In arrivo l’Opel Astra aggiornata

Sei troppo facilmente sgamabile con questi video che non c'entrano niente e che sono sempre degli stessi autori su Youtube e si riferiscono sempre alle stesse auto giappo... Saluti ;)

Avevano fatto anche la pubblicità.

...comunque non si farà, e anch'io penso sia meglio così. Se però non si farà nemmeno un restyling nell'immediato possiamo dire addio anche a questo modello: led integrati in profilo, sfondo fari nero sportivo e non effetto carta stagnola stile barocchetto, paraurti anteriore ridisegnato con fendinebbia incorporati, fanali posteriori con led anch'essi in profilo continuo e senza leziosismi nonsense. Diversamente, nel medesimo segmento dell'iper-dinamica Astra e complice anche l'arrivo della Golf VII, le vendite della Giulietta sono destinate a colare a picco. La Delta con la sua lunghezza extra-large ed una linea che non patisce il tempo dovrebbe cionondimeno essere rinfrescata, ponendo rimedio al paraurti posteriore abborracciato ed a quello anteriore elaborato, ma senza costrutto. La Bravo, si sa, non avrà erede... L'Astra è bella e proposta in tutte le varianti e versioni possibili, però è altresì dimostrazione evidente che in periodi di crisi come questo a vendere è solo chi s'è conquistato un posto al sole da tempo; mi ricorda un po' quando la Kadett GSI tentava d'insidiare la Golf e la 205 GTI: too little, ma soprattutto too late. Giulietta in questo senso è un'eccezione perché il posto al sole gliel'ha regalato la voglia d'un Alfa che non c'era; come si suol dire: ogni acqua spegne la sete... Non vorrei proprio che ci si lasciasse scappare un'altra occasione per affondare il colpo, come accadde con la Delta che fu e che avrebbe oggi potuto essere la nostra Golf in Europa. Non dico d'investire tanto quanto sta facendo, certo discutibilmente, GM, ma se nemmeno intendiamo mettere mano alla cassa per rifare quattro stampi in croce, per la "manutenzione ordinaria" della gamma, già peraltro esigua, allora tanto vale che chiudiamo bottega. GM sia allora di stimolo a Fiat nel rinunciare ad un po' di liquidità. In realtà non rinuncerebbe proprio a nulla perché ridarebbe linfa alle vendite ed al fatturato; per quanto oggi si puo', ma anche per quanto, proprio oggi, si deve.

Ma la cabrio dove l'hai vista?