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In arrivo la Peugeot RCZ R
10 luglio 2013
Per sfidare le coupé più prestigiose la RCZ può contare su un “pepatissimo” motore 1.6 turbo da 270 CV.
Per sfidare le coupé più prestigiose la RCZ può contare su un “pepatissimo” motore 1.6 turbo da 270 CV.
DEBUTTO IN “CLASSICO” - Sarà la Peugeot stradale più potente di tutti i tempi co i suoi 270 CV. È la Peugeot RCZ R, che la casa francese aveva anticipato con una concept e presenterà il 12 luglio al Festival of Speed di Goodwood, la nota manifestazione inglese di auto storiche. La potenza da primato le deriva da una ulteriore rivisitazione del 4 cilindri 1.6 THP sviluppato a “4 mani” con la BMW e già impiegato sullo stesso modello con potenza di 200 CV.
ATTENZIONE AI CONSUMI - Grazie al turbocompressore l’unità della Peugeot RCZ R arriva a erogare la notevole potenza e al tempo stesso - secondo la casa -a mantenere i consumi in livelli ragionevoli, sia pure tenendo conto delle prestazioini ottenute. Si parla infatti di un consumo medio di omologazione pari a 6,5 litri per 100 km (15,3 km/l), che significa anche 150 g/km di emissioni di CO2.
MIGLIORAMENTI - Conseguente a tali contenuti prestazionali è la messa a punto sia del look che della meccanica, sottoposta ad interventi per garantire il comportamento stradale adeguato alle prestazioni. È stato così predisposto per la Peugeot RCZ R un sistema particolare di regolazione delle sospensioni, mentre la motricità è stata ottimizzata con l’adozione di un differenziale specifico a slittamento co0ntrollato.
In occasione dell'annuncio del debutto a Goodwood la Peugeot ha diffuso queste nuove immagini, tra le quali troviamo, per la prima volta, gli interni caratterizzati da sedili e finiture della plancia specifiche per questa versione.
SFIDA AMBIZIOSA - Con i suoi 270 CV la Peugeot RCZ R ha l’ambizione di andare a dare fastidio alle blasonate coupé tedesche Audi TT e Porsche Boxster. L’idea è senz’altro ambiziosa, ma è anche vero la Peugeot RCZ ha ottenuto svariati riconoscimenti e apprezzamenti in tutti i contesti. Cosa assolutamente non secondaria, anche in Cina, dove due anni fa è stata eletta miglior sportiva dell’anno. La Peugeot RCZ R sarà venduta a partire dalla fine dell’anno.
Ultimo aggiornamento 10/07/2013 con una nuova galleria fotografica.
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Roby_147
7 luglio 2013 - 15:58
mamma mia..
..e dove li tirano fuori cosi tanti cavalli da un 1.6? ma che turbina ci hanno messo su?
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romeo64
7 luglio 2013 - 16:14
Alla fine questa versione....
Costerà più di 35.000 euro.... a questo prendere una vera sportiva come la 4c Alfa per chi vuole grandi prestazioni "certificate" il passo (economico) è breve. ma così davvero Audi TT e Boxter, mangiano polvere.....
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LucaPozzo
8 luglio 2013 - 09:09
Piú che i confronti verso l'alto, mi ha sempre stupito come siano a volte impari i confronti allo stesso livello. Per la versione da 200 CV, praticamente con la stessa cifra prendi una Toyobaru. Non avrà ottime finiture (ma d'altra parte dentro una rcz é come essere in una 308), peró dal punto di vista tecnico hai una vettura che non é una derivata da una berlinetta di segmento C. E, cosí per dire, hai una TP
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P206xs
8 luglio 2013 - 09:29
Romeo 64 .....la 4c è MOLTO più costosa.....si parla di 60milaeuro!! ed è una 2 posti e penso non abbia un baule paragonabile alla RCZ!! è più simile ad una Lotus che a questa!!
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wiliams
10 luglio 2013 - 17:05
X P206xs:MA LA 4C E' UNA SPORTIVA VERA QUESTA NO!
La 4C sarà pure costosa ma almeno è una sportiva vera....TRAZIONE POSTERIORE,motore posteriore centrale,avantreno a QUADRILATERO,leggerissima e con un raporto peso/potenza da primato grazie a carbonio,alluminio e compositi vari.......tutto ben di dio che alla PEUGEOT RCZ manca!
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P206xs
10 luglio 2013 - 18:17
Williams...e chi ha detto che la 4c non sia sportiva o che non sia valida!! è il tuo paragone senza senso....sono auto diverse, con costi decisamente diversi!!
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BBruno85
11 luglio 2013 - 08:50
Mi spiace contraddirti Williams ma al di là della tecnica ( che sulla peugeot non è minimamente paragonabile alla 4c) questa rcz anche nelle varianti meno spinte si difende eccome, ed è una gran sportiva a mio avviso. Guardati i tempi su pista, sul nurburgring e le prove sfide che ha fatto con altre rivali...
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Silvio Dante
10 luglio 2013 - 22:05
no
60k è la launch edition, la versione base dovrebbe partire da 45k.
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Delicious
7 luglio 2013 - 17:15
Indubbiamente bella e valida ma dubito che possa impensierire le coupé già sul mercato.
270 cv non sono proprio tanti (e prodotti da un piccolo 1.6 mi fa venire i brividi sulla questione affidabilità) mentre la trazione anteriore la relega fin da subito ad un livello inferiore delle rivali.
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BBruno85
11 luglio 2013 - 08:55
Difatti anche io sono molto scettico sull affidabilità di questo motore ulteriormente pompato; considera che il 1.6thp già nelle versioni più "cavallate" ha dato non pochi problemi a una buona fetta di malcapitati acquirenti, siano essi proprietari di ds3, di cooper s e di peugeot207 ...spero che quest problematiche si siano risolte ma non vorrei che uno stravolgimento portato all estremo come in questo caso faccia riemergere le stesse falle precedenti o ancora piu gravi.
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manara75
12 luglio 2013 - 12:01
buongiorno a tutti !
Sono pienamente d'accordo per quanto riguarda l' affidabilità . ha una potenza specifica troppo elevata ( roba da Ferrari ) e in più ricordatevi che in fondo è una 308 .!!! l'auto comunque a mio parere è molto bella , se potessi la comprerei .
Ormai ci sono in giro troppe sedicenti coupè....!
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semirgerkhan97
7 luglio 2013 - 19:13
168.75 cv Litro! Cavolo!
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salvospak
8 luglio 2013 - 02:19
RCZ
bellissima: sotto tutti i punti di vista: motore all'avanguardia (costruito dalle migliori case costruttrici in questo campo!!), inoltre ha style, eleganza, sensualità, ricercatezza di forme e di accostamenti cromatici...
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Tommy_98
8 luglio 2013 - 08:18
Incantevole
Dopo l'aggiornamento dell'anno scorso la trovo ancora più Bella,specialmente con il nero opaco della foto
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P206xs
8 luglio 2013 - 09:27
Mi piace un sacco la RCZ!! peccato che girano pochi soldi!! alrimenti usata la 200cv che già non è male la si porta via a prezzi ragionevoli......ed è un auto utilizzabile tutti i giorno e con un baule!! Questa con 270cv deve essere una bomba!!
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Sprint105
8 luglio 2013 - 10:46
ci scommettono
ancora, ma non mi sembra che la RCZ abbia avuto molto successo. Un peccato.
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Gordo88
8 luglio 2013 - 11:57
Bella esteriormente ma competere con boxter la vedo impossibile non solo per le differenze tecniche ma anche perchè gli interni dell' rcz sono vecchi e poco sportivi soprattutto per una versione del genere da 270hp. Poi spero monti un diff meccanico serio perchè altrimento voglio vedere a tenere a bada tutti sti puledri in curva senza essere in perenne sottosterzo
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LucaPozzo
10 luglio 2013 - 12:16
Beh sugli interni non potevano fare molto. Una volta che decidi di partire da una 308 o spendi uno sproposito per degli interni dedicati, oppure lasci quelli che ci sono e modifichi il resto. Effettivamente é un po' un peccato, visto il costo non indifferente. Anche perché effettivamente il resto dell'estetica non é male. Personalmente non mi piace moltissimo (trovo che il tentativo di farla assomigliare per proporzioni ad una motore centrale quando é una normale tutto avanti sia un po' volgare) ma é gusto personale, e almeno si distingue molto ed é in un certo senso unica.
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Willy2000
8 luglio 2013 - 15:16
FANTASTICA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Veramente molto potente per essere un 1.6 e poi è anche bellissima
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Baq
8 luglio 2013 - 15:56
Molto bella....
MA 270 cv da un "millesei" mi sembrano parecchi, mi sa che sei piu' spesso in officina che in giro....
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padoin
8 luglio 2013 - 16:57
da una prova effettuata da una rivista tedesca si dimostrava come la rcz fosse piu veloce della tt.. oltre ad essere piu bella e avere un migliore rapporto qualità.. peccato x la trazione anteriore xke se no sarebbe veramente un auto eccezionale anche se dalla prova di al volante dell astra opc dimostra che con un valido differenziale anche una ta con tanti cavalli puo essere divertente da guidare.. è evidente cmq che la tp è 1 altra cosa
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Gordo88
9 luglio 2013 - 09:30
L' astra opc è efficace al Nur perchè monta un ottimo diff meccanico in grado di limitare i sottosterzi di potenza.. questa?? Poi la versione della tt da paragonare come cavalleria sarebbe la tts che monta un 2.0 tsi con tanto di trazione integrale, inutile dire quale più forte..
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Gordo88
9 luglio 2013 - 09:32
La sua rivale sarebbe più logicamente la scirocco R data la traz anteriore ed il prezzo prob più vicino a questa rcz
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padoin
9 luglio 2013 - 12:28
la prova del giornale tedesco era tra una rcz da 200 cv, una tt da 211 cv trazione anteriore e la scirocco.. ed è parso chiaro chi sia la piu veloce.. la rcz poi la tt poi la scirocco.. poi uno puo dire quello che vuole ma il cronometro è duro da contraddire..
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Gordo88
9 luglio 2013 - 14:44
Sarà così per la versione da 200hp (lo prendo per vero non avendo letto la rivista anche se sarei curioso di vedere i distacchi) ma qui si parla di una versione da 270hp che come rivale ha la scirocco R che è anteriore mentre la tts esiste solo in versione 4x4 quindi non è paragonabile tantomeno la boxter con motore centrale e traz posteriore..
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padoin
10 luglio 2013 - 12:05
i distacchi erano minimi ma il fatto è che tt avrebbero scommesso sulla tanto lodata tt e nn su " una 308 rivista".. se vuoi cercare l articolo io l ho trovato in un commento di un utente sul sito auto.it riferito alla rcz.. spero di nn ricordarmi male.. x la versione da 270cv troverei molto interessante un confronto con la cayman.. ovvio che la seconda sia migliore.. ma mi piacerebbe capire quanta differenza faccia la tp il motore posteriore ecc.. x me molta.. la cayman è una gran macchina xo sarebbe divertente un confronto
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padoin
10 luglio 2013 - 12:12
http://imageshack.us/photo/my-images/809/testttvsgenesisrczsciro.jpg/?sa=0
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BBruno85
11 luglio 2013 - 09:08
padoin la cayman è davvero un bisturi nella guida per quanto è affilata e precisa..però ricorda che in una sportiva non sempre bisogna raccogliersi circoscrittamente alla pagina dei tempi e dei numeri, ma bada bene che la sfera sensoriale in questi casi è da preferire: poco importa che tecnicamente un auto sia superiore ad un altra se poi chi la guida è alla ricerca di forte emozioni che proprio l'eccellenza di quel coacervo di tecnica mortifica e ostacola il raggiungimento estatico ed adrenalinico tanto agognato. Rammento ciò quando per la prima volta andai su strada e poi in pista di una 370Z....e all epoca non mi era difficile girare su TTS ed M3..SALUTI
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studio75
9 luglio 2013 - 11:10
molto elegante
Se avessi tanti soldi da potermi permettere lo sfizio di comprarla...probabilmente prenderei una porche o la jaguar F-tipe. Non perchè la RCZ non sia una bell'auto ma avendo i soldi punterei più in alto.
se invece devi dare valore ai tuoi soldi l'auto che ti compri è quella che ti serve...anche se non così sfiziosa come la RCZ. Forse per questo vende poco, si pone in un segmento che è la terra di nessuno.
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kerium
9 luglio 2013 - 12:57
tanto vale
Tanto vale comprare una Mazda Mx5, quest'auto non mi ha mai entusiasmato come design
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LucaPozzo
10 luglio 2013 - 12:11
Effettivamente, se si considera la versione da 200CV, forse conviene risparmiare pure qualcosa e avere una MX-5. Anche se, rimanendo piú nella fascia di prezzo e nella tipologia, andrei forse su una BRZ o una GT-86.
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fragorino88
10 luglio 2013 - 12:21
168 CV/litro sono tanti, ma non c'è da meravigliarsi più di tanto.
I motori turbo sono facilissimi da pompare, lo possono fare tutti.
Il difficile è ottenere una potenza specifica alta con un motore aspirato vedi honda e ferrari per esempio.
Con il turbo son boni tutti.
Per non parlare del fatto che ora pagherà il super bollo.
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juvefc87
10 luglio 2013 - 13:39
bellissima
gran coupe sportiva ed elegante! cm lei nessuna
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salvospak
10 luglio 2013 - 13:54
OSSERVATELA
è bellissima, forse di più: un casino di caratteristiche a suo favore che inducono quest'auto ad essere una "spacca-ossa" per le rivali... Dico sempre che ha una dote che nessun'altra macchina ha: è sexy come una donna, ma anche felina e prepotente così come deve essere una sportiva! Inoltre gli interni sono un tripudio di lusso e sport e quei sedili insieme a quelle cuciture...beh dicono tutto da soli...
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Guzzo78
10 luglio 2013 - 15:13
NON ci siamo
Ho sempre trovato questo modello oltre che brutto e sproporzionato ... assolutamente inutile e senza senso
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wiliams
10 luglio 2013 - 16:59
UNA FALSA SPORTIVA.
Una falsa sportiva.....deriva dalla berlina 308,non ha la TRAZIONE POSTERIORE,il motore è d avanti,avantreno e retrotreno molto semplici (McPerson d avanti e assale torcente nel posteriore),linea per nulla originale scopiazzata dalla orribile AUDI TT..........in poche parole tanta scena ma zero sostanza!
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P206xs
10 luglio 2013 - 18:23
prima di sparare sentenze aspettiamo i test in pista......anche la megane RS è una TA ed anche la fous RS è un TA e sono derivate da una segmento C.......eppure non sono male....idem la giuliettaQV......
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preoccupato
12 luglio 2013 - 06:40
RCZ R
fara' la concorrenza alla Audi TT poi tutti e due i modelli sono appena passabili ,con linee esasperate,e cv. a volontà e il distributore attaccato al gancio traino.
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maxfrusciante
13 luglio 2013 - 08:39
Fantastica...
Prima o poi la compro giuro...è stupenda, più bella del TT ma nn andrei a disturbare il mondo Porsche, tutt'altro mondo. Io ho provato la versione thp da 200cv e sinceramente non penso che il motore 1.6 con 270 cc abbia vita lunga troppi cv in un motore piccolo.
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maxfrusciante
13 luglio 2013 - 08:39
Fantastica...
Prima o poi la compro giuro...è stupenda, più bella del TT ma nn andrei a disturbare il mondo Porsche, tutt'altro mondo. Io ho provato la versione thp da 200cv e sinceramente non penso che il motore 1.6 con 270 cc abbia vita lunga troppi cv in un motore piccolo.
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padoin
13 luglio 2013 - 11:56
sn d accordo con te sul fatto che le emozioni alla guida sn fondamentali per giudicare un auto ma essendo soggettive anche quelle descritte dal tester potrebbero nn corrispondere alle proprie.. a differenza delle rilevazioni cronometriche che sn oggettive.. ripeto: nn voglio una prova x vedere quale tra rcz e cayman sia migliore xke è ovvio ma sapere di quanto la tedesca è migliore.. e anche x vedere un confronto opposte x concezione obiettivi e segmento di clientela ma che hanno in comune gli stessi cv
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Jack'
19 novembre 2013 - 16:36
Bella questa TT..
Come ? un Peugeot ?
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