Pneumatici invernali: dal 15 ottobre è già possibile montarli

Ci risiamo di nuovo anche quest'anno con questa farsa dei pmeumatici invernali. Ormai é palese che dietro a queste assurde leggi (tutte italiane tra l'altro!) ci sia solo marketing, lucro, guadagno. Stato e aziende fanno cassa a go go, costringendo milioni di automobilisti a fornirsi di untili e costosissime gomme da neve, in paese come l'Italia che é sub-tropicale! Invece di renderle obbligatorie solo in caso di neve te te le fanno tenere da ottobre fino ad aprile, oltretutto con temperature spesso molto elevate che mettono a serio rischio la tenuta dell'auto. Mentre le cosiddette "estive" si adattano molto bene a ogni tipo di condizione (tranne neve), le invernali sopra i 5-6° cominciano ad evidenziare seri problemi di tenufa di trada, non parliamo poi se la temperatura supera i 10°, cosa molto frequente anche qui al nord: spazi di frenata lunghissimi e scarsissina aderenza. Non solo, ma anche sul ghiaccio le invernali nn sono per nulla sicure, provato più volte! La macchina scivola che un piacere, sono una bufala! Da anni molti chiedono di introdurre le calze termiche nel codice stradale, davvero utili in caso di neve, ma la motorizzazione non vuole per evdienti motivi di interessi monetari. Notare che sono di norma in tutti i paesi...tranne che in Italia! Come la chiamate questa? Truffa! Io mi spiace ma le termiche non le metto più, passo dove consentito e nel baule ci metto due catene e via, poca spesa tanta resa...

Sulla neve non c'è storia.Le termiche stravincono.Vero però che in ottobre, marzo e aprile difficilmente ci sono le condizioni ideali per il loro utilizzo.L'obbligo ha quanto meno una durata sproporzionata rispetto alle reali necessità che la legge persegue.Io le uso da 3 stagioni e quantomeno le estive riposano quei quattro mesi che ne garantiscono una durata leggermente superiore

Sono decisamente utili, personalmente ho optato per 4 cerchi in più, costo iniziale maggiore, ma faccio tutto a casa in un'oretta, quindi costo gommista riparmiato e niente rottura per appuntamenti...

Si, che bello! Montiamoli un mese prima quando ci sono 15°C e 25 sull'asfalto, così ora che arriva il freddo se n'è andato già il 30% del battistrada. A meno che non siate delle bionde incapaci col Range Rover automatico prendete il cric nel baule e montateveli il 15 Novembre.

GOMME. Dalle mie parti (Cuneo) l'obbligo scatta il 15 Novembre. Per alcuni possono risultare inutili, soprattutto dove sono obbligatorie in posti dove la neve la vedono con il binocolo, però se trovi anche pochi centimetri di neve sull'asfalto e non le hai, sono cavoli amari...Personalmente me li sono fatti mettere con altri quattro cerchi dedicati a loro, così il cambio con le estive risulta più agevole e meno traumatico per le gomme.

Da circa metà ottobre a circa metà marzo (dipende dalle zone), c’è l’obbligo di avere in auto le catene da neve o montare pneumatici antineve (genericamente e impropriamente chiamati invernali), se vi fermano per un controllo le forze dell’ordine andranno alla ricerca, sui Vs. pneumatici, della siglatura M+S (M=Mud=fango, S=Snow=neve), sigla mutuata dal fuoristrada dove è in uso da almeno 30 anni come pneumatici di primo equipaggiamento (50% strada e 50% fuoristrada, quindi non troppo specialistici, ma per tutti gli usi e per tutte le stagioni). Questa scelta governativa è stata fatta per evitare malintesi e contestazioni da parte degli automobilisti e sfruttando il fatto che le case produttrici di pneumatici già da anni si sono allineate su questa siglatura. La dicitura invernali è invece dedicata a pneumatici che hanno come siglatura i tre picchi montani con il fiocco di neve: i termici, ad indicare che induriranno a -5 gradi anziché a +5 gradi, mantenendo il grip, solo su asfalto asciutto, fino a meno5, anziché a più5 (praticamente delle gomme morbide). Se monterete dei pneumatici solo M+S li potrete tenere tutto l’anno senza incorrere in obblighi di legge, in consumi di carburante superiori, in tenuta di strada e frenata inferiori ed in rumorosità maggiore: oggi tali pneumatici sono molto evoluti. Se monterete pneumatici con solo i tre picchi ed il fiocco di neve sarete in contravvenzione in quanto questa sigla non è quella richiesta dalla legge, non garantisce che la scolpitura del pneumatico sia adatta a superare i problemi di aderenza al suolo in caso di neve. Se monterete pneumatici con doppia siglatura M+S e 3picchi con fiocco di neve sarete in regola con la legge, avendo la sigla M+S, ma vi toccherà smontarli a primavera per non consumarli in un paio di migliaia di Km. e rimontarli in autunno, dovrete spendere 100€ ad ogni cambio, altri 100€ all’anno per il deposito presso il gommista di un treno o dell’altro, quindi 300€ all’anno in totale, senza contare che facendo la metà dei Km. annuali con ogni treno di pneumatici, gli stessi vi dureranno il doppio, invecchiando e indurendosi, cosicché quelli termici dopo 3 anni si comporteranno come quelli normali, rendendoli inutili (ripeto, solo su asfalto asciutto, che in inverno è piuttosto infrequente). Se poi avete montato pneumatici di sezione minore di quanto previsto dal libretto, come previsto dalla legge quando la misura prevista non è in commercio, avrete l’obbligo di tornare alle gomme normali allo scadere dell’obbligo di coperture antineve in quanto a velocità normali non sono a norma. Personalmente uso pneumatici solo M+S sui miei due fuoristrada e sulle auto di mia moglie e mia figlia e non ci penso più.

Per Sig. Pongoll, per il deposito sono sicuro 100€ l'anno, e consideri che per ogni cambio stagionale occorre prenotarsi in quanto per tirarle giù dalla scansia occorrono due persone ed il sollevatore e lo fanno nei momenti morti, quando arrivi sono già lì impilate, poi il cambio si svolge come per l'inversione con l'equilibratura (che non fanno a quelle che ripongono) e a seconda dell'auto il costo cambia io ho un Pajero (265/60-18 del diametro di 80 cm. e 6 bulloni), poi le ruote smontate vanno riposte in scansia con lo stesso procedimento, probabilmente per una macchina la sola sostituzione costa meno. Io poi abito a Bologna, sono stato 3 giorni a Trieste ad Aprile dell'anno scorso, bellissima e non lo dico per piaggeria, è molto più economica di Bologna, il polso l'ho ricavato dai parcheggi e dalle trattorie: a BO sulle righe blu dentro ai viali 2,40€ l'ora, nei parcheggi pubblici coperti tipo APCOA 2,80€ l'ora (inavvicinabili quelli privati), per una pizza una birra un dolce ed un caffè dai 25 ai 30€ a seconda della pizzeria, purtroppo; comunque non vedrà MAI un fuoristrada con delle M+S termiche, oltreché inutili potrebbero perdere i tasselli in fuoristrada visto peso e coppia in gioco su questi mezzi, io poi le termiche non le monto mai neanche sulle due auto di mia moglie e mia figlia, sempre solo ed esclusivamente M+S. Per Sig. Lu.Su. davo per scontato di parlare di ruote complete di cerchi, ma di cambi in un anno se ne fanno 2 con 2 equilibrature, se monta delle M+S come ho scritto e faccio io si DEVONO tenere tutto l'anno ma se hanno il simbolo di pneumatici termici, e cioè i tre picchi con fiocco di neve (ovviamente con misure da libretto) è comunque il caso di smontarle entro aprile e montarle non prima di ottobre pena il rapido degrado a causa del surriscaldamento come ho scritto nel form sopra (lei ha scritto il contrario, forse è stato un refuso), rilegga bene il mio form precedente. Saluti a tutti. Paul.

venitevene a vivere da me in Costiera Amalfitana non nevica mai.....

vivo a Bologna ho una R.R. ma 100€ per il deposito mi sembrano esagerati come pure 100€ per il montaggio.....

Vivo a Roma, temperatura sotto i 6° solo pochissime notti all'anno, tuttavia per non avere il problema delle catene (di cui non sono pratico essendo terrone) in rare escursioni fuori porta avevo ipotizzato al prox cambio di gomme di passare alle Michelin CrossClimate che sembra vadano bene sempre e ovunque... e nn avere neanche il problema del cambio gomme stagionale.... Non mi fido troppo, va bene l'inverno ma qui l'estate sull'asfalto ci puoi fare un uovo sodo i 5 secondi netti... qualcuno saprebbe consigliarmi se, sia pure con consumo maggiore, l'uso sarebbe sostenibile?