Pneumatici invernali: quando scatta l’obbligo

Per anni ho guidato un 2000 da 150 cv Alfa su qualunque tipo si strada ed in qualsiasi condizione ambientale, persino su ghiaccio (ma quella volta ebbi qualche problemino...) Poi, con una monovolume, dopo la prima nevicata ho messo le invernali e mi sono trovato in una bufera di neve in Slovenia, accorgendomi che con la minima cautela andavo meglio delle 4x4. A chi è in zone "a rischio" consiglio vivamente di dotarsi di gomme invernali.

sull'altra auto avevo delle ottime Michelin . Questa volta, su quest'auto, ho optato invece per le Sottozero III Pirelli, anche per via della misura un po stramba.. Con grande fortuna una di queste tra l'altro, si è pure distrutta su un fosso ! Comunque , per ora non mi hanno esaltato queste Pirelli, ne su bagnato, ne soprattutto su asciutto.. è pur vero però che su asciutto provengo da delle ottime e promosse Continental sportcontact5.

ho sotto delle nankang invernali su una mini cooper s da 200 cv (con kit) e sotto l'acqua è un sottosterzo unico...Non vedo l'ora di finirle e passare a qualcosa di serio.

Io le gomme invernali ce le ho già pronte da montare: un bel treno di Nokian nuove di pacca (comprate circa un anno fa), con le quali lo scorso inverno mi sono trovato magnificamente. Non vivendo in una zona particolarmente fredda, però, aspetto ancora un po' a montarle: le gomme invernali danno la massima efficienza quando la temperatura si aggira sui 7 °C o inferiore.

Per quanto riguarda l'ultima parte dell'articolo: "La circolazione con pneumatici invernali in deroga alla regola generale sul codice di velocità è consentita dal 15 ottobre e sino al 15 maggio, per permettere l’effettuazione del montaggio/smontaggio. In caso di inosservanza dell’ordinanza, la multa è di 84 euro fuori dai centri abitati, e di 41 euro in città" Che io sappia se il codice di velocità è uguale o superiore a quello indicato in libretto, la sanzione non scatta, scatta solo se con indice di velocità inferiore. Sapete dirmi qualcosa? ...Saluti

Io ho montato delle Quattrostagioni, percorrendo pochi kilometri l'anno, e fino ad ora mi son trovato bene sull'asciutto e il bagnato "caldo"(le ho montate ai primi di ottobre), ora sono curioso di vedere come vanno con freddo e soprattutto neve. Comunque mi sento di consigliarle a chi percorre meno di 10.000km l'anno, e non va in giro per passi dolomitici durante le nevicate, per evitare di buttar via gomme termiche con battistrada nuovo ma invecchiate dopo 3-4 anni e continui montaggi e smontaggi che costano e se non si hanno i cerchi rovinano la spalla delle gomme fino a che non tengono più e tocca buttare via le estive perché perdono pressione e le invernali con battistrada nuovo perché invecchiate. ...Saluti

Già montate sulla B-Max (Continental) con i cerchi in ferro da 15 vanno benissimo sulla neve, giovedì monto anche Continental sulla Focus, io non posso farne a meno abito in collina e d'inverno ghiaccia

.....un 205 55 r 16 a meno di 70 euro l'una dove le trovo e di che marca.......anche sotto marca?

Sono tanti anni che monto pneumatici termici, se non ricordo male è dal 1990, all'epoca avevo l'Audi 80S, e montai pneumatici termici ricoperti, e da allora ho sempre usato pneumatici ricostruiti, solo per uso invernale, io frequento ed ho frequentato molto la montagna, oltre ad abitare in una zona nevosa del centro Italia, sono uno sciatore incallito, ho le piste da sci a 30 km da casa, per cui le gomme chiodate, le catene e ora le termiche sono per me una cosa molto familiare. Non ho mai e sottolineo mai avuto problemi con le termiche ricostruite, anche a Cervinia o Cortina, dopo chilometri e chilometri di autostrada percorrendo fondi sia innevati o solamente ghiacciati, anche a temperature prossime i 20 C°sotto zero. Ho comprato le Nokian WR A3 su internet quando avevo l'Alfa Romeo Mito ( due anni fa ) e sono stati i primi pneumatici comprati Nuovi. Che dire... si andavano bene sulla neve, però tutta questa supremazia rispetto alle Ricostrute, beh... la differenza è sul prezzo, 54 contro 120 euro a pneumatico, con la stessa usura, non è proprio indifferente! Ora ho dei Pirelli W 210 Sottozero S2 Run Flat montati su cerchi, devo ancora testarli su neve, a marzo quando ho comprato l'auto non ho avuto modo, sicuramente avrò più sicurezza di sempre, con 4 pneumatici termici e l'auto che ha la trazione 4x4.