Più sprint per la Porsche Panamera Diesel

...non ci piove su questo! Ma la Porsche ha comunque una tradizione e un prestigio di tutto rispetto. Ecco perché negli ultimi anni trovo che VW l'abbia snaturata e deprezzata mettendo in produzione quell'orribile e inutile coso chiamato Cayenne! Non é un Porsche e non doveva essere nemmno commercializzato sotto quel marchio dato che avevano giá il Tuareg in casa. E il Boxster? Noné un segmento adatto. Insomma é come se Ferrari facesse un SUV o una sportivetta economica...sarebbe sminuita nel prestigio. Il mercato dei SUV di lusso c'é eccome tanto che poco tempo fa si vociferava di modello Ferrari, ma per fortuna Montezemolo ha smentio nella maniera più assoluta, menomale! Porsche dal canto suo fa ancora la 911, ma la GT3 per esempio é solo con cambio PDK, peccato perché le vere sportive dovrebbero avere solo il cambio manuale...l'automatio lasciamolo alla Matiz... Stesso errore sta facendo Ferrari e Lamborghini, anche se la prima fa ancora la California 6 marce...sempre meglio di niente. Voi direte che i tempi cambiano e che un DCT é più veloce: si ma non é guidare sportivo quello. Sono auto sportive per gente inesperta, così che tutti possano essere veloci. Col manaule invece salta fuori la bravura del pilota e comunque si ha maggior piacere di guida... Insomma, un gran casino negli ultimi anni, troppa moda sta rovinando l'intero mercato delle auto europee...menomale che almeno gli americani hanno ancora la Viper...rigorosamente manuale!!!

sono derivate da scelte volte al massimo profitto, e sicuramente le casse dell'azienda ne han giovato. Il Cayenne ha permesso di vendere, ma anche di "infangare" un marchio prestigioso (passatemi il termine), proprio perchè il SUV non è un auto sportiva e nulla ha a che fare con lo spirito con cui Ferdinand Porsche costruì le sue famosissime vetture. Boxster e Cayman S, seppure carine, sono sportive quasi di fascia "medio-bassa" (relativamante parlando) e sono rivolte a un pubblico troppo vasto per un settore che dovrebbe essere molto di nicchia, quasi esclusivo. La politica della Ferrari è proprio quella di "distinguersi" rispetto altre case automobilistiche, rendendo accessibili solo a pochissimi fortunati i propri esemplari, comunque tutti in tiratura limitata (o quasi). E il prestigio del marchio ne guadagna parecchio tanto che sul mercato orientale la casa del cavallino vende sempre meglio con fatturati in crescita di anno in anno. E mentre Porsche aumenta anch'essa il suo fatturato (nell'immediato futuro almeno), nel contempo cala di fascino agli occhi dei suoi appasionati. Ne vale la pena? Tra qualche anno non mi stupirei di vedere una Porsche a basso costo, magari un segmento C o peggio...sarebbe la rovina defintiva per questo marchio. C'è il 911, ma è affiancato da sorelle minori che minano la sua apprezzabilità e valore, forse VW dovrebbe pensarsi a tutto questo...ma ne dubito. Spero che si sleghi dalla sua ditta madre e possa tornare un giorno da sola, magari più piccola, ma anche più prestigiosa di quello che è adesso.

semplice la scelgono perchè tra gli interni migliori della categoria ,ha motori che ogni concorrente si sogna e soprattutto ha prestazioni e una guida che ogni concorrente si sogna