Porsche Panamera Diesel e Hybrid a Ginevra

ma poi il blasone del marchio e tutto il resto, mi sa che un bel v6 pompato sulla 300c lancia passa sta panamera disel, che ridere...... Stan distruggendo il marchio a furia di piani strategici poco affini a Porsche....

x la cayman e la boxster vero??

senza contare poi le 968 e le vw-Porsche 914 (le prime ebbero buon successo, le altre due decisamente meno): eppure allora (anni '70) nessuno gridò allo scandalo!!!

ecco il link delle immatricolazioni di dicembre http://www.unrae.it/top-10-segmento-0 chi è che non è veritiero? ashahahahahahahahjajkjhakjahah ridicolo! Esterofilo si, per giusta causa ma falso direi proprio di no visto che sono una persona matura che a differenza tua non ha mai dato notizie inventate..

Ma che stai a scrivere? Un diesel rientra nelle esigenze di uno che si prende una porsche? Ma è ancora meglio la Porsche GPL di Checco Zalone... almeno avrà un suono decente e non fa cla-cla-cla al minimo... cavoli, per questi soldi, ogni accelerazione deve suonare come una filarmonica!

Mai detto che i primi non sono sempre i migliori,ho solo scritto che per essere protagonisti in un determinato segmento o mercato non per forza bisogna essere la più venduta.Guarda solo la stessa FERRARI,ne vendono pochissime al mondo,eppure è fuori discussione la sua autorevolezza e supremazia nel mercato delle supercar,questo discorso vale anche per MASERATI e LAMBORGHINI.Le immatricolazioni non sono altro che lo specchio di quello che la gente preferisce?Non sempre caro MONEY82,spesse volte possono essere lo specchio anche di quello che non cè dall altra parte,nel senso che per esempio se uno vuole un ammiraglia per forza di cose deve guardare alla GERMANIA,visto che FIAT,LANCIA, ALFA,in quel segmento sono completamente assenti.

Hai mai sentito parlare di un +49% di vendite negli Stati Uniti da parte di Maserati?l'articolo riguardante le Ferrari e il successo in tutto il mondo da parte di questo"famoso"marchio italiano,l'hai letto?in Cina le Ferrari vanno a ruba,ti ho detto molte volte che Maserati non è un marchio"generalista"come Porsche,la Maserati più economica ha un prezzo di oltre 100.000Euro,la Porsche più economica"Boxter"ha un prezzo di 48.902 Euro,meno della metà di una Maserati,non dimentichiamo che a breve uscirà la"baby Porsche con un motore a 4 cilindri fatta in collaborazione con Audi/Volkswagen",parli di numeri di vendita,vuoi capire si o no che una Maserati o una Ferrari sono auto non da grandi numeri,ma auto fatte su misura,artigianalmete,guardati la lista d'attesa di una Ferrari o una Maserati e fai il confronto con Porsche,ti faccio un'esempio così capisci meglio"Ferrari o Maserati sono come un'abito di alta moda fatto su misura del cliente","Porsche è come un'abito che trovi in qualsiasi negozio o grandi magazzini".Tutte le auto più esclusive devono restare con numeri limitati"l'acquirente che acquista una Maserati o Ferrari da circa 150.000/250.000Euro penso che non le faccia piacere sapere che è disponibile una Ferrari da 50.000Euro con un motore a 4 cilindri".Questa si chiama distinzione ed esclusività.

La supremazia tedesca è realtà, in tutto e per tutto.

E' ancora presente questo motore...eccome se lo è, lo montano diversi modelli di Audi, Seat, Skoda e Volkswagen. A livello di potenze tale motore parte dai tranquilli ma normali 86 cavalli per la Seat Ibiza ad addirittura 185 cavalli dell'Audi A1! 185 cavalli è una potenza adatta a un 1.8 o a un 2.0, ma non a un piccolo 1.4 che scoppia se tirato e maltrattato.

Grazie delle info. Il problema di questi piccoli motori è che non sono molto affidabili e ultimamente sono stati fin troppo potenziati, soprattutto quello presente sull'A1 e ciò non è un bene. A mio parere questo motore può rimanere in commercio, ma solo se viene prodotto esclusivamente nella sua versione base da 86 cavalli e quella turbo da 125, quelle invece che hanno sia il turbo che il compressore volumetrico e superano i 150 cavalli andrebbero rimosse, sono un po troppo esagerate.