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Porsche Panamera S Hybrid: ibrida da 380 CV
16 febbraio 2011
La berlina granturismo di Zuffenhausen sarà disponibile da giugno anche nella versione ibrida. Forte di 380 CV dovrebbe correre fino a 270 km/h e percorrere in media 14,1 km/l. Costerà circa 108.000 euro.
La berlina granturismo di Zuffenhausen sarà disponibile da giugno anche nella versione ibrida. Forte di 380 CV dovrebbe correre fino a 270 km/h e percorrere in media 14,1 km/l. Costerà circa 108.000 euro.
BASSI CONSUMI - Dopo la suv Cayenne, la Porsche si appresta a presentare al Salone di Ginevra la versione ibrida della Panamera. Denominata S Hybrid, sarà disponibile sul mercato da giugno, con un prezzo di circa 108.000 euro. Nonostante i 380 CV di potenza, secondo la Porsche, la Panamera S Hybrid percorre in media 14,1 km/l ed emette 167 g/km di CO2. Valori che possono scendere ulteriormente a 14,7 km/l e 159 g/km, grazie agli specifici pneumatici Michelin All Season a bassa resistenza al rotolamento disponibili come optional.
COME LA CAYENNE IBRIDA - Lo schema meccanico della Panamera ibrida (nella foto sotto) riprende quello della Porsche Cayenne S Hybrid: è composto dal 3.0 V6 a benzina da 333 CV con compressore volumetrico, abbinato al motore elettrico da 47 CV e al cambio automatico Tiptronic S a 8 rapporti. Le batterie sono sotto il piano di carico del bagagliaio. Secondo la Porsche, la Panamera S Hybrid è in grado di raggiungere i 270 km/h di velocità massima, accelerare da 0 a 100 km/h in 6 secondi netti e percorrere fino a 2 km ad una velocità massima di 85 km/h nella sola modalità elettrica.
DOTAZIONE PIÙ RICCA - Rispetto alla versione S a benzina, la Panamera S Hybrid ha una dotazione di serie più ricca: compresi nel prezzo dell'auto ci sono le sospensioni a controllo elettronico, lo sterzo a taratura variabile in base alla velocità, il tergilunotto e il display per la gestione della propulsione ibrida.
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Mister Grr
16 febbraio 2011 - 13:12
interessante il progetto ibrido
però chi si compra una porsche ibrida? sarà la stessa tipologia di acquirenti di cayenne diesel...però quando ho visto la foto del posteriore mi è venuto un colpo; i designers erano all'oktoberfest quando disegnavano la coda? Non mi ricordavo fosse così brutta!
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evoluzione80
16 febbraio 2011 - 13:22
concordo
...coda orrenda, meglio l'anteriore.
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liinkss
16 febbraio 2011 - 15:01
Fa pena anche di lato... cioè, puo essere dovuto al fatto che non sono abituato a vedere una Porsche con l'abitacolo cosi allungato! Mi sono trovato un tizzio che provava a parcheggiarla nel suo garage in una via stretta di Milano, ci ha perso un sacco di tempo... se penso che deve fare quello tutti giorni!..
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davitonin
16 febbraio 2011 - 13:13
Meravigliosa Creatura
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Al86
16 febbraio 2011 - 14:15
Non capisco il senso di queste ibride, un motorino elettrico di una potenza a dir poco ridicola accoppiato ad un grosso motore a benzina, bah, buone solo per non pagare la congestion charge per entrare nel centro di Londra e l'ecopass a Milano, per quanto riguarda la linea, rispetto alle sue dirette concorrenti non è la più "bella", preferisco di gran lunga la Maserati Quattroporte o l'Aston Martin Rapide, però c'è di molto (ma molto) peggio in giro per le strade.
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davitonin
16 febbraio 2011 - 15:22
condivido in pieno, nonostante ciò nulla toglie alla casa l'intenzione di produrre un veicolo valido, che abbia i risultati auspicati o meno
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19miki90
16 febbraio 2011 - 14:29
14.1 km/l
Si ci credo! haha le sparano sempre più grosse!
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Mister Grr
16 febbraio 2011 - 14:32
hanno sbagliato!
volevano dire 141 km/l...AHAHAHA
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landia2004
16 febbraio 2011 - 15:28
vi sbagliate
questi sono consumi veri, peccato ke siano registrati su un tratto in discesa con il motore in folle hahaha
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audi94
16 febbraio 2011 - 15:34
no il motore è spento...
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Mister Grr
16 febbraio 2011 - 15:40
no!
ha un sistema di recupero carburante. Creano dal nulla le cose, altro che "nulla si crea, nulla si distrugge, tutto si trasforma!" Tsk.
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Al86
17 febbraio 2011 - 14:30
State sbagliando tutti
Il motore elettrico da energia ad un piccolo acceleratore di particelle (concepito e progettato dai tecnici del CERN) che fa collidere le molecole e gli atomi dei gas di scarico per riottenere nuove molecole di carburante, arricchito dalla presenza del famoso Bosone di Higgs, da utilizzare assieme alla benzina, incrementandone l'efficenza a livelli inimmaginabili...
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follypharma
16 febbraio 2011 - 15:33
bellina
a me piace (anche se dietro e' un po tozza).
Ma 14 kmlitro .... ha lo stesso sistema ibrido della cayenne che dichiarava 12 km litro e poi ne ha dimostrati 7 ...
Questa qui non fara' mai piu' di 8 kmLt ..tutto il resto sono solo b.al.l.e pubblicitarie.
A questo punto meglio prendersela diesel
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nobilex
16 febbraio 2011 - 16:58
Cavolo... ben 2 km con il motore elettrico...
... ma dove andremo a finire? Accontentiamoci comunque, perchè se con il motore elettrico faceva 20 km, magari costava 250.000 euro. Resta comunque un progetto mooooolto innovativo, al limite dell'idiozia... una cag.... pazzesca insomma.
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volvo96
16 febbraio 2011 - 21:15
la panamera rimane sempre un auto bellissima e costosissima e ibrida è passabile più della diesel ma certo che per dichiarare 14.1 km/l ci vuole un bel coraggio.... non li fa un 1.6 turbo da 180 cv figuriamoci un 380 cv... con quale criterio li dichiarano ?? forse fanno a estrazione
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volvo96
16 febbraio 2011 - 21:15
la panamera rimane sempre un auto bellissima e costosissima e ibrida è passabile più della diesel ma certo che per dichiarare 14.1 km/l ci vuole un bel coraggio.... non li fa un 1.6 turbo da 180 cv figuriamoci un 380 cv... con quale criterio li dichiarano ?? forse fanno a estrazione
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Fede97
16 febbraio 2011 - 21:57
85 km/h con modalità elettrica? ... il prezzo è da vera porsche, cioè alto, e non so perchè, ma concordo con chi ha detto che i designer erano all'oktoberfest quando disegnano la coda XD
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davitonin
17 febbraio 2011 - 01:48
video da "auto"
forse questo video aiuta a chiarire un po le idee:
http://www.auto.it/video/porsche/panamera/2011/02/16-3119/Porsche+Panamera+S+Hybrid+
Neanche questo è male:
http://www.youtube.com/watch?v=vH-o8aRH7b0&feature=player_embedded
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19miki90
17 febbraio 2011 - 13:46
Ho visto il primo
E sinceramente non vedo cosa dovrebbe chiarire... non parlano non dicono nulla! Bastava guardare una foto... comunque ho trovato questo di top gear, anche se non é sulla versione ibrida... per quanto possa contare non piace nemmeno ai 3 presentatori come linea :)
http://www.youtube.com/watch?v=RmeeF9ZtkCA
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davitonin
17 febbraio 2011 - 14:16
illustrativi
sono soltanto video illustrativi, è l'effetto immagine che gioca soggetivamente, comunque bel trittico a confronto
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golem
17 febbraio 2011 - 15:38
PANAMERA
L'auto e' molto bella,non c'e' che dire,io ne ho provata una delle prime,e' uno schianto.
Se il prezzo e' quello e' veramente concorrenziale.
Se il consumo e' quello e' un auto da prendere,secondo me e' un ISTANT-CLASSIC.
L'importante e' che sia affidabile e una sola nota da utente:
sospensioni che permettano di alzarla di almeno centimetri 10 per chi come me abita in campagna!Se sara' data questa opportunita' ci potro' pensare.
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robiem
17 febbraio 2011 - 17:17
Panamera ?
Mi dispiace, ditemi pure che sono veramente un antipatico, che non ne capisco niente, ma Io continuo a pensare che la Panamera sia un insulto all'essere Porsche, e che l'idea sia nata veramente all'Oktoberfest e poi portata a termine in qualche Privè di Sant Pauli; sarebbe una giustificazione plausibile.
Comunque con un po' di impegno si potrebbe arrivare alla SportWagon affiancata dalla versione Pick-Up della Cayenne
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