Prosegue la riattivazione dei Tutor

@Deutsch ironico o no togliere i limiti (per le auto e moto) non sarebbe neanche una cosa così assurda, in Germania lo hanno fatto sul 57% delle autostrade e hanno nel complesso meno incidenti mortali rispetto a Francia e Italia. C'è una regola preziosa per risolvere il problema dei tempi di reazione, si chiama regola dei due secondi. In pratica bisogna mantenere due secondi di distanza dal veicolo che ti precede e puoi verificare questa distanza dicendo in modo naturale "ventuno.. ventidue.." per vedere se effettivamente stai mantenendo la distanza adeguata. Con questa preziosa regola sei in grado di fermarti sempre in sicurezza, sia se viaggi a 90 km/h, sia se lo fai a 250 km/h, proprio perchè a 250 km/h la distanza di 2 secondi sarà di moltissimi metri in più rispetto a 130 km/h. Senza contare che la maggior parte delle macchine annullano i tempi di reazione visto che frenano da sole quando serve. Se vuoi sapere il mio parere sul codice della strada ideale visto che continui a richiedermelo per me in città si dovrebbe mettere il limite generale 50 km/h (come accade quasi ovunque), con un aumento di zone 30 km/h in prossimità di punti sensibili (passaggi pedonali, scuole, ecc..). Sulle strade extraurbane invece il limite dovrebbe essere di 100 km/h (come già accade in Germania, Romania, Austria) proprio per facilitare i sorpassi dei veicoli più lenti (mezzi pesanti, ecc..). Perchè se un camion procede a 80 km/h voglio vederti superarlo in sicurezza senza infrangere di almeno 20 km/h il limite dei 90 km/h, ovviamente il limite dei 100 km/h sarebbe il limite generale, nei punti sensibili lo si abbasserebbe come del resto avviene già. Infine in autostrada NON si dovrebbe applicare nessun limite di velocità generale, ogni singola tratta dovrebbe avere il suo limite variabile e su alcune tratte non si dovrebbe nemmeno metterlo. Se sull'A4 Milano - Brescia sono autorizzato ad andare a 130 km/h nonostante la densità del traffico sia alta, le automobili sono costantemente troppo vicine fra di loro e quasi nessuno utilizza la corsia libera più a destra allora è innegabile che sulla Milano - Brescia A35 Brebemi il limite di velocità dovrebbe essere di almeno 170 km/h, visto che la densità del traffico è quasi nulla, le automobili viaggiano quasi tutte sulla corsia libera più a destra e tutti mantengono la distanza di sicurezza. Lo stesso principio vale ovunque, non è difficile rispettare un limite di velocità quando questo limite è coerente con le condizioni stradali. Se fosse solo una questione di margine non starei neanche qua a discuterne, ad oggi se dovessi essere beccato a 300 km/h in Italia (cosa che non faccio, è solo un esempio) pagherei solo 779 € e mi vieterebbero di guidare sul territorio italiano per 6 mesi. Se fosse solo una questione di sanzioni ti direi chissene frega, una cifra irrisoria e un divieto di guida che non mi cambierebbe nulla, per 6 mesi non verrei in Italia, anche se potrei visto che anche la guida nonostante il divieto in Italia è solo un reato amministrativo e non penale. Quindi ti ripeto, il mio obbiettivo sarebbe adattare i limiti di velocità e renderli coerenti al 2019, in modo che tutti ne possano beneficiare, se fosse solo per me (in Italia poi...) non starei neanche qua a discuterne visto che volendo potrei comunque fare tutto ciò che voglio, cosa che non farò mai perchè sono un conducente responsabile e adatto SEMPRE la velocità alle condizioni stradali, del traffico, meteorologiche e di visibilità!

Analizzando i numeri e basta, si nota che distrazione e mancato rispetto delle regole fondamentali causano, ognuno, il 50% in più circa di incidenti rispetto al mancato rispetto dei limiti di velocità. Passando oltre, analizziamo le situazioni: la distrazione è qualcosa che può portare ad incidenti in qualsiasi caso, così come un mancato rispetto di precedenze e via dicendo. Un mancato rispetto del limite di velocità, in determinate condizioni, non porta a creare pericoli e lo dimostra il fatto che il numero di incidenti causati sia molto inferiore (è al terzo posto dietro a distrazione e mancato rispetto delle regole: non credo che, a parte assunzione di sostanze quali alcol o stupefacenti e forse stanchezza, ci siano altre cause di incidenti). Inoltre se ho una guida attente e vigile posso anche moderare la velocità in ogni situazione. Probabilmente molti degli incidenti con superamento del limite di velocità avevano anche una certa quota di distrazione, ma per le statistiche figurano come incidenti causati dal superamento del limite di velocità. Poi è vero, non sono un professionista ma vedo come guida la maggior parte delle persone e non è per peccare di modestia o per essere sbruffone, ma mi sembra di guidare in maniera molto più attenta e rispettosa delle regole fondamentali e l'unica mia "concessione", o se vogliamo l'unico mio peccato, sono i limiti di velocità