La regina del 2010 è l'Alfa Romeo Giulietta

ah in quel senso....vabbè è un sondaggio c'è poco da polemizzare....diciamo che fa capire qual'è il "partito di maggioranza"

Guardate sarei stupito se non vedessi i soliti commenti anti giulietta che dicono sempre "ma in realtà è una bravo" e bravo qui e bravo li, ce l'hanno tutti con la bravo (che tra l'altro è una signora macchina).

Sicuramente non consumerà così poco come dicono, ultimamente tutte le case si divertono a esagerare in questo senso, però ha sicuramente delle prestazioni migliori dei motori tradizionali... Ed una gran bella spinta soprattutto in dynamic :)

Non ho detto che scrivi cose stupide senza rispettare il prossimo, per il fatto di essere veritiere direi che l'enfasi maschera spesso tanti aspetti, ma sono punti di vista, comunque ci hai azzeccato è una 164 ;)

Non metto in dubbio che la Giulietta sia, dinamicamente parlando, una delle milgiori a trazione anteriore, precisavo solo il fatto che tu critichi alla RCZ di avere uno schema tecnico da utilitaria, quando la Giulietta l'unica cosa differente che ha è il multilink al posteriore, sono cose che si fanno per abbassare i costi di produzione, lo fanno tutti (Fiat, Volkswagen, GM, PSA, Ford, ecc.), non c'è da meravigliarsi, lo stesso pianale C-Evo della Giulietta verrà utilizzato su altri modelli del gruppo Fiat-Chrysler. P.S.: per la cronaca, Giulietta, RCZ e Serie1 sono tre auto che non mi piacciono quasi allo stesso modo, poi (e potrei anche sorprenderti) se fossi costretto a scegliere solo tra una RCZ e una Giulietta, preferisco la Giulietta

X te gianfranco ....tutto ciò che è fiat per è ottimo ...il resto no....la RCZ è una 308 vestita a festa....la mito NON è una punto ricarrozzata.....o la delta una stilo.....MA FINISCILA, critichi i tedescofili ma tu sei uguale...sei un FIATTARO.....bisogna essere un poco obiettivi!!

Penso che Gianfranco intendeva che la CRZ è un auto che si vuole di una categoria diverso - come la TT , per dire - pero, non è nata come tale, ma come mutazione della 308... personalmente, se la base di partenza è ottima, non ci vedo nessun problema se non c’è speculazione sul prezzo…

La 147 come 156,gt,al posteriore hanno un Mcpherson EVOLUTO.........Il quale garantisce prestazioni paragonabili ad un buon Multilink........La 147 avrà 3 stelle all crash test ma alla giulietta su stadada gliene suona di santa ragione........

Si daccordo, ma la RCZ utilizzando il pianale (e altre componenti, tipo la plancia) della 308 costa quasi 5000€ in meno rispetto alla Audi TT, e per fare concorrenza al blasone della TT la RCZ doveva per forza costare meno altrimenti se il prezzo era simile, uno diceva "a questo punto mi prendo la TT che così ho anche il blasone", almeno credo che questo sia il ragionamento fatto da Peugeot. Quello che si critica a Gianfranco84 è che lui è subito partito ad "accusare" la RCZ come un'utilitaria vestita a festa, però quando Fiat fa così (o peggio, come limitarsi semplicemente a rimarchiare modelli) va tutto bene e tutto è lecito, dimostrando scarsa coerenza e obiettività con quanto afferma, proprio come certi "cruccofili" che partono subito in quarta ogni volta che si presenta una nuova Fiat/Alfa/Lancia, ma non dicono nulla se lo fa una casa tedesca. Giusto questo volevo fargli notare, per il resto non mi interessa nè difendere la RCZ, nè accusare la Giulietta

Bravo AL concordo !! e mi sa che fra una RCZ e una TT a parità di accessori vi saranno anche 10.000 euro di differenza!! e poi avete letto al recesione di al volante non mi sembra che come tenuta di strada fosse scarsa la RCZ!!!

Io ho iniziato il discorso della Peugeot RCZ e io lo porto a termine.. Peugeot RCZ,non solo ha il retrotreno poco sofisticato"schema interconnesso"ma non può montare la trazione integrale,l'Audi TT come schema tecnico sospensivo è su un'altro livello"MacPherson e Multilink 5 bracci al posteriore"... Audi TT ha un costo superiore alla Peugeot RCZ perchè ha vari componenti in alluminio"riduzione del peso",l'Audi TT può montare la trazione integrale e il suo telaio può tenere a bada in sicurezza grazie alla trazione integrale potenze sino a 340cv"Audi TTRS"... Il pianale modulare dell'Alfa Romeo Giulietta è stato progettato fin dall'inizio per poter essere montata la trazione integrale"ipotetica GTA"... Si ho una simpatia per le auto italiane,ma le auto tedesche sono il top,la massima espressione della tecnologia,solo le auto italiane e giapponesi sono"quasi o superano"le auto tedesche... Auto"francesi,coreane,americane,cinesi,etc.",sono uno e anche dieci gradini sotto le"tedesche,italiane,giapponesi".. "Fuori tema"non inizio a parlare di altri argomenti di segmenti super-lusso,perchè quest'ultimo è terreno di"italiane,tedesche,inglesi".. P.S.la trazione integrale se un pianale non è predisposto fin dall'inizio per poterla ospitare,per poterla montare"modificando il pianale"diventa"antieconomico"... Vedi pianale:Alfa Romeo 147,Fiat Bravo,Citroen C4/Peugeot 307,etc.."trazione integrale troppo costosa".

Io ho fatto esempi di frontali stupendi a cui sarebbe meglio rifarsi, tutto qui, la tendenza a fare sempre gli stessi fari invece non la condivido, un cliente vuole una bella linea, alla fine dei fari un pò diversi da modello a modello se ne frega, e potendo scegliere tra 159 e giulietta-mito, Io direi 159 tutta la vita, anche se c'è stato di meglio in casa alfa, saluti ;)