Renault Captur: vocazione urbana

linea piacevole più della 2008

come l'ho vista ho pensato subito all'Operl Mokka...speriamo che dal vivo mi piacci come la Mokka perche rende sempre male

Gli interni ancora ancora....ma è completamante dissimile dalla cancept davvero graziosa..... questa mi sembra una cross polo un po più gonfia....se volevano imitare l'orrida 3008 ci sono riusciti....cmq aspetto di vederla visavis

L'ispirazione alla Clio è evidente, sia nel design esterno che interno, ma nel complesso la trovo più brutta della Clio. Ok per lo spazio interno (dato che in teoria sarebbe l'auto che dovrebbe sostituire la Modus), aspettiamo di vederla dal vivo per vedere la qualità costruttiva, ma se è come nella Clio sarebbe un po' una delusione, dato che in quest'ultima gli interni sembrano un po' troppo votati al risparmio.

...forse qualcuno ha pensato bene di sfornare un'auto decente...anche se metto le mani avanti e sottolineo il forse. Premetto che secondo il mio modessisimo parere, la "regina incontrastata" di questo segmanto è la Subaru XV (vista e provata). E' 20 gradini sopra all'intero parco di Suv e crossover, Il perchè è semplice: auto dalle linee gradevoli e moderne, molto (e sottolineo molto) spaziosa, altezza da terra praticamente da fuoristrada (ben 22 cm), marce ridotte, dotazione più che eccellente già sul modello base (con tanto di sedili riscaldati), motore 1.6 a benzina con 110 cv (sufficiente ad evitare costi di gestioni esagerati)...il tutto al prezzo onesto di 22900 euro (e la versione a gpl in molte concessionarie è offerta allo stesso prezzo del benzina). Provate a configurare ad esempio una Quashquai 4x4 con la stessa dotazione e guardate il conto finale (ovviamente senza avere una tale altezza da terra e marce ridotte)...ci sarà da ridere! Infine ricordo che stiamo parlando di una Subaru. Dalle foto questa Renault sembra che abbia un altezza da terra più che buona (punto a favore) e leggendo l'articolo sembra che sia anche spaziosa (altro punto a favore). Dal momento che anche la linea non è affatto male...resta solo da vedere il prezzo (ovviamente mi riferisco alla 4x4) e la dotazione. Non sarà mai come la Subaru,non avrà mai le marce ridotte...ma chissà,magari questa Capture mi stupirà comunque! Staremo a vedere!

Quando uscirono i primi disegni dei brevetti non mi piaceva per nulla, invece in queste foto migliora molto. Il frontale lo trovo molto bello, migliore forse anche di quello della Clio, il laterale è ok, il posteriore invece è un pò goffo. Gli interni molto simili a quelli della Clio. Da prendere rigorosamente bicolore, il tetto in contrasto snellisce nettamente l'auto (temo che con colore unico sia molto "pesante"). Nel complesso la promuovo, anche se ha perso tantissimo della bella concept che l'anticipava.

certo linee forzate per ottenere un auto alla moda.. cmq interni ok, fuori il tetto bianco non mi piace (non è mica la evoque!), dietro potevano fare meglio specie i fari che sembrano dacia, però son sicuro sarà stretta dentro

La linea mi ricorda un po' il Qashqai rimpicciolito. Fortunatamente, però, in questo caso il muso è più bello, visto che nel Qashqai è proprio questa la parte che non mi ha mai convinto. Qualcuno ha parlato di Subaru XV: a riguardo, concordo al 100% sul giudizio positivo relativo a quel modello, ma credo che non possiamo paragonarlo a questa vettura perchè la Capture sicuramente rientrerà in un segmento inferiore e questo si capisce non solo dalle dimensioni del corpo vettura ma anche dalla scelta delle motorizzazioni: 1.5 dci con 75 cv (anche versione di accesso) vs 20 td da 150 cv... E poi, anche il prezzo, non credo che si aggirerà intorno ai 30.000 come per l'XV. In linea generale trovo quest'auto molto gradevole. Mi chiedo come la Renault affronterà il problema della concorrenza con la Duster e il Qashqai. Infatti, il prezzo va calibrato bene, altrimenti chi sceglierebbe una Duster se il prezzo fosse molto vicino alla più moderna e accattivante Capture? Viceversa, se il prezzo fosse molto vicino al Qashqai, chi sceglierebbe un modello più piccolo e dal successo commerciale ancora tutto da verificare?

Mi ha deluso, nonostante sia derivata dalla Clio, che è la macchina sui 4 metri che preferisco. Fuori vedo troppe cromature all'anteriore e dietro è la parte più brutta, non la vedo proporzionata. Dentro le bocchette non le stanno bene, ma meglio dell'esterno. I motori vanno bene secondo me, d'altronde sono quelli collaudati della Renault (dCi).

secondo me non gli dona il bicolor e quel cassettino aperto come la clio.

Penso di essermi espresso

La trovo assolutamente orribile, bruttissima davvero... Non sembrava male nel render, ma quel bianco e quel posteriore da classe A schiacciata sono inguardabili... Complimenti quindi a Opel, cioè non-complimenti agli altri: la Mokka è bellina, per quanto mi riguarda avrà vita facile tra 2008, Captur e Juke... Certo, sarebbe così se tutti la pensassero come me... Vedremo... Saluti ;)

A me piace molto, sia esternamente sia per gli interni che hanno un design perfetto. Hanno superato la già bella Clio. Complimenti Renault. ...Saluti

molto bello il frontale, inguardabile il posteriore. Interni belli ma plancia un po' patacca con quello schermone... ma si è visto di molto peggio. Speriamo avrà lo spazio interno promesso e consumi contenuti. P.S.: io odio la verniciatura bicolore, su qualsiasi auto.

La preferisco alla Clio ., ha un bel design , la linea equilibrata e pulita ,questa insieme alla 2008 sono forse le proposte più interessanti nel segmento delle piccole crossover..

Il design esterno non è male e, in parte, pure l'interno (a parte l'antiestetico vano portaoggetti "a vista" come sulla Clio). Ed ora passiamo agli auspici: 1) Speriamo sia proposta pure a trazione integrale, perchè viceversa non trovo alcun motivo d'interesse per un simil-SUV posticcio; 2) Speriamo monti dei propulsori turbodiesel più potenti di quelli RIDICOLI della Clio; 3) Speriamo sia possibile ottenerla pure con carrozzeria verniciata a tinta unita, perchè bi-color pare una carnevalata. Coraggio Renault, l'auto è gradevole; ora tocca a te migliorarla in quanto - cito a caso - l'Opel Mokka è (per il momento) un gradino sopra!

letteralmente copiati alla KIA!!

dai tre/quarti anteriori, il Vw Bullit degli anni '60...

BELLISSIMA! Almeno dalle foto appena messe! Sicuramente molto piu' bella della Nuova Clio|

Ma prendetevi piuttosto un'utilitaria, risparmiate un migliaio di €.

Visto che non ho un complesso di inferiorità, comprerei la clio.

piccola suv carina e con buoni motori, anche se preferisco la mokka

ma che brutta! Renault come al solito non ha smentito le mie aspettative! è davvero brutta! ha la linea di una dacia, specie nel frontale, mentre nel posteriore scimmiotta la nuova mercedes classe A... pessima!

mi piace mi piace mi piace mi piace la voglio!

Dopo aver visto i vari BEI prototipi che venivano postati su google, vedere questo "sgorbio" mi ha fatto trasalire! Renault, anche questa volta non ti sei sentita. ha fatto la solita schifezza!

Molto bella sia internamente che esternamente! le Renault vanno capite , o piacciono o si detestano!!!! a me piacciono moltissimo , infatti ho una Scenic!

molto carina. pero meglio con un colore unico e nn due colori ....

Chissà quanto costa dato che la Nuova Clio in vesione Energy costa più di una VW Polo con gli stessi optional......

Non riesco a capire che ci vedete di bello in questa auto, per me nulla di trascendentale.

..ma con 4x4 o normale?

le lineee esterne sono gradevoli e originali,ma come al solito la renaul scivola sugli interni.uguali a quelli della clio.in un auto di questa categoria potevano impegnarsi molto di più.che delusione

Non solo scade la renault negli interni copiando quelli della clio ,di un segmento inferiore;ma la cosa che colpirà sarà il prezzo sicuramente in linea con la kaleos che andrà in pensione ,prezzo non tanto basso.

Una specie di zanzara.. zzzzzzzzzz.... Ma no.. è il solito pisolino di Marchionne... !!! Gli altri sono attivi e producono auto appetibili come questa, che andrà a prendersi la sua brava fetta di mercato, assieme a Mokka, e a tutti gli altri già in pista (Qashqai, Juke, XV, .... ce ne fosse uno di italiano..!!!) , intanto la Fiat è impegnata a consolidare l'alleanza con Chrysler.. Ssssssttt.... silenzio.... stanno dormendo così saporitamente....

AAAhhhhh così facendo il S. Marchionne continui ad appisolarsi,mentre le altre case automobilistiche,sfornano modelli nuovi,vai a recuperare in periodo di crisi la quota di mercato che vai a perdere boooooooooooooooo.

Mmh... certo... in quale universo parallelo?

Il s. Mrchionne che ha investito più su Crysler e non su Fiat ci sta costando,a noi contribuenti un mucchio di quattrini ,il paradosso anche se panda e cinquecento vendono nonostante la crisi bene,lui che fà,mette in cassa integrazione per 2 anni gli operai e noi paghiamo con la scusa di ristrutturare i capannoni e le catene di produzione.Nessuno controlla,e può fare quello che vuole,tanto POI PAGHIAMO NOI.

ma internamente le plastiche andrebbero migliorate se fossero come quelle della clio, sono salito sulla mokka, interni di lusso, aspettiamo il listino se ci fosse una bella differenza allora meglio la captur, anche la p. 2008 se avesse gli interni della 208 sarebbe meglio della captur, alla fine occorrerà valutare prezzi dotazioni, rifiniture e gusti, su quelli non si discute

Bellissima esetiamente, anteriore tondo (è finita l'era delle calandre giganti) laterale, aggressivo e muscolare con passaruota e paracolpi, posteiore simile al Quasquai, con il Bicolore è fantastica! Il Segmento è quello dei SUV compatti: Juke, 500L, et.. ma essendo leggera come la CLIO da cui deriva, io la preferisco anche alle piccole del segmento B. Nella versione 1.5 diesel 90 Cv full opt, cosa poco più della Clio e costa meno delle rivali: MINI COuntryman, 500L, Peugeut 2008, Mokka, Juke, etc.. La concorrente è proprio la Juke e quindi rivolta a una clientela giovane, sportiva, che non passa inosservata, ma con un occhio alla leggerezza e ai consumi. In oltre è più pratica della CLIO, ha più spazio, i sedili sfoderabili con zip, la panca scorrevole, il cassettone con guide e la plancia è più equilibrata. LA MIGLIORE

Manca una motorizzazione con almeno 120 cv nella versione diesel

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