Rottamazione auto: bonus alle elettriche, e non solo

ottimo,faccio fuori la mia vecchia gpl a favore di una nuova a metano!

Così giusto per... Farsi v€nire il dubbio che con il dilagare dei lavori precari e part-time, le pensioni sempre più basse, gli aiuti NULLI a chi ha figli, spendere soldi per cambiare l'auto è l'ultimo pensiero di molti italiani?

Se con gli aiuti tolgono gli sconti siamo a posto

PER FAVORE LE VENDITE BISOGNA TAGLIARE LE TASSE ALLE IMPRESE E BENZINA A 0,65 CENTESIMI AL LITRO

Ritengo un errore concedere bonus anche alle motorizzazioni tradizionali. Si rischia, come in Lombardia, di sprecare risorse per mezzi che restano entro i limiti solo grazie ai tripli salti mortali dei software finché non scattano le "protezioni del motore". Al massimo allargare i benefici alle ibride (quelle vere).

Personalmente penso che le macchine elettrriche vanno bene per uso prettamente cittadino, ma il loro COSTO è improponibile!!! Gli studi devono evidenziare l'impatto ambientale, A PARTIRE DAL CICLO DI COSTRUZIONE, alla produzione di energia elettrica, delle batterie -costruzione e smaltimento-, di una macchina ELETTRICA comparandolo con una vettura a motore termico, le cui percorrenze (anche 35km/l) ed efficienza si è continuamente migliorato negli anni, giungendo al TOP delle performance e dei rendimenti. Perchè tutti vogliono SPINGERE forzatamente all'elettrico? Una macchina ibrida, una vettura con motore A BENZINA e uno elettrico di supporto: un viaggio NA-MI quanto mi costerebbe, dato che viaggerei solo a BENZINA? Perchè invece non cercare fonti BIO di carburante (es. BIO-DIESEL) per motori tradizionali che sono arrivati al top del loro sviluppo tecnologico? Io rinuncerei volentieri ad un calo di prestazioni se la mia macchina potesse andare con un carburante BIO. Ma meglio ancora: PERCHE' non seguire l'idea di un motore ad idrogeno? PERICOLOSO? Macchè: molti geniali inventori privati hanno da tempo trovato la soluzione, addirittura producendo, a bordo veicolo, idrogeno dall'acqua. Una macchina ad acqua!! Allora si che varrebbe la pena di cambiare! Se gli scienziati di tutto il mondo, a seguito di decisioni politiche RAZIONALI e non SVENDUTE, si mettessero a lavorare in questa direzione, allora in poco tempo avremmo la soluzione. Ma evidentemente, nonostante tutto, l'uomo è interessato solo ai profitti e per nulla invece al bene dell'umanità e del pianeta.

Incentivi anche per le monofuel a Metano specialmente al biometano, perché alla Fiat dormono?

L'idea è anche interessante. Viene solo da chiedersi perchè, se ci stanno pensando, giusto il mese scorso hanno legiferato andando nel senso opposto...

Pur rendendomi conto che una questione di per sè semplice, da noi diventerebbe una corsa a tappe di burocrazia, sarei più per erogare un incentivo per installare il fotovoltaico contestualmente all'acquisto di una BEV o PHEV. Vero che molti non avrebbero la possibilità di installarlo, allora in alternativa si potrebbe tranquillamente prevedere un sistema sul modello dei certificati verdi o comunque altri sistemi che, in sostanza, permettano di delocalizzare la produzione di energia da fonte rinnovabile. Sarebbe utile sopratutto per chi vive in città: ricarichi dalla presa e/o colonnina e, per compensazione, quella parte di energia viene prodotta in un campo fotovoltaico da qualche parte. Sempre secondo il principio della compensazione, per 15.000 km / anno sarebbero sufficienti 4 kWp di impianto fotovoltaico dal costo di 6.000 euro (guarda caso!) per compensare le emissioni prodotte dalla produzione allo smaltimento di una BEV o PHEV di medie dimensioni.