Seat Leon: prime immagini senza veli

Passo indietro sì, non solo nella linea di coda ma anche anteriore... Sa di Skoda....Bah! La Leon era tanto bella quando la terza serie era uscita, e poco fa erano riusciti a disegnare una Seat Ibiza altrettanto bella! Ora con il nuovo modello non tengono il passo. Non che sia inguardabile, ma è meno riuscita come linea e anche ben più banale, (anonima tipo la nuova Golf per intenderci, sulla quale è basata). A questo punto preferirò l'ibiza ben accessoriata, in quanto a estetica. Vedremo. L'auto riprende molte linee dei modelli Seat già visti di recente

E copiati da chi, dai cinesi.

Seat Ibiza anni 90, back to the future

anche e soprattutto i fari anteriori

davanti più hyundai (i30), direi

anche io di primo acchito ho ricordato subito il posteriore della sportage..

concordo, il frontale riesco a farlo passare ma il retro non lo trovo in linea con il resto della macchina, magari vedendolo dal vivo e acceso cambia l'effetto.

sì

A mio parere ciò che dice è esattamente il destino che attende il mondo dell'auto. Sempre più modelli sempre più simili tra loro, approvati da chi cura il bilancio aziendale, studiati a tavolino dal marketing, disegnati da stilisti con la stessa formazione e costruiti con componentistica prodotta dagli stessi fornitori. Come si fa a trovare emozione in tutto ciò? Se poi togliamo anche la "variabile" motore e la sostituiamo con degli avvolgimenti di rame ecco compiuta la trasformazione verso ciò che (giustamente) lei chiama "normale". Parafrasi di "anonimo", privo di "slancio emozionale".

sono perfettamente d'accordo

Oyshi Mazdasuzuki, German, ecc... ...ma non ce n'è un pò troppi di estimatori Honda e Mazda? Non è che forse.... ;- )

Tutto sopra detto comunque fermo restando che gli iberici ne compreranno a frotte, presumibilmente. Non per niente in fatto di auto in generale mi sembra abbiano gusti che si discostano abbastanza da noi italici in particolare e da un po' tutti i centroeuropei in generale (tranne forse i tedeschi che sì ne potrebbero comprare ma presumo essenzialmente per il fatto che è un marchio di un loro gruppo nazionale, un po' come per gli inglesi che qualcuno ha deciso di prendersi una cinese elettrica a marchio "nazionale" MG). Come non ricordare, a supporto di tale considerazione, il car of the year in cui Giulia prese voti, bei voti, da tutti i paesi inclusi i nostri per certi versi avversari automobilistici francesi inglesi e financo tedeschi; dagli iberici invece praticamente il nulla in tema di voti ottenuti (bah...). Insomma poi, con questa discrepanza di visione automobilistica, non mi meraviglio se qui incrociare una seat, anche nei segmenti diffusissimi quali utilitarie e piccoli suv, sia diventato più raro che vedere una a4 berlina. E così non mi meraviglio se poi questa nuova Leon che magari lì sembrerà l'estetica del momento, poi qui lascia i più perplessi (anche gli eventualmente generalmente propensi al gruppo)

Twincharger... non è che ci voglia molto...

In genere, il corrispettivo modello Seat ha una connotazione più sportiva.

non possono , si farebbero concorrenza in casa. Se noti i design di prima scelta sono di VW, poi a scendere Seat (piatti) e Skoda (piatti al quadrato).

Non possono lavorarla come la Golf, devono lasciare elementi cheap.

eh ma c'è il metano... E per quanto visto su Vision, il gruppo qualche studio sull'ibrido metano lo ha fatto.. Quindi, aspetterei fiducioso una VERA tecnologia di salvaguardia ambientale.

Non penso che fuori dai confini nazionali qualcuno stesse fremendo per una nuova Giulietta. Penso...

E c'era già la Classe A!