L'Audi "copia" lo spot Chrysler?

Per la 200 hai ragione, ma per la 300 sei fuori. Lo chassis è nuovo, come tutto il resto della vettura. Della vecchia 300 non ha nulla. D'altronde UN MILIARDO di dollari per un aggiornamento sarebbero un'assurdità.

Sul miliardo non ha mentito tryphon ma Francois.Ho letto la sua intervista(l'ha dichiarato a quelli di AUTO)e mi ho riso per mezzora.Spero veramente che abbia mentito spudoratamente perchè altrimenti vuol dire che hanno veramente buttato i soldi nel cesso. PS:ripeto che in quella intervista paragonava la nuova Thema alle varie A8,serie 7 e classe S...ahahahahahha questi so pazzi!!!

Ma l'hai vista? Perchè qui negli USA io la posso provare, ma temo che in Italia tu l'abbia solo vista in foto....allora, meglio aspettare, no? Per quanto concerne il costo di sviluppo, è stato Marchionne che l'ha dichiarato, dicendo che era stato un investimento deciso prima del suo arrivo. Lui, disse, non avrebbe mai autorizzato una cifra simile. Il punto è che è un'auto NUOVA (anche lo chassis, andate a documentarvi voi che spargete notizie inesatte!) e che è stata progettata per essere migliore delle migliori concorrenti tedesche e americane. E' stata progettata senza limitazioni dovute ai costi e come degna leader della Chrysler. Chi è stata fortunata (nonostante quello che dicono quelli che di auto non se ne intendono) è la Lancia! Quando mai in Lancia si sarebbe potuto sviluppare un modello al costo di un miliardo di dollari!!??

Oh, ancora insisti co sto miliardo di euro??!!Se effettivamente l'hanno speso allora hanno buttato via i soldi!!Da dove inizio a elencare le lacune?? 1:la turbodiesel più potente può montare solo un misero 5 marce automatico,quando le tedesche decollano con cambi a 7 o 8 marce!! 2:le finiture non sono a livello delle avversarie citate(e io mio caro sono stato a Ginevra e sono salito sulla Thema...). 3:la tecnologia è di livello inferiore(basta citare i proiettori a led di Audi,il Pre-Safe Mercedes o il sistema di visione notturna a infrarossi BMW) 4:i motori sono limitati rispetto alla banca organi delle tedesche(basterebbe ricordare i 3.0 doppio turbodiesel BMW per chiudere i discorsi). Ripeto: MI DISPIACE DIRE QUESTE COSE,MA LA REALTA' E' CHE LA NUOVA THEMA OGGETTIVAMENTE PARLANDO DEVE RECUPERARE RISPETTO ALLE CASE TEDESCHE.(o almeno io la penso così,poi fate voi)

Il vostro discorso/parere sulla Chrysler 300 C/Lancia Thema mi ha appassionato e vorrei esprimere il mio parere in merito a questa bellissima auto..Anche io ho letto dell'investimento da parte del gruppo Fiat/Chrysler di un miliardo di Euro per lo sviluppo della Chrysler 300 C/Lancia Thema..L'auto è innovativa e costruite con tecnologie molto moderne e in parte rivoluzionarie,una qualità che molte auto tedesche si sognano"vero legno nella plancia o alluminio,pellami che rivestono la plancia e l'abitacolo"tutto",ripeto pellame che riveste la plancia,Audi A6,Mercedes classe E,Bmw serie 5"ha plastica che riveste la plancia",vari sistemi di intrattenimento di bordo,etc,etc.. Ora parlo del telaio,motore longitudinale in posizione arretrata dietro l'asse anteriore"ottima distribuzione dei pesi",trazione posteriore,telaio costruito con largo uso di acciai ad alta resistenza e alluminio,sospensioni posteriori Multilink,anteriori a Quadrilatero..Motori con tecnologia Pentastar/MultiAir,motori diesel con tecnologia Multijet 3.0 V6 da 190 e 224 cv..

quoto alla grande OrgoglioItaliano!!!

Il cambio a 5 marce della Chrysler 300C/Thema è disponibile fin da subito,ma a breve ne prenderà il posto uno nuovo della ZF a 8 marce..Il motore 3.0 Multijet da 224 cv della Thema è disponibile anche in variante 241 cv"Jeep Cherokee",il marchio Lancia e Chrysler hanno come priorità la cura del dettaglio,la scelta dei materiale,che le prestazioni..Hai fatto il confronto con la Bmw 535 d da 306 cv,la serie 5 monta un 3.0 con un motore biturbo diesel,il confronto si potrà fare se dovesse uscire il motore 3.0 Multijet bi-turbo da 320 cv"è allo studio questo motore verrà montato sulla nuova baby Maserati e sulla nuova Alfa Romeo 166"nel caso decidano di farla"..Il gruppo Fiat ha una lunga tradizione nei motori diesel,l'invenzione del common-rail fu ideato e progettatto da Fiat negli anni 90',la prima auto che montava un motore diesel common-rail fu la bellissima Alfa Romeo 156 1.9 JTD..Come tutti sappiamo la Fiat fecce l'errore di vendere il brevetto alla Bosch...Nonostante questo i motori Fiat sono all'avanguardia,per prestazioni,affidabilità,consumi,basti pensare che i motori Fiat vengono montati su:Saab,Opel,Cadillac,Suzuki,Dr,Tata e varie auto cinesi e indiane..Molti non sanno che la VM motori fa parte del gruppo Fiat,nella VM motori vengono costruiti i motori diesel delle Chevrole e progettati e sviluppati i motori diesel della Mercedes,si il 320 CDI Mercedes è un progetto italiano,ma siccome noi italiani molte volte abbiamo la memoria corta,e cerchiamo di valorizzare più il prodotto estero e ci dimentichiamo del prodotto nostrano,penso che alcune persone anche nel settore automobilistico devono ricordare e valorizzare le scoperte e il grado teconologico della nostra nazione...In passato esistevano solo le auto italiane,guardando varie riviste di auto d'epoca ho notato che le auto italiane sono le più valutate e quotate,molte delle quali superano i milioni di euro"Alfa Romeo,Maserati,Lamborghini,Ferrari,Lancia,ma anche Fiat"..Audi,Volkswagen,ma anche Bmw e Mercedes erano di gran lunga inferiori,anni luce inferiori alle italiane,Audi e Volkswagen neanche esistevano e venivano considerate,come dice la parola"Volkswagen auto del popolo e come tali non avevano nessuna esclusività o distinzione.. Nei tempi odierni Fiat e Chrysler sono diventate due grandi aziende,una grande azienda automobilistica,visto che Chrysler fa parte del gruppo Fiat,i progetti per valorizzare i marchi premium del gruppo Fiat ci sono,basti pensare all'Alfa Romeo 4 C,Alfa Romoe 8 C Competizione e alle nuova Alfa Romeo di fascia alta che vedremo nei prossimi anni..La Lancia Thema come ha detto Marchionne è un'auto di transizione,sicuramente seguita da una Lancia al 100% nel DNA e nello spirito..Nei prossimi anni assisteremo al declino del mito tedesco voluto anche da noi italiani credendo che l'erba del vicino fosse sempre più verde..

Se proprio bisogna essere onesti (lo so che non fa parte della natura di voi fiattofili), bisogna ricordare che la fiat non ha IDEATO il common rail bensì lo ha ADATTATO per le automobili...Il common rail è un tecnologia utilizzata già nei primi del '900 su treni e navi con cilindrate abnormi, la casa tornisese ha solo progettato una cubatura adattabile alle vetture e della quale bisogna comunque rendere merito.

Mi dispiace ma nei tuoi discorsi ci sono troppi se e troppi ricordi nostalgici.Nessuno mette in discussione ciò che hanno fatto le marche italiane in passato,ma il presente ci dice che la gamma auto è la più vecchia d'europa e i nuovi modelli tardano ad arrivare.La Giulia doveva arrivare nel 2012(già troppo tardi in ogni caso)e adesso è slittata al 2013!!E' sempre la solita solfa,perchè il sig.Marchionne destina i fondi solo per le sue operazioni finanziarie.E' inutile ricordare il debutto della 4C(modello fantastico)perchè sono auto di nicchia.Per il vero rilancio servono modelli che vendano centinaia di migliaia di pezzi l'anno.La Mercedes in 4 anni scarsi ha venduto più di un milione di classe C!!!!!Ma vi rendete conto della forza devastante di questi marchi????Volete sapere la mia opinione???Anche noi possiamo arrivare a quei livelli,ma bisogna INVESTIRE SUL PRODOTTO!!!Lo ripeterò all'infinito noi di modelli cloni e rifiniti male non ce ne facciamo niente!!Vogliamo modelli freschi competitivi e aggiornati con regolarità.

30 % della struttura dell audi a6 è in alluminio ,dimmi poco nessun altra ha questa percentuale ...non hai capito che della plancia in pelle non gliene frega nessuno se poi il resto degli interni fanno pena e se la macchina è brutta che si spacca.....solo un folle potrebbe dire che si equivale alle tre tedesche sia come estetica che come tecnica,tecnologia,interni e ti dirò di più questa 300 ha almeno altri 6 anni davanti e quindi per almeno 6 anni chrysler rimarrà indietro rispetto alle concorrenti del segmento , poi si vedrà ,i tedeschi sul gruppo fiat chrysler hanno un grandissimo vantaggio in termini di tecnologia e vendite e di sicuro i tedeschi non rimarranno a guardare da oggi in avanti!!!

e allora.. se non capite, perchè criticate!!! a priscindere??!! quello che volevo dire è che è stupido per una casa automobilistica di classe come audi, perdersi in un bicchier d'acqua e copiare in modo infantile un altro spot... se si vuole avere successo con la pubblicità serve inventiva, originalità, creatività...

xaudi94 oh che ne sò,mi sa che il tuo commento l'avevi capito solo tu...cmq tutto ok peace!