Stop temporaneo a un impianto Audi

L'anno scorso, volendo cambiare auto, mi sono recato in vari concessionari, tra i quali Audi. A parte la scarsa disponibilità e competenza degi addetti alle vendite Audi(ovviamente legate al concessionario e non riconducibile alla Audi), ho potuto constatare di persona che i prodotti che fornisce non sono per nulla proporzionati al prezzo richiesto: in particolare una A5 SB, a parte l'allestimento s-line a pagamento, non offre di serie proprio nulla. Ha degi interni spogli, il cruscotto di plastica neanche tanto pregiata come millantata e lo spazio interno, a dispetto del segmento di vettura, e' inferiore anche a quello di vetture di segmento inferiore. Facendo un paragone, l'amico che mi ha accompagnato con una Opel Astra H, mi ha fatto notare che noi due (entrambi alti 190 cm circa) seduti al lato guida e passeggero nella A5, toccavamo le nostre spalle a causa della larghezza limitata della vettura, cosa che nell'Astra non e' avvenuto...il discorso e' cambiato poco anche con la A6... Forse con la A8 potevo vantare spazio a sufficienza ma a che prezzo??? Avanguardia della tecnica, senza trazione posteriore, e' forse un po' esagerato soprattutto in considerazione della presenza di elementi non di prestigio come la capote in tela della A5 cabrio ed un navigatore satellitare (provato su una A4 di un altro amico) che definirlo un delirio non rende l'idea: e' vero che da le indicazioni sul display della strumentazione ma e' veramente difficile da comprendere sul display principale (il mio iPhone c più di una volta ci ha salvati). La più borghese Astra cabrio coupé ha la capote in metallo e costa la meta' oltre ad avermi colpito molto favorevolmente per quanto riguarda gli interni, cruscotto, prestazioni del motore e bellezza in generale. Dopo qualche considerazione ho reputato opportuno passare alla BMW che, con poco più mi ha offerto la nuova 520D, forse più adeguata alle mie dimensione, ma decisamente più spaziosa e sportiva e dove ho trovato tutta la tecnica all'avanguardia che cercavo ;o) . Forse come dici, avanguardia della tecnica significa relazioni sindacali, impatto sulla società ecc. Ma il cliente alla fine acquista una vettura e pertanto l'avanguardia della tecnica la vuole testare nella propria vettura quando guida e non nel pensiero del Tizio che lavora oltreconfine... Alla Audi Consiglio vivamente di cambiare slogan (vendendolo, in questi tempi di crisi, a BMW o Mercedes), soprattutto dopo aver visto e provato l'insignia (ovviamente su suggerimento dell'amico dell'Astra) che a parità di costo di una A4 la porti via decisamente più accessorista ed in termini di qualità di plastiche degli interni, l'Insignia non ha nulla di meno, anzi. Lo spazio non lo cito neanche, come la capacita' di carico superlativa(lo sapete che non ci sono paragoni, a favore dell'Insignia ovviamente) e soprattutto in considerazione che stiamo ragionando su due vetture pari segmento. In casa BMW, sempre per la mia altezza, scarto a priori la serie 3, diretta concorrente della A4 e promuovo a pieni voti la serie 5 nel paragone con la A6.

io non dico che la maniglia deve essere di lamiera ma quella della 500L è fatta dello stesso materiale con cui è fatto il cappuccio della moka bialetti. e ho detto tutto. non aggiungo altro. p.s. ho scritto questa cosa in questo articolo perchè quell'alfista qui sopra stava prendendo in giro i tedeschi. ed infatti guarda caso è l'unico che non ha risposto.

bene ti rispondo subito. ho una nuovissima mercedes classe C 220CDI SW arrivata a giugno 2012 di cui (almeno per questi primi 3 mesi insieme) sono molto soddisfatto. ho anche scritto la prova che tra brevissimo dovrebbe uscire ti invito a leggerla. tu che auto hai???

Guarda che l'Alfa ha SOLO trazione anteriore, posteriore e Integrale non c'è più, e la Mito Ha il 2CILINDRI, percui come detto in precedenza: Il bue che da del còrnuto all'asino. Un consiglio a volte è meglio tacere, si evita di fare brutte figure. ...Saluti.

Forse mi sfugge qualche dettaglio ma non mi sembra che le Alfa possano vantare vetture con T.P., neanche nei segmenti alti. La t.p., largamente utilizzata dalla BMW, probabilmente in questo modello e' stata soppiantata dalla T.a. per ridurre al massimo i consumi e conseguentemente le emissioni che sono il perno principale dello sviluppo futuro. Costruire una vettura con tantissimi accorgimenti tecnici quali motore elettrico e benzina, comporta obbigatoriamente l'eliminazione della t.p. sia in termini di peso che di potenza dissipata dallo stesso... Ragionamenti o ipotesi elementari ai quali si aggiungera' la versione ufficiale di BMW.

Wesker si proprio una barzelletta. mi fai proprio ridere. -Quando della fiat si dice che chiuderà un altro stabilimento in italia sono fonti sicure -Quando si parla di gruppo vw non sono fonti sicure

allora visto che hai parlato trovami la fonte ufficiale nella quale c'è scritto che NON chiuderanno quello stabilimento per una settimana. Intanto io leggo :"secondo la stampa tedesca lo stabilimento di Neckarsulm si fermerà nei prossimi giorni per una settimana" e "interpellata da alVolante la casa ha confermato la situazione relativa a Neckarsulm". Nooo ma che dici,aspettiamo che Piech in persona lo dica in conferenza stampa,altrimenti siamo "stupidi noi che ci crediamo"... Mi sembra che l'articolo abbia fornito abbastanza fonti...

ho calmatti ciccio a come parli che non sono mica tuo fratello o tua sorella non isultare calmino e che hai rotto a tutti qua su sto forum se hai probblemi di testa fatti curare

francesco sfinterista sei un'ulcera fatta a uomo ,perchè non te ne vai in quei siti fogna a commentare le tue sgrausoromeo?

visto che ti definisci alfista.Ma da ciò che leggo,le conosci ma non le hai vissute.La giulietta vecchia aveva prestazioni eccezionali,specialmente per l'epoca.Ai 180km/h (ed oltre) ci arrivava senza colpo ferire,e trent'anni fa per una auto che non si chiamava ferrari quella velocità era notevole.30 anni fa la golf era davvero un'auto popolare.Un'auto economica per chi non poteva permettersi di più,principalmente in germania visto che in italia avevamo già fiat.E che tu ci creda o no la distanza tra il fascino che poteva avere una giulietta,specie una top della gamma,ed una golf era la stessa che oggi ci può essere tra una BMW,(non vogliamo fare la serie 6?facciamo la serie 5?),di fascia medio alta e la stessa golf attuale.Si capisce da ciò che scrivi che sei giovane ed il declino micidiale di alfa non te lo sei visto passare davanti agli occhi.Da marchio di auto sportive negli anni '60 si trasforma in marchio di auto brillanti tra gli 80 ed i 90 fino a diventare sullo stesso livello di Opel o Seat ai nostri giorni.E siccome marchionen al di la delle chiacchere la tendenza non la sta invertendo il prossimo passo di alfa sarà di far compagnia a Saab e Rover.

il sito è un far west per via degli articoli che scatenano ogni fiattaro del web....impossibile non rispondere....

la prima auto a cui è stato applicato il common rail è stata l'alfa 156...e l'iniezione diretta comparve per la prima volta nel 1986 sulla fiat croma Td i.d...fonte wikipedia

la classe c l ha montato dpo che fiat ha venduto il brevetto a bosh...che a sua volta lo ha girato alle crucche...!!ovvio che prima si usava su navi e treni!!poi ho una domanda da farti..io sarei maleducato?? io tratto la gente x come mi trattano ho provato a fare commenti obbiettivi ma e' impossibile visto che io i piedi in testa nn me li faccio mettere da nessuno con o senza identificazione li rispondo a tono!!marcello 86 era un utente come wesker osmica e money quello e' stato bannato li altri seguiranno a breve..se continuano!!!ciao..

lo definiresti un auto? ci vai in giro a fare la spesa o in vacanza?...sii obbiettivo e non arrampicarti sugli specchi...la prima AUTO a montarlo è stata la 156...punto.

frank ma chi sei, atalanta 2 la vendetta?

robx58 ti rispndo io qua. sul forum ci sono tante guerre come dici tu perchè dietro a un pc ci sono molti bambini a scrivere bambinate. e ad isultare il marchio che piace ad un altra persona e a pensare che tutto quello che non e alfa e m....a