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Subaru XV 2021: annunciati i prezzi

subaru xv
di Emiliano Ragoni
Pubblicato 17 gennaio 2021

La casa giapponese aggiorna la crossover Subaru XV ora disponibile in Italia in versione 2021 con prezzi di listino che partono da 24.950 euro.

Subaru XV 2021: annunciati i prezzi

DUE MOTORI - La casa giapponese annuncia la disponibilità in Italia della rinnovata Subaru XV model year 2021 che introduce una serie di novità estetiche e di dotazione. Sarà disponibile con un listino a partire da 24.950 fino a 37.950 euro. Non cambiano i motori; la gamma sarà infatti composta dal 1.6 da 114 CV e dal 2.0 e-Boxer mild hybrid da 150 CV, entrambi abbinati al cambio automatico Cvt Lineartronic e alla trazione integrale permanente Symmetrical Awd (un sistema sviluppato e brevettato dalla stessa casa). 

PICCOLI RITOCCHI ESTETICI - Le novità estetiche per la Subaru XV si concentrano soprattutto sulla zona anteriore dove troviamo una nuova mascherina, un paraurti ridisegnato e caratterizzato da linee più pronunciate, e un cofano leggermente più spiovente. Tutti elementi che contribuiscono a rendere più grintoso il muso dell’auto. Inedito anche il design dei cerchi in lega e le tinte della carrozzeria Lapis Blue Pearl (per il 1.6 benzina), Horizon Blue Pearl e Plasma Yellow Pearl (esclusive delle versioni e-Boxer).

SI RINNOVA L’ELETTRONICA - La gamma della Subaru XV 2021 è articolata in quattro allestimenti: Pure, Style, Style Extra e Premium. Gli ultimi due possono ora contare sulla telecamera frontale, che viene utilizzata per i sistemi di assistenza alla guida. Sulle versioni con motore e-Boxer vengono inoltre aggiornati l’X-mode e il selettore di modalità di guida SI-Drive. Nello specifico, l’X-mode, il sistema che agisce su motore, trasmissione, trazione, freni e altri componenti per migliorare la trazione, si arricchisce con due modalità che consentono di gestire al meglio situazioni estreme o comunque dove il manto stradale è scivoloso. Nel SI-Drive sono state aggiunte due ulteriori modalità di guida, Intelligent e Sport. Viene poi offerto per la prima volta l’e-Active Shift Control; entra in funzione quando nel veicolo è attivata la modalità Sport, aumentando l’effetto del freno motore in curva e favorendo poi l’uscita con una maggiore accelerazione.

Questi i prezzi di listino della gamma della Subaru XV:

VERSIONEPREZZO
1.6 Pure24.950 euro
1.6 Style27.900
1.6 Style Extra29.900 euro
1.6 Premium32.400 euro
2.0 e-Boxer Style33.600 euro
2.0 e-Boxer Style Extra35.150 euro
2.0 e-Boxer Premium:37.650 euro
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Ritratto di Flynn
Flynn
17 gennaio 2021 - 16:55
2
Molto bella, ma meriterebbe un motore più performante.
Ritratto di Quello la
Quello la
17 gennaio 2021 - 18:11
Beh, oddio, addirittura molto bella...
Ritratto di AndyCapitan
AndyCapitan
17 gennaio 2021 - 18:26
4
.....non e' male questa subaru da questo ultimo modello....il posteriore ha fari un po piu' belli della versione precedente che non si guardava....mi pare un auto pratica!
Ritratto di Flynn
Flynn
17 gennaio 2021 - 18:47
2
Si forse ho esagerato. Ma dopo Cx30. 2008 e Citroen ci voleva qualcosa di liberatorio.
Ritratto di Quello la
Quello la
17 gennaio 2021 - 18:54
:-))) ma fammi capire: meglio questa di quelle che hai citato? Dal punto di vista estetico?
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 19:20
La Cx30 è ad un livello superiore mi sembra esteticamente forse a tutta la categoria insieme a qualche esempio cinese che non cito.
Ritratto di Flynn
Flynn
17 gennaio 2021 - 20:24
2
Sicuramente se dovessi scegliere tra questa e le tre altre proposte (nelle varianti testate e pubblicate) sceglierei questa.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
17 gennaio 2021 - 22:01
Per me la XV è la peggiore delle Subaru attuali, ciò nonostante anche io la preferisco senza dubbio alle rivali sopra citate, anche dal punto di vista estetico.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
17 gennaio 2021 - 20:07
De gustibus... A mio avviso, l'estetica non è il jolly di questa Subaru.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:37
Si e in generale l'estetica non è il jolly delle Subaru (almeno da un bel pò di anni).
Ritratto di domila
domila
18 gennaio 2021 - 10:21
Flynn anche io preferisco la XV rispetto alle altre tre che hai citato tu
Ritratto di Pintun
Pintun
18 gennaio 2021 - 11:25
Lynn concordo che tutte le concorrenti siano esteticamente migliori del 2008, mentre per la Mazda non sarei cosi netto
Ritratto di Pintun
Pintun
18 gennaio 2021 - 11:25
Scusa Flynn, maledetto correttore :~)
Ritratto di Flynn
Flynn
18 gennaio 2021 - 18:13
2
Figurati, capita :-)
Ritratto di SergioPavia
SergioPavia
17 gennaio 2021 - 19:47
1
Infatti bella, per la XV ,e' un parolone!! Carina si, efficace sicuramente ,ma non di più. La presi in esame al momento di cambiare la Forester , pero il solo 1600 montato allora non mi conquistò abbastanza. Scelsi la Cx3, anche per problemi di box , ma per il motore in primis. Questa versione mi sembra più attuale e, appunto, carina. Fermo restando che la qualità dell'auto e' notevole come il made in Japon richiede. No, non cambierei la scelta fatta allora nemmeno potessi tornare indietro, solo il trapianto nell'XV di un bel boxer da due litri potrebbe invogliarmi. E magari potendo,con un trapianto di un metro di garage in più sarei andato sulla mia quarta Forester senza nemmeno pensarci due volte. Sergio.
Ritratto di ROBERTO MASSA
ROBERTO MASSA
20 gennaio 2021 - 14:53
ma uno che ha avuto Subaru e poi compra una Citroen forse non ha capito nulla della filosofia Subaru e neanche di automobili. E' un fatto sconcertante...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 17:02
Così nella foto non mi dispiace, strano perchè di solito mi piacciono solo Subaru antiche: Leone e Legacy o Forester di più, però queste Subaru sembrano sempre mancare l'appuntamento col XXI secolo boh, eppure le qualità costruttive ci sarebbero.
Ritratto di Quello la
Quello la
17 gennaio 2021 - 18:12
L'ultima Legacy era strepitosa. A me, non so perché, piaceva molto anche la prima serie della Forester. Poi è diventata un suv classico e l'ultima release la trovo pesante
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 19:25
Anche le Leone anni 70 erano notevoli e l'ultima Legacy appunto, poi il nulla secondo me, le Impreza non avevano un decimo della brutalità elegante delle 33 sotto sotto: giapponesi sono.. magari tonnellate di tecnologia ma le emozioni le dà un 1300 italiano: pardon austriaco...
Ritratto di Andre_a
Andre_a
17 gennaio 2021 - 22:04
Sono d'accordo, la Legacy è di gran lunga la migliore auto che abbia mai avuto, però oltre a quelle che avete citato, a me piacciono molto anche le Impreza WRX, soprattutto le prime, e la Brz, anche se è solo in parte una Subaru.
Ritratto di domila
domila
18 gennaio 2021 - 12:34
Anche a me la Legacy piaceva moltissimo. Anche l’ultima l’apprezzo molto, nonostante non sia in vendita in Italia...
Ritratto di desmo3
desmo3
17 gennaio 2021 - 18:01
6
Un'auto per gli amanti del marchio, fine. Non vedo attraverso quale strabiliante aspetto possa conquistare nuovi clienti.
Ritratto di Quello la
Quello la
17 gennaio 2021 - 18:15
Di aspetti ce ne sarebbero, in realtà. Un amico, però, ne ha una (versione precedente) a gpl e in quattro anni l'ha tenuta in officina due anni e mezzo. E dire che le statistiche americane mettono Subaru ai primi posti...
Ritratto di desmo3
desmo3
17 gennaio 2021 - 18:19
6
Non ho dubbi sulle qualità tecniche, ma credo che la maggiore fetta del mercato non arrivi a capirle né tantomeno a valutarle nell'acquisto di un'auto.
Ritratto di Quello la
Quello la
17 gennaio 2021 - 18:24
Questo è vero. Devo dire che anche io, pur riconoscendone molte qualità tecniche, difficilmente la considererei, visto che non c'è più diesel e benzina consuma come un carro armato.
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:15
1
Se non capisce le qualità tecniche, la massa, non vuol dire che l'auto non abbia valore tecnico.
Ritratto di desmo3
desmo3
19 gennaio 2021 - 10:59
6
@ELAN ho detto esattamente la stessa cosa
Ritratto di nsx
nsx
18 gennaio 2021 - 12:20
L'aspetto tecnico è quello che negli USA il mercato più IMPORTANTE AL MONDO La fa vendere il doppio del gruppo Volkswagen( Audi, SEAT, Škoda Auto, Bentley, Bugatti, Lamborghini e Porsche). Marchio di contenuti non adatto all'italiota medio.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
18 gennaio 2021 - 13:58
l'italiano e' italiota perche non compra una macchina che stravende negli USA? un popolo di defi...... che e' criticabile per 1000 e 1000 ragioni? un popolo che compra come auto per la moglie un suv di 5 metri, 3 tonnellate con 400 cv per andarci, con limiti piu severi dei nostri, a 70 km/h e che consumano come un autobus? comprare altro ci rende piu intelligenti.
Ritratto di Flynn
Flynn
18 gennaio 2021 - 18:15
2
Intelligenti o pezzenti? Perché a volte la differenza è molto minore di quello che sembra.
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
19 gennaio 2021 - 12:22
fossimo un paese poverissimo ti darei ragione,ma visto che non lo siamo non capisco perche lo dici. saranno anche piu ricchi di noi ma le auto belle (che nn sono tutto ma indicano molto) le vendono anche da noi
Ritratto di Flynn
Flynn
19 gennaio 2021 - 13:00
2
E quello che , a sua volta, pensa l’americano che si è comprato il SUV di 5 metri guardando l’italiano che si è comprato la Panda
Ritratto di Vincenzo1973
Vincenzo1973
20 gennaio 2021 - 11:04
@Flynn lei e' mai stato negli Stati Uniti? credo di no. hanno una tassazione differente e strade enormi. da noi non passano i loro Pick up mild size (F150 per capirci). l'Italia e' un paese di oltre 4000 piccoli comuni, quasi tutti medioevali. la Panda e' una scelta di buon senso
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:42
Le Subaru si sono vendute negli USA ma puntano proprio su quel mercato dove sembrano perfino consumare poco messe a confronto a certi truck V8 e hanno una gamma di modelli grandi molto nippoamericani, mi ricorda lo slogan di Nissan / Datsun in USA negli anni 70: "Nissan saves" cioè Nissan salva benzina, perchè la Nissan 810 una compatta simile alla nostra 128 con cui tra l'altro Paul Newman gareggiò nel campionato monomarca, sembrava davvero lilipuziana a loro e dai consumi irrisori, a noi la 128 sembrava una petroliera vicino ad una 500 o una 126...
Ritratto di Quello la
Quello la
19 gennaio 2021 - 10:23
Caro nsx, sono andato in Svizzera ed era pieno di subaru. La cosa mi ha stupito (spannometricamente una macchina ogni quattro era con le pleiadi sul cofano), poi mi sono guardato attorno e ho visto Montagne e Montagne e ho capito.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 19:27
Quello la : In questo caso dovrebbe avere anche una linea stratosferica e allora si avrebbe un senso, pensare che noi davvero le facevamo auto così col boxer altro che Subaru.
Ritratto di Quello la
Quello la
19 gennaio 2021 - 10:20
:-)))) hai ragione! le auto col boxer le facevamo anche noi! E anche 4wd o sbaglio?
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:39
Le facevamo 100.000 volte meglio e boxer austriaco originale più Porsche del Porsche e 4x4, si guardi su YouTube la prova di De Adamich del 1990 della Alfa 33 permanent4 (assolutamente di serie) fa proprio rizzare i capelli altro che permanente.
Ritratto di Quello la
Quello la
19 gennaio 2021 - 14:41
"Si guardi"? Ma mi dai del lei???? Ma nooooo!!!
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 16:54
A no scusa posso darti del tu, l'importante è capirci di auto e credo che tu sia uno che ne capisce, per il resto le auto sono un argomento che è come far giudicare una bellissima donna da una donna...
Ritratto di ziobell0
ziobell0
17 gennaio 2021 - 19:27
@subaru: prossima XV con un design più moderno e motore base da almeno 140 cv
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
17 gennaio 2021 - 19:37
Subaru sound del boxer che poi consuma come una petroliera appena piacevole, boxer Alfa Porsche da brivido, meglio di un V8 americano e consumava neanche tanto.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
17 gennaio 2021 - 20:06
Il boxer Alfa consumava, l'alto rendimento termodinamico non è mai stato nelle sue corde, aveva altre qualità. Quanto al suono rispetto a un V8... le solite pedralate!
Ritratto di zero
zero
18 gennaio 2021 - 00:18
Su Alfasud (la mia prima auto e la mia prima Alfa) e 33, l'ebbrezza di vedere la lancetta della benzina segnare il pieno l'avevo sempre e solo per pochi secondi. Erano sufficienti un paio di chilometri e subito scendeva in modo stabile. Oppure, anche in quel paio di chilometri col pieno, bastava una curva... Nel serbatoio, galleggianti pressoché inutili. Comunque, era un vero salasso (leggermente meglio, ma proprio leggermente, mi andava con il boxer a iniezione della 145). Ero talmente abituato a quei consumi che, quando ritirai in concessionaria il mio primo Twin Spark 16v e feci il pieno, arrivato a casa (dopo venti chilometri) ebbi il dubbio che l'indicatore si fosse guastato, perché era rimasto ancora immobile sul pieno. E dire che quei Twin Spark non avevano certo i consumi di un diesel... Però, rispetto ai miei tre boxer precedenti, fu un toccasana per il portafoglio. E ciò nonostante i ben 1500 giri di allungo in più che il Twin Spark 16v offriva. Siano benedetti quei motori...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:45
Macchè si la 33 consumava ma solo quelle a carburatori, con la 33 Imola a iniezione del 93 ho fatto mezza Europa e gli amici volevano sempre andare con quella anche perchè si spendeva solo poco più che con la Uno o la Punto di qualcun'altro: consumi irrisori.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:47
E in ogni caso all'epoca anche con una Ritmo 60 o una Golf 1300 per non dire 131 1300 (carburatori ovviamente) non la GTI, avevi il piacere di vedere la lancetta scendere ad una velocità che neanche la moralità della nostra classe dirigente poteva raggiungere.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
18 gennaio 2021 - 16:58
IDIOZIE INVENTATE DI SANA PIANTA!!! La 33 consumava poco più di una Uno, (peraltro col Fire che non consumava realmente nulla)??? Non so quali amici abbia potuto avere, di certo, oggi, non ne ha nessuno. Per piacere, taccia e se ne vada!
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 18:38
La 33 a iniezione consumava poco veramente poco, molto leggera negli anni 90 neanche 1000 chili, bassissima e aerodinamica e con soli 90 cv poi quasi di sicuro consumava meno di una Golf 4 1300 del 1998 molto ma molto più pesante e tozza e tutte le altre erano uguali, la 33 a carburatori come l'Alfasud consumava ma non più di una qualsiasi Ritmo, Ford Escort o Golf base, basta chiedere a chi le ha avute, all'epoca se si guardava appena al di sopra delle utilitarie tutte le auto consumavano, almeno le Alfa anche correvano...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 18:46
Appena guardato il mio Gente Motori del 1984 l'Alfa 33 a 90 e a 120 km/h consumava leggermente di meno della Ritmo 60 (la Ritmo 60 aveva 55 cv la 33: 85...) ecco insomma era una leggenda per questo mica perchè avevano 700 cv come credono gli ignorantoni di oggi, cioè l'Alfa era un mito per un insieme di cose, solo che costava ben di più della Fiat, ma avevi stessi consumi (o inferiori) e una guida su di un altro pianeta, una Ritmo l'avevo guidata: un carretto di legno dopo esser scesi dalla 33.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 18:58
La Golf delle prime serie apprezzatissima e quasi un astronave come finitura e modernità rispetto anche alle nostre auto però mi ricordo che tutti si stra lamentavano dei consumi e magari avevano il 1095 o il 1300, cioè con 50 cv avevano i consumi di una Alfa da 85, infatti guardato adesso sempre il vetusto Gente Motori del 1984, l'Alfa 33 base faceva 5,8 / 7,9 a 90km/h / 120 km/h, la Golf 1100 6,5 8,5 e una appunto aveva 50 cv la Golf, la 33 85... Chissà perchè la Golf ci ha messo alcuni decenni a fare breccia completamente in Italia eppure era più moderna come concezione.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 19:34
Sicuramente consumava meno della Uno Turbo
Ritratto di Voltaren
Voltaren
18 gennaio 2021 - 19:45
Ma certamente più della Uno Fire... LOL Cmq, le solite Pedralate senza senso!
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 21:47
E certo che consumava più delle Uno però uguale a tonnellate di auto medie concorrenti che comunque avevano 20 o 30 cv in meno, su quello nacque il mito Alfa.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
18 gennaio 2021 - 22:02
Il mito Alfa non è certamente nato per i consumi parsimoniosi e men che meno per la 33.
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:23
1
Cosa c'entra l'Alfa 33 con un articolo su una Subaru di oggi?
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:42
ELAN : non faccia finta di non capire: avevamo un'auto 100 volte migliore di qualsiasi Subaru che oggi poteva essere l'unica concorrente della Golf, ma nel 1987 sono arrivati gli Agnelli in Alfa (o Steyr Porsche volendo) e abbiamo vissuto 100 giorni da pecora.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:45
Voltaren : il mito era composto da tanti elementi, anche da quello che qualunque italiano che sceso da un Alfetta ad esempio ed entrato in una bella berlina BMW notava degli interni più sostanziosi, una qualità costruttiva migliore, però con le stesse prestazioni : che consumi accipicchià e se trovavi un pò di bagnato rimpiangevi l'Alfa...
Ritratto di Voltaren
Voltaren
19 gennaio 2021 - 17:15
Appunto, un mito disgiunto dalla 33 di cui blatera da anni.
Ritratto di KILLERBEAN
KILLERBEAN
22 gennaio 2021 - 09:11
Giuliopedrali ma sulla questione che il boxer Subaru consumi come una petroliera parli per esperienza personale o per luoghi comuni? Perchè con la mia Outback, senza nemmeno starci troppo attento, in città faccio quasi i 10 (prima che partano i "fenomeni dei numeri assoluti" ricordo che si parla di un 2.5 benzina, integrale e automatico su 4,82 metri di auto) e non mi sembra affatto un consumo esagerato (in relazione al tipo di auto e motore). Con rispetto.
Ritratto di SergioPavia
SergioPavia
17 gennaio 2021 - 19:50
1
Ha... Dimenticavo. E poi aveva anche quel cambio da denuncia penale per noia alla guida!!
Ritratto di Lucifer11
Lucifer11
17 gennaio 2021 - 21:08
Per l'estetica sono di parte perché non mi piace, però la versione base benzina mi sembrano pochini 114cv per quella stazza.
Ritratto di Ricci1972
Ricci1972
17 gennaio 2021 - 22:55
3
Tecnicamente una trazione integrale interessante, inadeguata i motori ed il cambio CVT. Voto massimo per auto con cambio CVT una stella.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 12:02
Non mi sembra il tipo di macchina che beneficierebbe di un meno affidabile doppia frizione dalla cambiata fulminea
Ritratto di Ricci1972
Ricci1972
18 gennaio 2021 - 12:04
3
In montagna il CVT fa ridere. È un cambio imbarazzante, ok solo per corriere e camion.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 12:22
In montagna fa ridere se ci vuoi fare le corse, altrimenti va alla grande.
Ritratto di SergioPavia
SergioPavia
18 gennaio 2021 - 13:19
1
Il cvt fa ridere anche in pianura. Ma con un 1600 115 cv, anche un buon manuale giapponese credo possa migliorare poco e niente tutto l'andazzo dell'auto.
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:24
1
Il Lineartronic nuovo non è come i CVT di cui si riempiono la bocca i piloti soloni da forum. Chiedo se l'han provato grazie.
Ritratto di Ricci1972
Ricci1972
19 gennaio 2021 - 10:48
3
Il Lineartronic ha una catena invece di una cinghia, l'effetto trascinamento sarà stato ridotto ma rimane. Il sottoscritto solone ha lavorato per TRW, ora acquisita da ZF, come Ing R&D sui progetti Selespeed, prodotto per MM, come anche il meccatronico, e su DCT VW. Capisco che magari hai una Subaru, e ti spiace che la tua auto venga classificata come scooter a 4 ruote, ma questo non ti autorizza a dare dei soloni a chi non la pensa come te. Goditi il tuo scooter.
Ritratto di marcoluga
marcoluga
17 gennaio 2021 - 23:17
2
Se non l’ho presa è solo per il consumo esagerato!
Ritratto di zero
zero
18 gennaio 2021 - 00:24
Appartengo ad un'altra epoca. Dunque, posso permettermi di identificare la Subaru sempre e solo con l'Impreza WRC prima e seconda serie. Le altre sono buone macchine, pratiche e durevoli, ma poco emozionali... E per me, che resto uno che alla guida pretende ancora di emozionarsi, questo è un limite difficilmente superabile.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 12:05
Si chiamava Impreza WRX. Comunque direi che anche la Brz e le versioni STI delle Legacy e Forester erano capaci di emozionare.
Ritratto di zero
zero
18 gennaio 2021 - 14:29
Sì, giusto: WRX! Lapsus da ora tarda e memoria in affanno. La BRZ emoziona eccome, ma non mi è mai rimasta impressa come l'Impreza: alle coupé pure ho sempre preferito le berline sportiveggianti che vedevo nei campionato Turismo e Rally. In ossequio a quel certo slogan, vecchio di settant'anni... L'auto da famiglia che vince le corse. Per Legacy e Forester STi, difficilmente potrei riuscire a identificare il marchio con loro, perché le ho viste (e pure di rado) solo sui giornali. L'IMPREZA, invece, è davvero iconica.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 16:51
Anche la Impreza WRC proprio iconica non so, le 33 elaborate in Olanda da un tuner con quasi 200 cv quindi poco più del boxer 1700 16v come potenza fanno da 0 a 100 in 5 secondi, le avessero fatte di serie...
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 20:42
@zero: assolutamente, la Impreza è la Impreza, volevo solo dire che anche tra gli altri modelli c'era qualcosa in grado di emozionare. @Giuliopedrali: il WRC è un campionato, il World Rally Championship, la macchina si chiamava Impreza WRX, che sta per World Rally eXperimental. Io la definisco iconica senza esitazione, tre mondiali rally consecutivi non sono roba da poco. Infine, per avere una WRX con 200 cavalli, l'unico modo è depotenziarla, elaborando si parla di 5-600 cavalli col blocco originale.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 21:48
Iconica si e col motore da 105 cv non è più iconica.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
18 gennaio 2021 - 21:58
La Impreza WRX non ha mai avuto 105 cavalli
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:47
Mi riferivo alla semplice Impreza che qualche anno fa in versione base 1500 faceva da 0 a 100 in 15 secondi, ricordo ancora la faccia di uno che parteggiava per Subaru dopo aver letto l'articolo...
Ritratto di Andre_a
Andre_a
19 gennaio 2021 - 14:51
Ma infatti la Impreza non è un'icona, come non lo sono la Lancia Delta, o la Mitsubishi Lancer. Però, se si parla della WRX, della S4 o della Evolution la storia cambia.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 16:56
La Lancia Delta è un icona non solo per la Integrale, le giap voglio vedere ci fossero state solo versioni da madre di famiglia, sarebbero considerate poco più della Duna o della Tempra o della Prisma.
Ritratto di Andre_a
Andre_a
19 gennaio 2021 - 17:15
È un discorso che non ha senso. Cosa sarebbe successo se Subaru e Mitsubishi non fossero mai entrate nei rally, se Lancia ci fosse rimasta o se Alfa non avesse abbandonato il boxer? Chi può dirlo, è interessante fantasticare dei se e dei ma, ma quel che è certo è che il mondo non è andato così, quindi la Impreza ha portato 3 mondiali costruttori consecutivi alla sua casa madre, la 33 neanche ci ha provato.
Ritratto di Elix69
Elix69
18 gennaio 2021 - 00:45
Impreza WRC. Tutto il resto dopo quel gioiello è melma.
Ritratto di Elix69
Elix69
19 gennaio 2021 - 00:00
*ovviamente intendevo la serie che ha vinto il WRC*
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:18
1
Più che essere melma sono vetture con cui guidare anche nella melma. Certo se tu sei un pilota puoi rimanere deluso (e capisco).
Ritratto di Merkant62
Merkant62
18 gennaio 2021 - 08:52
1
Ho preso la versione 1.6 style navy a gpl. È un auto incredibile. Va ovunque nel massimo comfort. Sicurezza al massimo con assistenza alla guida e radar posteriore. Motore tranquillo ma se si impara a gestire il cambio ha prestazioni buone e consumo davvero limitato per la massa e la trazione integrale. La ricomprerei mille volte.
Ritratto di mika69
mika69
18 gennaio 2021 - 11:03
Fra poco io prenderò la nuova Outback la quale può essere arrivi anche con un 1.8 turbocompresso, oltre che con il 2.5...Attendo comunicazioni dal concessionario. La XV è un ottimo mezzo, ma il 2.0 eBoxer non mi ha convinto tantissimo, manca un po' di coppia. Gli interni, plancia e cruscotto, cominciano a sentire un po' il peso del tempo considerato che l'evoluzione estetica, nei reparti, ha fatto un salto notevole negli ultimi 2-3 anni.
Ritratto di 365gtb4
365gtb4
18 gennaio 2021 - 13:23
Quindi hai notizie fresche in merito alla nuova Outback? La attendo con ansia, ma pare essersi persa nel limbo della casa madre...
Ritratto di mika69
mika69
18 gennaio 2021 - 14:58
Mi dicono da maggio-giugno disponibile da noi. Speriamo !
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Oxygenerator
18 gennaio 2021 - 16:21
Il muso lo trovo veramente brutto.
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Claus90
18 gennaio 2021 - 17:35
Mai piaciute le auto di questo brand, sembrano essere durature e ben costudite seppur spartane, la Impreza è l'unica che merita di essere ricordata.
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ELAN
19 gennaio 2021 - 10:16
1
Le hai guidate?
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Giuliopedrali
18 gennaio 2021 - 18:40
Forse l'Impreza è come personalità una di quelle che meritano meno di esser ricordate, comunque saranno una ventina d'anni che non ci sono Subaru belle o innovative.
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:16
1
BRZ
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Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:47
Bella ed innovativa...
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Rav
18 gennaio 2021 - 22:08
4
Sinceramente, ok la tecnica indiscutibile, ma per stare nello stesso segmento facendo un uso normale dell'auto, quindi senza richiedere una tecnica sopraffina, le preferirei la Kia Excee'd. Detto che Subaru non ha mai avuto linee all'ultimo grido, ma una volta non avevano bisogno di inseguire tagli e linee fintamente particolari per fare una macchina. Negli anni hanno prodotto anche auto dal design parficolare e discutibile, ma sinceramente le preferisco a queste ultime che sembrano quasi delle Suzuki. Poi per carità, ripeto, tecnicamente hanno molti pregi, ma pure l'occhio vuole la sua parte.
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ELAN
19 gennaio 2021 - 10:21
1
https://www.youtube.com/watch?v=qIhjnO963B0 Questa è la nuova LEVORG STI, non mi pare che sia defunta la sportività/emozionalità di SUBARU tout court, benchè addomesticata.
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Andre_a
19 gennaio 2021 - 10:36
Però sulla Levorg STI il cambio CVT è davvero imbarazzante...
Ritratto di mika69
mika69
22 gennaio 2021 - 10:03
In Italia la nuova Levorg non arriverà. Sigh !
Ritratto di ELAN
ELAN
19 gennaio 2021 - 10:22
1
Addomesticata rispetto a quest'epoca: https://www.youtube.com/watch?v=rgOBYi__yV4
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Giuliopedrali
19 gennaio 2021 - 14:48
Purtroppo ho paura che questi lasceranno abbastanza presto il nostro mercato a meno che non propongano delle elettriche su base Toyota come sembrerebbe.
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paolo mosca
18 febbraio 2021 - 07:32
comprata xv eboxer premium ottobre 2020, il restailing non era previsto se non fine 2021, ora e' stato anticipato, peccato non essere stato avvisato con precisione, non troppe differenze ma da fastidio cmq.
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MotorG
25 aprile 2021 - 23:22
2
Meriterebbe un motore più sofisticato e non un recupero da magazzino con l aggiunta di un motorino elettrico ...
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duracell
3 febbraio 2022 - 17:35
Voglio confrontarmi con chi non vede di buon occhio la Subaru . So cosa scrivo e vorrei in poche parole che ho posseduto due Subaru ora posseggo la XV 2,0 e- Boxer . Trovatemi in commercio un 4x4 che dia sicurezza confort e opzionai garanzia come la citata . Non ricordo di aver sostituito una lampadina tanto per rendere l'idea .
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