Subito esauriti gli incentivi per Gpl e metano

Anche io mi sono trovato nella tua situazione con auto di 12 anni e 231000 km ma ancora gioiellino. Molti purtroppo sono venditori come li hai descritti tu, altri invece li ho trovati gentili, purtroppo ancora non hanno capito che dovrebbero ringraziare il cielo se una persona entra in un concessionario e chiede delle info su un'auto. Di concessionari ne ho girati molti e di marchi diversi ( Italiano, giapponese, koreano, tedesco) e devo dire che i peggiori che mi sono capitati sono di un marchio tedesco e addirittura della stessa catena che anni fa mi fecero aspettare 1 ora in piedi senza dirmi 'a' ma facendosi allegramente gli affari loro tanto che poi feci una lettera di protesta inviata alla casa madre.

Hai fatto la scoperta dell'acqua calda, per le tasse e il costo dei carburanti, ma per gli incentivi non serve a niente farli.... ubriacano momentaneamente il mercato, e poi 5 milioni di euro e un ennesima presa per il c***o.

In italia si vendono circa 4000 auto al giorno. Calcolo semplice: 1.5 milioni di auto diviso per 365. COsa c'è di strano se di prima mattina il giorno di partenza degli incentivi tanti sono andati in concessionaria?

Col metano si spende la META' del diesel...

Le vorrei far presente che il gpl non viene0,93 ma 0,84, con una vecchia fiat punto del 2000 a gpl percorro una media di 12/ 13 km con un litro di gpl .Con € 1.70 che costa il gasolio posso sfidare l'auto disel,che a paragone di soldi ,25 km non li raggiunge neanche da nuova. Da tener presente che la vecchia punto a 160.000 km

Forse il gpl "comincia" ad non essere più conveniente rispetto al diesel ( perchè fa consumare un 20% in più rispetto alla benzina ) ma per il metano NO, ancora e conveniente !!! in assoluto l'unico carburante "ancora di salvezza" per quanto? penso ancora un paio d'anni..... poi se non cambia la musica al governo come promesso..... quando il metano costerà 1,50 al kg allora cominceremo a pisciare nel serbatoio... ( 2 anni fà il metano costava 0,79 c/€ al kg )

Non per difendere ma ormai i periodi di vacche magre sono più lunghi di quelle grasse e poi gli ultimi due anni il crollo delle vendite e stato verticale e continua a sprofondare ancora di più. Gli incentivi? se ne sono accorti anche i concessionari che non sono serviti a nulla, anzi hanno peggiorato le cose ubriacando il mercato di quei tempi di vacche grasse per farlo divenire ancora più cupo ora e senza vie di uscita. Per far riprendere il settore e non solo quello.... dovrebbero eliminare TUTTE le assurde tasse gravanti l'automobile e abbassare di molto il costo dei carburanti sopratutto il gasolio, ponendo le basi per una politica diversa riguardo il trasporto delle persone. I mezzi che trasportano merci, mezzi agricoli e movimento terra rimangono a gasolio, mentre i mezzi che trasportano persone devono essere RIGOROSAMENTE a benzina,a metano,a gpl, ibride o elettriche o ancor meglio a idrogeno.

Per il GPL, bisogna considerare il fatto che un'auto alimentata a GPL consuma mediamente il 10-12% in più rispetto al suo tradizionale consumo a benzina. Pertanto il calcolo tiene conto automaticamente di una differenza di percorrenza chilometrica per unità di prodotto, considerando il 12% di aumento MASSIMO del consumo. Vale a dire che l'utente potrà scrivere il valore del consumo/benzina noto per l'auto in esame: il calcolo consumo/GPL, per l'auto trasformata a gas, viene elaborato automaticamente. Si noti anche che taluni costruttori di impianti affermano che il proprio impianto non influisce sul consumo dell'auto, quindi l'utente può utilizzare la tabella considerando la condizione PEGGIORE. Vale a dire che, nel migliore dei casi, si risparmia anche il 10% in più del valore di risparmi indicato. Per quanto concerne il Metano, il calcolo è stato fatto considerando 1 Kg. di metano pari a 1,5 litri di benzina (significa che con 1 Kg di metano un'auto percorre lo stesso chilometraggio che farebbe con 1,5 litri di benzina), essendo diverso il peso specifico e vendendosi il metano a Kg e non a litri. Essendo 1 litro di benzina equivalente a 0,667 kg di metano, ne discende che, con un dato prezzo in kg, per per avere il prezzo/costo in litri, bisogna moltiplicare il prezzo espresso al kg per 0,667. Il calcolo del risparmio risultante dalla tabella esprime il consumo in litri/km indicato elaborando il dato kg/Km. Molti infatti erroneamente pensano - soprattutto coloro che non hanno l'abitudine di usare il metano per la propria auto - che il prezzo esposto sia "litro" oppure che 1 Kg = 1 Litro, ma non è così. A titolo esemplificativo: se il metano costasse 1,00 Euro/Kg, bisognerebbe calcolare il costo del consumo litri/km considerando il prezzo del metano pari a 0,667 Euro/litro. Noi indichiamo il prezzo correttamente con l'unità di misura indicata in colonnina (cioè kg), ma il calcolo del consumo è fatto "a litro" per praticità di confronto con gli altri carburanti. L'utilizzo del metano non influisce particolarmente sul consumo del carburante dell'auto, quindi l'utente può indicare come consumo lo stesso valore dell'alimentazione a benzina. in definitiva: Costo benzina € 1,758/litro Costo gasolio € 1,690/litro Costo GPL € 0,857/litro Costo metano € 0,985/kg Km percorsi all'anno 15.000 Consumi: Km al litro 14 Benzina € 1758,000 Gasolio € 1469,565 € 288,435 (16,407%) GPL € 973,864 € 784,136 (44,604%) Metano € 656,995 € 1101,005 (62,628%) ecco quanto si risparmia