Tavares, Stellantis: “Con i cinesi sarà una lotta terribile”

Ok ma noi in campo automobilistico siamo stati sempre molto più avanti dei cinesi. E in Europa i dipendenti nel campo dell'automobile sono milioni. Ora i cinesi godono del dominio sulle materie prime che costituiscono le batterie, godono della mancanza di dazi, costo del lavoro manco paragonabili. Ogni giorno ci sono notizie di Case cinesi mai conosciute. Di sicuro ci sarà un assalto all'Europa che sarà succube della Cina fin quando non ci saranno dazi equi almeno riguardo le auto elettriche, fin quando le Case europee non saranno indipendenti dal punto di vista delle materie prime. E sembra che Stellantis si stia garantendo cobalto e litio dall'Australia ma non prima del 2024/26 quando inizieranno le produzioni delle gigafactory della ACC. Intanto BMW e Mercedes anziché far lavorare i dipendenti europei, preferiscono la Cina per le loro piccole elettriche. Già sono posti posti di lavoro in meno in continente.

Discorso interessante e condivido la conclusione finale.

@Miti, l'Europa vive in una condizione post storica. Di quello che siamo stati e ci auto condanniamo pure per il nostro passato. Abbiamo una visione eurocentrica per tutti i mali del mondo e pensiamo che i confini del pianeta vanno dal Portogallo all'Ucraina e dalla Svezia alla Sicilia. I nostri interessi? Egoismo. Minacce esterne? Risorse. Minacce interne? L'europeo medio ignorante e troglodita (e da li abbiamo importato la polarizzazione politica americana). Con questi presuppositi è chiaro che non si va in nessuna direzione se non nella retrocessione, mentre il resto del globo va avanti.

Miti, tu hai un rigore mentale che noi semplicemente non abbiamo. Quando dici una cosa è quella, scarsamente, se non mai, ti muovi sulla corda dell'ironia, la tua comunicazione è franca, piana, non ammetti le mancanze di rispetto, reputi inconcepibili gli insulti che noi ci scambiamo tanto facilmente. Vedi, noi negli anni 80 vivevamo nel lusso, avevamo motociclette, capi firmati (spesso americani), barche, belle auto, settimane bianche, mesi al mare, studi all'estero, lavori e vite all'estero (tipicamente negli USA, che ci tenevano ben stretti), ecc. L'asse atlantista girava a pieno regime, insomma. La massa, ma non solo, era però già farcita di robaccia spappola cervelli: commedie italiane d'infimo livello, pellicole americane allucinanti, serie televisive imbarazzanti, show comici demenziali, ecc. Il tutto avendo trovato terreno fertile e menti per nulla vigili dopo gli anni di piombo, gli anni 70, gli anni del terrore, da far oggetto di serio revisionismo storico, già in corso peraltro. L'effetto sortito è stato duplice: un distacco dalla realtà vera (quello era già un metaverso in embrione) ed addirittura il disprezzo per tutto ciò che era stato prima: vecchio, superato, da buttare in rigorosa ed acriticamente acquisita logica consumistica. Voi, intanto, sopportavate i blackout programmati giornalieri, la mancanza d'un mercato in senso proprio, le code per il necessario, ecc. Ma il vostro sistema educativo era severo, la vostra formazione sportiva rigida, il vostro servizio militare veramente durо, la vostra industria aeronautica, tra le altre, ai massimi livelli tecnologici, quella elettronica anche, ecc. E non parlarmi di intrallazzoni, di figli di buonаdonnа e di corrotti di regime, perché in quegli anni c'erano pure da noi, non di regime in senso proprio, ecco. In particolare da voi, come in altri paesi dell'Est Europa, l'elettronica, come materia di studio e a livello industriale ed applicativo, era vista come il vero vantaggio competitivo per il futuro, chiaramente d'importanza strategica. Paradossalmente e all'opposto, in Italia veniva fatta passare l'idea che fosse roba da nerd, le si diede una connotazione pressoché unicamente ludica, laddove la meccanica era da considerarsi il vero futuro, figurati; una pianificazione in piena regola e dall'efficacia micidiale. Su questi versanti gli USA sono una vera macchina da guerra, una vera potenza imperiale, e ne capisco quindi il potere di fascinazione, li conosco molto bene. La questione di fondo era molto semplice: gli americani, scottati dall'affaire Olivetti (come dall'affaire ENI e da diversi altri, perché gli italiani di allora ci sapevano veramente fare), volevano che in Italia si sviluppassero competenze ed industrie che già nel presente o di lì a qualche decennio fossero obsolete, quindi non "pericolose" (eravamo ancora un paese "di confine" fra Est e Ovest, col maggior partito comunista d'Europa). Ci resero deboli allora, di quella stessa debolezza che tu giustamente ravvisi oggi. Nell'89 a Bucarest gli AK47 li trovavi ad ogni angolo di strada, te li davano proprio. Certo, poi stava a te prendere parte alla rivoluzione o meno, ma le armi giravano. E quando girano le armi in quel modo, in quella misura, c'è qualcosa che non sta avvenendo in maniera proprio spontanea, ovvio. E ciò accadeva proprio quando Ceausescu aveva azzerato il debito pubblico, anche grazie ai sacrifici della popolazione e pur con tutto ciò che di controverso può mettersi sul tavolo della discussione. Quello evidentemente era il momento di farlo sparire dalla circolazione, il momento di maggior forza economica, e non solo, della Nazione, il momento di raccogliere i frutti di tanti sacrifici, il momento per l'inizio d'una nuova fase certamente molto migliore. Avevate risorse notevolissime, avevate un florido futuro davanti. Tu probabilmente hai un'opinione diversa, va bene, ma il punto, e concludo, è che noi agli americani andiamo bene così come siamo, possibilmente anche peggio, e per questo motivo così resteremo, come minimo. Oppure reciteremo la parte che ci sarà assegnata, ma ormai gli unici casting che ci sono rimasti sono quelli dei talent; altra spazzatura mediatica spappola cervelli. In definitiva, sono sempre e solo loro a decidere, esattamente come lo furono anche negli "anni ruggenti", quelli che hanno prodotto la tua ammirazione nei nostri confronti, quando le cose ci andavano bene. Non solo le cose ma anche gli americani ci andavano bene, benissimo anzi, perché s'era creato fra noi un rapporto simbiotico (Marshall, ancora lui, ma non solo), un rapporto malato però, un rapporto di sottomissione, di perdita irreversibile d'identità, di onore, di dignità. È questo ti pare tanto strano, vero? Ora, se non altro, hai qualche elemento di valutazione in più...

Allora siamo 1 a 1 . Io non ho capito la battuta e tu quello che intendevo dire su Katayama… ricordati che dietro a un nickname c’è un solo uomo , ma uomo può avere più nickname ;-) …

1800 style.

Giulio sono cliente premium da anni , non funziona così. Il “leggermente meno” non serve a nulla. Se nel portafoglio ti ci sta una Model 3 non vai su una Nio per speculazione, non esiste. Al limite sarà il cliente di ID3 che “sale”. Ragioni sul mercato cinese ma il nostro è completamente diverso. E comunque l’80% delle MG vendute in Europa sono le ZS da 16.000 euro . Capisco che il termine “low cost” si denigratorio e scocci usarlo, ma la fascia di prezzo è quella, al momento fanno concorrenza a Fiat e Dacia. Il fatto che la sua qualità possa essere (non lo so, ipotizzo) superiore a Mercedes non ne fa automaticamente una diretta rivale. Chi si può comprare una GLA non si compra un’ MG, non oggi e nemmeno una BYD Atto 3 domani. Piuttosto allora meglio investire qualcosa di innovativo e con un pedigree certificato, che so Hyundai / Kia, allora li le carte si rimescolano. Ma siamo onesti.. cosa offre una di nuovo e concreto una Nio/Xpeng/BYD rispetto a una Tesla ?

Così parlò quello che andava in giro con una DR. Ma fatemi il favore...Quando non avete neanche idea di cosa parlate abbiate la bontà di tacere e non sparare cag*te!