I tedeschi comprano auto tedesche

C'è anche un altro piccolo problema: la scorsa settimana ho visto uno speciale sulla fabbrica della X3 nuova, e sulle linee hanno intervistato un operaio addetto al montaggio delle portiere: con orgoglio quell'operaio evidentemente immigrato ha confidato che cerca di fare al meglio il suo lavoro perchè LUI STESSO possiede una X3, quindi ci tiene che sia costruita al meglio. <br> <br>Con lo stipendio di uno che monta sportelli in uno stabilimento Fiat che modello ci prendi? La 500? Forse neppure.

sono molti quelli che si possono permettere auto tedesche, un operaio in germania guadagna 2000 euro al mese, in italia se va bene arriva a 1000. e poi vogliamo mettere le tasse in germania rispetto all'italia? non è solo nazionalismo, ma opportunità... in Italia tra poco neanche le macchine cinesi ci si potrà permettere se continua così...

A parte gli scherzi, ma se noi abbiamo Delta contro A3, Passat contro niente, vogliamo mettere il Mont libre Mexicano, mettiamolo, Classe E con Thema, alias 300C alias Classe E 95, Serie 3 con 159 che non c'è più, e che era l'unica che almeno nel design era migliore. Compriamo Italiano, prima produciamo Italiano, e poi avremo cosa comprare, il resto e tifo e demagogia, null'altro. ...Saluti

ed è giusto cosi! anche noi dovremmo comprare auto italiane... ma il problema e che non ce ne sono?? quali auto NUOVE dovremmo comprare?? a parte panda, freemont e 500L gli altri sono tutti modelli vecchi o aggiornati migliaia di volte, quindi ormai visti e rivisti e che sono di conseguenza molto poco attraenti! ci vorrebbe una grossa rigenerazione della gamma ma non solo per quanto riguarda la linea ma anche di motori e tecnologia che involgiasse gli italiani a a comprare auto italiane che non abbiano niente in meno rispetto alle tedesche! e soprattutto bisognerebbe far riacquistare la fiducia nel marchio, cosa molto importante che ha gravato molto anche sulle vendite di auto italiane in italia!

o non nazionalismo, il problema di fondo per Fiat è la gamma prodotti. Al momento non è completa : mi ricordo ancora degli anni '80 , quando in Fiat c'era il Sig. Ghidella. Thema, 164, Croma , Tipo, per ogni segmento Fiat aveva un modello. Erano gli anni in cui Gruppo Fiat aveva oltre il 60 % del mercato . L'ho già detto in un altro post : due mesi fà ho dovuto sostituire la mia Croma . Cercavo una wagon e per forza di cose ho dovuto comprare estero ( Il freemont e tutti i suv mercedes compresi non mi piacciono, la 159 ha un bagagliaio troppo piccolo per il mio lavoro). Capisco la crisi , ma bisogna ampliare la gamma prodotti e in fretta . Personalmente tornerò a cambiare la macchina tra 2 - 3 anni : per Fiat al momento cliente perso fino al 2015, come me tanti altri .

.....solo auto tedesche, due 500, qualche peugeot, un doblo' di un imbianchino.....all'aeroporto solo camion e mezzi d'opera mercedes o VW, taxi 90% mercedes classe E........ma per i tedeschi è anche giustificato il nazionalismo: lì la golf è come da noi la punto (la classic intendo)....ma per i francesi, che comprano anche la vel satis, li è proprio amor di patria.......noi italiani invece: da buon provinciali, siamo innamorati della A3, pensiamo di comprare una Golf ma alla fine ci accontentiamo della Polo o della Corsa......con tutte le colpe della Fiat incluse......ovviamente!

Scusate, in Germania hanno due marchi generalisti nazionali ( VW e Opel) e ben tre marchi premium, tralasciando ovviamente Ford. I francesi, invece, hanno Peugeot, Renault e Citroen. E qui in Italia? Solo Fiat ( Lancia e Alfa Romeo francamente non sarebbero manco da menzionare). Ad esempio: un normale cittadino tedesco, deciso ad aiutare l'industria nazionale, decide di acquistare un'utilitaria. E ha una buona scelta (Corsa, Polo, e mettiamo pure Fiesta. Facendo lo stesso discorso per la Francia, il cittadino d'Oltralpe può scegliere fra C3, 208 e Clio. E scegliendo una delle tre in ogni caso aiuta l'industria nazionale! E qui in Italia? Abbiamo la Punto (vetusta più che mai) e la Ypsilon (che mi sembra oltretutto un prodotto per maggior parte femminile). A quel punto rimarrebbe la Mito, ma costa anche di più delle due "rivali" nostrane. E allora non lamentiamoci del fatto che siamo esterofili, abbiamo semplicemente meno scelta degli altri Stati. Purtroppo i margini per creare una nuova casa automobilistica generalista italiana per fare concorrenza a FIAT attualmente non ci sono ( ci ha provato DR, ma con scarso successo), e soprattutto la cosa che mi dà più fastidio è il continuo proliferare di marche italiane di lusso. Questo è proprio il colmo. Noi italiani dovremmo essere molto più concreti.

nel 1992 comprai perchè solo quella potevo permettermi un panda .Ebbi sin da subito problemi con il motorino passo passo,non teneva il minimo inoltre evitai di installare un'autoradio tanti erano i rumori provenienti dall'interno (carrozzeria e scricchiolii) ,il sedile nella seduta si stacco la stoffa che lo rivestiva.Ebbene vado in fiat e lo scrivo volutamente piccolo e in maniera quasi oltraggiosa mi sentii dire che mica avevo comprato una croma,ma una panda ......come si fa ad essere nazionalisti in italia quando la casa madre ti tratta così?Insomma ero un emarginato perchè avevo scelto un prodotto fiat non di nicchia e quindi era questo il risultato.....Questa esperienza mi è bastata ed avanzata.

nn abbiamo nemmeno piu il nostro sangue.... lo stato deve abbassare del i prezzi di fiat e aumentare del 30% i prezzi delle straniere... se li sta bene meglio altrimenti chiudono e vanno a casa

LORO HANNO VOLKSWAGEN, AUDI, MERCEDES, BMW, OPEL, PORSCHE, NOI INVECE CHE ABBIAMO? FIAT, ALFA, LANCIA CHE TUTTE E TRE INSIEME NON RIESCONO A METTERE INSIEME IL NUMERO DI MODELLI CHE HA LA SOLA VW!!! MA PERFAVORE! CHE NAZIONALISMO E NAZIONALISMO? TUTTE VACCATE! PER NON PARLARE CHE POI QUEI DUE MODELLI CHE HANNO A LISTINO LE NOSTRE ITALIANE FANNO PURE PENA! COME SI PUò COMPETERE? COLPA DI FIAT E COLPA DELLO STATO ITALIANO CHE HA DROGATO IL MERCATO CON I CONTINUI SOVVENZIONAMENTI ALLA FIAT!

Quante chiacchiere inutili, mi chiedo come si possa confrontare un paese che produce 100 con uno come il nostro che produce 10. Mettiamoci poi che nelle prime 10 auto in europa non c'è un' italiana quindi più che parlare dei tedeschi che comprano tedesco, sarebbe meglio parlare degli italiani che non sanno fare auto decenti o almeno che piacciano.

Buona sera a tutti, è innegabile che la qualità dei marchi tedeschi faccia scuola alle altre case. Il mio desiderio era l'AUDI A1 (vista, giuidata, fantastica, vetura piccola ma tosta, nettamente 5 gradini sopra nella sua categoria, non per abitabilità ma per qualità) ma il prezzo è imparagonabile con una vettura dello stesso segmento come la Fiat Punto (anche la qualità di quest'ultima è imparagonabile ma in fondo un "c.o" non è) con opional simili siamo a oltre 5.000 euro in più per la tedesca. Ormai i tedeschi possono spendere di più perchè da loro la moneta circola, quindi si spostano sul migliore prodotto che hanno a disposizione (guarda caso nazionale). lo stesso vale per le case automobilistiche "più me la paghi meglio la faccio". Qualcuno scriverà che un W Polo costa in fonodo di media chiavi in mano solo 1/2.000 euro di più di un Fiat Punto; ma valutate che quel denaro in più per vettura alla casa madre fa tanto per il guadagnio, perchè a livello industriale la fornitura di componeneti migliori non è mlto più cara, anzi,. . . . . . . . . . . comanda la quantità delle commesse. . . . il discorso è troppo articolato. In breve, chi più vende acquista e prezzi più competetivi i componeneti (anche migliori), questo equivale al successo che ha un marchio

A differenza dei tedeschi, gli italiani non sanno cosa sia il nazionalismo, lo dimostrano la maggior parte dei commenti ignoranti pro-autoestere. Se si parla di qualità costruttiva e di affidabilità meccanica, ormai tutte le grandi marche europee e giapponesi sono al pari (Fiat, Citroen, VW, Toyota, Ford). Se si parla di dispositivi elettronici, le giapponesi e le tedesche sono un po' più avanti, ma giusto perché vendono di più e hanno più soldi da spendere in sofisticati optional costosi e spesso inutili (basta leggere i listini di BMW, Mercedes e Audi... pieni di optional che uno paga e non userà mai). Se si parla di chi fabbrica dove, non dite che solo la Fiat produce all'estero, anzi (es. Jetta e Golf Variant prodotta in Messico, Polo e Q3 in Spagna, Touareg, Up e Q7 in Slovacchia... e la lista è lunga). Se si parla di ricarrozzare auto vecchie (Thema - 300C), direi che non è la Fiat quella che ricicla modelli vecchi vendendoli per nuovi (le Seat e le Skoda sono riproposizioni dei vecchi modelli Audi), la Fiat ha l'accortezza di modificarne estetica, meccanica e interni. Se si parla di innovazione meccanica, i motori Fiat sono indubbiamente tra i più innovativi al mondo (basta vedere i Multijet e i Multiair). Se si parla di disponibilità dei modelli è solo una scusa, la tendenza di comprare auto estere al posto di quelle italiane non è una cosa nuova, è così da anni. Quando c'era la 159, la maggior parte ha sempre preferito la A4, Serie 3, Classe C, Passat... e ce ne sono di esempi (Fiat Croma, Bravo, Lancia Thesis, Lybra, Delta, Alfa Spider, Brera). E se dite di non avere pregiudizi, state mentendo. Non comprate e non comprerete una Fiat-Alfa-Lancia solo perché avete questa malsana convinzione che facciano schifo, così andate a spendere migliaia di euro in più per un auto tedesca che non offre niente di più... e poi parlate pure di crisi!

a) i marchi tedeschi, sono in concorrenza tra di loro (che comporta prodotti e marketing per trovare clienti) - da noi cosa abbiamo? A si... La Bravo, altrimenti la Delta. Al massimo una Giulietta... Fiat, Lancia, Alfa. Qualcosa che non è Gruppo Fiat? No... b) ti serve una wagon? Be... non c'è ne una! Una cosa simile alla wagon, è l'americano Freemont (che fino a quando era Chrysler, non vendeva. Quando è diventato italianissimo, ha cominciato a vendere! Però tutti a dire che siamo esterofili! Incoerenti? Un tantino?) Vuoi una cabrio? Vuoi una cuope? Vuoi una monovolume? Vuoi una berlina? La lista può continuare. c) Se in Italia si compra tanto estero forse non colpa dell'italiano che non è "nazionalista", ma bisognerebbe vedere che prodotti offre il mercato nazionale! Mi pare che anni fa, il gruppo Fiat (in sostanza tutto il mercato nazionale, quindi privo di concorrenza) vendeva ben di più. Pian piano ha perso quota. Perchè? Forse per i prodotti che offriva??? Apriamo gli occhi per una volta...

Fiat Ducato il veicolo Made in Italy più venduto nel 2012 in Germania...come facciamo noi i furgoni non c'è nessuno...Bellissimo e indistruttibile DUCATO...la Falsa 500 fa solo danni!!!

il + enduto in Germania, sia veramente Fiat o non anche Peugeot o Citroen? Da parte mia finchè la produzione automobilistica sarà monopolio di un solo gruppo (Agnelli e susseguenti), mi riterrò libero di essere "esterofilo".

sempre con gli stessi discorsi sul nazionalismo. Sempre con gli stessi pseudo-incitamenti a comportamenti nazionalistici. Sempre nazionalismo. Quando ci renderemo conto che i singoli Paesi europei da soli non andranno da nessuna parte sarà troppo tardi. La disastrosa divisione a cui assistiamo a livello politico europeo, con i leaders che non trovano accordi su come affrontare la crisi europea si vede anche nel settore auto, dove la Germania fa interessi VW (che chiede la defenestrazione di Marchionne), la Francia medita a misure protezionistiche... l'Italia guarda compiaciuta Fiat che emigra altrove... In Europa ancora e sempre tutti contro tutti, tutti che fanno la guerra contro tutti e pensano solo al tornazonto personale e/o nazionale. E questa mentalità ci sta portando al declino economico e politico. Ci sta condannando a venir presto surclassati dai Brics. Megli così cmq, almeno presto verranno in massa a spendere come turisti da noi pure loro.

spiegatemi perchè devo comprare una macchina italiana che non sia una ferrari(ammesso che abbia i soldi x comrarla)... fiat fa auto che costano come le concorrenti tedesche ma a qualità sia di motore che di carrozzeria/interni nettamente inferiore !!! e poi non diciamo che la fiat non pensa al profitto... di sicuro non lo fa x la gloria !!!!! le cmq a prox è ancora VW.

fateci un favore, oscurate maleducati-viziati come BMW X Drive. Vorremmo avere un Forum degno di questo nome. E' veramente INSOPPORTABILE. Grazie.

Vorrei aggiungere,ha rotto veramente le scatole con questa classe c,manco fosse la piu' grande aspirazione della vita.

!

Buongiorno. Se Lei si diverte a leggere sciocchezze.. benissimo. Il fatto è che qualcuno non si limita alle sciocchezze. Irrita tutti, credo, poichè pensa che ci si impressioni in quanto proprietario di una Mercedes, irrita , ribadisco questo verbo da sommare con le cretinate, con la "spocchia" utilizzata nello scrivere, con la pretesa che le Sue valutazioni siano realtà. Qualcuno partecipa ai Forum per migliorarsi non per PEGGIORARSI. Miopia..ma che cosa c'entra..? Se poi dobbiamo vivere di CRETINATE basta guardare cosa succede in Europa e forse... sarà soddisfatto, anche Lei. Saluti.

Grazie al c...o, anche io comprerei auto italiane se fossero paragonabili alle tedesche! E' ovvio che non sto parlando di Maserati e Ferrari.

Gli italiani non dimenticano e sono sempre molto critici con i prodotti nazionali. La Fiat nel passato faceva effettivamente delle vetture veramente scadenti, molto al di sotto della concorrenza e quindi si è fatta una brutta pubblicità che è difficile dimenticare. Ancora oggi la gente risulta essere molto diffidente ma senza alcun motovo perchè le vetture sono ormai allineate alla concorrenza ed in qualche caso anche superiori. Gli italiani sono esterofili senza motivo e non perdonano nulla ai prodotti nazionali invece perdonano tutto a quelli esteri,se si brucia una lampadina in una Fiat accade il finimondo, se si guasta la centralina o si rompe una turbina in una golf è accaduto, porta pazienza e non lo dice a nessuno chissà perchè. Sono esterofili senza motivo ma anche masochisti perchè non sanno che quando chiude una fabbrica italiana gli operai in cassa integrazione li paghiamo noi con l'aumento delle tasse. In molti casi le vetture del gruppo Fiat sono molto più apprezzate all'estero che in Italia http://www.zeroventiquattro.it/economia-e-finanza/mercato-auto-usa-a-giugno-incessante-crescita-per-fiat-con-la-500/ Anche se la volkswagen fox secondo i tedeschi è risultata nettamente inferiore alla Fiat Panda i tedeschi la comprano ugualmente. http://www.youtube.com/watch?v=4tcGZxmmEIs

Non è tutto oro quello che luccica. Devo contraddire alcuni che vanno dicendo che il prodotto italiano fa schifo o peggio che un auto in garage si arruginisce. Mio suocero aveva una panda yang 1100 del 1999 auto che non ha mai visto il garage sempre tenuta fuori. Carrozzeria perfetta non un filo di ruggine interni perfetti non una scollatura. Il motore non ha mai ceduto nelle partenze a freddo unica pecca sostituito 2 volte in 11anni la batteria e sostituito il motorino alzavetro due anni prima della sostituzione con ovviamente una panda 4x4 claibing 1.3 multijet( non mi ricordo come si scrive pecca). Quindi o mio suocero ha imbroccato l'unica panda veramente costrutita Fiat con tutti i crismi oppure era una panda taroccata made in Germany. Visto e considerato che sulle auto bisogna avere anche fortuna, anche su certe auto di una certa elevatura se ti va bene non avrai problemi in futuro ma se imbrocchi quella che quel giorno gli addetti avevano la pecola stanne pure certo che farai sorridere il meccanico. Un belin a tutti

Dirsi italiani e poi sputare nel proprio piatto, non è da patriota. Poi certi liguaggi non onorano ne chi gli dice e nemmeno chi li sente. Voler aiutare il proprio Paese significa apprezzare il suo lavoro; Se non siamo "capaci" di lavorare assoldiamo almeno chi lo sa fare... come si fa in pista o nel calcio. Non possiamo dirci italiani solo nello sport. Dobbiamo essere veri Italiani col apprezzare di più l'Italia anche in quello che produce, altrimenti possiamo andare liberamente in un altro paese dove ci aggrada di più. Invece no, siamo italiani, orgogliosi di mostrare il meglio di noi stessi col crederci per primi.

Scusate ma è davvero la scoperta dell'acqua calda. I tedeschi preferiscono sempre acquistare "made in Germany" non solo per le auto !!!!

in tutto questo discorso sono stati inseriti 180 commenti e passa, parlando della nostra esterofilia, dimenticandoci che i tedeschi comprano auto tedescje. E ci mancherebbe... Devono per forza comprare straniero? Se si sentono meglio protetti va bene, come va bene chi sta in minoranza e compra altro, oppure ancora qualcuno che non vuole nemmeno l'auto e se ne sta tranquillo per i fatti propri usando altri mezzi

Buongiorno. Guardi che richiamare alla coerenza non è una offesa o voler zittire qualcuno. Tempestivamente quanto involontariamente la persona in oggetto, quella che Lei vuol difendere, ha preceduto ogni ulteriore considerazione. Si è iscritto al Forum della Mercedes. Ha tenuto a farcelo sapere. Probabilmente preferisce "giocare in casa" e leggere soprattutto autocelebrazioni senza fine. Quindi ciò che irrita, non solo il sottoscritto, sono le superficiali considerazioni mentre si "cerca" di concludere un ragionamento leggermente complesso, con tutte le gravi pesanti aspettative che esso comporta. La mia , personalissima, interpretazione di un Forum forse è diversa dalla Sua. L'argomento auto è solo un M.C.D che ci accomuna tutti inizialmente. Non credo, altresì, si debba limitare allo schierarsi per questa o quella marca. Credo sia interessante per tutti cercare di capire tutto l'insieme . Stiamo assistendo ad una guerra non guerreggiata nelle forme storiche a cui siamo stati abituati. E come se guardassimo un grande albero, prendiamo in considerazione solo un ramo esaminandolo e riesaminandolo ciascuno con la propria interpretazione. Perdiamo di vista non solo l'insieme, gli altri rami, ma il fusto tutto e le radici. Purtroppo esiste chi controlla queste ultime con il potere di far morire proprio il ramo, il ns. ramo, nella maniera piu' a loro conveniente. In sintesi penso che ci dovremmo impegnare al dialogo serio, a migliorarci, a capire il livello di queste situazioni che segneranno anche il ns. Futuro . Altro che perdere il filo del ragionamento con le sciocchezze. . Saluti

Credo esista tra le persone un minimo comune denominatore che va al di là delle discussioni sulle auto: si chiama tolleranza. E proprio nel nome della tolleranza, accetto che ci si possa nascondere dietro nomi falsi o pseudomini, accetto, anzi mi divertono, le stupidaggini, dissento ridendo su quanto leggo nel sito "autodimerda"... semmai m'infastidiscono le polemiche, specie se sterili. Sono abbastanza vecchio per ricordare che un tempo in Italia si vendevano quasi esclusivamente auto italiane. Poi, fatalmente, arrivarono le straniere e il grande Gianni Mazzocchi, creatore di "Quattroruote", ampliò enormemente una rubrica in cui credeva, "la voce dei lettori", inserendo un dibattito "pro e contro le straniere" che continuò a lungo mentre la sua rivista, di mese in mese, aumentava la tiratura. Un argomento che tuttora infiamma, a quanto pare... ma per favore, non parliamo di guerra!

I tedeschi non ammetteranno mai che il loro prodotto è scadente.Lo acquistano perchè sono molto + nazionalisti di noi italioti. Quindi le auto prodotte in Germany sono come tutte le altre anche se vi fanno credere che sono le migliori , forse come anche Fiat un trentennio fa le auto duravano molto di + oggi le auto devono durare molto meno e lo si vede quando si va dal meccanico le facce tristi dei proprietari di auto made in doicland e le + euforiche per le altre marche. Il volto dei proprietari la dice lunga a te capi belinun

Boicottate i prodotti tedeschi poichè con molta arroganza si stanno comprando le industrie italiane a poco prezzo e con la loro politica arrogante stanno creando un'Europa tedesca che ci porterà alla fame!!! Se non volete comprare auto nazionali, perchè le considerate inferior,comprate Svedese, francese, giapponese e inglese !!!

ragione più importante difficoltà Fiat in Europa sono nazionalismo tedesco e francese. 49% francesi (indagine IFOP)acquistano solo auto francesi x aiutare aziende, i tedeschi ancora di più come spiegato da questo documento. Solo 7% italiani acquistano solo auto italiane. Anche nelle classi A e B dove Fiat molto valida, spesso acquistano auto estere per dettagli insignificanti o x esterofilia. Quindi mercati tedesco e francese protetti da nazionalismi, solo mercato italiano libero anzi esterofilo. Unica speranza per noi è di puntare a mercati liberi come USA, Cina, Brasile, India. In questo ha ragione Marchionne. Io però avrei continuato con investimento mirafiori x piccoli Suv, anche se in perdita.

ragione più importante difficoltà Fiat in Europa sono nazionalismo tedesco e francese. 49% francesi (indagine IFOP)acquistano solo auto francesi x aiutare aziende, i tedeschi ancora di più come spiegato da questo documento. Solo 7% italiani acquistano solo auto italiane. Anche nelle classi A e B dove Fiat molto valida, spesso acquistano auto estere per dettagli insignificanti o x esterofilia. Quindi mercati tedesco e francese protetti da nazionalismi, solo mercato italiano libero anzi esterofilo. Unica speranza per noi è di puntare a mercati liberi come USA, Cina, Brasile, India. In questo ha ragione Marchionne. Io però avrei continuato con investimento mirafiori x piccoli Suv, anche se in perdita.

ragione più importante difficoltà Fiat in Europa sono nazionalismo tedesco e francese. 49% francesi (indagine IFOP)acquistano solo auto francesi x aiutare aziende, i tedeschi ancora di più come spiegato da questo documento. Solo 7% italiani acquistano solo auto italiane. Anche nelle classi A e B dove Fiat molto valida, spesso acquistano auto estere per dettagli insignificanti o x esterofilia. Quindi mercati tedesco e francese protetti da nazionalismi, solo mercato italiano libero anzi esterofilo. Unica speranza per noi è di puntare a mercati liberi come USA, Cina, Brasile, India. In questo ha ragione Marchionne. Io però avrei continuato con investimento mirafiori x piccoli Suv, anche se in perdita.

Visto che tedeschi e francesi sono nazionalisti e acquistano in prevalenza vetture nazionali, anche noi italiani dobbiamo sforzarci di acquistare auto nazionali. L'attuale 7 % deve aumentare. Con alcuni amici abbiamo deciso di acquistare solo auto italiane. Comprerò fra poco una Delta oppure una Giulietta. E sostituirò la Panda con un'altra Panda. Sono contento di contribuire a ridurre cassa integr. e far aumentare il Pil italiano e non quello tedesco di 23.000 E ca.

nell'acquisto di auto i politici sono ancora + esterofili dei cittadini. Gran parte delle auto blu sono straniere: Bersani si dice preoccupato dei lavoratori fiat in C.I., scendendo da una grossa BMW ! potrebbe usare in tutto il partito auto Lancia Thema, oppure una Maserati 4 porte (costa come e meno delle auto Premium tedesche) o meglio una Delta, che si presenta benissimo. Dovrebbe solo sacrificarsi (!?) di un sedile 10 cm + stretto della BMW. E così il presidente provincia di Trento che usa una AUDI A 8 (Costo ca. 100.000 E). E Berlusconi usava 2 AUDI A8 + un furgone VoksWagen !!! per la scorta !!!. Le auto blu sono circa 70.000. Se solo 40.000 auto di politici e di servizi pubblici fossero italiane anzichè tedesche contribuirebbero al Pil italiano anzichè quello tedesco di ca. 600 milioni E !!! e farebbero diminuire la cassa integrazione. Ho scritto al governo che faccia un decreto che imponga che tutte le auto dei politici con funzioni pubbliche siano italiane, tenendo conto che i politici non hanno nessuna sensibilità in proposito, salvo Napolitano, Letta, Frattini, governo Monti. Tutti i politici tedeschi e francesi usano auto nazionali. Sarkozy manda prima il suo autista con la citroen C5 in qualsiasi paese estero, in modo da usare sempre la citroen dall'aeroporto fino alle riunioni. Non userebbe mai una mercedes anche se ritenesse, come è la realtà, che essa è più imponente e rappresentativa della citroen.

sfida

dal sole 24h del 29.07.: gli Interessi su prestiti obbligazionari per aziende italiane che abbiano medesimo rating di analoghe aziende tedesche sono nove ! volte più alti di quelli tedeschi. Rischio paese e valut. speculative valgono molto + del rating dell'azienda. ciò comporta spaccatura fra paesi serie A (Germ., Francia, Finlandia ecc) rispetto paesi serie B (Spagna, Irlanda, Italia...). Disparità non influenzata molto dai fondamentali dei paesi. Ministro finanze tedesco Schauble ammette che i tassi interesse in Germania sono bassi in maniera innaturale. E' come se le aziende italiane finanzino in parte quelle tedesche. Una sorta di damping finanziario. Se non si riduce questo meccanismo, le economie del sud europa ed in particolare l'Italia verranno messe fuori mercato. Sembra che filiali italiane di banche tedesche ottengano di nascosto finanziamenti agevolati BCE. Cioè la Germania riceve aiuti da...Italia e Spagna. !! loro pagano di fatto un pò di benessere tedesco. La concorrenza fra imprese italiane e tedesche è come una gara tra una moto ed una bicicletta: Il vincitore per ora è ovvio . Quello che chiamiamo spread, solo in parte giustificato dai fondamentali dei paesi, è la + grande macchina di concorrenza sleale che la storia ricordi (sempre dal sole 24h), cioè un damping finanziario. E' come se le aziende italiane finanziassero quelle tedesche. Serve un intervento urgente della BCE per calmare lo spread: altrimenti metà dell'Europa tornerà nell'oblio. Quanto detto delinea il grande handicap del gruppo Fiat a produrre e vendere in Europa. 2 mercati grandi (Germania e Francia), ma chiusi e nazionalisti ( come ho detto in un precedente intervento: altro che Europa !) e interessi sulle obbligazioni enormemente superiori a quelli che pagano i concorrenti francesi e tedeschi costringono la Fiat attualmente e ridurre gli investimenti in Europa. Per fortuna Fiat ha il 68% di Chrysler, che è stata risanata dalla gestione Marchionne e dalla tecnologia Fiat (Motori benzina e diesel avanzati e di basso consumo ed il sistema di produzione di origine Toyota WCM (world class manufacturing), ma migliorato, applicando il quale lo stabilimento di Pomigliano è attualmente il più efficiente del mondo. Così Chrysler sta investendo 4000 mld E in nuovi prodotti anche per Fiat e con ingegneri italiani ed americani, per i mercati più liberi (USA, Brasile, Cina, India, Canada) ; alcuni prodotti andranno bene anche in Europa appena la crisi finirà. Speriamo non duri troppo,in modo da limitare la perdita di quote di mercato in Europa di Fiat. PSA, Opel e Ford Europa hanno perdite di bilancio maggiori di Fiat (nonostante operino in mercati protetti dai nazionalismi e possano avere prestiti con bassi interessi), e pensano di chiudere qualche stabilimento e licenziare parecchie decine di migliaia di operai. Speriamo non succeda anche in Fiat. A me sembra quindi che sia molto importante che i cittadini italiani diventino più simili ai tedeschi e francesi, cioè + nazionalisti facendo aumentare il misero 7% che decidono comunque di acquistare italiano al 49% dei francesi almeno nelle classi A, B, C dove le auto italiane sono sempre tra le migliori. E che i politici tutti e le amministrazioni pubbliche decidano di acquistare sempre e solo vetture del gruppo Fiat come fanno i francesi ed i tedeschi con quelle dei loro gruppi anche se costruiti fuori casa. Avete mai visto un'auto della polizia francese con vetture tedesche ? Ebbene in Italia la polizia, le amministrazioni pubbliche centrali e locali acquistano spesso senza ragione vetture straniere. Che vergogna ! Ieri ho visto per la prima volta perfino un'auto dei carabinieri, di produzione giapponese.!!! Sono contento che per una nuova vettura classe C ho deciso di acquistare una Delta oppure una Giulietta, e per un classe A una nuova Panda come avevo prima. Dobbiamo essere in molti a fare così. E non sento di fare sacrifici perchè nel confronto con straniere le auto citate sono almeno equivalenti.

Ho valutato male la sua posizione. Ho dato uno sguardo veloce ai suoi interventi e debbo a questo punto risponderle che forse l'unico non imparziale è lei e mi spiego meglio , se io ( che esprimo una incontrovertibile opinione di senso estetico ) debbo sentirmi rispondere che: - la Brera , vettura provata da Top Gear in comparativa con TT e Mazda RX8 (confronto dal quale è uscita vincente) è (ed uso sue parole)" un' auto che sembrava un ferro da stiro " -" La 159 è una macchina oramai morta e sepolta" (cosa che poco c'entra con quanto affermato da me che la reputo ancora adesso la più bella vettura dell'attuale parco circolante ). -"Per la Mito cosa sta succedendo?? Me lo dica lei cosa sta succedendo, forse non avrà notato che il mercato si è praticamente fermato( tanto che VW "svende" e questo è innegabile) - "Per Giulietta ripeto tempo un anno max un anno e mezzo e poi vedrà!! ", beh un anno max un anno e mezzo passano veloci, e se le vendite di Giulietta continueranno così, proporzionatamente alla crisi in cui versano TUTTI i costruttori (Peugeot chiude il suo stabilimento storico per esempio) credo che anche lei (Anti-Alfista sfegatato noto) si dovrà ricredere . Un amichevolo consiglio , non si innervosisca se gli Alfisti ,in quanto tali , sono di parte,....dalla loro hanno una storia che oramai è leggenda . Una leggenda difficilmente eguagliabile che non può essere nè ignorata nè tantomena vilipesa soltanto perchè personaggi , che poco o nulla hanno a che vedere con l'automobilismo e con l'auto in particolare non hanno saputo "proteggere" da questo mercimonio dilagante" Non dimentichi da Italiano che l'Alfa Romeo è anche un suo patrimonio...lo difenda, anche se poi compra una fredda (perchè è fredda ) Golf.

Mi rivolgo al signor poyel38 -7.8 22:20:11 Forse non mi sono spiegato bene : il 49% dei francesi acquista comunque auto francesi, senza confrontarle con la straniere; lo fanno per difendere le loro industrie. il restante 51% poi prende in considerazione anche le straniere e sceglie o francese o straniero. Le prime 25 auto acquistate in Germania sono tedesche, perchè una forte maggioranza (credo 55 o 60 %) dei tedeschi vuole comunque un prodotto nazionale. Solo i poveri italiani sono esterofili e non difendono l’industria nazionale !!!.Ci diamo la zappa sui piedi !!!! Anch’io ho deciso di scegliere solo fra prodotto italiani (come solo il 7% degli italiani fanno). Ho optato per Delta piuttosto che per Giulietta (più bella e moderna) perchè non gradisco le auto sportive. Ma non faccio un sacrificio, perchè qualche confronto l’ho fatto lo stesso. 4 ruote di agosto ha fatto un esame parziale ma significativo: “Quale vettura cat. C presenta miglior qualità di vita nell’ambiente posteriore”. Risultati: : prima la nuova Kia cee’d, seconda Lancia Delta, e di seguito in ordine: Opel Astra, VW Golf, Ford Focus, Renault Megane, Peugeot 308. Quindi Delta molto ben piazzata. Ed è molto signorile! E’ troppo alta dietro? Forse, ma si sale meglio che nella stessa categoria Audi A3: 8-10 cm + bassa ! Una vettura scomoda per apparire + slanciata ! E per me brutta. Per cambiare la vecchia Panda sceglierò la nuova Panda, o la 500L che sono state giudicate molto bene da molti esperti. Non comprerò mai una VW UP o Toyota Aygo o Chevr. Spark. Sono nazionalista? ebbene si, voglio essere nazionalista come i tedeschi e francesi. Sarebbe assurdo che i più forti in Europa siano nazionalisti e i più deboli come gli italiani siano addirittura esterofili. Che autogol facciamo! Dalle sue parole mi sembra riscontrare una preconcetta avversione per tecnologia italiana. Per smentirla ricordo alcuni premi: Alfa Romeo Giulietta ha avuti i seguenti premi: “Auto migliore Europa 2011” (UIGA) “Auto più sicura fra berline 2 volumi” (Test euro cap) “Die bestes autos 2011” Rivista tedesca “AutoMotorUndSport” “ miglior nuovo motore dell’anno” (Giuria internazionale). “ l’auto che preferisco “ dai lettori 4 ruote (anno 2011, ma non sono sicuro).....ecc.. Alfa Romeo Mito: !° sua categoria x sicurezza: 5 stelle Eurocap. Premio Europa 2010. Fiat 500 : “migliore microcar del mondo del 2011, secondo utenti tedeschi ” (società di ricerche J.D.Power ) Motore FIAT Multiair: “Best of Whats new engine” premio americano. Fiat TwinAir International engine of the Year 2011 (78 giornal. di 36 paesi) “green engine of the year 2011” Motore V8 4,5 litri Ferrari : “Migliore motore del 2011 sopra 4 litri” (secondo piazzato: V8 6,5 litri Mercedes) Se il 49% (come in Francia) anzichè il 7% degli italiani scegliesse comunque italiano, le vendite italiane in Italia aumenterebbero con calcoli molto grossolani di più di 500.000 unità. (con margine di errore perchè ho fatto i calcoli in fretta e senza alcuni dati). Sono grossomodo 6,5 miliardi E nel ns Pil e per i nostri operai anzichè per quelli tedeschi e francesi. Quanto ci costa il nazionalismo dei nostri ....fratelli europei e l'esterofilia italiana !!! Certo ora manca qualche modello, specie nelle categoria D, E e Suv: purtroppo i mercati protetti europei e quello italiano esterofilo hanno spinto Fiat a non concretizzare nuovi progetti già pronti. Forza italiani! copiamo dai tedeschi e francesi ! compriamo molto di più auto italiane almeno nelle classi A,B,C. E fra 1 o 2 anni avremo anche le auto più grosse.

Sono contento che qualcuno mi abbia capito sulla grave situazione del mercato dell'auto in Europa specialmente per la Fiat e la ringrazio del suo sostegno alle mie considerazioni. Aggiungo un'altra notizia grave: Ho visto che la polizia di stato (auto colore azzurrino), che ha sempre usato Alfa Romeo 159 e Fiat Bravo ora usa anche Volvo 40, BMW 3 e Subaru. Perchè non usare ancora alfa 159, mi risulta che ne vendono (seppure poche) perchè usano come le Opel telaio origine GM. Ma anche Giulietta : la versione turbo QV è scattante e veloce più delle straniere citate e sarebbe a mio avviso una ottima "Gazzella": Misteri italiani ! Avete mai visto polizie francesi e tedesche usare vetture straniere?

Il problema è di polita industriale, basta aprire i siti internet di VW/BMW/Mercedes e confrontarli con le concorrenti italian Fiat/AlfaRomeo/Lancia per notare la vera differenza che c'è tra questi marchi; i tedeschi fanno auto per tutti i segmenti e tutte le tasche ogni modello ha svariati motori e allestimenti si passa dalle auto da città con il minimo indispensabile ai suv supelusso, le ammiraglie e perfino i fuoristrada; le italiane invece hanno pochissimi modelli con 2 motori in croce e 3 allestimenti addirittura alcuni segmenti non sono coperti basti pensare al suv solo ora si svegliano e ne progettano uno quando ormai la loro età dell'oro è finita. Il caso alfa romeo è desolante 3 modelli addirittura la 159 ha 1 solo motore e 2 allestimenti, voi pensate che cosi si possa fare concorrenza a bmw? Oppure mercedes che produce dalla classe A, passando per suv e fuoristrada puri finno alle supersportive slk amg, mentre lancia che fa? Rimarchia le crysler. Da sempre nelle menti di chi comanda in fiat si soffre del "complesso 500" auto fatte in serie scarsamente personalizzabili e a basso costo, perdendo tutti quelli che magari avendo la possibilità una bella supersportiva alfa a trazione posteriore se la farebbero di corsa. Ovvio poi che hai una sovrapproduzione se hai quante 5 fabbriche in italia che fanno tutte gli stessi 3 modelli in croce.