Toyota Mirai: 1.003 km con un pieno di idrogeno

giulio21, non funziona così. Quanto impieghi per raggiungere il distributore di idrogeno? Sai che un distributore può fare il pieno solo a un'auto ogni 30 min circa perché non è difficile produrre abbastanza idrogeno?

Alcuni scienziati qui pensano che sia comodo ricaricare nel box di casa mentre loro dormono. Secondo me, dormono soprattutto durante il giorno. Ancora in Italia non hanno finito di mettere quelle 4 schi...ze di colonnine, già con diecimila standard di ricarica diversi, come per gli smartphone, e qualcuno che ha il "box del vino", e crede che quello sia il futuro, si diverte a perc...re chi cerca giustamente e con modestia, di capirci qualcosa, in questo dedalo di nuovi interessi che coinvolgono nuove lobbies al posto di quelle vecchie... e tutto in nome di una filosofia green che, a giudicare dai commenti di questi premi nobel, non interessa a nessuno. Verrebbe quasi da augurare, nel frattempo, un evento naturale o artificiale tale da necessitare di spostamenti rapidi, scorte di carburante nel bagagliaio, in situazione d'emergenza. Solo per la curiosità di vedere questi come si caricano il box sul tetto della macchina, o un power bank di 3 tonnellate, per salvarsi. Una macchina non è solo la vetturetta per andare a giocare a golf. Un'auto elettrica è tecnologicamente evoluta almeno quanto quelle endotermiche, se riesce a fare, in qualsiasi situazione, soprattutto d'emergenza, almeno quello che oggi fanno le auto tradizionali, che sono inarrestabili e mantengono velocità medie e di punta notevoli per periodi lunghissimi. Vorrei sapere come mai la gente si preoccupa delle caratteristiche di un cellulare o di uno smartwatch, guarda i drop tests, verifica lo standard militare di omologazione per capire quanto siano resistenti, e poi diventa così tollerante e indulgente proprio su un veicolo che può spesso essere decisivo per salvare i propri passeggeri. Dopo la caduta del muro di Berlino, una marea di Trabant stracariche di bagagli e carburante, provenienti da tutto l'Est della Germania, attraversarono i confini per ritornare nel mondo civile. Mi sarebbe piaciuto vedere tra quelle una Tesla, fresca di box, affrontare un viaggio per la salvezza, in quelle condizioni ed in quel contesto storico. Tecnicamente, una Trabant è più evoluta di una Tesla e di qualsiasi elettrica, perché fa quello per cui è stata costruita senza alcun limite, senza tempi d'attesa, inarrestabile e affidabile (se si rompe qualcosa, potete sempre ripararla con quello che trovate sul posto). Se poi volete metterle un touch screen, attaccatene uno che avete in casa, l'effetto e le funzioni non saranno diversi da quelli di queste auto a batteria. Vorrei invece provare a rispondere a chi vuole saperne di più sulla Mirai, ed in generale sulla tecnologia delle "fuel cell". https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://it.m.wikipedia.org/wiki/Pila_a_combustibile&ved=2ahUKEwiWnt_3xqnxAhVZQUEAHVArDsMQFjAOegQIMBAC&usg=AOvVaw0NQ9vLEU66h2fOghWcSPt3 Questa tecnologia è molto semplice ed affidabile, tanto da essere prescelta per dare elettricità alle navicelle spaziali Gemini ed Apollo, nei primi anni sessanta, ed in seguito allo Shuttle. Quando vi parlano di celle a combustibile e delle difficoltà di stoccaggio dell'idrogeno in alta pressione, sappiate che attualmente lo sviluppo è verso le Fuel Cell ad etanolo diretto DMFC. In realtà, si cerca di realizzare un sistema "multicarburante", con caratteristiche di omologazione di tipo militare, ma la fuel cell ad etanolo funziona a pressione atmosferica, consentendo quindi il trasporto del carburante anche in taniche, se necessario. Vi chiederete perché allora la Mirai funzioni ad idrogeno (con una piccola batteria tampone da 17 Kwh, se non ricordo male): semplicemente perché utilizzando l'idrogeno, attualmente, il rendimento energetico della fuel cell è più alto. Dovendo spostare una grande nave cargo, un grosso autoarticolato, con una fuel cell ad idrogeno siete sicuri di poter riuscire nell'intento. Se usate un sistema a batterie, la grossa nave cargo (come quella bloccata di recente nel canale di Suez) non la muovete per più di 10 metri, semplicemente. Spero di essere stato utile... la tecnologia migliore quasi mai è quella poi adottata (la storia insegna). La cosa importante è non giustificare, con la motivazione ipocrita della salvezza del pianeta, una scelta produttiva infausta come quella dell'auto a batteria. Un saluto a tutti.

non credo, l'unico modo sarebbe aumentare ancora la pressione di immagazzinamento dell'idrogeno nelle bombole, cosa che non piacerebbe a molti. La resa delle fuelcell è la stessa da sempre e difficilmente migliorerà. viceversa le batterie (al litio o altro) migliorano velocissimamente ed è pressoché sicuro che si riuscirà a triplicare o quadruplicare la desità energetica.

*MODEL 3 e MODEL S, ovviamente. Non so perché il correttore abbia fatto questo scherzo.

@ giulio21 il futuro non è opzionabile, quindi potrà essere che, tra 10/20 anni, con lo sviluppo della tecnologia, si potrà avere un’auto elettrica alimentata ad idrogeno. Ma la vera comodità dell’auto elettrica che già oggi esiste, quindi non in un futuro, ma presente ora, in strada, è che la si ricarica quando non la si utilizza, quando si dorme e quindi girando sempre con un’auto che ha il “pieno”.

Si la presa del tostapane.

O si trova un modo diverso di fare storage di idrogeno ,esempio spugne di idruri di alluminio , powerpaste del Fraunhofer altrime ti non si svolta

Applausi scroscianti!

Roomy non sei mai stato una cima, ma negli ultimi mesi i tuoi deliri e il tuo linguaggio sono imbarazzanti e vergognosi. Spero che perlomeno tu non abbia i figli ma soltanto il cane, perchè sarebbe l'unico ad essere immune davanti ai tuoi schizzi psicotici.

Roomy79, ti giuro pensavo fosse il tuo clone. Ed invece purtroppo sei tu. Nell'alzare l'asticella dell'idiozia ti sei convertito pure al full Hybrid che disprezzavi. Allora avevo ragione, sei veramente preda della sindrome di V8. Una prece.

@Roomy79 che commento......, l'elettrico con il passare del tempo diventerà alla portata di tutti, dai modelli più costosi a quelli più economici e di pari passo miglioreranno pesi e autonomie. Come pure le modalità di produzione di energia elettrica "pulita". Non vedo perché bisogna disprezzare così un'alternativa che può ridurre l'inquinamento che soffoca da sempre le nostre città...

Si ma Toyota ha già il motore elettrico , ha già il driver di potenza , manca alimentatore e batteria più grande , non capisco perché hanno lanciato la nuova Lexus elettrica con prestazioni inferiori della Zoe !!!

@Oxygenerator sì è vero ed è per questo che mi ha stupito molto il fatto che siano rimasti così indietro con i modelli solo elettrici, quasi sembrava che non li considerassero "il futuro". Probabilmente hanno perso il vantaggio iniziale che avevano con l'ibrido restando un po' seduti ad aspettare...

@Andre_a sì è vero e penso anche che comunque continueranno, magari in piccolo come hai scritto tu, la ricerca sull'idrogeno. L'importante è che si rimanga sulla strada del progressivo abbandono di gasolio - benzina, almeno sulle auto di uso comune.

@Gasolone xv al 100% no, però per adesso la tendenza sembra essere questa, poi si vedrà quanto riuscirà a diffondersi.

@Flynn :D :D