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La Toyota torna leader delle vendite
26 ottobre 2015
Il gruppo giapponese scavalca la Volkswagen e torna in vetta alla classifica: fra gennaio e settembre 2015 ha venduto 7,49 milioni di auto.
Il gruppo giapponese scavalca la Volkswagen e torna in vetta alla classifica: fra gennaio e settembre 2015 ha venduto 7,49 milioni di auto.
IL SORPASSO - Il gruppo Toyota torna ad essere il primo gruppo al mondo in termini di vendite superando il gruppo Volkswagen che occupava la prima posizione sin dalla fine del 2014 (qui la classifica dello scorso anno). Fra gennaio e settembre 2015 l’azienda giapponese ha venduto 7,49 milioni di automobili, contro le 7,43 milioni del gruppo tedesco. Per la cronaca la General Motors, terzo incomodo nella partita per la supremazia mondiale, ha consegnato nello stesso periodo 7,15 milioni di veicoli. Anche nel primo semestre 2015 la Volkswagen era in vantaggio riuscendo a vendere 20.000 automobili più della Toyota: 5,04 milioni contro 5,02 milioni.
VENDITE IN CALO - Nel computo rientrano anche i mezzi pesanti: la Man e la Scania vanno così ad aumentare le vendite del Volkswagen Group, mentre i mezzi pesanti della Hino si affiancano ai marchi Toyota, Lexus e Daihatsu. Oggi come allora il computo è negativo: le due aziende sono in calo dell’1,5% su base annua. Il consuntivo non viene influenzato dallo scandalo delle emissioni inquinanti che interessa la Volkswagen (qui per saperne di più): il Dieselgate scoppia ufficialmente il 29 settembre, quando il terzo trimestre dell’anno era già concluso. L’impatto della vicenda sarà quantificabile non prima del 2016. La Toyota è risultata il primo gruppo in termini di vendite negli anni 2012 e 2013.
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Lorenz99
26 ottobre 2015 - 12:07
SE SENZA DIESELGATE LA TOYOTA E' GIA IN VANTAGGIO FIGURIAMOCI A FINE ANNO....DI SICURO IN VW IL 4°TRIMESTRE NE RISENTIRA'. A QUESTO PUNTO DIFFICILMENTE SARANNO RAGGIUNGIBILI I TARGET 2018 DEL VW GROUP
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Porsche
26 ottobre 2015 - 12:23
senza dieselgate ?
A me pare che gli ultimi 10 giorni di settembre facciano parte del terzo trimestre.
Comunque bisogna attendere ottobre e novembre per vedere, perchè ci sono anche cambi generazionali di modelli importantissimi.
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IloveDR
26 ottobre 2015 - 12:11
Toyota come Valentino Rossi???
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SINISTRO
26 ottobre 2015 - 12:28
Che scalcia VW? magari....
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mcioccio
27 ottobre 2015 - 19:43
A sinì... ma che tu padre sera comprato na VW e gliesè arrugginita e null'hanno risarcito... carmate co sto fervore!!!
Forza Valentino... anche se sarà purtroppo dura
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SINISTRO
28 ottobre 2015 - 10:12
No, se per questo manco io.... Poi il paragone col Dottore mica l'ho fatto io?
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wesker8719
26 ottobre 2015 - 12:26
il dieselgate in questo secondo posto non c'entra assolutamente niente ,entrambi i gruppi sono calati a livello globale rispetto all'anno precedente ed avendo perso praticamente lo stesso tanto allora si ritrovano nella stessa condizione del 2014
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Porsche
26 ottobre 2015 - 12:55
Infatti, aggiungo che a questi livelli, viaggiano sopra i 10 milioni ciascuno mi sembra anche fisiologico.
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Helio
26 ottobre 2015 - 12:58
Che poi più che il numero di vetture vendute contano nel complesso i profitti. Senza dimenticare che sto titolo pare pure portare abbastanza sfiga
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MatteFonta92
26 ottobre 2015 - 13:13
Non so se sia davvero l'effetto del dieselgate, ma io ancora non mi capacito di come la Toyota continui a vendere così tanto nonostante faccia delle auto esteticamente tra le peggiori sul mercato. Va beh che i gusti sono soggettivi e la linea delle auto conta fino ad un certo punto, però...
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wesker8719
26 ottobre 2015 - 13:22
toyota vende macchine economiche , sicuramente più economiche dei concorrenti diretti ed è un gruppo completamente generalista e quindi punta tutto sui grandi numeri...
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MatteFonta92
26 ottobre 2015 - 13:48
@wesker8719 - Non saprei, certi modelli Toyota venduti da noi non mi sembrano offerti a prezzi molto popolari, specialmente le ibride... anche se può essere un effetto della maggiore tassazione italiana.
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wesker8719
26 ottobre 2015 - 13:53
le ibride vendono in quanto economiche per la loro tipologia ,basta che pensi a quanto le offrono in italia, per il resto un auris tradizionale costa molto meno delle concorrenti ,idem la yaris , pensa nel resto del mondo dove vendono corolla ,camry ,hilux e RAV4 !! Tempo fa lessi un'articolo nel quale era scritto che toyota era uno dei marchi con lo sconto medio più alto sul mercato americano....
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MatteFonta92
26 ottobre 2015 - 14:01
@wesker8719 - In effetti Toyota è molto apprezzata negli USA, e vedendo la portata di un mercato simile è facile, in effetti, capire da dove venga la maggior parte di questi numeri. Anche se i modelli Toyota venduti in america sono quanto di più triste ci sia sulla piazza, a mio parere...!
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MAXTONE
27 ottobre 2015 - 02:08
La Corolla parte da 17.230$, la Camry da 23.070, prezzi assolutamente comparabili a Golf/Jetta e Passat, anche la Yaris non mi sembra abbia prezzi molto più bassi della Polo a parità di allestimento e motorizzazione...poi con l'Hilux e il RAV abbiamo toccato il fondo...davvero costano così poco? Devo farci un pensierino.
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wesker8719
27 ottobre 2015 - 15:08
la yaris in europa ,prezzo effettivo costa il 30% in meno della polo ,basta pensare che la yaris ibrida costa quanto la polo a benzina mediamente accessoriata...
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Porsche
26 ottobre 2015 - 15:36
ci posso stare, ma dire sono assemblate in francia non è una attenuante, o almeno non deve esserlo. Sono sempre i giapponesi che decidono cosa far produrre e come.
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Davelosthighway
26 ottobre 2015 - 22:25
Scusa Wesker ma conosci qualche azienda che non punta sui numeri? Dimentichi poi un dato fondamentale: il margine operativo. Toyota ha un margine operativo intorno al 10% , circa 4 volte la VW. Efficenza,numero dipendenti e ricerca sviluppo controllate. Fatica da sola Audi a tenere il margine operativo di Toyota e per Audi si sa che tiene in piedi uno pseudo valore aggiunto fatto di immagine e giochi elettronici di distrazione profetizzando l avanguardia che Toyota poi produce per prima.
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wesker8719
27 ottobre 2015 - 15:05
toyota ha si un margine operativo alto ma non certo il 10% , toyota può contare su aiuti governativi che nessun marchio europeo può vantare e infatti puntualmente ogni anno si legge che i marchi giapponesi hanno fatto il boom di utili grazie alla svalutazione dello yen, di certo vw non lo può fare ,vw non ha un governo che ti paga le colonnine di ricarica e i distributori di idrogeno, così è molto facile fare auto innovative....ps aggiungo che la strategia toyota è efficace, vendono la stessa auto per 20 anni cambiando solo l'estetica e così i costi di sviluppo sono prossimi allo zero....
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Davelosthighway
27 ottobre 2015 - 16:42
Allora meglio che ti rileggi i bilanci del 2014 prima di sentenziare a destra e sinistra. A livello di marginalità, almeno per il momento, Toyota come gruppo, resta imbattuta con un margine operativo del 9,7% .
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MAXTONE
27 ottobre 2015 - 01:57
Come si possa dire che Toyota e' un gruppo completamente generalista quando con Lexus vende ogni anno quanto Skoda il cui top di gamma costa quasi come l'entry level di Lexus solo Wesker lo sa.
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wesker8719
27 ottobre 2015 - 15:07
lexus foooorse vende 600 mila auto l'anno e stop ,sono 600 mila su 10 milioni, il resto sono toyota (generaliste) hino (camion piccoli) dahiatsu (toyota ancora più economiche ) scion (altro marchio per vendere in usa toyota a minor prezzo) dimmi quanto è premium il gruppo toyota
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Enrico1975
26 ottobre 2015 - 13:45
Credo venda molto in Asia, Cina e America dove di gusto ne hanno poco.
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MatteFonta92
26 ottobre 2015 - 13:49
@Enrico1975 - Anche questo è vero ;-)
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MAXTONE
27 ottobre 2015 - 02:11
Infatti Toyota e' da anni in attivo proprio in Europa e dove figura stabilmente nella top ten delle marche più vendute. E Lexus ha superato sia Lancia che Alfa Romeo.
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Francesco.ud
27 ottobre 2015 - 08:14
Come non darti ragione, non c'è una toyota che mi piaccia, parlo a livello estetico. Le ultime poi, hanno l'anteriore che richiamano macchine uscite dal film Transformers
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canton
27 ottobre 2015 - 12:39
Se parliamo delle Toyota europee ci do ragione, ma se parliamo di modelli americani come Camry e Avalon o asiatici come l FJ Cruiser,Crown e soprattutto Harrier ci sbagliate,un saluto
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canton
27 ottobre 2015 - 12:40
Vi do
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Mattia Bertero
26 ottobre 2015 - 16:08
TOYOTA. Non credo che il sorpasso sia dovuto anche in minima parte al Dieselgate, per stabilire gli effetti che ha ottenuto bisognerà aspettare ancora qualche mese. La Toyota si merita ampiamente il primo posto grazie a due semplici parole. serietà e innovazione. Nel primo caso per tutti quei richiami che sta attuando negli ultimi anni, che non hanno influito minimamente sulle vendite, viene fuori come la casa giapponese ci tenga al cliente e che vuole garantire la massima sicurezza delle auto vendute, non ha caso richiama anche vetture vecchie di anni. Innovazione perché cerca di proporre tecnologie innovati alla portata di tutti, come fu per l'ibrido. Difatti l'unica cosa che mi ha fatto cambiare casa automobilistica due anni e mezzo fa quando presi la Polo, dopo una bellissima esperienza con una Yaris seconda serie, è stato un design dei modelli che proprio non mi piaceva altrimenti avrei ricomprato Toyota ad occhi chiusi ( e magari in futuro potrei anche farlo nuovamente).
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R T
26 ottobre 2015 - 21:27
Queste sono le campagne di richiamo Toyota, l'attenzione al cliente potrebbero mostrarlo costruendo le un pelo meglio (e sono alla seconda Land Cruiser)
Avensis | AGOSTO 2004 SETTEMBRE 2004
Avensis | febbraio 2003 novembre 2004
Avensis | gen 2003 dic 2005
Avensis | AGO 2013 DIC 2013
Avensis Verso | gennaio 2001 aprile 2002
Avensis/aygo/auris/iq/yaris/verso/rav4 | AYGO FEB 2005 AGO 2009;IQ NOV 2008 NOV 2009;YARIS NOV 2005 SET 2009;AU
Avensis/corolla/prius | non indicato
Avensis/corolla/prius | GIU 2001 MAR 2009
Avensis/previa | FEB 2000 OTTT 2008
Aygo | GIU 2013 AGO 2013
Aygo | LUG 2013 AGO 2013
Aygo | DIC 2009 APR 2010
Celica | da 25 giugno 2001 a 12 luglio 2001
Celica | lug. 1999 giu. 2000
Corolla | aprile 2003 maro 2005
Corolla | lug 2001 mar 2004
Corolla Verso | ott 2003 mag 2006
Corolla Verso E Avensis | GEN 20013 DIC 2008
Hilux | OTTT 2005 NOV 2012
Hilux | ago. 1988 giu. 1996
Hilux | AGO 2011 MAR 2012
Iq | SET 2008 OTTT 2010
Land Cruiser 90/95 | maggio 2001 settembre 2002
Land Cruiser 100 | da 30 settembre a 29 giugno 2001
Land Cruiser 100 | LUG 2002 AGO 2007
Land Cruiser 150 | ago 2009 apr 2010
Land Cruiser 90 | apr 1996 gen 1999
Lexus Is250/250c | AGO 2007 FEB 2009
Pic Nic/corolla/yaris | GEN 2001 MAR 2007
Prius | MAR 2009 FEB 2014
Prius | LUG 2003 MAR 2009
Prius | giugno 2003 agosto 2004
Prius | gen 2001 nov 2001
Prius | lug 2003 nov 2005
Prius | APR 2009 GEN 2010
Prius | GEN 2000 MAG 2003
Prius | OTTT 2008 OTTT 2009
Quattro Runner | mag.1989 nov. 1995
Rav 4 | mag. 95 lug 95
Rav 4 | APR 2001 SET 2004
Rav 4 Avensis Auris | NOV 2005 MAR 2011
Rav 4- Hilux | LUG 2005 APR 2010
Rav4/auris/corolla/yaris | SET 2006 DIC 2008
Verso | MAG 2013 AGO 2013
Verso | FEB 2011 MAR 2011
Verso Con Motore Diesel | GEN 2014 MAR 2014
Yaris | APR 2013 MAG 2013
Yaris | SET 2014 GEN 2015
Yaris | APR 2012 DIC 2014
Yaris | GIU 2005 GIU 2009
Yaris | da 21 settembre 2001 a 15 ottobre 2001
Yaris | da 25 giugno 2001 a 12 luglio 2001
Yaris | dicembre 1998 giugno 2000
Yaris | nov 2005 febr 2006
Yaris | nov 2005 lug 2006
Yaris | nov 2005 feb 2006
Yaris | APR 2010 GEN 2011
Yaris | APR 2014
Yaris | FEB 2002 DIC 2003
Yaris Verso | luglio 1999 giugno 2000
Yaris-urban Cruiser | GIU 2005 GIU 2009
Yaris/auris/verso S Urban Cruiser/iq | apr 2008 nov 2014
Yaris/corolla/avensis/avensis Verso/sc430 | NOV 200 MAR 2004
Yaris/verso S | AGO 2010 MAR 2012
Yaris/yaris Verso | gen 2001 ott 2001
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MAXTONE
27 ottobre 2015 - 02:16
I richiami sono sinonimo di serietà e attenzione verso il cliente, nulla di cui vergognarsi. La lista che hai postato impressiona poco visto il numero di auto che il gruppo vende nel mondo. Peraltro tali liste sono facilmente reperibili sull'apposito sito dove compaiono tutti i richiami in corso e già passati di tutti i marchi e gli altri (bontà loro) non sono da meno. P.S: Se il Land Cruiser non ti aveva soddisfatto potevi fare a meno di cambiarlo con un altro Land Cruiser.
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superblood
27 ottobre 2015 - 09:42
La gente crede che, non essendoci richiami ufficiali, la loro auto sia esente da difetti, salvo poi trovarsi iniettori distrutti, testate crepate, motori distrutti da difetti della pompa olio, metano nell'abitacolo, alzavetri difettosi, difetti impianti luce, difetto rottura cavi bagagliaio etc.. interventi che magari passando per la rete ufficiale passano in garanzia, ma non avendo subito un richiamo ufficiale fa risparmiare alla casa quelli fatti dal meccanico di fiducia una volta che la garanzia ufficiale è scaduta, e ce ne sono a migliaia di persone che dopo la garanzia si affidano al meccanico di fiducia che magari non è informato sulla possibilità del risarcimento.
La politica di Toyota mi piace, anche se le loro auto un po' meno.
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R T
27 ottobre 2015 - 12:56
Se prendi una Kdj95 ti aspetti un'affidabilità ben superiore alla media, a 54.000 ti parte un iniettore e ti dici "vabbe' può succedere", passano gli anni cambia il modello e la ricompri, ma guarda un po il tuo (come altri) Kdj120 ha lo stesso problema.
Fare richiami è sinonimo di serietà ma farlo per gli stessi problemi (iniettori piuttosto che alzavetri) che ormai conosciuti non vengono risolti ala fonte no.
Comprendo che gli imprevisti sono sempre in agguato e un costruttore che in un decennio vende un centinaio di milioni di auto in tutto il mondo abbia statisticamente più probailita di incorrere in qlc disguido, ma con gli ultimi 3 richiami ( 2012 2014 2015) Toyota ha rimesso mano a quasi il 20% dei veicoli prodotti negli ultimi 10 anni
Errare è umano perseverare è diabolico, tu continua pure a fare l'avvocato di Mr. Toyota ma per me l'affidabilità Toyota è solo leggenda.
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R T
27 ottobre 2015 - 13:00
Mr. Toyoda *
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jonny holiday
27 ottobre 2015 - 16:26
Sinceramente, non me ne importa nulla se VW, non riesce a superare nelle vendite la Toyota. Secondo me, certi costruttori europei, dovrebbero prima pensare a migliorare i loro prodotti, investendo sui motori (e non sul marketing..), piuttosto che perdere tempo, nel cercare, di imbattersi in gare impossibili, contro costruttori seri, come la Toyota.
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lapacano
27 ottobre 2015 - 17:49
La toyota batte tutti soprattutto per svariati milioni di auto che ha dovuto richiamare anche per gravi e pericolosi difetti. Quelli che la comprano ancora,beati loro,sono forse masochisti?
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Supra
28 ottobre 2015 - 22:15
Commercializzate la nuova Supraaaaaa
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STEVEBACK
29 ottobre 2015 - 11:20
Vorrei rispondere a quelli che si domandano come faccia toyota a vendere auto nonostante (a parer loro ) sian così brutte: Semplicepente perchè costoro non si sono ancora resi conto che di auto non ci capiscono una cippa!!! , ma vedo scritte cose che mi fanno scompisciare...TOYOTA vende così tanto perchè fa prodotti economici...allora DACIA e TATA sono insuperabili.... questi storgono il naso per troppi richiami ........ mi sa che vivono nellle favole di "fast and furious".....
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