Volkswagen: crollo in borsa per lo scandalo emissioni

Challenger RT - Infatti, grazie della precisazione !!

Dopo 20 anni di dieselismo esasperato sponsorizzato dalle case automobilistiche europee, dai loro concessionari e scandalosamente da tutte le testate giornalistiche di settore, ed inoltre praticamente imposto alle masse da politiche fiscali incostituzionali ed al limite del mafioso, una volta riempite di soldi le casse delle dette case e le città di puzza e fumo nero, si è tornati di nuovo a guardare ai motori a benzina con le incredibili “novità” dell’iniezione indiretta, i tre cilindri, le turbine, gli start & stop… pseudo tecnologie che più che all’automobilista servono ai costruttori stessi e alle loro officine… L’iniezione indiretta di benzina è causa di emissioni di particolato, ma fortunatamente non è adottata su tutti motori e non è nè una necessità né un obbligo. La maggior parte dei motori a benzina non la hanno. Quindi non si può fare un paragone generalizzando. La mia Model Year 2013, benzina, per di più aspirato, non ha iniezione diretta. Inoltre i motori a benzina non emettono ossidi d’azoto come i motori diesel, tra gli elementi sui quale mi sembra sia caduta VW. Oggi le alternative ai diesel ci sono. Le ibride benzina-elettrico, anche con grandi potenze, non saranno la soluzione definitiva, ma sono sempre meglio di un diesel per consumi ed emissioni.

Con una percorrenza annuale di circa 3000 km credo di aver speso in carburante (100 ottani) molti ma molti meno soldi io (e non li ho mai buttati in vita mia). Non ti dico in manutenzione (un cambio d'ottimo olio self service e filtro originale a prezzi americani).

Portare avanti una crociata ibrido contro gasolio contro benzina è assurdo, tanto ognuno sceglie in base alle proprie esigenze. Vedo che il messaggio non è arrivato, quindi reitero: Bear Boss, ti sarai sentito "in dovere" di intervenire perché ooh, che brutta castronata che ho detto sull'ibrido, ma la verità è che tutti gli ibridi si comportano esattamente come ho detto io, compresi i plug-in, quindi gli ibridi si comprano avendo la possibilità di sfruttarli: chi guida spesso in città non avrà problemi col FAP e risparmierà tantissimo. Chi fa 5000 km al mese in autostrada, preferisce ancora il gasolio. Sull'inquinamento, ripeto: Volkswagen ha barato sulle emissioni, ma questo non è un pretesto per considerare alla stessa stregua tutti i diesel. Se si scoprisse che VW ha fatto lo stesso anche coi benzina, Challenger che fai, butti via il V8? La questione rotture: il caro vecchio discorso "ciò che non c'è non si rompe" ha sempre un fondo di verità, ma allora perché siamo tutti così idiòti da andare in giro con auto dotate di climatizzatore, navigatore satellitare, vetri elettrici?!? Non sappiamo che potenzialmente si rompe tutto??? Il diesel del tuo amico con la Mini ha avuto un problema, capita, quindi tutti i diesel son delle ciofeche? Perché tu hai un amico con la Mini rotta? Perdonami, ma a fini statistici non arriviamo nemmeno alla goccia nell'oceano. Circa il diesel negli Stati Uniti, mi ripeto: Volkswagen è costretta a battere in ritirata, gli altri no. Ora, se il consumatore americano è tanto intelligente, come può accettare del gasolio sul suo suolo? Eppure i diesel non VW passano i test necessari all'omologazione. Non hanno successo? Inutile tìrare in ballo la pantomima dell'intelligenza: la gestione dell'auto costa meno, molte auto costano meno, il carburante costa meno della metà. Sarà tutto merito dell'intelligenza, ma io ci vedo anche della sana possibilità di fregarsene dei costi e dei consumi. Credimi, non è molto geniale fare 4 km/litro col costo alla pòmpa di 2 dollari al litro, quando invece sono 2 dollari al gallone la faccenda cambia. Poi so benissimo che continuerete a sostenere che il diesel stia facendo estinguere l'umanità mentre il benzina sta rinvigorendo i fiori di campo, ma ripeto: il punto della faccenda è che i diesel DI VOLKSWAGEN sono truccati e inquinano più del previsto, gli altri no. Quindi è inutile puntare il dito contro il diesel sui generis: state sbagliando a mirare. Perdonate la risposta lunga, ma con questa chiudo.