Golf R, la più cattiva di sempre

Credo ottima. Le credenziali ci sono tutte. Solo che è dannatamente anonima per un auto da 300 cv. Se non fosse per le 4 bocche sembrerebbe una r line. Andava caratterizzata di più. Per lo sport in giacca e cravatta c'è la GTI performance.

Ma io mi vergogno del fatto che un Italiano abbia disegnato una cosa del genere!

vero che di solito le auto con tali potenze e un po di blasone costano di piu' ... ma mi chiedo davvero il senso di spendere 40000 euro per una macchina che vista da fuori e' indistinguibile dalle milioni di altre golf in circolazione se non per pochi dettagli ... Se io volessi una auto sportiva con tanti cv immagino andrei crecando anche una certa .... "immagine" , tipo cayman, tipo subaru impreza , tipo nissan Z 350 ... tutte auto piu' costose ( non la subaru...ndr) ma di sicuro di ben altro effetto scenico e con doti tecniche forse migliori ( dovute al miglior posizionamento del motore per porsche e nissan e alla indubbiamente migliore trazione per subaru) ... Se invece volessi una golf sportiva e prestante allora davvero mi accontenterei della gti che di cv ne ha gia' in abbondanza ed e' esteticamente quasi uguale a questa... Per non parlare poi dei costi di mantenimento specie per via del bollo....

Premetto che la mia scelta cadrebbe più sulla GTI Performance per svariati motivi....Ma parlando della nuova R mi dispiace non trovare più gli scarichi centrali e qualche appendice aerodinamica più vistosa, da renderla ancor più cattiva!

Se si distingue troppo è tamarra, se si distingue poco è anonima.. insomma vedo che c' è sempre motivo per criticare le golf!! Per me ha un design sportivo ma piuttosto sobrio nel complesso nel pieno rispetto del modello da cui deriva che si caratterizza soprattutto per l' eleganza delle linee. Il motore è una bomba e spero sia migliorata nel comportamento su strada ma questo lo si vedrà solo da un' acurata prova su strada e non criticando a priori!!. Come ho già scritto ce ne saranno pochissime grazie anche alla presenza del superbollo(grazie Monti!!) che la fa diventare di categoria superiore ai 40k euro e quindi impossibile da mantenere per il ceto medio

Non mi piace. Specialmente dietro, il vero punto debole delle Golf dalla V in poi, così massiccio e squadrato, ispira tutt'altro che sportività, e in questa versione R secondo me è un dettaglio non da poco. Migliore invece all'anteriore, ma nel complesso non mi piace comunque.

Io appartengo a quella generazione, che ritengo fortunata, in cui un'auto normale che dividevamo io e mio fratello, la FIAT 127 che aveva una cilindrata di 903 cm3, aveva 45 cv, e la Flavia di mio padre che era un 2 mila, di cavalli ne aveva 120. Il top della cattiveria fu la A112 70 HP, ma c'era anche la versione meno corsaiola, la 58 HP, perché evidentemente si pensava che la 70 HP fosse solo per piloti esperti. Oggi il 1.300 Diesel della Panda ha 75 cavalli, e la versione a benzina 80: 10 in più dell'allora icona della sportività. La prima Golf GTI del 1973 aveva 110 cavalli, mentre la Ritmo Abarth di giusto 30 anni fa ne aveva 130, ed era considerata un mostro. Oggi, per essere cattiva cattiva, come vediamo un'auto deve avere come minimo 300 cavalli, ma come sappiamo le grosse berline BMW M, Audi S, Mercedes AMG e via dicendo, per farsi notare superano i 500 cavalli, mentre le SuperSport superano i 1.000. Come ho detto, mi ritengo fortunato ad appartenere ad una generazione in cui 70 cavalli erano tantissimi, ed avevamo quindi i piedi per terra, mentre oggi i cavalli sono come i telefonini: compri l'iPhone 5 ma intanto sta uscendo il 6, così domani mattina, anzi questa stessa mattina, i 300 cavalli della Golf 7 R saranno nulla, leggendo l'articolo della Audi quattro da 700 cavalli, giusto giusto successivo a questo della Golf! Saluti.

chissà se nella guida vera continuerà a rimanere un bel pezzo sotto le giapponesi o le Renault RS ahahahhahahah! buffoni....

Quanto costerà? Minimo 45.000 € con quei soldi anche chi vuole una sportiva si prende altro. Si di R nella vecchia versione ne ho vista 1 a Milano Marittima da un'impallinato proprio di quella. Gia la Golf GTI è cara abbastanza...

Sinceramente, sono stufo di potenze e prestazioni incredibili su delle normali hatchback... Basta, perchè devono fare una Golf con 300 cavalli?? Non bastano 230 della GTi!? Se volete fare una sportiva ad alte prestazioni, fate una coupè o una berlina, possibilmente TP, invece di una hatchback 4x4 che sottosterzerà solo a guardarla... Basta, non vogliamo una Golf da 300 cavalli, non ha senso, sarebbe meglio se vi impegnaste a fare una coupè-spider degna del suo nome in VW, quella deve avere TP e 300 cavalli, non la Golf... Lo stesso vale per tutte le altre hatchback che superano i 250 cavalli, esclusa la ottima Meganè RS... Non hanno senso, smettetela... Gli unici che sembrano capirlo sono i giapponesi che, invece che pompare le loro utilitarie, le lasciano con potenze decenti dedicandosi invece a delle coupè-spider prestazionali... A me, 300 cavalli su una Golf sembrano insensati, mentre su una futura Supra, a trazione posteriore magari, sarebbero perfetti... Mah, sinceramente non li capisco proprio, cominciano a stufarmi... Stanno davvero esagerando, dovrebbero smetterla... Saluti!

300 cv dichiarati .................. e quanti reali???

.................giusta per gente del tipo stessa spiaggia e stesso mare da 20 anni. Anche nella versione sportiva, più ne vedi e più diventa anonima. Ovviamente non per chi va al mare nella stessa spiaggia da 20 anni !!

Boh è sempre la stessa. Mi domando come riesca a essere ancora la regina del mercato europeo quando ci sono sul mercato delle segmento c migliori di questa sia esteticamente ma anche tecnicamente.

purtroppo credo che il problema di fondo sia la carenza di fantasia degli ultimi anni deprogettisti, "creano" nuovi modelli sulla base dei precedenti....aumentandone solo un pò le dimensioni e la potenza del motore.

Sarà che parto senza pregiudizi? Penso proprio di si. Vorrei proprio provarne una altroché

E' il suo bello perchè anzichè incafonirsi con spoileroni,strisce sul cofano,e quant'altro rimane intatta la sua classe.Per i cafoni ci sono le Subaru,le pseudo Abarth e altri orrori.

Volete il solito... Eccolo servito!

a questo punto mi chiedo se non scenderanno i prezzi della R sesta serie che era già una bomba nel mercato dell'usato o addirittura se ne esiste una a km0.E' da molto che tengo sott'occhio questa meraviglia ed adesso,diversamente da prima,non devo fare più molti kilometri per lavoro.Forse varrebbe la pena di fare un piccolo sacrificio e di prendersela nuova,super bollo permettendo.Certo molto ma molto meglio questa della 4C.La 4C costa 20.000 euro in più perchè ha la fibra di carbonio.Poi le prestazioni sono quelle.Ma come interni e versatilità non ci sono paragoni.Anche se consumasse più benzina della 4C,molto probabile,hai voglia a raggiungere 20.000 euro di benzina.

Io per quella cifra gradirei un po di esclusività...ottimo motore,ottima qualità meccanica,ottimi interni...ma poi la guardo e dico che non mi trasmette nulla...è una golf con due scarichi più grossi,un alettone più pronunciato...beh se compro un auto del genere oltre ad essere una bomba in strada mi deve dare esclusività...a questo punto tutta la vita un impreza,una 370z o una exige (salendo di prezzo)

per la km0 la vedo parecchio dura! comunque in bocca al lupo!

perché dovrei optare per un ferro da stiro uguale da 30 anni, quando con pochi soldi in più posso comprarmi un gioiellino costruito artigianalmente, e con una linea da far girare la testa, come la 4C...

Gli interni sono veramente scarsi x non dire orrendi, il motore se fà la stessa fine della Polo gti, lasciamo stare, svaluta troppo x il tipo di mezzo

Sono un utente anonimo, amo leggere degli articoli e farmi la mia idea. Sono appassionatissimo del mondo dei motori sia a livello sportivo che a livello "stradale". Faccio parte di quella categoria che è stata nominata... quelli che vanno nella stessa spiaggia da oltre 20 anni e dal 1998 guido Golf. Il 2 serie 1.8 GTI poi un 3 serie GTI ed ora, causa motivi personali, sono passato ad un 4 Serie TDI 4Motion. Si capisce che sono un amante del gruppo... Premetto però che io sono cresciuto con le VERE alfa, ho gudato la giulia, l'aletta la 2000... e proprio per questo ho specificato VERE alfa e, prima ancora, l'indimenticabile "12" dell'autobianchi.... Vorrei fare una domanda a tutti visto i commenti che spesso leggo soprattutto se si tratta di macchine made in VW. E lo faccio non da appassionato del marchio, ma da amatore del mondo delle automobili: Passi il gusto per l'aspetto estetico che è comunque personale e non discutibile, passi la nomea che Vw o meglio, il gruppo VAG ha, ma come si fa a criticare un'automobile leggendo solo un articolo senza averla mai provata? Forse a causa del lavoro, dell'educazione ricevuta e del carattere ascolto molto i pareri degli altri, ma preferisco testare con mano per farmi una idea mia basata su "prove" e non su "sentito dire" o per "averlo letto"... Si diceva che la terra era piatta... ricordiamocelo... Ho un po' di esperienza nella guida e spesso mi sono ricreduto su macchine che, all'apparenza, non dicevano nulla.... Un paio di nomi? Ae86 Toyota, Nissan Silvia... Auto che magari hanno poca pubblicità, ma che alla guida dando emozioni... e non sulla carta o sul monitor... Spesso leggo di commenti negativi sull'utilizzo di tecnologie vecchie, ma non sempre la nuova via è migliore della vecchia tanto ne è che sta ritornando la moda delle "piccole bombe" motori piccoli che offrono prestazione, ma non sul numero di cavalli ecc, ma come giustamente è stato detto con un rapporto peso potenza serio... Anche qui cito l'esempio dei motori abarth... non sono neinte altro che l'evoluzione del vecchio "mostro" presente sulla uno turbo, poi "tramutato" in punto GT e via discorrendo... Concludo scusandomi per questo sfogo ma davvero credo che certi commenti siano proprio inappropriati, buttati li per caso solo per il gusto di criticare e di "dichiararsi migliori" perchè io ho scelto golf ed è la migliore rispetto alla 147 o viceversa... Ho scelto golf perchè mi piaceva, perchè la sentivo adatta alla mie esigenze di guidatore, alle mie esigenze economiche e ad altri fattori ma non per questo sputo su tutto quello che c'è di diverso dalla mia... anzi! Mi scuso ancora e saluto tutti gli appassionati

poi c'è un'altro interessante filone di polemica.I pro marchionne e gli anti marchionne.Anche quella è una polemica mascherata.Mi sembra di capire che i pro marchionne sono di destra,e fiattari convinti,e gli anti marchionne di sinistra,e schierati con la fiom,ed ovviamente vaggari.Sbandy.E' la sola vecchia polemica destra-sinistra che va avanti dal '68 sotto le mentite spoglie del dibattito sul mondo dei motori.Siamo in italia del resto no?

Il sogno di ogni Golfista come me... anche se non posso permettermela con questo motore... Io ho la Golf VI adesso, prima (fino al 2010) avevo la Golf IV, e mio padre aveva la mitica golf II. Penso che salterò questa generazione, anche se la trovo molto bella ma effettivamente molto simile alla generazione precedente.... Come da tradizione Volkswagen la golf cambia sempre poco tra una generazione e l'altra. Trovo comunque che già la GTI (che ho provato varie volte) sia una bella bestia. Questa deve essere addirittura esagerata, l'ultima R che ho provato era la R32 della generazione V con cambio automatico DSG... Amore ad ogni scalata...

Divertente leggere queste diatribe tra tifosi ma di buono c'è che sono placate e civili, poi ognuno la pensi come vuole. Mentre condivido quasi interamente quello che dice Fabri99, che penso schiarisca le idee a qualcuno.

Ormai siamo abituati a vedere "di Golf in Golf" modelli di generazioni nuove ma senza stravolgimenti alla linea. Di questo settimo capitolo, e quarto per quanto riguarda la R, si può dire altrettanto: dalla prima R32, via via sono state concepite vetture sempre meno vistose pur mantenendo qualche appendice aerodinamica atta a distinguere le versioni pepate dalle altre Golf, e sempre più potenti. A mio modesto parere, considerando anche la presenza della via di mezzo GTI -sempre più potente anche lei-, si poteva "osare" qualcosa in più a livello estetico.

Penso che la Golf, ed i modelli Volkswagen in generale, non abbiano bisogno di stravolgimenti estetici per essere belle. Lo sono e basta, da decenni, è il loro stile, lo è sempre stato. Sobrietà e qualità. In fondo le Golf e le Polo sono ancora tra le più vendute del segmento d'appartenenza ed è così da 30 anni almeno! Queste ultime Volkswagen riprendono semplicemente concetti progettuali già collaudati e che vanno ancora adesso! Magari quando avranno un calo di vendite mostruoso inizieranno a pensare a qualche macchina completamente diverse da quelle che producono ora ma per il momento questo non è avvenuto, anzi... Per quanto riguarda questa Golf concordo anche io che 300 Cv sono troppi per il tipo di vettura e. personalmente, preferisco la GTI come linea.

che sia potente e bella è indubbio però rimpiango un po' la linea sfacciata della Golf V R32 che con la sua mascherina cromata e il doppio scarico centrale era più d'impatto anche se la base di partenza, a mio parere, era una delle Golf meno riuscite. Non che questa non sia cattiva con le sue appendici aerodinamici, i quattro scarichi ecc ecc ma non mi fa innamorare e considerando che quei cavalli per strada normale non sono indispensabili, preferirei comprare la GTi che va forte e col filetto rosso sul muso appare più arrabbiata. (La Golf 6 R era parecchio più cattiva a vedersi).

Ciao a tutti. Ci sono cose razionali ed altre no. Ho sempre sognato una golf GTI quando ero ragazzo, ma non potevo permettermela. Così ho ripiegato x anni su macchine ormali o quasi. Ora mi son fatto come regalo di compleanno una golf R mk7 e posso dirvi che, a parte potenza, accelerazione e altre considerazioni, è una vera emozione guidarla ogni giorno. Non devi mai affondare, basta metà gas e cambiare a 4500 giri per schizzare veloci. Sicuramente ci sono macchine migliori, ma per gente come me di mezza età le golf sportive fanno parte di un sogno a volte lungo decenni. E' quindi giusto e bello criticare, ma se provaste veramente un R tanti pregiudizi cadrebbero. Il vero neo di questaVW sono i consumi sensibilmente alti del dichiarato. Su misto, sfiorando e basta il gas, non ho mai raggiunto i 10 km x litro. Se schiacci un po fai i 5/6