La Volkswagen Golf R400 mostra i muscoli

Cito Wiki: Autodelta SpA was the name of Alfa Romeo's competition department. Established in 1961 as Auto-Delta, the company was started by Carlo Chiti and Lodovico Chizzola, former Alfa Romeo and Ferrari engineers. Although the division was eventually phased out, Alfa Romeo used the Autodelta name again for their AutoDelta Squadra Corse team in the European Touring Car Championship run by N.Technology.

Come diceva Andrea Ford, quello di Autodelta è tuning fino a un certo punto, perchè non parliamo di una delle tante officine dove porti l'auto e a seconda delle richieste e della disponibilità economica te la pompano a tuo piacimento. E' un discorso un po' più complesso ed elaborato che non starò qui a fare, chi ne volesse sapere di più si informi sul web a riguardo. Sulle 500 abarth la penso come te, sono ridicole le versioni pompate perchè anche se fra le tante uscite alcune erano anche abbastanza interessanti come contenuti, come la 695 biposto da 190cv e cambio ad innesti frontali o la Assetto Corse Evoluzione da 215 cv, i limiti del telaio in questione sono evidenti. Però se parliamo di limiti di telaio ... la Golf non pensare che sia anni luce rispetto alla 500, voglio dire se 200 cv sono troppi per una 500, allora 400 sono decisamente troppi per una banalissima Golf. Non puoi definire "bel giocattolo" questa R400, bei giocattoli sono le Lotus, la 4c, la Ariel, le Caterham, la Donkervoort, la Westfield. Non scordiamoci che la vecchia R è stata una delle auto più discusse e criticate da tantissime testate automobilistiche, definita come un tentativo con scarso successo di fare una Golf più estrema della GTI, quindi in teoria una versione ancora più estrema dovrebbe solo incrementare i difetti che già si porta dietro la R. Non devo certo spiegartelo io che la R al di fuori di buone prestazioni ha lo stesso piacere di guida di un furgone (provata la vecchia da 270cv). A parte che il 3,9 è molto ottimistico come spesso accade in Vw, che vogliono mettere fumo negli occhi con 0-100 da record con rapporti fatti apposta per esso, già nello 0-200 penso che avrà prestazioni meno da supercar. Comunque se è vero quello che mi dici io voglio troppo conoscere il golfista da 600 cv ahahahahahahahahahh spero che almeno l'auto di base fosse la R32 da 241 cv ... ma che modifiche ha fatto, a parte turbizzarla a più non posso? Lo sa che ha ancora il vecchio sistema Haldex che già era molto discutibile come guidabilità con la cavalleria di base? Dicci qualcosa in più a riguardo perchè ora che ci hai incuriosito siamo interessati dal golfista over 600 cv aaahahah ovviamente non importa specificare che se già i possessori di golf tdi base pensano di avere un F16, non oso pensare cosa è convinto di avere in garage quel soggetto lì ahahahah

Te lo dici con ironia ma il motore ha ricevuto molti affinamenti nella versione da 105cv, puoi vedere il video su QR... Per il resto dato che viviamo in Italia io posso acquistare solo quelle che vendono in Italia ;) http://www.quattroruote.it/news/prove_su_strada/2014/04/12/fiat_500_cult_la_nostra_videoprova_su_strada.html

A parte che io non ho astio verso la golf, so che paragonare una segmento b con una segmento c lascia ol tempo che trova. Il fatto ė che con i soldi che ho speso potevo prendermi solo la polo 1.2 60cv trendline in offerta e cmq avrei speso oltre 1000 euro in più per un auto in allestimento base e sottomotorizzata. Io non sono un tifoso dei marchi, valuto solo la maggior convenienza prima dell'acquisto. Purtroppo a differenza tua non posso permettermi una Mercedes da oltre 35.000 euro (se l'hai presa nuova) ma probabilmente ho qualche anno meno di te (sia di età che di rate da pagare visto che la punto l'ho pagata cash..)

Inoltre tu hai confrontato i dati di accelerazione dichiarati dalle case che spesso non sono veritieri e hai detto anche una inesattezza in quanto la mia twinair non ha una gommatura più generosa di quasiasi punto base (185/65 r15). Anche quella della prova di al volante su questo sito ė gommata così. Riguardo il motore twinair io ne sono molto soddisfatto, ha un gran tiro in basso e un bel sound, con quella cifra non ho trovato auto nuove migliori.