La Volkswagen richiama 2,6 milioni di auto

solo perchè non le vendono.....

l'unico che ha problemi è il 7 rapporti a secco ,il 6 rapporti è perfetto !!

..perche' ne ho lette e sentite di tutti i colori!! Tante' che li vedi in strada con un Rosario appeso allo specchietto molti!! ..cmq so' che han accorciato i tempi di manutenzione ergo pagherai molto ai tagliandi!!...un consigluo: a 50mila km venditela

ha il dsg 6 rapporti da anni e nessun problema. se dai retta a quello che leggi qui da certi elementi dovresti comprare solo auto del gruppo Fiat. solo che il gruppo Fiat produce sempre meno auto... strano vero?

Bmw con motori Peugeot ,e Mercedes con motori e telai Renault......

Una novità non credi?

A proposito di figure di me**a dei cantanti c'è Justin Bieber(on) che và con le escort in un bordello, complimenti! ;)

Confermo. Io ho una Polo 1.2 TDI con cambio manuale ed è perfetto, veloce, morbido, non s'impunta neanche a freddo ed preciso. Come tutti i cambi manuali della Volkswagen (la vecchia Polo di mio padre era quella con i fari tondi ed aveva quasi 160000, il cambio, talmente era ancora preciso e morbido che sembrava avere 100000 Km in meno!).

perchè non scegliere un monomarcia? se il cambio non c'è non si rompe...anzi vai a piedi e la macchina non ti darà mai problemi... il dsg è un ottimo cambio, ne richiamano tanti solo perchè ne hanno venduti tanti.ma non sono mica tutti da rottamare!

;)

Occhio che per alcuni la FIAT è come Dio in persona...:-)

se si fossero svegliati non sarebbero + fiattari! sono semplicemente usciti dall'ombra...

E quello delle 10mila maserati prodotte a grugliasco allora??? I commenti su VW sono proprio in puro stile VW cioè una minestra riscaldata ;) Anch'io son stufo di leggere i soliti commenti da tifoso!!!

Non è una parola.

sempre Fiat? ti pagano? strano perchè io conosco ingegneri che lavorano in Fiat e non la difendono minimamente... pensa che vanno al lavoro in autobus perchè altrimenti dovrebbero lasciare la loro auto fuori dai cancelli non essendo Fiat... se non le comprano loro le dovrei comprare io?

i problemi al dsg si presentavano dopo un po' di tempo, nelle altre che hai citato il cambio aveva problemi già in fabbrica. Non puoi mica consegnare una macchina già rotta.

se dovesse vendere qualcosa dopo aver risolto tutti i problemi fiat dovrebbe sospendere la produzione a tempo indeterminato

ma se stai a sentire i soliti sembra che le vw siano dei carri armati indistruttibili e non è assolutamente vero! tutte le auto possono avere problemi e santificare qualcosa che presenta che può presentare dei difetti non mi misembra proprio giusto!

....è il negazionismo idiota dei soliti 4 fessi vaggari antiFiat a precindere del forum....

Non si sa quanti cambi sino stati venduti, come si può dire che sono tanti?. Mi risultano più di 9 milioni di DSG venduti in 3 anni, ma quanto a secco?. Non si sa, danno solo il tot. Quindi in che misura giudichi?. Con quale raffronto?.

Ma il tuo esempio di 10.000.000dsg e 2.5 milioni di dsg con problemi e l'ennesima conferma che non leggi i commenti e scrivi di partito preso. Non te la prendere. Se vuoi puoi anche rispondere, seppur l'interesse in merito è minimo, ma dubito che sarà qualcosa di sensato o reale.

visto che comunque vende molto di più di VW e quindi punta ancora di più di VW sulla quantità.Ed ha ricbhiamato milioni di vetture per difetti non meno gravi.Invece sta ancora al primo posto nonostante fukushima

E secondo te quelli che avevano auto con questi difetti, gli avranno già dimenticati? Se tu su una toyota di qualche anno fa tu non riuscivi a frenare, e poi ti dicevano "l'abbiamo aggiustata" tu stavi allegro e felice che non accadeva più nulla??? Non credo... Può succedere a tutti di avere problemi, ma l'immagine ne perde comunque, magari non in modo indelebile, ma sufficientemente per scoraggiare a scegliere un marchio (o un tipo di cambio come in questo caso)...

e i vaggari che credono che gli asini volano. Da ex (e mai più) possessore di una Vw (Passat 4 tdi 110 cv SW), posso dire la mia sui braccetti in alluminio sull'anteriore, dopo 2 sostituiti nel giro di 10mila km (e che Vw imputava al mio stile di guida, quindi garanzia negata...ho sulle spalle 2 milioni di km e sono un ex autista professionale, tanto per farti capire) alla modica cifra di 333mila lire più iva l'uno, alla terza rottura su consiglio del mio meccanico l'ho sostituito con uno di concorrenza che costava 180mila lire già ivato, e non l'ho mai più cambiato finché ho rottamato la macchina...a 220mila km (evito di spiegare il motivo perché sarebbe troppo lungo il post, ma ti metteresti a ridere), questa è la tanto decantata serietà di Vw. Per non parlare di tante altre cosine (interni che scricchiolavano peggio di una Fiat dopo soli 6 mesi di vita e mai sistemati nonostante numerosi solleciti, su una macchina pagata 46 milioni di lire in contanti nel '98...), ammortizzatori ad olio di serie che ti sembrava di viaggiare su un tapis roulant (sostituiti con dei Monroe Sensatrack a gas a 10mila km a mie spese), prezzi dei ricambi anche più insignificanti a dir poco assurdi (per la neve mi si è gonfiato il pezzo di plastica paramotore, perché i geni di Vw non avevano previsto uno sfogo dietro anziché davanti, quindi per l'effetto spazzaneve si è riempito al punto da esplodere, evito di dirti il prezzo perché pensavo di essere su scherzi a parte...oppure il tappo in plastica della sede del filtro antipolline, che essendo sopra sulla griglia appena sotto i tergi, e costruito in plastica Cinese, col sole cuoceva e si spaccava spesso), ed altre cose decisamente più gravi che preferisco omettere perché sarebbero da denuncia...il problema è che questo forum è popolato da ragazzini bimbiminchia che spesso manco hanno una macchina o ne posseggono una da pochissimo (e non è una Vw nella stragrande maggioranza dei casi), quindi scrivono solo per i sentito dire o magari sì inventano pi.rlate di sana pianta. La verità è che sti bi.doni costano ben più della concorrenza e senza un reale motivo (4 plastiche fatte meglio, ma quelle di oggi forse, e non quelle del passato, non giustificano una differenza di prezzo tale), anzi, spesso hanno un numero maggiore di difetti ma che ovviamente vengono ben nascosti. A proposito della Golf 1.4 turbo 160 cv citata da più di qualcuno, un mio ex collega dopo 2 anni di guasti continui l'ha svenduta pur di disfarsene, perché era disperato essendo fuori garanzia...tra l'altro presa col pacchetto R Line, e pagata qualcosa come 28mila euro.