Volkswagen Tiguan: è pronta la seconda

dal rendering mi sembra di capire che esteticamente non cambia... cambia solo la fanaleria alla new passat... niente di nuovo...

Sarà il solito frigorifero con le ruote..

il frontale sembra la Duster, il resto sembra un Q5

non mi baso sul rendering di Alvolante perchè spesso si sono rilevati inattendibili. Cmq attendo con impazienza la presentazione ufficiale... sono molto di vedere questa maxi Golf...

Per carità, è legittimo criticare la vw, ma tutti quelli che lo fanno, per caso sono ingegneri, esperti di marketing e via dicendo? Cioè io sono geometra, mi permetto di criticare su cosa che so sul geometra. Non mi permetterei mai di criticare su un aspetto che riguarda l'auto. Ora io dico, vw vende, bene. Significa che fa la scelta giusta (e non venitemi a dire che gli italiani sono italioti, perchè vw vende dapperttutto, qui a londra un casino). Altra cosa, prendete le vw e toglieteci il marchio, tutti sanno che è un vw (sono uguali da decenni mi pare). Idem l'alfa, il frontale e la linea sono sempre quelli, sono linee da alfa. Ora prendete una toyota per esempio di 7-10 anni fa e toglieteci il marchio....nessuno saprebbe che era una toyota (eccetto chi sa qualcosa di auto). Anche questo è marketing, per questo le tedesche, anche se disegnate da italiani sono sempre molto simili. E l'alfa l'ha capito e pure la fiat (con la 500 in tutte le salse)

a volte il problema di questi SUV è che sembrano station wagon rialzate e l'effetto è brutto

Un altro dei flop vag

a me la Tiguan non mi è mai piaciuta, poi questa la chiamano nuova Tiguan?? che mi frega che pesa meno, che sarà costruita sulla nuova piattaforma modulare MQB.....quello che è sicuro è che la Volkswagen non ha fegato per rischiare come fanno altre case.

In merito al nuovo Tiguan, siceramente vedo che va di moda "schiacciare" i SUV.... Sullo stile Rover.... Quello è un'altro segmento secondo me, troppo alto per Vw, dovrebbe vedersela Audi. Il Tiguan deve rimanere sulle proporzioni attuali. Non mi convince il disegno, affatto.

Certamente cambia totalmente il reparto telaio scocca e quant'altro. esteticamente non si osa e il non osare fa parte della politica della casa tedesca. Non sono un "fan" di questo genere di vetture ma nel suo segmento sicuramente sarà un prodotto qualitativamente valido (premetto lavoro nel settore, conosco molto bene come son fatte sotto le lamiere le auto)

Mi avete cancellato un commento perchè ho detto che il render non mi piace, senza essere offensivo tra l'altro. Mah, chi vi capisce è bravo... Fiducioso, comunque per questo nuovo Tiguan.

Presentare rendering più o meno attendibili che anticipano, talvolta di molto, la comparsa del modello, sia nuovo che di restyling, fa parte ormai del gioco (legato alle dinamiche del web) e dà la stura ad ogni genere di considerazioni, soprattutto da parte di chi concepisce l'auto essenzialmente in chiave di valore stilistico e formale. Nel merito (a parte il probabile aspetto con geometrie generali simil Audi differenziate dal classico frontale VW), credo faranno un buon lavoro per migliorare assetto e confort (ad es. al capitolo silenziosità) e arricchire un po' gli interni, davvero troppo poveri (non nel senso della sobrietà d'aspetto ma delle plastiche). Niente da dire invece su tiro e meccanica dei motori, che immagino rifiniranno. Neppure me convince la tendenza, sempre più invalsa, ad abbassare e allargare questo genere di veicoli, indotta dal crescente desiderio dei clienti di guidare suv-coupè che siano in realtà più coupé-suv...

Bella

Tiguan, questa sconosciuta.

Non cambia molto ma rimane comunque una bella macchina

Pur essendo un estimatore della qualità del gruppo VW e del Design Italiano dell' Italdesign, purtroppo non più di Giuggiaro, e di Da Silva, trovo la Tiguan piuttosto bruttina e non proporzionata rispetto alla Tuareg, al contrario della Q5 che apprezzo di più nelle linee e proporzioni della più blasonata Q7. Ma questo ovviamente è solo un mio personalissimo parere. Sono invece curioso di vedere la nuova Taigun, che sembra essere una 'piccola' accattivante, ammesso che sia prodotta anche nella versione a trazione integrale come annunciato, al contrario della sua cugina Q1 che non sembra prevedere una versione 'quattro' come dovrebbe essere qualsiasi modello 'Q'!!

Ho comprato una Tiguan TD 2000 Sport &Style 4 Motion e ne sono soddisfatto. Ora sono pensionato ma nella mia vita lavorativa ero un dirigente amministrativo e non un ingegnere meccanico o un designer. Personalmente ritengo la Tiguan bellina anche se non originale, potente e sicura sul bagnato e sulle strade di montagna e, grazie al mio piedino leggero, parca nei consumi

Le teutoniche Vw, Audi e Bmw saranno anche auto affidabili, ma non riescono ad emozionare. E questa non fa' eccezione!

premetto che da qualche mese viaggio su una nuova passat sw. aziendale che, devo riconoscere, è un'ottima vettura. Detto questo però, penso che l'intera gamma del gruppo VW, sia abbondantemente sopravvalutata rispetto alle concorrenti che, in molti casi non solo non hanno nulla da invidiare ma sono anche migliori. Quanto all'estetica teutonica e ripetitiva, può tranquillizzare qualcuno il segno di continuità ma sicuramente non è mai nè esaltante nè originale. Naturalmente a molti piace ma io resto sempre dell'idea che se, per ipotesi, togliessimo i marchi o i segni di riconoscimento più evidenti da tutte le auto che commentiamo su queste pagine, i responsi sarebbero decisamente diversi, non condizionati da pregiudizi positivi/negativi su ogni singolo marchio. Insisto sempre sul fatto che le auto sono prodotti industriali per grandi numeri, in un mercato saturo che ha già definito le sue quote di mercato. Per questa ragione l'obiettivo di tutti è migliorare il posizionamento di prodotti maturi (le auto sono uguali a se stesse per principio tecnologico dalla fine dell'800) che non hanno grandi margini di innovazione reale, sino a quando la propulsione sarà con i motori alimentati a petrolio. Ciò che fa la differenza nella qualità percepita, non è la qualità di tecnica rapportata al costo, ormai sempre di buon livello, quanto l'aspetto estetico. Meno contano gli accessori anch'essi ormai molto diffusi ed in continua espansione. Qui semmai è il costo degli stessi a fare la differenza da una marca ad un'altra, senza che se ne capisca la ragione. Passione o affezione a parte che tutti (almeno quelli che scrivono) legittimamente hanno, il rapporto qualità prezzo (l'unico che ogettivamente conti davvero) non credo che premi correttamente la percezione delle diverse marche e penso pure che, da questo punto di vista, le auto tedesche, tutte o quasi, non siano davvero in cima all'ipotetica graduatoria.

Se fosse come questa ricostruzione a me piace, linea proporzionata e molto diversa dalla Tiguan attuale che non è mai piaciuta tanto.

ma lal fine quanto meno di un Q3 costerà? penso che buona parte del successo si baserà su questo, versioni basic a parte

La prima auto che ho guidato era la Golf serie 2 di mia mamma, ma all'epoca la Lancia Delta HF andava forte, vinceva ogni Rally e quindi come prima macchina personale ho voluto una Lancia. Nel corso della mia vita ho avuto la fortuna di guidare diverse vetture della Lancia, dalla Delta alla Tema passando per la Prisma, poi sono tornato a Vw con la Passat. L'ho venduta con oltre 300.000 Km e gli ultimi 150.000 senza cambiare olio. Fatto sta che la Lancia dopo pochi anni di vita l'ho dovuta portare dal carrozziere per buchi con ruggine, senza parlare di impianto (pianto) elettrico e lampadine, con la Passat non ho mai avuto questi problemi, ora ho un Golf serie 5 e in ordine la nuova Passat. Forse avrò avuto fortuna ma mai un problema serio