Zone a 30 km/h: è davvero utile andare più piano?

Ho cercato un attimo, al volo, e non sono riuscito a trovare niente di così completo (come quello che avrai visionato tu). Quelli apparsi a me parlavano sì degli altri vantaggi: meno incidenti, incidenti meno gravi, e aggiungo persino (giusto/prevedibile) meno rumore; ma niente in merito a velocità media mantenuta o persino consumi medi (che NB """"in teoria"""" sarebbero dati SPECIFICI dei singoli veicoli, quindi già mi sfugge come sarebbero arrivati ad averli sottomano...). Di più, quindi, non mi sbilancio che magari mi sfuggono aspetti che possano essere fondamentali in una zona quale quella del Bruxellese col relativo annesso tipo di traffico (magari diverso dalle zone mie). Ma, ripeto, boh, già sapere cosa ogni automobilista avrà consumato con la sua auto(???), ancor prima di voler entrare nello stile di guida che ognuno ha (se ne vedono effettivamente di gente che al semaforo parte sparata per poi affondare in frenata 100mt più avanti al successivo semaforo) e di come poi il traffico venga fatto defluire (ad esempio avere tutti semafori con Lungo giallo ma a secondi farebbe certamente tanto, epperò questo è un altro discorso)

@ ilariovs Concordo

Beh, Andrea, pur di polemizzare stai scendendo veramente in basso..ti attacchi ad usi verbali che sono comunissimi..vabbè, contento tu, evidentemente tra pari vi somigliate

Il limitatore di velocità adattivo (credo si chiami così) ha un solo problema: non si farebbero più multe per eccesso di velocità, i comuni andrebbero in bancarotta!!

Concordo con voi

E che c'entra il fatto di produrre petrolio da sé col sentirsi autorizzati a inquinare quello che moralmente agli altri non sarebbe permesso (o per meglio quello che noi stessi altri ci imporremo di non emettere*)???? Questo è tafazzismo all'ennesima potenza, se ti riesci a creare sso tipo di percorso mentale.

Oltreoceano esiste un cartello, che ormai ha assunto le caratteristiche microeconomiche di un monopolio, chiamasi OPEC, che dal 1970 ha creato la favola "il petrolio sta finendo" per manipolare domanda/offerta/prezzo. Dal 1970 ad oggi sono passati molto più di 40 anni, eppure ancora oggi OPEC e UN dicono che mancano 40 anni alla fine del petrolio; poi ciclicamente viene scoperto qualche ricco giacimento, poi stranamente vengono scoperte nuove tecniche, poi stranamente ci sono guerre strategiche sponsorizzate dagli US. E alla fine i consumatori di petrolio pagano un bene che non finirà mai, pagandolo come se fosse un bene scarso. Hai fatto l'esempio americano, ma economicamente parlando hai dipinto gli USA come il paradiso fiscale sulla terra, cosa non vera. Sai sicuramente molto bene che l'americano medio non se la passa per niente bene, in quanto nel corso della giovane età, dai 18 ai 25, si ritrova con 2-300.000 dollari di debito, IN MEDIA. Ciò significa che l'americano medio, ancor prima di mettere su famiglia, ha lo stesso debito che ha la famiglia media italiana. Aggiungici una casa, e l'americano medio non solo è più povero dell'europeo medio, ma ha perennemente il rischio della bancarotta. In America il petrolio costa poco perché hanno per anni millantato di "esportare la democrazia", quando il vero obiettivo era importare petrolio, mentre il consumatore medio ha debiti verso banche anche sulle carte di credito. E fare comparazioni tra Europa vera ed Europa del nord è assolutamente fuorviante. Parliamo di culture assai lontane dalla cultura europea, che hanno una vita assai diversa. Lo sapevi che l'inverno scorso, mentre noi europei ci siamo di nuovo impoveriti pagando il gas, l'Europa lo stava importando sempre dalla Russia da navi battenti bandiera greca? Questo per dire che lo sviluppo economico è strettamente legato all'agenda politica. L'Europa vuole distruggere la mobilità privata e la proprietà privata, e lo sta facendo da anni. Il discorso su chi produce e chi compra è fuorviante: noi non abbiamo assolutamente niente, neanche il litio. Questo vuol dire che saremo sempre acquirenti di beni. C'è la volontà politica di rendere l'europeo molto meno ricco di quanto lo era prima, e sopratutto la volontà di avere una economia circolare, dove paghi mensilmente dei beni che non saranno mai tuoi. Perché? Perché il vero potere dell'Europa è l'euro. E con un economia fortemente legata al debito pro capite l'euro diventa forte. Quest'è.

Se prende velocità e' perché te lo stanno rubando e si fermerà come tutti gli altri davanti ad un baule vuoto

Si me ne ero accorto, ma sostenere una tesi - si può definire classista? - per la mobilità individuale, a mio parere non porterà fortuna agli sponsor di tale visione.

Guarda che il punto è proprio questo: ovvero che si è perso in quasi tutti gli ambiti il concetto che ogni cosa può avere/ha delle conseguenze. Nella fattispecie occorre rendersi conto che sulle strade TUTTI hanno dei doveri e che ci sono distrazioni e negligenze che come scrivi non solo possono portare alla "pena di morte" per qualcuno, ma anche all'"ergastolo" per qualcun altro (non so te, ma se mi dovesse capitare che mi sbuca uno all'improvviso da dove non dovrebbe mi finisce sotto, io non vivo più anche se ho ragione, eh?). Ho avuto un sindaco che a fronte del fatto che svariati incidenti con protagonisti ciclisti che imboccavano sensi unici contromano senza guardare giustificava questi ultimi dicendo "Beh, che c'è di male? Lo faccio anch'io!": permetti che possa considerare il limite a 30 km/h non la soluzione più realistica ma un semplice e banalissimo scaricabarile tendente alla presa per i fondelli? (Discorso diverso dove ci sono zone con attraversamenti pedonali poco visibili o molto frequentati, es. scuole, dove è giusto e bastano dei dissuasori)