Alla guida è facile, soffre un po' di rollio, ma niente di preoccupante, anzi la tenuta è comunque sempre rassicurante. Lo sterzo è abbastanza preciso, la frenata, affidata ad un impianto misto, buona.
Il cambio automatico, molto meglio di quello manuale un po'legnoso e contrastato, è ottimo, invece. E' un cambio con convertitore di coppia a gestione elettronica con 4 marce ben spaziate. Comodo in città, con passaggi di marcia rapidi e dolci è efficente anche nei sorpassi dove in modalità Drive scala 1 o 2 rapporti e accelera prontamente (la seconda arriva a circa 120 km/h).
Il motore è molto regolare poi, a circa 4000 giri dove cambia la fasatura degli alberi a camme e raggiunge la massima torsione, inizia a spingere con una bella verve per un 1.3 litri. I consumi si attestano intorno a 14 km/l.