Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Active
Fiat Bravo 1.6 Multijet 16V 105 CV Active
serie 2 (198) in produzione dal 2010 al 2015
Pubblicato il 13 febbraio 2010
| Qualità prezzo | |
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| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Specifico che la mia è una Bravo 1.6 SX del 1996. In verità non l'ho comprata ma mi è stata donata da mio zio. Bè come prima macchina per un neo-patentato non mi sembra mica male. Le prime esperienze le ho fatte su una Opel Agila che abbiamo venduto quando è arriata la Bravo; bè due macchine completamente differenti; un 1,6 benzina del 1996 (parecchio spinto dai suoi 105 cv e assetato di verde) contro un 1,2 benzina del 2004 (macchinina comoda ma abbastanza moderata).
Visto che questa è la seconda auto di famiglia la usano anche i miei genitori, che sono un po' meno contenti di me in quanto la Bravo è più sportiva, bassa, scomoda della versatile Agila, della quale loro erano entusiasti e sarebbero anche pronti a ricomprarla.
Gli interni
Bè nonostante i 14 anni che ha alle spalle devo dire che gli interni sono moderni, abbastanza curati e con plastiche discrete durate nel tempo, anche perxhè utilizzata pochissimo in passato. Gli interni sono quindi discretamente curati e piacevoli; la dotazione è buona. I sedili, che forse sono quelli che ne risentono di più degli anni, sopratutto quello del guidatore, sono in tessuto di colore azzurro.
Nella plancia centrale sono allogiati i comandi dell'aria condizionata con i pulsanti del climatizzatore e del riciclo dell'aria. Più in alto rispetto a questi, compaiono in fila i pulsanti per i fari della nebbia, anteriori e posteriori, e il pulsante per il lunotto termico. In cima, infine, c'è la classico radio Fiat classica di Brabo, Brava e Marea, quella con il mangia-cassette a scomparsa dietro allo sportellino, che io utilizzo come lettore mp3, collengando una di quelle cassette universali al mio I-Pod.
Il cruscotto, essenziale e ben curato, vanta una vaschetta porta-oggetti, oltre che il classico vano porta-oggetti, e la possibilità di regolare in altezza il volante, cosa che 14 anni fa non era certo su tutte le vetture.
Un punto a suo favore rispetto all'Agila, che nessuno, nemmeno i miei genitori, pssono negare, è la seduta nei sedili posteriori, comoda anche se di scomodissimo accesso e uscita. Il baule, apribile dall'interno tramite una levetta e discretamente capiente e lo diventa ancora di più abbattendo il divanetto posteriore.
Alla guida
Bè la posizione di guida è particolarmente bassa e allungata, da vera sportiva insomma, nulla a che vedere con la posizione alta e forse più comoda dell'Agila
Comunque, la mia Bravo è davvero divertente da guidare, sopratutto quando sono solo e quando posso tirarla un pochino. Il motore è un 1,6 benzina da circa 105 cv; devo dire che è un prpulsore decisamente spinto e assetato, come la maggior parte dei motori fino a qualche anno fa; un simile motore odierno non ha certo queste prestazioni e aimè, questi consumi. In ogni caso mi da parecchie soddisfazioni, sopratutto in ripresa con bassi rapporti, specie nel 1°-2° e 2°-3°, dove, tirando le marce, ha un ottimo spunto; tutto questo però si paga alla fine dal benzinaio, ma ogni tanto ne vale la pena.
La comprerei o ricomprerei?
Bè come macchina in generale non posso lamentarmi, anzi mi trovo molto bene e mi diverte un sacco; in futuro però desidererei tanto vedermi su una Grande Punto Abarth, ugualmente se non più sportiva e piacevole oppure, come desidera mio papà, su una Mini Cooper. Staremo a vedere, in ogni caso come prima macchina è decisamente OK!!!
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ste85gangy
21 febbraio 2010 - 14:03
meglio la mini.. cmq hai pronunciato un pò troppo la parola curato.. per questa macchina. avrà tutti i pregi del mondo ma non è curata e non ha qualità e già non l'aveva quand'era uscita.. forse perchè è una delle tue prime macchine non noti la differenza...per il motore è un pò eccessiva la parola spinta è un parolone per 105cv diciamo è un pò vivace come motore anzi allegro ma non spinto già nel 97 la daewoo aveva 1.6 da 106 cv e con più coppia e l'alfa aveva i 120 cv su 1.6 e 103cv sulla 1.4 2 in meno al 1.6della bravo la renault 110cv e la honda su 1.6 aspirato 160cv quella èra spinta anche la punto abarth la puoi definire spinta anche se a parere mio la mini è più bella da retta a tuo padre.
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roberto88vv
18 febbraio 2010 - 19:23
hai pochi riferimenti
assetato sicuramente, spinto non credo proprio visti i suoi 102cv. la seduta non è affatto bassa è sportiva, è normale, era quella dell'agila che faceva pena. purtroppo ho guidato un'agila 1200 e posso solo dire che (a parte il valido motore) è la cosa più schifosa che abbia mai guidato, partendo dalla posizione di guida praticamente verticale: sembra di stsre seduti al pc invece che dietro al volante di un'auto. una sol parola: ripugnante, non capisco come la si possa comprare
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MASSIMO69
19 febbraio 2010 - 21:48
BENVENUTO!
Benvenuto nel club della Bravo prima serie, una delle auto più riuscite di questi ultimi 15 anni!
In barba ai detrattori!
La mia è del 1999 ho già percorso più di 215000 km e va benissimo!
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davi_serie3
20 febbraio 2010 - 12:55
lascia stare
la punto abarth x come va e x quello che consuma non ne vale proprio la pena....smettiamola con ste abarth che senza il kit essesse non valgono assolutamente nulla anzi è un offesa al grande abarth padre della 500 vecchia e della A112 grandi auto non questi bidoni di oggi.......mini tutta la vita ciao
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ste85gangy
21 febbraio 2010 - 14:02
davvero hai pienamente ragione bravissimo
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