Mercedes C Coupé 180 Sport 7G-Tronic
Mercedes C Coupé 180 Sport 7G-Tronic
serie 2 (C205) restyle in produzione dal 2018 al 2023
Pubblicato il 15 febbraio 2017
| Qualità prezzo | |
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| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
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| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Auto di grande impatto visivo, linee morbide ma sportive, interni semplici e futuristici. Da sempre affascinato dalla qualità e dal design che caratterizzano i modelli di fascia media della stella a tre punte, ho deciso di acquistare la versione "sportiva" della classe C.
Percorrendo pochissimi km in auto, ho optato per la versione benzina entry-level rimanendo soddisfatto del piccolo ma prestante motore 1.6 turbo. Il prezzo inferiore e le più basse emissioni rispetto alla sua diretta rivale a gasolio, la 220d, hanno fortemente contribuito alla scelta finale.
Il miglior rapporto prezzo-dotazione, come per la maggioranza dei modelli proposti, è la versione intermedia sport che alla già ricca dotazione di serie aggiunge: assetto sportivo, navigatore satellitare, fari led, telecamera posteriore, touch-pad e cerchi in lega da 18". Al pacchetto ho aggiunto gli interni in pelle, le sospensioni regolabili tramite manettino, il pacchetto luci abitacolo e il cambio automatico 7g-tronic plus che comporta l'aggiunta del selettore risposta motore-cambio e il comodissimo cruise control.
Gli interni
Catturato dal piacevole profumo di pelle, mi accomodo sul sedile della C coupé trovando un abitacolo avvolgente e spazioso che crea il giusto equilibrio tra sportività ed eleganza, quest'ultima curata nei dettagli con richiami in pelle su plancia e portiere, cuciture a vista sui sedili e inserti in legno nero pianoforte che contrastano in modo perfetto con il beige dei sedili.
Tutti i comandi, ad eccezione del tasto di azionamento d'emergenza dei blinker, sono al posto giusto. Sulla plancia ci sono i comandi di gestione del clima bizona e i tasti che consentono di azionare radio, navigatore e telefono. Sul tunnel è posizionata la classica rotella "tuttofare", il touch-pad di ausilio alla rotella (su cui si può anche scrivere numeri e lettere) e i selettori per comandare l'assetto della vettura, la risposta del motore-cambio e il sistema start e stop.
Alla guida
La vettura è molto piacevole da guidare e il motore, grazie alla sovralimentazione, risponde bene ad ogni regime di giri senza però essere mai brusco. Il cambio automatico risulta rapido e preciso in modalita Sport e Sport+, morbido in modalità Comfort e quasi addormentato nella modalità di guida Eco. Quest'ultima risulta particolarmente utile in autostrada, abbattendo al massimo consumi ed emissioni. L'assetto, regolabile su posizione Eco - Comfort - Sport, risulta molto bilanciato nella modalità intermedia assorbendo bene le asperità ma conservando una rigidezza apprezzabile nei viaggi. In Sport la vettura diventa molto rigida, viene ridotto al minimo il rollio e sobbalza su buche, pavé e strade sconnesse. La tenuta di strada è elevata. In eco è eccessivamente morbido, sembra di viaggiare sul velluto ma il rollio in curva risulta nauseante.
Ottimo l'impianto frenante.
La comprerei o ricomprerei?
Naturalmente si, la ricomprerei. A questo prezzo credo sia il miglior mix di confort, sportività ed eleganza. Il blasone della stella, naturalmente, gioca la sua parte.
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I VOTI DEGLI UTENTI
VOTO MEDIO
4,4
5
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GiorgioDalema
24 marzo 2017 - 16:08
prova completa auto molto bella ma avrei preso la gasolio per rivenderla piu facile la benzina non la piazzi pero complimenti averne auto come la tua
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Anonimo (non verificato)
20 luglio 2017 - 08:54
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prisol
15 febbraio 2019 - 11:32
Non so come la gente si fermi solo sull'apparenza. Questa auto, ed in generale le Mercedes di ultima generazione, sono tutta apparenza e poca qualità. Lo dico da possessore di classe C coupè. Il colpo d'occhio è sicuramente assicurato, ma gli assemblaggi sono a dir poco scandalosi. E NO, non sono io sfortunato ad aver avuto un modello "difettato"...ho avuto modo di avere sotto mano (come auto sostitutive) ben 3 classi C (anche l'ultimissimo modello post-restyling) e tutte avevano degli assemblaggi mal fatti (scricchiola di tutto)...
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