Opel Astra 2.0 CDTI Cosmo S

serie 4 (J) in produzione dal 2009 al 2015

Pubblicato il 16 aprile 2010
Ritratto di Ruby
alVolante di una
Fiat 500X 2.0 MultiJet II 140 CV Cross Plus AT 4x4
Opel Astra
Qualità prezzo
5
Dotazione
3
Posizione di guida
4
Cruscotto
5
Visibilità
3
Confort
5
Motore
5
Ripresa
4
Cambio
4
Frenata
5
Sterzo
5
Tenuta strada
4
Media:
4.3333333333333
Perché l'ho comprata o provata
Innanzitutto la mia è una 2.0 CDTI Cosmo S. L'ho comprata perchè avevo una GTC e volevo un'auto comoda ma potente. Ma in primis perchè appena l'ho vista è scattato il cosiddetto "colpo di fulmine": bellissima, anche se il grigio topo della presentazione non le donasse un grnachè. Era la mia auto, cascasse il mondo, doveva entrare nel mio box. Ed è entrata, colore Blu Waterword con cerchi a stella da 17. Wow!
Gli interni
La prima cosa che colpisce entrando è la sensazione di sicurezza, di essere avvolti in un bozzolo. Poi ti guardi attorno e scopri la qualità, le parti gommose nei posti giusti, i vari vani porta oggetti, i sedili comodissimi (sembrano quasi delle poltrone). Ti accomodi alla guida e sulle prime resti un pò spiazzato da vari tasti sparsi sulla consolle, ma dopo pochi giorni ci fai l'occhio e li trovi subito (o quasi). Il computer di bordo ha un display molto chiaro e semplice da leggere, così come le informazioni sul cruscotto, anche se i numeri piccoli a volte non sono semplici da leggere. L'impianto di climatizzazione è molto intuitivo e funziona bene, anche se in AUTO fa quello che vuole lui e spesso non ha una logica, ma ad ogni modo si può regolare. Anche la visibilità è buona a patto di regolare bene gli specchietti e non fidarsi molto dei sensori di parcheggio, in quanto sono troppo sensibili e fanno un gran rumore (quelli davanti).
Alla guida
Ok si parte: mettiamo la prima e viaaaa. Letterarmente dato che il 160 cv dimostra subito la sua indole. Vivace se tirato, dolcisso se lasciato in suplesse. Insomma complici le sospensioni,i sedili ed la notevole insonorizzazione , se messa in autostrada, si ha davvero l'impressione di stare su di una limousine. Poi se si vuole giocare un pò basta schiacciare il tasto SPORT e la musica cambia. Oddio non che diventi una GTC, ma ci si diverte parecchio. Lo sterzo molto sensibile, quasi da kart, le sospensioni un pò più rigide, il cambio e l'accelleratore più svelti rendono la "cicciotta" più sprintosa e lascia d'avvero di stucco auto più potenti di lei.Insomma una bella bestiola, che decisamente neutra, tiene benissimo la strada, ma bisogna trattarla bene.....
La comprerei o ricomprerei?
Eccome! Però col cambio automatico: il cambio meccanico sembra abbia problemi con la frizione che ha una corsa molto lunga. Tra poco la porto in officina e vedremo.
Opel Astra 2.0 CDTI Cosmo S
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Ritratto di pino82
16 settembre 2010 - 21:49
Se la tua astra é bella con i cerhi di 17" dovresti vedere la mia con quelli di 18" a stella a razze doppie!!! e con quel colore che tu snobbi tanto, invece è veramente stupenda. E non so se hai anche tu i fari bixeno con le luci diurne a led sono stupende, e poi lo vedi come ci rimangono male chi ha le audi, credevano di averli solo loro!?
Ritratto di maxi73
7 novembre 2010 - 22:44
...e coi cerchi da 19" e i fari AFL...è una bomba. Io ho il 1.6 Cosmo S e qnd metti lo Sport si fa ancora più cattiva. Bella macchina!!!
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