Renault Clio 1.2 16V Limited Collection 5p

serie 3 (CL3) restyle in produzione dal 2009 al 2012

Pubblicato il 4 aprile 2012
Qualità prezzo
4
Dotazione
5
Posizione di guida
3
Cruscotto
4
Visibilità
4
Confort
4
Motore
3
Ripresa
2
Cambio
3
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
4
Media:
3.5833333333333
Perché l'ho comprata o provata
In foto è la nostra.. appena ritirata! La seconda Clio III di famiglia! :) L'abbiamo acquistata da due settimane per sostituire la nostra Grande Punto 1.2 che ormai era un sussegguirsi continuo di rotture e problemi vari. E' stata acquistata su mio consiglio visto che ne posseggo già una dal Giugno 2011, a mia però è un 1.5 dCi... Questa è una versione speciale, ultra equipaggiata in termini di dotazioni e venduta a prezzi da outlet solo perchè ormai la Clio III è a fine ciclo di vita! Con circa 9000 euro compreso il ritiro della Grande Punto siamo riusciti a portare a casa un'ottima utilitaria superequipaggiata! La sua dotazione di serie comprende infatti: Clima Automatico, Radio Cd-Mp3-Aux con comandi al volante, cerchi in lega da 16'', vernice metallizzata, sensore pioggia e crepuscolare ,vetri posteriori oscurati, esp, cruise control, navigatore satellitare e molto altro... (senza contare le cose basilari come: abs, airbag, servosterzo, vetri elettrici, specchi elettrici, chiusura con telecomando su chiave e doppia chiave)... poi ci abbiamo aggiunto la ruota di scorta e il kit fumatori!
Gli interni
Gli interni sono ben fatti, sobri e con materiali di qualità, per esempio la parte alta della plancia è in morbido materiale soft-touch e le plastiche della parte bassa sono lo stesso piacevoli al tatto e non dure come quelle di molte concorrenti! Ad arricchire gli interni ci sono molti elementi in grigio satinato come le cornici delle bocchette dell'aria, maniglie delle porte, rifiniture della plancia e del volante,pulsante del freno a mano ecc.. Mentre la console centrale è color grigio antracite lucido che dà un tocco elegante all'insieme. In generale le plastiche interne di plancia e pannelli porta sono ben accoppiate e non generano fastidiosi scricchiolii come accadeva nella precedente Grande Punto. In centro plancia c'è il navigatore che domina la console, funziona molto bene ma (forse a qualcuno può dar fastidio) non si spegne mai se si tiene la radio accesa poichè funge da schermo per essa, vi sono visualizzati sempre lì anche ora e temperatura esterna! Comunque se vi crea fastidi c'è la possibilità di utilizzare le modalità notte/giorno, di sera la mappa è nera mentre di giorno è bianca! Il cruscotto è dotato di un valido computer di bordo che sembra anche abbastanza realistico quando indica i consumi. E' anche completo di termometro dell'acqua (cosa rara nelle odierne segmento B). I comandi sono ben raggiungibili e facili da utilizzare con alcuni ci vuole un pò di pratica come la radio o le corte ma belle leve di fari e tergi... I comandi del climatizzatore, di tipo automatico sono molto facili da utilizzare, tra l'altro l'impianto è lo stesso di Wind, nuova Twingo e Mégane-Scénic II. Infine per quanto riguarda i sedili sono morbidi al punto giusto e abbastanza contenitivi, sono rivestiti di un tessuto robusto nero (ma un pò troppo sintetico) con delle belle cuciture bianche a contrasto. Lo stesso tessuto è applicato nei pannelli porta.
Alla guida
Il posto guida con sedile regolabile in altezza per me anche se regolato più in basso possibile risulta sempre un pò alto, ma questa è per mio padre che è un pensionato sulla sessantina e lui la trova comoda! Il volante purtroppo non si regola in profondità ma non se ne sente il bisogno... Il motore è il noto D4F Renault di 1149cc, montato da molti anni sulle piccole Renault e anche Dacia, in questa Clio è la versione a 16 valvole con 75cv... non è molto vivace ma nemmeno troppo lento, si fa apprezzare se non si va troppo di fretta! Purtroppo si fa sentire il peso ''non proprio piuma'' della Clio! Forse questo motore è un pochino rumoroso e inoltre la rapportatura del cambio a mio avviso non è delle migliori... ha le marce troppo corte... ma confrontandola con la Grande Punto si equivalgono. I consumi comunque, anche se non ancora attendibili visto che ha meno di 1000km, stanno sui 6.5 L/100KM ossia 15.3/litro.. non molti ma buoni visto che è ancora nuova! In fase di frenata l'auto aiutata dai 4 freni a disco si arresta in poco spazio e tra le curve mi sembra molto stabile e ben piantata a terra, anche nelle curve veloci non si scompone! Soffre un pochino di sottosterzo in curva, ossia allarga un pochino in curva con l'anteriore... Lo sterzo è un pochino lento a reagire alle alte velocità, e il cambio alle volte un pò duro negli innesti. Guidando in città non digerisce bene le buche nel pavè colpa anche dei cerchi da 16'' con pneumatici ribassati (195/50). In manovra si è aiutati dallo sterzo piuttosto leggero e dalle ampie superfici vetrate, inoltre ha anche dai retrovisori piuttosto grandi! Le dimensioni si fanno notare nei parcheggi stretti e magari in fase di retromarcia non si è aiutati dai grossi montanti che coprono parte della visuale ma comunque non si sente la necessità dei sensori di parcheggio!
La comprerei o ricomprerei?
Bè l'ho ricomprata e questa è già una cosa positiva. La consiglio a chi sta cercando una pratica segmento B, ben dotata e soprattutto poco costosa sia da acquistare che da mantenere! Ottima anche per un neopatentato... La scelta all'acquisto ovviamente è stata influenzata dall'altra Clio che ho, che in questi 10 mesi si è rivelata una buona automobile e questo ci ha fatto ritornare ad acquistare Renault. Poi considerando la dotazione supercompleta e gli sconti avuti mi sembrava un buon affare!
Renault Clio 1.2 16V Dynamique 5p ESP
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Ritratto di nello13
20 aprile 2012 - 22:14
7
scelta anche per questo...ma in primis è perchè è ultra collaudata essendo sul mercato da molti anni e prima avevamo preso una Grande Punto (delle prime nate) e ci ha dato un'infinità di problemi...allora meglio un'auto vecchiotta ma collaudata e non importa se perderà valore tanto rimarrà in famiglia fino alla rottamazione! :)
Ritratto di osmica
20 aprile 2012 - 15:18
E ottima vettura. Vecchiotta, ma collaudata. Secondo me ha solo due difetti: il clima monozona (seppur buono) e i sedili troppo sintetici. Lasciata sul sole, si riscaldano molto (troppo). Se il primo difetto è minimo (visto che guido principalmente da solo, e nel caso, gli altri si adattano), l'altro è un limite non da poco. Sono caloroso e patisco l'esatate... Ho solo una domanda: visto i 18.000km annui, non era meglio prendere la diesel? Altro motore sempre affidabile e molto parca di consumi (suppongo che ne sei a conoscenza).
Ritratto di nello13
21 aprile 2012 - 13:06
7
c'è l'ho io (quella bianca!) questa qui è stata presa per trasformarla a gpl... da Renault...la trasformeranno loro con un kit Landi tra poco...e comunque non abbiamo preso un altro diesel perchè mio padre (pensionato) si fa molti km ma tutti in piccoli tragitti e il diesel col dpf si sarebbe intasato secondo noi... Poi per i sedili...non fanno sudare così tanto...anzi..e poi i rivestimenti cambiano completamente da versione a versione..compreso il tipo di tessuto...e per il clima monozona,i passeggeri si adeguano..e poi non ho mai capito,esempio se a sinistra metto 20°C e a destra 16°C l'aria mescolandosi è sempre la stessa...è solo il getto più freddo o più caldo...ma..piccolezze...
Ritratto di osmica
23 aprile 2012 - 16:46
GPL - in tal caso ottimo acquisto. Mi sembrava starno prendere una benzina per fare 18000km all'anno (ricordando che hai la 1.5dci). Sedili- sarà. Allora quella Clio che ho provato aveva il tessuto peggiore. Mi pare che era un Dynamique/RipCurl. Il climabiona è una piccolezza, concordo. Ma quando ti fai la A4 Trieste-Milano alle 12 d'estate al sole, il bizona è molto comodo :) (ricordo che i nostri babbi non sapevano cos'era il clima sino agli anni 95...) :p
Ritratto di nello13
23 aprile 2012 - 17:09
7
io sono del '91 e la mia prima auto (tre anni fa) per i 18 anni era la Clio II restyling che aveva già il clima...ma già mia sorella ha fatto pratica con una 206 del 2000 basissima senza clima!!! Comunque i miei sedili sono questi se ti è capitato di vederli,sono gli stessi sia sulla mia dCi,che su questa: http://www.renault.it/img/carc//cl32/comb3/abcl32drap30harm02.jpg Per la Rip Curl erano peggiori...era una phase A..con i sedili grigi e rossi...erano molto più sintetici! :D Lo dico perchè la stavo per acquistare usata una Clio Rip Curl del 2007...ma poi ho optato per la nuova!
Ritratto di osmica
23 aprile 2012 - 18:27
In effetti ero sulla pre-restyling. I colori erano nero e quasi nero (non tutte le ripcurl erano nero-rosso) - quasi nero, non ricordo che colore, ma cmq scuro. Ed erano molto sintetici, seppur belli al tatto. Meglio così. Se opto per una vettura terrò in considerazione la clio III restyling. I sedili, oltre ad essere "migliori" per la traspirabilità, sono pure belli ;) Grazie
Ritratto di Angelo3
20 aprile 2012 - 15:35
Ho anche io una Clio del giugno 2010 modello 20th con motore 1.2 tce 100cv, forse è questo il motore benzina che si abbina meglio per il rapporto peso potenza. Comunque complimenti per la prova scritta, io (facendo i debiti scongiuri) sulla mia Clio non ho mai avuto nessun problema. Auguri Ciao.
Ritratto di nello13
20 aprile 2012 - 22:19
7
Anch'io preferivo la TCe ma questa Clio è per mio padre (pensionato) e per lui è sufficiente! Io invece ho una 1.5 dCi 20th del 2011,che però ha avuto qualche inconveniente (ma cose di poco conto!)
Ritratto di vitole8319
20 aprile 2012 - 19:53
secondo me, e ottima la clio mi piace in tutte le sue incarnazioni :-)
Ritratto di nello13
20 aprile 2012 - 22:20
7
di aver letto la prova! :)
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