Volkswagen Polo 1.4 69CV TDI 3 porte Trendline
Volkswagen Polo 1.4 69CV TDI 3 porte Trendline
Pubblicato il 8 marzo 2019
| Qualità prezzo | |
| Dotazione | |
| Posizione di guida | |
| Cruscotto | |
| Visibilità | |
| Confort | |
| Motore | |
| Ripresa | |
| Cambio | |
| Frenata | |
| Sterzo | |
| Tenuta strada |
Media:
Perché l'ho comprata o provata
Circa 2 anni fa si rompe la testata dell'auto usata da mio fratello, una Citroen Berlingo 1.9D multispace, con all'attivo 240.000 km. All'epoca io guidavo una Yaris 5 porte 1.0 69 CV con una percorrenza media giornaliera di 150 km, dunque per abbattere i costi del carburante si scelse di prendere da amici di famiglia l'auto oggetto della prova, con motore quasi immacolato (75.000 km in 12 anni) e interni tutto sommato ancora buoni. L'avrei guidata io, cedendo a mio fratello la Yaris, e da quel momento ancora mi fa percorrere quei 150 km al giorno con il giusto mix di brio, comfort ed affidabilità.
Gli interni
Tedesca, senza fronzoli, concreta in ogni dettaglio, anche negli interni. Sedili confortevoli, spazio adeguato per gambe e testa. Posizione di guida personalizzabile al meglio, grazie alle regolazioni di volante (altezza e profondità) e sedile (regolabile anche in altezza, come quello del passeggero). Chi siede dietro soffre solo se veramente "imponente", chi di altezza supera 1.85 m tocca il tetto con la testa, ma lo spazio per le gambe non manca di certo. Bagagliaio notevole e, tutto sommato, anche discretamente rifinito, dotato di ganci ed utili vani. In 4 si viaggia veramente comodi. Con i sedili posteriori ribaltati si ottiene anche una notevole capacità di carico, anche se con un piano non perfettamente orizzontale.
Alla guida
Sorprendente. Una progressione spaventosa dai 1800 giri fino ai 3000, il motore turbodiesel 1.4 fa valere tutti i suoi 75 CV e spinge bene fin da subito. Sterzo preciso, così come il cambio: la miscela giusta per levarsi qualche soddisfazione su strade con molte curve. In autostrada si raggiungono i 130 km/h in quinta a 3000 giri senza troppa difficoltà: forse le marce sono un po' corte e, soprattutto per l'utilizzo che ne faccio io (prevalentemente autostradale), si sente che una marcia in più aiuterebbe in consumi e confort. Tuttavia, riesco di media a rimanere sui 20 km/l. Buone prestazioni garantite anche a pieno carico, ed il motore, che allo stato attuale ha 136000 km, non dà alcun segno di bisogno di manutenzione extra-ordinaria. Spero di riuscire a portarlo sopra i 250000 km. Unica pecca è la rumorosità, ma per la ripresa e la tenuta di strada questo fattore è ampiamente colmato
La comprerei o ricomprerei?
La ricomprerei assolutamente, per la duttilità con cui non dà esitazioni in nessuna condizione e per l'affidabilità che l'ha portata a fare, negli ultimi 2 anni, quasi 70.000 km senza sbavature. Veramente una grande auto
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Volkswagen Polo usate
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo usate 2019 | 10.800 | 13.870 | 83 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2020 | 9.990 | 15.610 | 85 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2021 | 9.500 | 15.020 | 126 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2022 | 2.800 | 18.170 | 134 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2023 | 14.490 | 19.640 | 124 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2024 | 17.500 | 21.570 | 65 annunci |
| Volkswagen Polo usate 2025 | 18.500 | 21.830 | 3 annunci |
Volkswagen Polo km 0
| Prezzo minimo | Prezzo medio | ||
|---|---|---|---|
| Volkswagen Polo km 0 2019 | 16.500 | 17.430 | 3 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2023 | 22.000 | 22.500 | 2 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2024 | 17.990 | 21.860 | 23 annunci |
| Volkswagen Polo km 0 2025 | 18.990 | 20.420 | 20 annunci |