Volkswagen Polo 1.4 Comfortline 5p

serie 5 (6R) restyle in produzione dal 2009 al 2017

Pubblicato il 4 ottobre 2013
Ritratto di Teo Bertoldi
alVolante di una
Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 150 CV Exclusive
Volkswagen Polo
Qualità prezzo
3
Dotazione
2
Posizione di guida
3
Cruscotto
3
Visibilità
4
Confort
4
Motore
3
Ripresa
4
Cambio
1
Frenata
4
Sterzo
3
Tenuta strada
3
Media:
3.0833333333333
Perché l'ho comprata o provata
Ci tengo subito a precisare che la prova è di una Polo con cambio automatico (per esigenze famigliari) ed è utilizzata tutti i giorni per fare una 30 di km. Nel 2007 dopo ben 17 anni di onorata carriera e più di 300000 km alle spalle la Uno 60 Selecta (versione automatica) di famiglia ci lascia. Dovendo la sostituire alla fine ho optato per una Polo. Mi recai così alla concessionaria Selecar di Novara e ordinai una 1.4 80 cavalli versione Sportline 5 porte color Blu shadow con tetto apribile e cerchi in lega da 16". Il venditore mi assicura che nel giro di massimo 2 mesi avrò la mia Polo. Passano 2 mesi ma della Polo neppure l'ombra...dopo aver fatto svariati pellegrinaggi in concessionaria e altri mesi ad aspettare (si era arrivati a sette!) mi recai un'ultima volta (almeno pensavo) alla VW per annullare il contratto ma dopo queste parole il venditore incominciò a darsi da fare per cercarmi una Polo automatica. Mi trovó una Polo Comfortline a Como già immatricolata. Essendo ormai da 7 mesi senza macchina accettai di comprarla (con molto dispiacere!). Nel giro di una settimana finalmente era arrivata la Polo al prezzo di 14300€ avevo un'auto che ero stato obbligato a comprare!
Gli interni
All'interno la Polo presenta il razionalissimo e ormai classico interno VW, comandi tutti al loro posto raggiungibili senza fare alcun tipo di fatica, molto comodo il portaoggetti posizionato nella parte superiore del cruscotto comodo per riporre oggetti di piccole dimensioni. Il vero e proprio portaoggetti è praticamente inesistente che già è ristretto per la sagomatura dell'airbag passeggero e in più al suo interno c'è il manuale di uso e manutenzione che ha delle dimensioni spropositate così anche quel poco spazio è già occupato. I sedili molto comodi ma rivestiti in velluto: d'estate nn fanno traspirare minimamente l'aria e infatti ci si trova sempre sudati fradici! L'impianto di aereazione del l'abitacolo funziona egregiamente l'unica pecca è che ci sono troppe poche regolazioni per indirizzare il flusso dell'aria. Ma arriviamo al vero problema degli interni della Polo...le guarnizioni: si staccano tutte le volte che aziono i vetri elettrici oppure se nn si staccano vanno ad incastrarsi nella guida degli alzacristalli! Quando piove ci sono delle consistenti infiltrazioni d'acqua! Proverò a sostituire le guarnizioni ma su un auto del 2007 mi sembra una cosa inconcepibile.
Alla guida
Se cercate il piacere di guida nn è l'auto adatta a voi, la Polo si adatta ad una guida turistica e poco alla guida per così dire "allegra". Le sospensioni sono molto morbide quindi assorbono benissimo tutte le asperità del terreno, anche per chi usa l'auto su strade sterrate si troverà bene. Per quanto riguarda il motore diciamo che anche questo non è il suo punto forte si sente che è un motore di vecchia concezione. Non offrirà grandi prestazioni ma è fatto per durare. Anche i consumi nn sono un gran che io ho rilevato una media di circa 15 km con un litro ad una media di 100 km/h su percorso misto (strade statali,provinciali e cittadine e cambio in Drive) comunque considerando che è un motore ormai vetusto a benzina sono valori passabili. Il cambio automatico è la vera pecca di questa macchina! Anch'esso come il motore sono ormai sorpassati (non è il DSG) In posizione su Drive il cambio è lento pigro e quando si deve sorpassare sembra che inserisca le marce a caso. Sul cambio in S la macchina si trasforma...si...in peggio... La macchina è più reattiva per il semplice fatto che il cambio non inserisce mai le marce se nn si sorpassano i 4500 giri! E se per caso si ha fretta che si comincia a schiacciare un po' il cambio nn fa entrare la marcia successiva fino a zona rossa!!!! E c'è da dire un'altra cosa in "S" il cambio nn inserirà mai la sesta marcia! Neanche se si va a 130km/h! Gli ingegneri VW hanno uno stranissimo concetto delle guida sportiva! L'unico modo per avere una guida decente è utilizzare il cambio in posizione "+ -" ossia in modalità sequenziale. Anche se ci sono dei ritardi delle cambiate che sono disarmanti...ma basta abituarsi.
La comprerei o ricomprerei?
Detto sinceramente non la ricomprerei...la linea mi piace e come abitabilità è abbastanza buona però se si contano alcuni difettuci il motore ormai vecchio e il disastroso cambio automatico mi orienterei sicuramente su qualcos'altro! Detto in tutta sincerità preferivo la vecchia Uno Selecta!
Volkswagen Polo 1.4 Comfortline 5p
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Ritratto di cris25
13 ottobre 2013 - 15:09
1
quanti ricordi della Uno è stata la mia prima auto da patentato, era del '93 e montava il 1.1 Fire, motore a cui bisognerebbe scolpire una statua, e ancora la possiede mio padre come seconda auto ed è in perfette condizioni. Per quanto riguarda la polo, esteticamente la trovo carina, un mio amico ha la versione pre-restyling e si trova benissimo, ha 200.000 km ed è del 2002. Evidentemente la tua versione ha molti aspetti differenti rispetto a quella e quindi ho apprezzato che quanto hai scritto nella prova, che è ben dettagliata.
Ritratto di gattus
14 ottobre 2013 - 17:00
...e ben dettagliata...Ho guidato la Polo IV serie di un amico ( versione comfortline 1.2 del 2008 ) e non mi ha fatto una grande impressione: gli interni sono tristi, freddi nello stile e detto francamente nemmeno di eccelsa qualità! (a neppure 50.000km il rivestimento del volante e dei sedili aveva evidenti segni di usura, e le plastiche del portabicchieri sulla plancia scricchiolavano sullo sconnesso)...peraltro la macchina era piuttosto comoda, ma talmente seduta in accelerazione e ripresa da invogliare ad una guida da economy run! per concludere credo sia un'auto molto sopravvalutata, anche nella versione attuale, e un gradino sotto le migliori della categoria: C3, 208, Clio quanto a stile, accessori e qualità complessive.
Ritratto di IloveDR
22 ottobre 2013 - 09:45
3
il problema delle guarnizioni dei finestrini che se ne escono dalle loro sedi è presente anche sulla mia Polo 1.4 TDI Confortline 5p del 2006...ho preso l'abitudine di risistemarle ogni volta che le vedo andarsene a passeggio sulla guida del finestrino elettrico...sicuramente quando si acquista una VW ci si aspetta qualità ai massimi livelli e in alcuni particolari la Polo ha finiture e dotazioni da auto di categoria superiore...la Uno Selecta mi ricordo che aveva un cambio a variazione continua fonte di innumerevoli problemi di affidabilità, alcuni amici miei avevano la Uno cambio manuale circa 15 anni fa ed era un continuo passare dal meccanico e dal carrozziere per sistemare i più banali problemi...guarda il bicchiere mezzo pieno!!!
Ritratto di kamma
18 maggio 2021 - 18:31
1
Ciao! Ti chiedo un info! Possiedi ancora questa polo? Come affidabilità del cambio cosa mi sai dire? È un vero automatico e non un robotizzato giusto ? Grazie
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