Citroën C1: agilissima, ma il “1200” non è il massimo

La trovo davvero brutta, quel frontale è a dir poco inguardabile...! Per il resto, è quasi identica alle sue "sorelle" Aygo e 108, con degli interni molto minimalisti e dall'aspetto un po' povero. Nel segmento delle citycar a mio parere c'è molto di meglio.

uhmmmmm, estetica ottima solo per fanatici del masrchio, motore base 'loffio', consumi effettivi che , con tutte le cautele del caso paiono fià fuori luogo per una citycar.....sarà un succcesso

e donne bellissime...ma mi piace ammirarla...

preferisco quello a ranocchio del precedente modello. Tra le tre appena nate è senza dubbio quella che mi piace di meno!

Beh, devo ammettere che mi piace parecchio. Quel frontale originale mi ha catturato, il posteriore invece è molto classico e, con le linee arrotondate, ricorda la C3(che è un bene, almeno per me), non mi piace solo il montante in tinta con i fianchetti dei sedili e i cerchi, che sembrano piccolissimi. Gli interni cominciano a piacermi meno: non sono fatti poi molto bene(ultimamente Citroèn sta prendendo la piega di Renault nella qualità) e nemmeno il design generale mi piace, però i sedili sono comodi e il sistema multimediale, ormai importante, è ottimo, peccato solo per lo spazio e per la qualità delle plastiche. Un'altra cosa che mi preoccupa sono i consumi, mi sembrano altini, mentre l'auto è molto agile e ottima in città a quanto pare, il motore un po' seduto secondo me è dovuto al fatto che l'auto è ancora molto nuova(è legato, come ha detto alVolante), anche se un po' di sprint non guasterebbe. Poi arriva la nota dolente... Solo secondo me costa uno sproposito!? Per 10.000€ non ti danno nemmeno la radio e il clima, devi spenderne 11.000€ per avere una citycar con un minimo di optional, mentre se la vuoi decentemente accessoriata devi spendere 14.000€, come una segmento B: sinceramente mi sembrano prezzi esagerati, anche se con le varie promozioni diventano più accettabili. In generale non mi convince: mi piace esteticamente, ma cade sugli interni e costa davvero troppo, a questo punto preferisco una Adam, più modaiola, più curata internamente(e anche più piacevole esteticamente secondo me), o anche una 500... Purtroppo entrambe costano uno sproposito, come questa C1(anche se sulla 500 ci sono molti sconti), quindi sarei più propenso per una segmento B, tipo la Fiesta, oppure per la Hyundai i10, ottima citycar, non altrettanto modaiola come quelle sopra, ma con grandi contenuti e qualità... Direi che è un bel tentativo da parte di Citroèn, mirano 500 e Adam(il prezzo è quello, ma la qualità degli interni no) e, un po' come Renault con la Twingo, sono ambiziosi, ma non sono convinto...

Particolare davanti e classica dietro, nel complesso non è brutta ma non mi convince.

Per me, è sicuramente la citycar più bella e giovanile sul mercato. In famiglia abbiamo il precedente modello che ci ha dato solo soddisfazioni e mai problemi seri (acquistata nel 2006). Onestamente mi fido di più della mia esperienza personale.

Una macchina veramente orrenda sopratutto all'anteriore dove sembra abbia fatto un'incidente mentre l'unica cosa bella (e costosa) è il tetto in tela apribile

Questa sorella della Aygo e della 108 la trovo davvero brutta per via dell'anteriore mal integrato con il resto della carrozzeria. Per il resto è praticamente uguale alle altre con tutti i suoi pregi e difetti. Questo 1.2 ha un po' deluso le aspettative se i risultati sono questi. Prezzo salato, con gli stessi soldi si può già pensare di acquistare un'utilitaria...

Qurl frontale mi turba...è veramente ridicolo! Il posteriore è un mix tra up (paraurti) e polo (fari) mentre gli interni sono già vecchi e poveri, discorso diverso per il sistema multimediale che mi convince. Tra le tre gemelline qiesta è la più brutta, seguita per poco dalla 108, mentre l'unica ben riuscita (ma soprattutto proporzionata) è la Aygo.Prezzo eccessivo, costa come una c3

Nella prova (che mi è sembrata più accurata del solito, bravi) emergono giustamente una serie di limiti e di mancanze dell'abitacolo. Ricordo però che quando fu provata (non parlo solo di Alvolante ma di tutte le riviste) la up! con le sue gemelle, gli stessi difetti vennero sottolineati molto ma molto meno. Ripeto: praticamente tutte le riviste fecero così. A parità di caratteristiche è brutto vedere come francesi o giapponesi non abbiano lo stesso occhio di riguardo che c'è per le tedesche... (ovviamente non parlo di quelle caratteristiche dove c'è una effettiva superiorità).

Gli interni dalle foto sembrano fatti di plastica super economica, fuori la trovo davvero brutta... attualmente se mi dovessi orientare su una citycar opterei per una panda. Cmq queste auto costano un botto in generale per tutte le marche in rapporto alle dimensioni

... nella consolle centrale, è assurdo, uno con 40 gradi sale in auto e può morire di caldo.

ma la panda è la panda, ha interni più curati, una linea più gradevole, ed è una tutto fare e non un'auto uscita da un videogioco, poi un motore da 86cv che non va ma dai!

preferisco la vecchia, che oltretutto costava anche meno. Prezzi alti a mio parere. Cmq concordo con chi dice che la piu riuscita è la aygo, anche se mi va bene pure la 108. Per qianto riguarda il motore... beh, sta roba di 2 o 3 cilindri non mi piace prorpio. Preferisco un classico 4 cilindri e chissene importa se inquina di piu.. Non è che l'inquinamento dipende solo da me...

.....sti frullini.......vibrosi e scadenti

E' un' auto che avrà sicuramente un gran successo. Dovrebbe però costare meno, non trovo accettabile che costi come un'auto di classe superiore.

Intanto bisogna apprezzare il fatto che ora hanno tre personalità distinte, come in precedenza la Aygo è quella più diversa ma almeno le altre han due frontali propri e non uguali con qualche particolare cambiato. La mia personale classifica vede la Aygo al primo posto fra le tre, seguita dalla 108 e poi dalla C1. Le trovo tutte e tre gradevoli, anche se ci sono citycar che preferisco a loro, ma la Aygo ha davvero un look moderno e deciso, subito la X mi lasciava un po' perplesso ma poi l'ho apprezzata dal vivo. Segue la 108 che ha un'immagine più "normale" pur facendosi notare. La C1 le sta dietro solo perchè sembra un po' un bulldog. Dal vivo è carina pure lei, molto ricercata, si farà notare su strada, ma come alcune auto particolari bisogna farci l'occhio e non so se starà bene in tutti i colori. Per quel che posso dire in grigio scuro metallizzato fa parecchia figura, chiara perde parecchio.

é possibile dover spendere quasi 12000 euro cioè 24 milioni di lire giusto per ricordare per avere una scatoletta ancora alimentata solo a benzina , se non sbaglio citroen , pegeout e renault sono francesi e anche loro sanno quanto costa fare un pieno di benzina visto che anche li costa cara e poi far pagare un sacco di soldi accessori basilari non si può continuare così ci vorrebbero dei controlli visto che la gente che fabbrica queste macchine viene sottopagata e una macchina del genere alla citroen e non solo a lei se tutto va bene gli viene 2000 euro .

La parte anteriore è inguardabile. Un auto giocattolo. Molto meglio la versione precedente.

è molto meglio della vecchia, le linee le trovo più piacevoli.

Per me è bocciata senza appello. Siamo d'accordo che si tratta di una city car, ma per quello che costa si poteva fare di meglio. Sarà anche originale ed esteticamente valida, ma gli interni li trovo poco pratici: basta dare un'occhiata alla consolle centrale, con i comandi del clima posti inspiegabilmente troppo in basso. Eppure di spazio ce n'è, quindi come si spiega quella disposizione? Tra l'altro, i comandi risultano anche troppo infossati rispetto alla superficie della consolle. E che dire dell'unica bocchetta dell'aria centrale non regolabile? Inoltre, alcune soluzioni, anche se pregevoli, non sono affatto originali o inedite come si vorrebbe far credere: il quadro strumenti che si muove insieme al piantone del volante era già presente sulla Dahiatsu Sirion... Il frontale, nella fanaleria, ricorda fin troppo la NIssan Juke.... Insomma, a mio avviso, una Fiat Panda o una Hyundai i10 sono nettamente meglio... Poi, de gustibus...

mentre design esterno molto riuscito e curato, dentor epnsavo a qualcosa di più curato tipo le ultime cistroen/peugeot ma toyta ha rovinato tutto..

Senza dubbio avrà successo ma frenato un po' dal prezzo veramente eccessivo. Inoltre i difetti dei motori confermano la mia avversione per i tre cilindri: vibrano e mancano di elasticità, inconveniente odioso che ti costringe a tenere sempre su di giri il motore se, alla partenza da fermo, non vuoi che si spenga! Inoltre, siamo alle solite: una citycar senza un minimo di protezioni perimetrali, il portellone con la base di apertura altissima, i bocchettoni mal disposti e carenti, il retrotreno che saltella sul pavé! Alla faccia della fama che la Citroën aveva sul comfort. Peccato! Mi piacerebbe ma non posso accettarla per quanto sopra detto.

Brutta fuori, brutta dentro, fatta male, costosa...............Ma poi si lamenteranno pure se non la vendono??????

Sarà pure comoda ma è un pugno in un occhio

Originale, mi piace molto ma ha i finestrini a maniglia dietro. Per il resto carina, fatta per i giovani.

Io da qualche mese ce l'ho 1.0l e va davvero bene e (davanti) è molto comoda, almeno per i miei gusti. A me piace tanto e per adesso sono molto felice di averla acquistata.

Io ho una 108 ma mi piace molto di più la C1 sono identiche ma preferisco la c1, la Smart e molto comoda in città sicuramente ma preferisco la C1