Opel Corsa: nasce per il gas

Le Opel Corsa a Gpl in vendita da un paio d’anni a questa parte sono auto “normali” sulle quali viene montato un impianto a gas. La nuova Gpl-Tech, invece, “nasce” per andare a gas: ha un motore rinforzato nelle valvole e nelle sedi valvola, gli elementi che sono più sollecitati nel funzionamento a Gpl.

Così l’affidabilità è garantita anche dopo lunghe percorrenze con un utilizzo “tirato” del motore, e la manutenzione resta pressoché identica a quella del modello a benzina: tagliandi ogni 30.000 km o un anno, con l’unico costo supplementare di un nuovo filtro del Gpl (circa 15 euro). Inoltre, essendo la Opel Corsa Gpl-Tech  “omologata” a gas invece che “trasformata” ed emettendo solo 119 g/km di CO2, la Corsa Gpl-Tech ha diritto a un incentivo statale di 2.000 euro (il prezzo finale è uguale a quello di una Corsa a benzina) che diventano 3.500 in caso di rottamazione di una vecchia auto Euro 0, 1 o 2. Nel prezzo è compreso tutto quello che serve davvero: 6 airbag, ESP, radio con lettore di cd e mp3 e “clima” manuale.

L’abitacolo della Opel Corsa Gpl-Tech è abbastanza ampio da ospitare quattro adulti senza problemi (ma si può viaggiare anche in cinque), e le regolazioni del posto guida soddisfano anche chi arriva ai 190 cm di altezza. Plancia e pannelli sono moderni e semplici, con finiture curate (seppur non lussuose) e un buon numero di vani portaoggetti.

Buona la visibilità in marcia, mentre quella di tre quarti posteriore risente dei montanti massicci. Il baule ha una capacità di 285/1100 litri, ed è pari a quello di una Corsa “normale”: la bombola del gas da 42 litri rientra senza sporgere nel vano della ruota di scorta.

La guida della Opel Corsa Gpl-Tech è soprattutto sicura: la Corsa ha freni potenti e una buona tenuta di strada, con un comportamento prevedibile e interventi piuttosto anticipati dell’ESP nelle situazioni di emergenza. Abbastanza buono il comfort garantito dalle sospensioni sulle buche.

I 75 CV del motore (80 andando a benzina) non sono pochi per un 1.2, ma per avere un po’ di brillantezza occorre “tirare” le marce: sotto i 3000-3500 giri la spinta è scarsa, e basta un falsopiano per veder calare la velocità, anche tenendo giù tutto l’acceleratore. Insomma, occorre usare molto il cambio, che per fortuna è ben manovrabile: gli innesti sono precisi, anche se non morbidissimi.

E i consumi della Opel Corsa Gpl-Tech? Non abbiamo potuto misurarli con precisione, ma stimiamo che non siano lontani da quelli dichiarati: 13,5 km con un litro di gas (su percorso misto). Niente male: con il Gpl a 0,55 euro al litro, equivarrebbero a una spesa di poco superiore ai 4 euro ogni 100 km.

PREGI
>Abitacolo Lo spazio è buono, il posto guida adatto anche agli “spilungoni” e i portaoggetti sono ampi.
>Sicurezza La dotazione comprende sei airbag e l’ESP, la tenuta di strada è senza sorprese e i freni sono potenti.

DIFETTI
>Ripresa La Corsa riprende a fatica ai regimi medi e bassi. Per viaggiare un po’spediti, sorpassare o effettuare delle salite, sono richieste frequenti scalate.
>Visibilità A causa dei montanti spessi, quella di tre quarti posteriore è limitata.