L’iniettore dell’additivo a base di urea (AdBlue), utilizzato nelle versioni 1.5 e 2.0 diesel per abbattere le emissioni di ossidi di azoto, potrebbe non funzionare correttamente. Bloccandosi di tanto in tanto, infatti, ridurrebbe l’efficienza del sistema antinquinamento, portando le emissioni al di fuori dei limiti previsti. Per 21.414 auto, bisogna aggiornare il software della centralina che gestice il motore. Operazione che, secondo la casa, richiede circa mezz’ora.