Opel Astra Sports Tourer: ha il dono dell’equilibrio

Plancia e comandi
Austeri e minimalisti, gli interni della Opel Astra Sports Tourer sono realizzati con cura. L’elemento di maggior spicco è la fascia ricurva nella plancia che integra due schermi appaiati di 10’’. Il cruscotto, dietro il volante, fornisce molte informazioni ma ha una grafica ben poco fantasiosa e scritte piccole che non agevolano la lettura; il secondo display non è dei più pratici, ma è reattivo al tocco e discretamente personalizzabile. Da qui si gestiscono anche molti dei servizi di bordo; per fortuna, restano dei comodi tasti nella consolle per le funzioni principali, come la variazione della temperatura del “clima” (che è bizona di serie, ma i cui diffusori sono privi della rotella per la regolazione separata della portata dell’aria). Il tasto per scegliere fra le tre modalità di guida (solo elettrica, ibrida o ibrida “sportiva”) è subito dietro il minuscolo ma comodo bilanciere del cambio automatico, le cui otto marce si possono selezionare manualmente anche con le levette al volante. La piastra per la ricarica senza fili del telefonino è optional e il cassetto di fronte al passeggero è un po’ piccolo e non refrigerato, ma ha un rivestimento morbido molto curato.

Abitabilità 
A bordo della Opel Astra Sports Tourer viaggiano comodi quattro adulti; anche chi è di alta statura ha agio per le gambe e dispone di parecchi centimetri sopra la testa. I sedili anteriori sono riscaldabili e regolabili nella zona lombare; quello del guidatore, poi, è certificato AGR, un ente per cui lavorano esperti della postura). Grazie anche a particolari  come il cuscino allungabile per le cosce, non affatica nemmeno dopo molte ore di viaggio. Basso e un po’ infossato, il divano è comodo ai lati ma non molto al centro, soprattutto a causa dell’imbottitura rigida dello schienale (che ingloba il bracciolo estraibile). Nel mobiletto ci sono le bocchette del “clima”, una presa Usb di tipo C e un vano portaoggetti (disseminati nell’abitacolo ce ne sono molti altri, tra cui i due richiudibili ricavati nel tunnel e il capiente pozzetto sotto il bracciolo tra le poltrone anteriori).

Bagagliaio
Il vano bagagli della Opel Astra Sports Tourer, al quale si accede facilmente grazie all’apertura squadrata del portellone (a richiesta si può avere motorizzato), è ampio e rifinito con cura. Utile la presenza nelle pareti di reti fermaoggetti, ganci appendiborse e levette per ripiegare lo schienale del divano, che è in tre parti e, una volta giù, resta a filo con il piano di carico. Pur se questa versione ibrida perde 82 litri a causa dell’ingombro della batteria da 12,4 kWh del sistema ibrido, lo spazio non manca: col tendalino in posizione ci stanno due valigie sovrapposte e un passeggino, e sotto il piano è ricavato un vano suddiviso in scomparti.