Alpine A110: emozionante da guardare e da guidare

Plancia e comandi
Tranne le sezioni rivestite in pelle, il resto della plancia della Alpine A110 è realizzato in plastica rigida: ben fatta, ma gli abitacoli lussuosi sono altri. Intuitivi i comandi, benché abbiano un che di “plasticoso” (tranne quelli di derivazione Renault, come il blocchetto del “clima” monozona, che arriva dalla precedente Clio). Il cruscotto è digitale e in modalità Sport propone una grafica aggressiva (con i colori della bandiera francese) e molti dati, come l’orario, si leggono più facilmente. L’unico pregio del sistema multimediale è che ha la radio Dab di serie: Android Auto e Apple CarPlay sono sostituiti dalla funzione MySpin che “porta” nello schermo di 7’’ (dalla grafica povera e poco intuitiva) alcune app compatibili del cellulare (poche e non tutte interessanti). Premendo il logo della casa nello schermo nella plancia si accede al cronometro e a molte altre informazioni, pressione del turbo inclusa. I comandi per l’audio nel piantone (nascosti dalla razza del volante) sono pratici, ma impediscono di avere una “paletta” del cambio più lunga in basso.

Abitabilità
Le porte sono leggere e si aprono senza sforzo su un abitacolo arioso. Agevole, per il tipo di auto, l’accesso: qui ci si siede, non ci si lascia “cadere” come nei sedili di altre sportive. A dispetto delle misure esterne contenute, l’abitacolo della Alpine A110 è spazioso per due persone; anche in altezza (persino indossando un casco) e in larghezza. I sedili pesano appena 13,1 kg l’uno: sono fascianti, eppure tutt’altro che scomodi. Scorrono su guide, ma per regolarne l’altezza (tre le posizioni) bisogna svitare dei bulloni utilizzando una chiave speciale in dotazione alle concessionarie Renault. Lo schienale fisso e risulta un po’ inclinato all’indietro; però, a differenza che su alcune rivali (come l’Alfa Romeo 4C e la Lotus Elise) il volante si regola sia in altezza sia in profondità. Piccoli e tutti aperti i vani, che sono pure pochi. Quello a feritoia davanti ai tasti del cambio è pensato per ospitare la chiave elettronica e, mancando il cassetto destro, il manuale di uso e manutenzione trova posto in una custodia attaccata alla parete tra il motore e il sedile destro 

Bagagliaio
Il bagagliaio posteriore della Alpine A110 è un pozzetto dalla forma “tormentata”; è a ridosso del motore e si scalda rapidamente. Alto appena 20 cm, il vano anteriore è squadrato e ha il fondo piatto. Mancano, però, una luce e gli anelli fermacarico.