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PROVATE PER VOI

Mazda CX-3: più da guidare che da caricare

Prova pubblicata su alVolante di
ottobre 2019
mazda cx-3
Mazda
Listino prezzi Mazda CX-3 non disponibile
di Redazione prove
Pubblicato 23 marzo 2020

  • Prezzo (al momento del test)

    € 25.920

  • Consumo medio rilevato

    17,5 km/l

  • Emissioni di CO2

    114 grammi/km

  • Euro

    6d-Temp
Mazda CX-3
Mazda CX-3 1.8 D 115 CV Exceed

L'AUTO IN SINTESI

I listelli sdoppiati per la mascherina anteriore e la diversa grafica dei fanali distinguono la versione aggiornata di questa crossover compatta, che mantiene le sue forme fluide e personali. Per le buone prestazioni e i bassi consumi convince anche il nuovo 1.8 a gasolio da 116 CV mentre nella guida la Mazda CX-3 si conferma gradevole. Ben fatto l’abitacolo, anche se resta poco spazioso per chi siede dietro. Non eccezionale pure la capacità di carico. 

Posizione di guida
3
Average: 3 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
4
Average: 4 (1 vote)
Cambio
4
Average: 4 (1 vote)
Frenata
4
Average: 4 (1 vote)
Sterzo
4
Average: 4 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Aiuti alla guida
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
3
Average: 3 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

GUIDA PIACEVOLE, BAULE PICCOLO

Fra le mini crossover la Mazda CX-3 (lunga 428 cm) si distingue per le forme sinuose e personali che, a quasi cinque anni dal debutto, non sono affatto invecchiate. Tant’è che nemmeno l’aggiornamento (a fine 2018) le ha cambiate in maniera significativa. Con l’occasione, però, il 1.5 diesel da 105 CV ha lasciato il posto a un nuovo 1.8 con 11 CV in più. Anche in questa edizione la Mazda CX-3 si conferma agile e piacevole da guidare. Le rinnovate sospensioni privilegiano più il comfort, che è di buona livello grazie anche all’insonorizzazione migliorata, ma l’auto resta comunque agile. D’impronta sportiva e con finiture convincenti l’abitacolo, ora impreziosito da anelli rossi intorno ai diffusori del climatizzatore e, per l’auto del test, con raffinati rivestimenti in pelle bianca (optional) per i sedili. Invariata la modesta capienza del baule (350 litri a divano in uso) che, col subwoofer del valido impianto audio Bose (nel pacchetto Leather) presente nell’auto del test, cala ad appena 287 litri.

La più ricca Mazda CX-3 Exceed ha di serie i fari full led e l’avviso d’involontario cambio di corsia. Nel pacchetto i-Activesense l’allarme colpo di sonno e il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori. Sono disponibili anche un dolce cambio automatico e la trazione integrale. I crash test eseguiti nel 2015 dall’ente europeo Euro NCAP hanno assegnato alla Mazda CX-3 un punteggio di quattro stelle (su un massimo di cinque). Negli impatti frontale e laterale l’auto ha garantito un’efficace protezione per i passeggeri anteriori. Migliorabile, invece, quella per chi siede sul divano (soprattutto per il torace), che non dispone di un poggiatesta adeguato.

VITA A BORDO

3
Average: 3 (1 vote)
L’ambiente è piacevole ma poco ampio

Plancia e comandi
Tutt’altro che banale nell’aspetto, la plancia della Mazda CX-3 presenta al centro e in posizione ben visibile, lo schermo di 7” dell’impianto multimediale. Intuitivo nell’utilizzo attraverso il “manopolone” nel tunnel, può essere integrato di Android Auto e Apple CarPlay (optional). Il cruscotto con il grande contagiri circolare al centro (al cui interno è ricavata la “finestrella” per il tachimetro digitale) è abbastanza chiaro ma privo del termometro per il liquido refrigerante del motore (sostituito da una spia). Una finezza per la categoria l’head-up display: replica su una lamina trasparente sopra il cruscotto alcune informazioni, come la velocità. Pratiche, infine, le tre manopole nella consolle per gestire il climatizzatore.

Abitabilità
Se davanti si sta comodi, dietro manca un po’ di spazio per allungare le gambe. Il divano della Mazda CX-3 non è molto ampio e chi sta nel mezzo deve fare i conti col rigonfiamento nel pavimento, però solo i più alti di 190 cm sfiorano il soffitto. Con l’imbottitura rigida sui fianchi, i sedili sostengono efficacemente il corpo, ma sono piccoli e poco avvolgenti.

Bagagliaio
Non brilla per capienza, soprattutto in presenza del subwoofer, e la soglia di carico a 80 cm dal suolo non ne agevola l’accessibilità. In compenso il vano ha una forma regolare, è rifinito con attenzione e, a divano ripiegato, non si formano gradini.

COME VA

4
Average: 4 (1 vote)
Un bell’andare

In città
I 18,2 km/l litro rilevati confermano l’economicità del 1.8 diesel della Mazda CX-3 che, pur con un lieve ritardo di risposta del turbo ai bassi regimi, ha lo sprint che serve nel traffico. La taratura non troppo dura delle sospensioni filtra la maggior parte delle sconnessioni stradali. Meno convincente la visibilità all’indietro: colpa dei finestrini poco estesi e dei larghi montanti per il tetto.

Fuori città
È la condizione più favorevole per il consumo: 21,3 km/l il dato rilevato. E, ci si può pure divertire: ai medi regimi il motore della Mazda CX-3 risponde con vivacità, il cambio è ben manovrabile e la maneggevolezza notevole. Favoriti dal rollio contenuto e dalla precisione dello sterzo, gli inserimenti in curva sono pronti e l’auto (aiutata dai generosi pneumatici di 18”) resta stabile. Ok anche i freni, potenti e ben modulabili.

In autostrada
In questa circostanza il consumo della Mazda CX-3 è più elevato (14,3 km/l), ma resta ragionevole. A 130 km/h il motore lavora in sesta marcia a 2350 giri e il suo rombo (come gli altri rumori esterni) non infastidisce. Efficiente il Cruise c Control adattativo (nel pacchetto i-Activesense Technology) e accettabile la ripresa dopo i rallentamenti. Nelle curve percorse a velocità sostenuta la vettura è sempre ben salda sulle ruote.

PERCHÉ SÌ

Comfort
Le buche vengono assorbite più efficacemente dalle rinnovate sospensioni e l’isolamento acustico dell’abitacolo è accurato.

Guida
Sterzo e cambio precisi, buona agilità: è un’auto che si guida con piacere.

Linea
Le forme sinuose hanno una personalità spiccata e sono ben proporzionate.

Motore
Il 1.8 diesel è un buon compromesso fra prestazioni e consumi.

PERCHÉ NO

Abitabilità posteriore
Poco l’agio per chi siede sul divano, specialmente se si viaggia al centro.

Android Auto e Apple CarePlay
Considerato il prezzo dell’auto, potevano essere di serie. Invece si pagano a parte.

Baule
Non è dei più capaci, specialmente scegliendo l’impianto audio Bose con il subwoofer sotto il fondo.

Visibilità
Quella posteriore è carente.

SCHEDA TECNICA

Carburantegasolio
Cilindrata cm31759
No cilindri e disposizione4 in linea
Potenza massima kW (CV)/giri85 (116)/4000
Coppia max Nm/giri270/1600
Emissione di CO2 grammi/km114
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambio6 + retromarcia
Trazioneanteriore
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm428/173/154
Passo cm257
Peso in ordine di marcia kg1243
Capacità bagagliaio litri350/1260
Pneumatici (di serie)215/60 R18
Serbatoio litri48

 

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA RilevataDichiarata
in 5a a 4200 giri 185 km/h184 km/h
    
ACCELERAZIONESecondiVelocità di uscitaDichiarata
0-100 km/h10 9,9 secondi
0-400 metri17,2129 km/hnon dichiarata
0-1000 metri31,8161,8 km/hnon dichiarata
    
RIPRESASecondiVelocità di uscitaDichiarata
1 km da 40 km/h in 5a36,3154,7 km/hnon dichiarata
1 km da 60 km/h in 6a34,7145,2 km/hnon dichiarata
da 40 a 70 km/h in 5a10,6 non dichiarata
da 80 a 120 km/h in 6a13,9 non dichiarata
    
CONSUMO RilevatoDichiarato
In città 18,2 km/litro20,8 km/litro
Fuori città 21,3 km/litro24,4 km/litro
In autostrada 14,3 km/litronon dichiarato
Medio 17,5 km/litro22,7 km/litro
    
FRENATA RilevataDichiarata
da 100 km/h 37,1 metrinon dichiarata
da 130 km/h 62,0 metrinon dichiarata
    
ALTRI VALORI RilevatiDichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 132 km/hnon dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede 11,2 metri10,6

 

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Mazda CX-3
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53
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VOTO MEDIO
3,7
3.685615
563
Aggiungi un commento
Ritratto di Claus90
Claus90
23 marzo 2020 - 19:24
I diesel ci sono sempre in listino non capisco perché tutta questa pubblicità negativa, tutte le case dovrebbero abolirli dal listino e avviarsi verso l'elettrificazione, Toyota e Suzuki sono da esempio, ma a quanto pare il buon vecchio diesel non scomparirà prima di 10 anni, la triade tedesca campa ancora di quelli. La Mazda costruisce sempre ottime auto peccato che in europa sia poco attenzonata dalla clientela.
Ritratto di mrk75
mrk75
24 marzo 2020 - 10:46
Me la paghi tu la differenza di spesa tra un diesel e un benzina elettrificato i cui consumi reali neppure si avvinano a quelli dichiarati.
Ritratto di Leon70
Leon70
29 marzo 2020 - 16:15
1
Esatto. Stesso ragionamento che facevo io. Ma a lato di tutto questo casino scoppiato il Italia, con il blocco della circolazione pressoché totale, in pianura padana lo smog e il particolato in primis si e abbattuto del 50℅ . E ciò andrà a favore di chi già da tempo incriminava i diesel, vecchi o nuovi che fossero. Da ora sarà dura dargli torto. Ero quasi deciso a sostituire la vecchia con un altra a gasolio, ma attualmente la cosa va pensata molto più a fondo. Ero sicuro che il gasolio durasse ancora per anni... Dopo questa prova forzata, non mi fiderei più. Ritornando alla Mazda in oggetto della prova, ne ho vista una tempo fa a benzina ma l'allestimento e lo stesso e mi e piaciuta parecchio. Molto caratteristica la linea e altrettanto ben fatta dentro. Essendo la Mazda, nota come l'Alfa giapponese un pensierino c'è l'avrei fatto.. Ma adesso andrò con più calma. León.
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
23 marzo 2020 - 20:59
Esternamente molto bella, dentro la plancia tradisce un po' l'età del progetto. Belli e delicati i sedili bianchi (li prenderà sicuramente chi non ha figli al seguito)
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 09:14
Si tradirà l'età del progetto la plancia ma è 10 volte superiore a quelle delle tedesche a meno di non spendere non dico il doppio...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
24 marzo 2020 - 09:45
Be oddio questa CX-3 riprende la plancia della Mazda 2, una segmento B, neanche fosse la plancia della Velar
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 17:44
Ha materiali che in Germania boh forse utilizzavano le Mercedes ma 50 anni fa...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
24 marzo 2020 - 19:26
Intendi robusti?
Ritratto di Santhiago
Santhiago
24 marzo 2020 - 20:53
Marcoveneto.... Top! :)
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 21:02
Intendo appaganti, ho visto gli interni di alcune ultime VW, come affermato nel nostro dialetto dallo stesso concessionario : da vergognarse!
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
26 marzo 2020 - 10:18
Be certo la Troc ad esempio non brilla per materiali e nemmeno per disegno della plancia (a mio parere)...però già una 2008 ha interni decisamente più intriganti e richi visivamente di questa Mazda.
Ritratto di Gianni.ark
Gianni.ark
23 marzo 2020 - 22:46
Vorrei far notare a tutti che sul sito Mazda al momento pare sospesa e c'è scritto che torna rinnovata in estate solo col motore benzina 2000 cc. La versione diesel sarà ancora disponibile oppure no? Qualcuno della redazione lo sa?
Ritratto di calcio_27
calcio_27
23 marzo 2020 - 22:54
Chiesto a concessionario Mazda, purtroppo già sparita, da Gennaio 2020 non è più in vendita, rimangono solo le Km. 0
Ritratto di Delfino1
Delfino1
24 marzo 2020 - 11:12
sarà disponibile solo col motore 2000 cc.?!?!? praticamente sarà come se non ci fosse...
Ritratto di Gianni.ark
Gianni.ark
24 marzo 2020 - 22:16
...infatti... ne hanno vendute poche fin'ora che c'era il diesel, dopo non se la c a g a più nessuno...
Ritratto di MotorG
MotorG
24 marzo 2020 - 01:44
2
Auto bella, ma i 173cm di larghezza e i 428cm di lunghezza rimane troppo piccola all interno...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 09:18
A questo punto la nuova Cx30 la fa scomparie, praticamente con una dozzina di cm in più di lunghezza offre molto più comfort e spazio, però era un ottimo progetto soprattutto come design e qualità dei materiali anche questa piccola crossover, devo dire che non trovo le concorrenti tedesche, ma non solo, all'altezza, offrono molte più versioni, ma hanno interni che sembrano questi ma dopo che una banda di ladri specializzati ha smontato la plancia...
Ritratto di Santhiago
Santhiago
24 marzo 2020 - 09:47
Auto validissima, ma con una grande pecca nel bagagliaio troppo piccolo. Non conosco le politiche di scontistica di casa Mazda, ma sinceramente mi aspetterei che il prezzo effettivo sia nettamente inferiore a quello indicato
Ritratto di treassi
treassi
24 marzo 2020 - 10:01
Anche se è la più bella crossover in commercio, mette in luce il vecchio concetto "ne carne ne p3sce"...troppo grande per chi cerca una compatta e troppo piccola per chi cerca una media...
Ritratto di Delfino1
Delfino1
24 marzo 2020 - 11:10
sottoscrivo ogni parola... Comunque macchina molto bella e stilosa.. bada più al look che alla praticità...però alla fine non è che tutti devono caricare mezzo mondo in macchina...
Ritratto di treassi
treassi
24 marzo 2020 - 16:45
Sì... probabilmente sarebbe l'unica crossover che acquisterei dal punto di vista solo del look, diciamo l'auto ideale del single o della coppia giovane...
Ritratto di 82BOB
82BOB
24 marzo 2020 - 10:45
2
Andando nel sito Mazda c'è scritto: prossimamante la nuova CX-3!
Ritratto di ziobell0
ziobell0
24 marzo 2020 - 10:46
Esternamente è bella, molto bella. E qui finiscono i pregi. Come giustamente detto sopra si posiziona in una via di mezzo per cui pur non essendo compatta non è adatta ad una famiglia, non ha spazio. Motore 1.8 gasolio 116 cv di cui mi sfugge proprio il senso...plancia datata...
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 17:46
Oggi è superata dalla nuova Mazda CX30 che è molto più pratica alla fine, però a me le Mazda fin che non arrivano le cinesi sembrano le uniche rifinite come si deve, anche le ultime Kia devo dire, senza spendere cifre teutoniche.
Ritratto di FrancoAl
FrancoAl
25 marzo 2020 - 13:00
1
Infatti anche la cx30 e' offerta in 1800 TD. Altra auto rispetto alla cx3... Più grossa, più ai tempi, più spaziosa dentro, forse più bella, ma indubbiamente anche più costosa e anche assetata. E viste le richieste del modello, con tempi di consegna degni di una Lamborghini!! Franco.
Ritratto di Andrea 01
Andrea 01
24 marzo 2020 - 18:55
3
Bella, mi è sempre piaciuta, peccato per quello schermo al centro plancia e il cruscotto che, con le nuove auto uscite, la fa sembrare piu' vecchia del dovuto. Diciamo che ora come ora, dovessi cambiar auto, comprerei la Puma Ibrida.
Ritratto di Giuliopedrali
Giuliopedrali
24 marzo 2020 - 21:04
Però la Puma entrandoci è più dozzinale, certo è nuova e più funzionale e alla moda.
Ritratto di Battista1960
Battista1960
3 aprile 2020 - 20:39
1
Buonasera. Ho visto qualche giorno fa una nuova Puma nel salone qua vicino .. Non ne potevo più di stare in casa e ho trasgredito agli ordini. ! Non e niente male, seppur leggo solo qua sul forum di che motori sia dotata , allestimenti e il costo. Che non mi sembra però leggero, tra parentesi. Ovviamente era chiusa e l'ho vista solo attraverso i finestrini, ma anche dentro mi e piaciuta.. Molto tecnologica a vederla. E non la trovo nemmeno dozzina le rispetto alle altre della sua categoria. La Mazda, anche quella " piccola"di questa prova e' letteralmente di un gradino sopra come allestimenti, finiture e cura costruttiva. Ti parlo da possessore di Mazda da decenni, ma le auto " dozzinali" sono altre e non certo le Ford. Battista1960
Ritratto di FrancoAl
FrancoAl
25 marzo 2020 - 12:57
1
Io ho la cx3 a gasolio dall'anno scorso e attualmente con oltre 13000 km all'attivo posso dare un giudizio sulla macchina. La versione che ho e esattamente quella della prova, Exceed di colore blu. Per ciò che riguarda i consumi, la media e di 19 a litro, facendo, anche per lavoro un po tutte le tipologie di strada. Nessun problema all'alimentazione quando fa freddo, caratteristico della versione vecchia 1500 , rigenerazione veloci e anche regolari. I pochi cavalli che eroga il motore sono compensati dal peso leggero e dalla ottima aerodinamica. Questo e quanto vi posso dire sulla funzionalità del motore. Sulla linea ognuno ha gusti propi e non si discutono mai. A mio giudizio, tra le crossover e' ancora adesso la più bella di tutte, se non altro per quella sua personalità che trae dalla linea altissima di cintura e da quel cofano molto importante. Non e certo adatta alle famiglie numerose, il bagagliaio e quello che e' ,e se poi, come nella mia, deve starci anche il sub della Bose, lo spazio e ancor meno. Estremamente contento della scelta, e per quanto riguarda le motorizzazioni diesel, il gasolio non sparirà in Italia per i prossimi vent'anni... E' tutto terrorismo industriale per vendere più macchinine a batteria. FrancoAl.
Ritratto di ivanvalenti
ivanvalenti
13 aprile 2020 - 13:45
1
provata la versione da 105 CV. ottima auto, bella fuori ed anche dentro, comoda silenziosa, ottimi consumi. le uniche cose che non mi sono piaciute sono: spazio per i passeggeri posteriori appena sufficiente ed il motore, non in quanto a prestazioni (che sono normali per i cavallleria posseduta) ma, per l'effetto del "turbo lag" abbastanza marcato (acceleravo a fondo e la macchina rispondeva dopo 1-2 secondi). mi piace come auto, pur odiando i suv (anzi i proprietari di suv che scorrazzano da soli per il centro urbano) perché mantiene dimensioni che sono consone per quasi tutti i tipi d'utilizzo. se dovessi comprarla la prenderei sicuramente a benzina.
Ritratto di SergioPavia
SergioPavia
14 aprile 2020 - 13:13
1
Ciao. La versione 105 cavalli e' il vecchio motore 1500 td che montava la Mazda un paio di anni fa. Il nuovo 1800 e tutta un'altra cosa. Un amico che aveva il vecchio ha appena preso il 1800 e il problema ritardo risposta e scomparso. Così come il noto problema di congelamento del filtro gasolio. Seppur io abbia optato per il benzina, il resto dell'auto e praticamente uguale a questa provata. Un piccolo suggerimento visto che ne ho notato i limiti: Il baule, nella versione con il Bose e la trazione Awd, e' davvero risicato se fai dei viaggi in 4 persone con bagagli. Noi siamo in tre e ci va benissimo. La linea ognuno se la valuta come gli pare, mi sembra naturale che sia così, ma anche io la ritengo la più bella della sua categoria. SergioPV
Ritratto di ivanvalenti
ivanvalenti
13 aprile 2020 - 13:45
1
provata la versione da 105 CV. ottima auto, bella fuori ed anche dentro, comoda silenziosa, ottimi consumi. le uniche cose che non mi sono piaciute sono: spazio per i passeggeri posteriori appena sufficiente ed il motore, non in quanto a prestazioni (che sono normali per i cavallleria posseduta) ma, per l'effetto del "turbo lag" abbastanza marcato (acceleravo a fondo e la macchina rispondeva dopo 1-2 secondi). mi piace come auto, pur odiando i suv (anzi i proprietari di suv che scorrazzano da soli per il centro urbano) perché mantiene dimensioni che sono consone per quasi tutti i tipi d'utilizzo. se dovessi comprarla la prenderei sicuramente a benzina.
Ritratto di indymax
indymax
24 maggio 2020 - 09:26
buongiorno a tutti, sono possessore di una cx 3 a benzina dall'anno scorso, devo dire che a parte alcuni scricchiolii dell'interno e una certa rigidezza, proveniendo da vetture francesi si vede subito la differenza, la macchina per un utilizzo a 2 persone la trovo perfetta nelle misure e nel contesto generale, prestazioni, consumi, anche se mi hanno lasciato perplesso alcune soluzioni che ormai si trovano di serie anche su utilitarie più economiche, vedi per esempio la non chiusura delle porte in automatico quando ci si avvia, oppure solo il guidatore ha il finestrino automatico, alcuni dettagli sono curati, tipo la plancia, altri come i comandi dei finestrini sembra che si debbano spezzare da un momento all'altro, comunque in complesso ribadisco che per le mie esigenze non lavorative trovo l'interno piacevolmente accogliente, pochi fronzoli, lineare ma elegante, cero il navigatore non è all'ultimo grido, ma svolge la sua funzione, e questo è l'aspetto importante, anch'io temo che sarà progressivamente sostituita dalla nuova cx 30 e sicuramente questo comporterà una svalutazione del veicolo nel mercato dell'usato, sono comunque d'accordo con la maggior parte dei commenti che dal punto di vista estetico rimane sicuramente la più riuscita nel mercato attuale
Ritratto di SergioPavia
SergioPavia
11 giugno 2020 - 11:12
1
Ciao. Poiché mi sembra che abbiamo la stessa auto, ti comunico che dal mese scorso ,e disponibile in sedi Mazda l'aggiornamento del firmware del navigatore che oltre a migliorare sensibilmente il navi in se stesso, affina anche la precisione in touch. All'interno dei tre anni di garanzia e' gratuito. SergioPV.
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