Mazda CX-30: poca sete e buona vivacità

Lunga 440 cm, la crossover Mazda CX-30 ha forme slanciate. Il frontale ha eleganza e l’originalità della cornice lucida che unisce la grande mascherina ai fari, mentre la parte posteriore aggiunge un tocco di sportività con il lunotto assai inclinato (non il massimo per la visibilità) e gli inserti che simulano due tubi di scarico. Di lato, invece, si fanno notare gli spessi profili in plastica nera a protezione della zona inferiore della carrozzeria (archi dei passaruota compresi). Il 1.8 da 116 CV è il solo motore a gasolio (in alternativa ci sono i 2.0 ibridi “leggeri” a benzina da 122, 150 o 179 CV): consuma poco e garantisce una certa vivacità di marcia, che ben si sposa con le buone doti di maneggevolezza e di tenuta di strada. Da segnalare anche l’ottima la manovrabilità del cambio a sei marce; optional, comunque, c’è un automatico con lo stesso numero di rapporti.

L’abitacolo della Mazda CX-30 è grande e, pur con qualche economia nelle plastiche della zona inferiore, ben fatto. Eleganti i rivestimenti con due tonalità di marrone e l’andamento sinuoso della plancia, morbida al tatto nella parte superiore. I portaoggetti non mancano (grande quello vicino al cambio), ma nessuno è refrigerato. Dei quattro allestimenti, l’Exclusive è il più costoso e ricco. Fra i tanti accessori di serie, il valido impianto audio con 12 altoparlanti, la telecamera a 360°, le ruote di 18” e la dotazione di sistemi di sicurezza del pacchetto i-Activesense. Ne fanno parte il cruise control adattativo, la frenata automatica d’emergenza (può rilevare anche i pedoni) e il mantenimento in corsia. Dispositivi che, per il loro funzionamento, si basano, tra l’altro, sulle immagini riprese dalla telecamera montata nella parte alta del parabrezza. Il pacchetto include anche l’allarme contro il colpo di sonno e il monitoraggio dell’angolo cieco dei retrovisori (controlla pure il traffico in arrivo quando si fa retromarcia e, nel caso, attiva i freni). Fra gli optional, la trazione integrale.

Nei crash test effettuati dall’ente europeo Euro NCAP nel 2019, la Mazda CX-30 ha ottenuto il massimo punteggio di cinque stelle, evidenziando una particolare efficacia nella protezione dei passeggeri sia anteriori sia posteriori negli impatti laterali.