Peugeot 308 SW: consumi bassi, airbag così così

La Peugeot 308 SW è tra le wagon più grintose e originali nel look. In particolare, non passa inosservata per via di particolari estetici, come le lunghe luci diurne oblique che donano personalità al frontale. Nella versione turbodiesel da noi provata, poi, quest’auto unisce a una guida gradevole consumi contenuti. Il 1.5 non ha certo una spinta mozzafiato, ma gira fluido e si accoppia a un rapido e dolce cambio automatico. Convincono anche lo sterzo, reattivo e preciso, e la tenuta di strada, sicura in ogni condizione; niente male anche il comfort, mentre la visibilità è buona nel complesso, ma penalizzata nelle svolte strette a sinistra dal massiccio montante del parabrezza.

L’abitacolo della Peugeot 308 SW è rivestito con plastiche per la maggior parte morbide e assemblato con cura. Bene lo spazio per quattro, e anche chi siede al centro del divano ha un buon agio. Il sistema multimediale non è tra i più intuitivi, ma ha di serie il navigatore con grafiche 3D e interagisce bene con il cruscotto, completamente digitale e dalla grafica chiara, ma le cui scritte più piccole risultano di difficile lettura. Davvero nitido il suono dell’hi-fi dello specialista francese Focal (optional a pagamento); non distante quanto a capienza da quello delle migliori rivali, il baule è ben sfruttabile e dotato di pratici accessori.

Non da prima della classe, invece, la dotazione di airbag, che non prevede né quelli per le ginocchia di chi siede davanti né quello tra i sedili anteriori, un po’ a scapito della protezione; nei test per la sicurezza svolti dall’Euro NCAP, ai quali la Peugeot 308 SW si è sottoposta nel maggio del 2022, il punteggio complessivo è risultato di quattro stelle. Non mancano, comunque, i principali aiuti elettronici alla guida; le funzioni a pagamento di centraggio in corsia (indispensabile per la guida semiautonoma di livello 2) e assistenza ai sorpassi non fanno spendere troppo.