Smart fortwo coupé: scatta bene, ma fa poca strada

Plancia e comandi
L’abitacolo della Smart Fortwo EQ, ampio, luminoso e ben rifinito (ma le plastiche sono piuttosto rigide) e dallo stile moderno e sbarazzino, è quello classico delle Smart. Al posto del contagiri a sinistra del volante, però, c’è lo strumento tondo che, oltre al livello di carica della batteria, indica la potenza rigenerata e quella richiesta. Il cruscotto, col tachimetro a semicerchio esterno, mostra nello schermo centrale informazioni relative ai flussi e ai consumi d’energia. I vani portaoggetti non sono pochi: ce n’è uno anche nella ribaltina, ma il coperchio del cassetto di fronte al passeggero si paghi a parte. Pratica la modalità di gestione a distanza dell’auto attraverso lo smartphone: l’app “Smart control” permette di ricevere informazioni relative alla vettura, impostare l’ora d’inizio della ricarica e accedere alla funzione di riscaldamento/raffreddamento dell’abitacolo, che consente di portare gli interni alla temperatura desiderata quando la macchina è collegata alla presa elettrica (senza quindi diminuire l’autonomia per il viaggio successivo).

Abitabilità
Lo spazio a disposizione dei due occupanti della Smart Fortwo EQ non è poco e la sensazione di spazio è accresciuta dalla luminosità degli interni. I sedili sono ampi e ben regolabili (quello di guida si registra in altezza acquistando il pacchetto Comfort) e le batterie sotto il pavimento non tolgono spazio al guidatore e al passeggero: sulle due poltrone sta comodo anche chi è di corporatura robusta. Nelle due ampie tasche a rete subito alle spalle dei sedili si possono riporre oggetti di uso frequente.

Bagagliaio
Il vano della Smart Fortwo EQ non è male, se si considera che è lunga appena 270 cm e che deve ospitare i bagagli di due sole persone. E comunque, se si vuole maggiore spazio in lunghezza e ci si sposta da soli, è possibile abbattere lo schienale del sedile del passeggero. Peccato che la borsa con i cavi di ricarica rubi un po’ di spazio nel baule.