PROVATE PER VOI

Subaru XV: non teme gli sterrati, però è assetata

Prova pubblicata su alVolante di
maggio 2019
Listino prezzi Subaru XV non disponibile
Pubblicato 28 maggio 2019
  • Prezzo (al momento del test)

    € 32.490
  • Consumo medio rilevato

    11,5 km/l
  • Emissioni di CO2

    155 grammi/km
  • Euro

    6
Subaru XV
Subaru XV 2.0i Premium AWD Lineartronic

L'AUTO IN SINTESI

Al look da sportiveggiante cinque porte questa crossover abbina una meccanica molto particolare: il motore è un 2.0 boxer a benzina, il cambio è a variazione continua di rapporto e la trazione è integrale, con le quattro ruote motrici sempre in presa. Comoda e abbastanza brillante, la Subaru XV è un’auto versatile e con una ricca dotazione di serie. Tuttavia consumi e frenate sono migliorabili.

Posizione di guida
4
Average: 4 (1 vote)
Cruscotto
4
Average: 4 (1 vote)
Visibilità
3
Average: 3 (1 vote)
Comfort
4
Average: 4 (1 vote)
Motore
4
Average: 4 (1 vote)
Ripresa
4
Average: 4 (1 vote)
Cambio
3
Average: 3 (1 vote)
Frenata
2
Average: 2 (1 vote)
Sterzo
4
Average: 4 (1 vote)
Tenuta di strada
4
Average: 4 (1 vote)
Aiuti alla guida
4
Average: 4 (1 vote)
Qualità/prezzo
4
Average: 4 (1 vote)

PERCHÉ COMPRARLA

Quasi inarrestabile

Alle forme muscolose e alle estese protezioni in plastica nera comuni a molte crossover, questa Subaru XV aggiunge linee filanti, che danno sportività. Tuttavia, questa non è un’auto tutta grinta. I 156 cavalli del 2.0 a benzina aspirato non sono pochi, ma nemmeno tanto vispi (discreto il tempo di 10,7 secondi per coprire lo “0-100”). Inoltre, non è d’aiuto il cambio automatico a variazione continua di rapporto (CVT): accelerando con una certa decisione, tiene inutilmente alti i giri del motore senza ottenere un significativo surplus nella spinta. Sono preferibili andature rilassate, dove la vettura garantisce una notevole souplesse di marcia, che favorisce il comfort. Altra qualità della Subaru XV, è l’elevata mobilità su fondi difficili (con neve, fango o pietre): merito delle quattro ruote motrici sempre in presa, con una ripartizione della coppia che, in rettilineo e in condizioni normali di aderenza, è per il 60% davanti e il 40% dietro, ma può variare in base al grip delle singole gomme.

Lo scotto da pagare, è un consumo non trascurabile, per via del maggior numero di parti meccaniche in movimento (che generano attriti) rispetto a un’auto con le 4x4 inseribili: 11,5 km/litro la media rilevata. L’abitacolo è arioso, curato nei montaggi e impreziosito da finezze come le cuciture arancio per la pelle della plancia e dei sedili. Questo rivestimento è di serie per la ricca Subaru XV Premium e non per la meno cara Style Navi che, comunque, non rinuncia al navigatore e ad aiuti alla guida come la frenata automatica d’emergenza (attiva a tutte le velocità). A proposito di sicurezza, nel crash test dell’EuroNCAP svolti nel 2017, l’auto ha raggiunto il massimo punteggio di cinque stelle, pur con qualche criticità nell’urto frontale per la protezione del bacino dei passeggeri posteriori.

VITA A BORDO

4
Average: 4 (1 vote)
Interno accogliente, baule non tanto grande

Plancia e comandi
La strumentazione della Subaru XV è sparsa fra il cruscotto (di agevole lettura), il display di 4,2” (riuscita la grafica) sopra la consolle e il sottostante schermo di 8”. Dispersivi anche i comandi: per esempio, il tasto per disattivare l’avviso d’involontario cambio di corsia è accanto al retrovisore interno. L’impianto multimediale (di serie) ha molte le funzionalità, tra cui il navigatore, la radio Dab e la tecnologia Starlink. Fra l’altro quest’ultima riproduce nel monitor della consolle notizie tratte da internet ma, a volte, è lenta nel funzionamento.

Abitabilità
Nella Subaru XV c’è tutto lo spazio che serve per viaggiare comodi (anche i più alti). La seduta piatta e larga del divano è adatta anche per tre adulti, ma chi sta nel mezzo ha fra i piedi l’alto tunnel della trasmissione. La comoda posizione di guida ricorda quella delle berline. Il sedile non troppo avvolgente è ben regolabile, riscaldabile e la cintura si regola in altezza.

Bagagliaio
Solo discreta per un’auto lunga 447 cm la capacità di carico: 385 litri, che salgono a 1310 ripiegando il divano. La soglia di accesso è alta (81 cm dal suolo) mentre il vano ha una forma regolare. A divano giù, però, si crea un gradino di 8 cm.

COME VA

3
Average: 3 (1 vote)
Una guida con poco stress

In città
Al lento “stop and go” nel traffico rispondono con efficacia la fluidità del motore e del cambio CVT, oltre allo sterzo non troppo pesante. Bene anche le sospensioni: filtrano a dovere buche e tombini. Tuttavia, il consumo urbano della Subaru XV 2.0i Lineartronic non è trascurabile: 9,7 km/litro, stando ai nostri strumenti. Alla carente visibilità all’indietro in parte supplisce la retrocamera (di serie).

Fuori città
Per trasferimenti in relax quest’auto è un partner affidabile. Nella guida briosa si apprezza lo sterzo piuttosto diretto, la precisione negli inserimenti in curva, ma non dal cambio. Quest’ultimo, anche in modalità manuale (e utilizzando le levette al volante), è lento nella risposta. Non soddisfano nemmeno i freni: lunghi gli spazi d’arresto. Così, così le percorrenze: 13,9 km/l rilevati.

In autostrada
Il consumo è elevato (10,5 km/l). In compenso, l’abitacolo della Subaru XV è acusticamente ben isolato e il 2.0 (a 130 km/h lavora a 2900 giri) quasi non si sente. Pur alta da terra, l’auto è stabile quando si transita sui giunti dei viadotti e nei curvoni affrontati ad alta velocità. Buona, più per merito del motore che del cambio, la ripresa dopo un rallentamento.

Nel fuori strada
Con le quattro ruote motrici e 22 cm di luce a terra, la Subaru XV non teme i fondi impegnativi. Il sistema X-Mode (si attiva con un tasto) riduce lo slittamento delle ruote con leggere frenate e rende più dolce la trasmissione della coppia. C’è poi il comando che mantiene costante la velocità (fino a 20 km/h) nelle discese ripide.

PERCHÉ SÌ

COMFORT
L’abitacolo è spazioso e “tiene lontani” rumori e sconnessioni della strada.

DOTAZIONE DI SERIE
Include praticamente tutto, anche i rivestimenti in pelle.

FINITURE
Materiali e assemblaggi sono di qualità. 

GUIDA NEL FUORI STRADA
L’auto ha doti non comuni e può affrontare terreni insidiosi.

PERCHÉ NO

BAULE
Il vano di carico non è dei più capienti.

CAMBIO
Lento nel rispondere ai comandi, nella guida brillante fa girare il motore a regimi troppo elevati, senza migliorare le prestazioni.

CONSUMI
sono alti, anche a causa dell’impossibilità di disinserire la trazione posteriore quando non serve.

FRENI
Gli spazi di arresto non risultano da record.

SCHEDA TECNICA

Carburantebenzina
Cilindrata cm31995
No cilindri e disposizione4 boxer
Potenza massima kW (CV)/giri115 (156)/6000
Coppia max Nm/giri196/4000
Emissione di CO2 grammi/km155
Distribuzione4 valvole per cilindro
No rapporti del cambioautomatico CVT + retromarcia
Trazioneintegrale
Freni anterioridischi autoventilanti
Freni posterioridischi autoventilanti
  
Quanto è grande 
Lunghezza/larghezza/altezza cm447/180/162
Passo cm267
Peso in ordine di marcia kg1439
Capacità bagagliaio litri385/1310
Pneumatici (di serie)225/55 R18

I NOSTRI RILEVAMENTI

VELOCITÀ MASSIMA RilevataDichiarata
in Drive a 6100 giri 193,4 km/h194 km/h
    
ACCELERAZIONESecondiVelocità di uscitaDichiarata
0-100 km/h10,7 10,4 secondi
0-400 metri17,9132,2 km/hnon dichiarata
0-1000 metri32,2166,0 km/hnon dichiarata
    
RIPRESA IN DRIVESecondiVelocità di uscitaDichiarata
1 km da 40 km/h29,9164,2 km/hnon dichiarata
1 km da 60 km/h29,3162,3 km/hnon dichiarata
da 40 a 70 km/h3,5 non dichiarata
da 80 a 120 km/h8,2 non dichiarata
    
CONSUMO RilevatoDichiarato
In città 9,7 km/litro11,5 km/litro
Fuori città 13,9 km/litro17,2 km/litro
In autostrada 10,5 km/litronon dichiarato
Medio 11,5 km/litro14,5 km/litro
    
FRENATA RilevataDichiarata
da 100 km/h 39,0 metrinon dichiarata
da 130 km/h 67,0 metrinon dichiarata
    
ALTRI VALORI RilevatiDichiarati
A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 134 km/hnon dichiarata
Diametro di sterzata tra due marciapiede 11,0 metri10,8
Subaru XV
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Ritratto di supermax63
2 giugno 2019 - 16:41
Magari chiedere prima dell'acquisto !!!
Ritratto di Livio1952
2 giugno 2019 - 18:12
In effetti,se poi deve essere un problema dirimente.
Ritratto di AndySport
2 giugno 2019 - 17:08
Catena. Ciao.
Ritratto di SergioPavia
5 giugno 2019 - 18:07
1
Salve a tutti. e' giunto anche per me , il momento di sostituire la mia affidabilissima forester con un qualcosa di piu' recente. E ,rimarrei volentieri sulla subaru , se la Xv fosse ancora disponibile in 2000doppia alimentazione . Ma le recenti visite dal concessionario e le esperienze di amici e colleghi di lavoro che hanno l'xv da tempo ,mi hanno convinto che il1600 e stato un buco nell'acqua. Qualcuno mi ha detto che e' stato addirittura un "Gorgo"!. E detta tutta ,l'xv nemmeno mi fa impazzire ne' fuori ne dentro.So per certo pero' ,che ci metti solo la benzina e vai sempre e comunque!! Faro fatica se succedera' ,ad uscire dal mondo delle 5stelle visto che attualmente questo forester e' gia' il terzo che acquisto e mai ..dico MAI , ho avuto un accenno di problema di qualsivoglia natura. Si ...ho sostituito una lampadina al primo forester2000 turbo 177cv del 97 quando aveva oramai 290.000km ,, ma poi , con le altre due ,mai piu' niente . Ho provato e contrattato il renegade trailhak, ma ne fuori ne dentro mi prende . In piu' e un gasolio , chissa come andra' a finire la contrattazione polirica sul disel,e poi in Fca, sembra che ti vendano l'oro. Di cinesate non ne voglio, al massimo un'altra marca giapponese e li un idea l'avrei anche ,ma... macchinine a pile No , non e' ancora il momento .. Vorrei sapere :chi di voi e' passato dal forester ad un 'altro mezzo ,come si e' trovato? Grazie mille.. Sergio. Pv.
Ritratto di ELAN
6 giugno 2019 - 14:35
1
Ho amici che avevano Forester 2.0, uno GPL l'altro no e qualsiasi vettura seg. C turbo o turbodiesel con più di 110cv guidassero sembrava loro un missile. Fossi in te guarderei la imminente Mazda CX-30 con i-awd e Sxyactiv-X con 180cv........ ........ma a quel punto, perchè no le prossime Forester e Legacy? Saranno con un 2.0 mild hybrid anche se, ahimè, quelle che vanno non le importeranno. Alludo al 2.5 turbo da oltre 250cv. P.S. sei sicuro che le Pleiadi siano 5?
Ritratto di SergioPavia
6 giugno 2019 - 17:42
1
Ciao Elan.. grazie della risposta. Si, di Pleiadi ,una me la son fumata scrivendo di corsa!!! E in quanto alle prestazioni , non faccio piu' le corse da tempo. Heee, si ...la nuova Forester mi piace un botto ,ma supera il mio budget attuale ! Ho fatto la punta ,da prima al renegade ,e quanto ne penso l'ho detto sopra. Poi mi sono concentrato sullo Sportage , ma quando a gennaio, un collega di lavoro ha aspettato un'elettrovalvola del riscaldamento dell'abitacolo per due mesi e pussa ,la voglia mi e' scappata. Un'altro mezzo considerato e' il mitsubishi Eclipse. Esteticamente mi prende ma quel "motorino" 1500turbo mi sa di sottodimensionato come va' di moda adesso.. li voglio vedere sti motorini tra 5 o6 anni con un 100.000 km adosso se vanno sempre bene o se son strizzati come gli stracci da lavar per terra!. La Cx30 l'ho notata ,ma e' talmente nuova e rivoluzionaria ,anche per un marchio innovativo come Madza, che non me la sento di far da cavia. Pero' la Cx3 awd mod19 ,e' una di quelle giapponesi che ho attualmente nel mirino, ( gia' vista ma non ancora testata)anche perche' a gasolio pare faccia miracoli . Almeno cosi dicono chi l'ha comprata o provata. Del benzina non conosco nessuno che me ne abbia parlato se non del cx3 2wd da 120cv. Pare vada da dio pure lui ,ma i trenta cavalli in piu' dell' awd,cambiano le cose di parecchio.A leggerne nel forum , si dice abbia migliorato parecchio dal modello 2018, ma ho tempo ancora un mesetto per decidermi e anche la mia sciura deve dire la sua.. e li' temo di cadere!! Ti terro informato . ancora grazie. SergioPavia.
Ritratto di ELAN
7 giugno 2019 - 11:58
1
Lascia stare la CX-3: è una 2 rialzata con ponte torcente. Piuttosto... una CR-V?
Ritratto di SergioPavia
18 giugno 2019 - 15:08
1
Ciao Elan.. la crv ancora non l'ho vista in salone , , ma stiamo passando al setaccio un bel po di concessionari della zona e prima o poi alla Honda ci arrivo. Il casino e' che quel Rosso Cristallo o come cacchio lo chiamano alla Mazda, su mia moglie ha lasciato il segno. Oltretutto, la Awd full optionals verrebbe via ad un costo accettabile ,considerando tutta la roba che c e sopra ed e' anche pronta consegna.Detta sinceramente non mi dispiace nemmeno a me ,anche se dopo una sfilza di subaru comprate non vorrei mangiarmi le mani gia' alle prime nevicate. P.S : domenica pomeriggio sono salito sul Renegade 2.0 177cv di un amico preso da due settimane, 16 mesi di vita, con 31000 km..A 120 all'ora sembra di essere in un frullatore. Spifferi e trum trum davanti e di dietro. E poi quel motore ...sembra un vecchio Landini a testa calda!!!.Il mio pen'ultimo Forester, nemmeno a 260.000 km faceva un concerto del genere. SergioPavia.
Ritratto di supermax63
19 giugno 2019 - 03:01
Fossi in Lei rimarrei in casa SUBARU
Ritratto di SergioPavia
19 giugno 2019 - 21:49
1
Buonasera. Infatti e ben con Subaru che vorrei continuare visto che ,come detto sarebbe ben la quarta. La nuova Forester mi prende un casino ma devo anche fare i conti con la futura ristrutturazione del garage che mi porterebbe via quasi tutto lo spazio per accomodarci dentro certe lunghezze. Ecco perché pensavo all'XV,e cmq ,ad un' auto di dimensioni più contenute. Se cambio marchio spero di indovinarla...ma non sarà una cosa indolore.
Ritratto di supermax63
20 giugno 2019 - 12:12
Fossi in Lei mi orienterei sulla XV
Ritratto di AndySport
20 giugno 2019 - 13:08
Ho ritirato il 18 giugno la mia XV Style 1.6 benzina ovviamente. Confermo l'alta qualità assoluta e il miglioramento della qualità percepita. Anche se dai dati potrebbe sembrare pivera di coppia e potenza per quel poco che ho potuto constatare il pacchetto motore trasmissione regala un utilizzo molto piacevole ed "efficace" per le esigenze stradali e del codice.
Ritratto di supermax63
20 giugno 2019 - 14:18
x AndySport:Complimenti per l'ottimo acquisto
Ritratto di AndySport
20 giugno 2019 - 15:05
Grazie! Speriamo... :)
Ritratto di supermax63
20 giugno 2019 - 15:30
x AndySport:Ne sono sicuro, Subaru XV sarebbe la mia prima scelta se e quando dovrò sostituire la mia vettura. Probabilmente,qualunque fosse la vettura opterei per una versione ibrida
Ritratto di AndySport
20 giugno 2019 - 17:20
L 'e-boxer mi piace molto (oltretutto potendo percorrere comunque una 15ina di km in solo elettrico tanto mild non è...) ma non l'ho aspettato perché per me questa è l'auto di famiglia che uso solo nei we (con la precedente Toyota Verso ho percorso 50000 km in 10 anni...) e quindi mi basta e avanza un benzina puro.
Ritratto di supermax63
21 giugno 2019 - 00:17
xAndySport:Quando parlavo di Ibrido parlavo in termini assoluti inclusa la variante Subaru e-boxer. Al momento trovo interessante la gamma Toyota e la Kia Niro
Ritratto di AndySport
21 giugno 2019 - 08:11
Certamente! Io ho "abbandonato toyota" proprio perché non avendo bisogno un ibrido nella gamma non ho trovato oltre agli ibridi di interessante. La mia precedente Verso era 1800 benzina... Inoltre usando il veicolo prr il 90% per viaggiare (in citta a Milano uso uns Yaris) comunque facendo pochi km l'ibrido toyota in queste condizioni non promette grossi risparmi di carburante. Credo che nel mio specifico (strade extraurbane e pochi km) un benzina dia la scelta migliore, ma mi rendo conto che sia una situazione particolare. Inoltre per chi da molta strada extraurbana credo che i diesel e forse i mild siano meglio. :)
Ritratto di Antoniodv
7 dicembre 2023 - 07:54
Salve, potrebbe darmi informazioni sul 1.6 XV? La danno a buon prezzo visto che è uscita la Crosstek e sto facendo un pensierino
Ritratto di ELAN
20 giugno 2019 - 16:06
1
E guardiamo la XV Ibrida allora... certo, fulmini non sono di certo, però l'elettrificazione aiuta (c'è qualche prova in rete). Imho però rimane una vettura apprezzabile soprattutto per un uso in strade di montagna, innevate bagnate o asciutte che siano. Peccato non sviluppino o ibridi da 15 km/lt e almeno 170cv... oppure diesel. Anche i turbo (normali) son stati soppressi... vedasi il 1.6 DIT.
Ritratto di supermax63
21 giugno 2019 - 00:15
Subaru ha abbandonato il Boxer Diesel. Quindi l'alternativa è solo benzina e la e-boxer che sarà proposta con un motore 2000cc.
Ritratto di ELAN
21 giugno 2019 - 09:40
1
Lo so, purtroppo pare che questo ibrido (dicono a metà tra un full hybrid e un mild) non sia miracoloso nè per migliorare le prestazioni nè per migliorare i consumi. Dovrebbe tuttavia dare una mano in entrambi i sensi e migliorare la coppia in basso.
Ritratto di ELAN
19 giugno 2019 - 09:24
1
Pavia, il problema noto del CX-3 è il congelamento del filtro gasolio troppo esposto: https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=187&t=26470&start=630. Poi qualche altro problema il 1.5 DIESEL lo ha avuto. Come benzina andresti sicurissimo ma starei sul 150cv. Auto piccina e con comfort non ottimo ma molto curata e bella, con ottimo motore e T.I. molto valida. Se hai bisogno di un mezzo anche specialistico, però, prendi il Forester.
Ritratto di SergioPavia
19 giugno 2019 - 22:02
1
Ciao Elan. Ho visto e consideravo appunto, il 2.0 awd. Il diesel non lo voglio ,visti gli interrogativi sul futuro di questo carburante. E ne ho anche chiesto sul forum visto che sembra impossibile da vedere questa versione anche in un salone. E poi Mazda e un marchio un po' particolare e controtendenza rispetto a tutti gli altri. Almeno così si sente dire e se ne legge. Mi frenano un po' l'assistenza e qualche parere spassionato da chi l'ha almeno provata. Per il prezzo ,considerato tutti i sistemi che ha a bordo , e' paragonabile a macchine di classe superiore . L' Exide 2wd che ho visto e indubbiamente fatta bene,se non benissimo, almeno nell'abitacolo. Avendo poi,anche un samurai "eterno" ,il mezzo specialistico non e tra le priorità. Buona serata.
Ritratto di ELAN
20 giugno 2019 - 10:54
1
Ricapitolando: qual'è la differenza e la similitudine tra Impreza, Serie 1, Audi A3, Klasse A? La similitudine è che tutte hanno, nei segmenti superiori, modelli con motore longitudinale.. ma solo l'Impreza mantiene nel suo segmento l'architettura superiore (premium?) e la trazione medesima (eccetto la A4 che è anteriore come A3)... mentre tutte le altre seg.C di case premium in realtà sono dei surrogati economici da vendita. Ora anche BMW si è uniformata. Quindi per queste, come per la Evoque, non si può parlare di modelli premium in scala ridotta... ma solo di modelli economici di case premium. Solo Subaru, ora che 1er è TA trasversale, mantiene la tradizione che la contraddistingue anche su seg. C e solo per Impreza si può parlare di Vera rappresentante della casa ma in scala ridotta... le altre sono dei ripieghi, benchè, in assoluto, ottime come auto in generale.
Ritratto di AndySport
20 giugno 2019 - 12:10
Effettivamente...
Ritratto di ELAN
20 giugno 2019 - 16:02
1
Per quanto poi, i modelli semplificati di case con soluzioni complesse e di riferimento, possano essere comunque validissimi. Un amico ha nuova Passat SW con TA trasversale e dice che ha gran tenuta... sfido, facendogli provare una Classe C SW di pari potenza, a fargli trovare una differenza importante nella guida. Semmai ci sono le TP orientate alla dinamica a fare differenza... ma oggi ci sono auto semplificate efficacissime e veloci, in cui il sottosterzo va cercato molto bene (altre no, sono orinali).
Ritratto di supermax63
21 giugno 2019 - 00:10
Solo a gusto personale Passat e Classe C SW non mi piacciono affatto, preferisco le varianti SW di Audi A4, BMW Serie 3, Opel Insignia, Mazda 6, Kia Optima
Ritratto di ELAN
21 giugno 2019 - 09:38
1
Sì, d'accordo... ma io parlavo di quella cosa strana per lei che si chiama "architettura automobilistica" e che fa la differenza tra un Q5 e un Q3, tra una A4 e una Passat, tra una Range Rover e una Evoque.
Ritratto di supermax63
23 giugno 2019 - 03:42
Viceversa, Io parlavo/scrivevo di gusto personale sempre che Sua Eminenza mi permetta di esprimere una mia opinione personale.Per quanto riguarda "l'architettura automobilistica" ci pensa Lei in quanto Eminenza nella materia
Ritratto di ELAN
23 giugno 2019 - 14:47
1
De gustibus non est disputandum..
Ritratto di supermax63
24 giugno 2019 - 00:08
Esattamente gusto personale e soggettivo al netto di dotte analisi tecniche sull'architettura automoblistica
Ritratto di ELAN
24 giugno 2019 - 09:28
1
...non c'è nulla di dotto, anche uno che non ha mai visto una vettura se gli apri il cofano vede che un motore è di traverso e l'altro per la lunga. Lei ha mai visto un vano motore?
Ritratto di supermax63
25 giugno 2019 - 04:07
Non sottovaluti il suo Know-how sull'architettura automoblistica... ma non sottovaluti neppure la mia presunta ignoranza in materia.
Ritratto di ELAN
25 giugno 2019 - 09:30
1
Quindi la sua ignoranza va oltre?
Ritratto di supermax63
26 giugno 2019 - 00:23
Solo dopo la sua spocchiosa supponenza ed arroganza
Ritratto di ELAN
26 giugno 2019 - 15:50
1
La mia era solo un'osservazione sulla grammatica.
Ritratto di supermax63
27 giugno 2019 - 00:59
Caro Maestrino osservazione fuori luogo: Lei essendo autorevole in materia non deve sottovalutare il suo know-how, viceversa Lei continui pure a sottovalutare la mia presunta ignoranza
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 09:44
1
La sua ignoranza sta sfociando in superbia vedo.
Ritratto di supermax63
28 giugno 2019 - 00:43
Le assicuro che in quanto ad arroganza spocchiosa Lei è imbattibile
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 10:11
1
Ne troverà molti, dato che in un sito di motori generalmente posta gente minimamente preparata che lei, con ignorante superbia, definisce e definirebbe "maestrini" solo perchè scrivono di contenuti (come è normale che sia).
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:08
Con suo sommo piacere o dispiacere Lei detiene il record della spocchiosa saccenza da Maestrino improvvisato.Io non sproloquio su contenuti e architettura motoristica il che non implica che sia ignorante o superbo.
Ritratto di ELAN
29 giugno 2019 - 16:40
1
Piuttosto rimembrate una uterina menopausa.
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 18:02
La sua risposta ha dimostrato la sua vera essenza.
Ritratto di ELAN
1 luglio 2019 - 09:49
1
Pure la Vostra, io voglio solo parlare di motori e di ciò che c'è intorno. Di marchesi o menopause varie mi interessa poco... mi può divertire, ma preferirei scambiare pareri meno uterini (se l'essenza Vostra è maschile) circa le auto in questione.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 01:39
Egr.ELAN, penso che i primi caldi le diano alla testa Le rammento che la supercazzola uterina l'ha tirata furoi dal cilindro esclusivamente Lei. Sono sicuro che negherà l'evidenza !!!
Ritratto di ELAN
2 luglio 2019 - 10:41
1
Tenga le sue evidenze per il gentil sesso, se altrimenti le piace "prenderlo intercooler" le rammento che il buco sul cofano per il raffreddamento del medesimo ahimè non lo avrà. C'era sulla Impreza MY 2010 (versioni Boxer DIesel e Turbo Benzina). Peccato.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:45
Leggo che sta diventando sempre più isterico ed offensivo. No, no evidente che Lei sia molto alterato, si dia una calmata e se non mi ritiene alla sua altezza mi lasci stare, grazie.
Ritratto di ELAN
3 luglio 2019 - 09:30
1
E perchè mai? Parlare di intercooler e di raffreddamento la irrita?
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:08
Mi irritano le sue prese per il c--o nei miei conronti
Ritratto di ELAN
4 luglio 2019 - 11:04
1
Allora smetta di chiamarmi "Maestrino" e si comporti da adulto se non vuole ricevere lo stesso sarcasmo e sbeffeggiamento offensivo. Grazie.
Ritratto di supermax63
20 giugno 2019 - 14:16
Condivido l'analisi
Ritratto di ELAN
20 giugno 2019 - 15:58
1
Grazie, lei è molto umano.
Ritratto di ELAN
24 giugno 2019 - 09:41
1
Siccome mi dispiace che una Subaru venga acquistata da "chi ignora" l'ABC della tecnica (di altre auto meno) facciamo un ripassino: S-AWD Subaru: motore LONGITUDINALE Boxer quadro (alesaggio = corsa) con trazione integrale permanente e giunto viscoso per ripartizione 60:40 40:60 che di default è 50:50 SEMPRE. Sospensioni posteriori a quadrilateri e anteriori direi McPherson (queste cambiano su modelli superiori). Telaio Subaru Global Platform (SGP) unico per tutte. Questo DISTINGUE Subaru dall'accozzaglia di altre vetture di brand dove SOLO nei segmenti alti si spende in tecnica più raffinata. Ovvero: EVOQUE non è una RR se non per il nome; Compass non è una Grand Cherokee; la X-drive per TA non c'entra una mazza con la X-drive per TP; QUATTRO Haldex non è QUATTRO con differenziale Torsen, qundi la A3 non ha nulla a che fare con la A4 che ha motore longitudinale (ma perlomeno il motore 4 cilindriè lo stesso 4 cilindri). 4 MATIC di GLA non c'entra nulla con 4 MATIC di GLC perchè la seg. D è su un'ARCHITETTURA superiore, come il Q5 rispetto al Q3. La nuova 1er non è più una 3er in miniatura ma una vettura completamente diversa, essendo TA. Tanto dovevo, se qualcuno ha da correggermi sulla tecnica lo faccia pure, ho scritto di getto e magari ho sbagliato qualcosa.
Ritratto di supermax63
25 giugno 2019 - 03:35
Senza essere un'autorità in materia quale Lei si reputa, da sempre ritengo Subaru un produttore di veicoli di altissima qualità purtroppo ed ingiustamente a mio parere sottovalutati e non apprezzati.Tra i plus di Subaru vanno aggiunti il Lineartronic e Eyesight ai vertici nel campo ADAS
Ritratto di ELAN
25 giugno 2019 - 09:28
1
D'accordo, ma Voi avete mai visto un vano motore? Grazie della cortese attenzione.
Ritratto di supermax63
26 giugno 2019 - 00:24
Io non sono uno studente che deve essere interrogato dal maestrino di turno.
Ritratto di ELAN
26 giugno 2019 - 15:50
1
Uno studente serio avrebbe l'umiltà di capire... uno studente bullo no, continuerebbe imperterrito.
Ritratto di supermax63
27 giugno 2019 - 00:56
Per mia fortuna lei non è il mio Maestrino, Io non sono un suo studente serio o bullo che sia
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 09:47
1
Io non le insegno una mia dottrina ma scrivo in un forum pubblico ciò che ritengo opportuno circa degli elementi tecnici oggettivi delle auto in questione. Se lei si sottrae a tale merito dimostra immaturità e superbia. Aspetto ancora uno, un solo suo commento costruttivo nel merito della tecnica dell'auto in questione. Ha elementi per dimostrare che ciò che ho affermato sia falso? Grazie.
Ritratto di supermax63
27 giugno 2019 - 23:13
Egr.Maestrino, immaturo e superbo sarà Lei che si reputa chissà quale autorità in "architettura motoristica".Io a Lei non devo dimostrare proprio nullla.Da sempre apprezzo Subaru proprio per le sue particolarità tecniche.
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 10:14
1
Guardi, per me un'autorità è l'ing Massai di Quattroruote che recentemente ha fatto una bellissima videoprova della 488 Pista dove ne spiega l'areodinamica ed il sistema di raffreddamento dedicato. Io mi occupo di altro... ma qualsiasi appassionato non può non evidenziare l'ABC tecnico che distingue un'auto dall'altra. Ergo: o si documenta, o abbassa la sua superbia... o continuerà a trovare irritazione in chi posta liberamente contenuti a lei sgraditi.
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 14:05
1
Aerodinamica
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:12
Lei per caso si considera autorevole tanto quanto Massai che per suo dispiacere seguo sempre con molto interesse proprio per le interessanti spiegazioni tecniche
Ritratto di ELAN
1 luglio 2019 - 09:52
1
Esattamente no, siete Voi, col vostro fare da zitella alterata, che affermate io dia lezioni... mentre ho solo (e lo farò ovunque) esposto contenuti basilari che lei ignorava.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 01:43
Maestrino, zitella con il ciclo sarà Lei e la sua supposta saccenza in ambito motoristico. Quindi secondo Lei e la sua sedicente competenza e senza conoscermi Io ignorerei dei contenuti basilari. Ci vuole un limite alla spocchia e all'arroganza
Ritratto di ELAN
2 luglio 2019 - 10:43
1
Io leggo di chi mette sullo stesso piano architetture diverse e motori 4 cilindri con sei cilindri. Mi basta questo. Se VOi insistete significa che o siete ignorante o siete superbo.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:42
Io ho semplicemente scritto che ritengo Evoque un'eccellente vettura, il che non implica l'ignoranza che Lei mi attribuisce pontificando di architetture, motori quattro e sei cilindri.Poco ma sicuro il superbo tra noi è solo Lei
Ritratto di ELAN
3 luglio 2019 - 15:24
1
Lei ha scritto che una Range Rover, solo più piccola. E' come scrivere che la 1er è una 7er, solo più piccola.
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:17
Non sono così scemo come lei pensa pur considerando Evoque una gran macchina pur non essendo di certo paragonabile a Sport, Velar o Range Rover. La supercazzola della Serie 1 con la Serie 7 è semplicemente ridicola
Ritratto di ELAN
3 luglio 2019 - 15:26
1
Lei ha scritto che è una Range Rover, solo più piccola. E' come scrivere che la 1er è una 7er, solo più piccola. Sia la Evoque che la 1er sono eccellenti vetture, con architetture generaliste e motori 4 (o 3) cilindri trasversali.
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:20
Oggettivamente Evoque mantiene in dimensioni ridotte molte delle caratteristiche del marchio.
Ritratto di ELAN
5 luglio 2019 - 10:16
1
E concordo: ottima trazione integrale, per esempio. Ma anche una nuova 1er a trazione anteriore mantiene il "Piacere di Guidare" di BMW in quanto BMW ....o non si può dire? Si dovrebbe affermare anche questo, se l'impostazione radicale del veicolo, il pianale, la trazione, la disposizione del motore, il bilanciamento 50:50 sono tutte cose secondarie. O sbaglio?
Ritratto di ELAN
3 luglio 2019 - 15:29
1
La 1er TP, su base 3er, e la XV invece si possono definire riduzioni di modelli più grandi. Perchè? Perchè il telaio, la ciclistica (quasi in toto), la disposizione ed il frazionamento dei motori sono i medesimi. La vecchia 1er era anche 6 in linea, ad esempio. La Giulietta è una Giulia in miniatura? NO! Lo sarà la prossima se su pianale Giorgio.
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:21
MI risulta che la Serie 1 sia TA Sig.Maestrino
Ritratto di ELAN
4 luglio 2019 - 11:05
1
Da adesso sì. Occhio a sbeffeggiare che poi ci rimane male e manda i messaggi privati (cestinati).
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:13
Le assicuro che solo lei sta riuscendo ad irritarmi e tediarmi con la sua supponenza tecnica
Ritratto di fabio_sc
26 giugno 2019 - 22:37
Sto tenendo d'occhio quest'auto da un pò di tempo e per ora sembra essere la migliore candidata per sostituire la mia Grand Vitara 1.6 che ormai ha 225000 Km, anche se va ancora benissimo. L'XV per me avrebbe le carte in regola perchè mi serve una vettura un po piu spaziosa, pratica, alta da terra e con una vera trazione 4x4, in quanto per raggiungere un terreno di mia proprietà devo percorrere in ogni condizioni di tempo una strada con pendenze che raggiungono il 39%. Vorrei poi mantenermi su un benzina come la mia grand vitara e in particolare mi interessa il 1.6, così non mi mancheranno le prestazioni..... da brivido della mia attuale auto.... L'unica cosa che mi lascia perplesso è il cambio cvt come unica opzione senza possibilità di avere il manuale. Ho letto poi che c'è qualche lamentela in merito al fatto che l'auto con questo cambio a bassa velocità costante tende ad avere un'andatura irregolare: c'e qualche possessore di XV 1.6 che ha esperienza di questa caratteristica?
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 08:09
Dopo lunga attesa (4 mesi) il 18 giugno ho ritirato la mia XV 1.6 Style. Ti posso dire che a parte la ridondanza di elettronica e il baule non ai massimi ma comunque ben sfuttabile, è un auto molto valida, credo che a parità di prezzo nessuno offra così tanto dalla sicurezza all'allestimento. Il cambio nei parametri dei CVT l' ho trovo eccezionale! Fluidissimo altro che irregolare... Poi è una vera awd station rialzata (22mm da terra come le vere fuoristrada) e non un finto suv trazione antetiore... Io non posso che consigliarla!
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 09:49
1
E' il Lineartronic? Cosa ti piace di più della guida a livello di sensazioni? (commento che vuol essere costruttivo e credo utile anche al sedicente alunno supermax63)
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 10:52
Non so se la domanda sia rivolta a me. Nel caso certo è il lineartronic ma il bello di questa auto credo stia nella sua configurazione tecnica in generale: awd con ripartizione "Subaru" , motore longitudinale boxer, calibrazione dei pesi e baricentro ottimali, sospensioni evolute ecc ecc. Insomma tanta roba che non si trova su nessun'altra vettura di pari costo e che a mio parere supplisce agli apparentemente limitati dati di targa del motore 1.6 aspirato. Un curvone autostradale preso a 130kmh basterebbe per capire...
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 11:14
A.. l'unica cosa che mi infastidisce è l'impossibilità di disattivare permanentemente lo start&stop che odio se non sulle ibride. O meglio ad ogni accensione va disattivato...
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 14:52
1
Grazie AndySport, il plus tecnico è quello che anch'io ritengo sia distintivo per quest'auto. Plus tecnico che si traduce in un comportamento stradale che nessuna awd on demand può avere. Anch'io, sulla Mz3, disattivo lo Start&Stop quasi sempre... ma un metodo dev'esserci!
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 15:43
Non so se mi è stata detta una stupidata, ma in Subaru come intervento non lo fanno perché pare faccia parte dei sistemi richiesti dalla omologazione europea. E sempre che si possa fare altrove potrebbe ripercuotersi sulla garanzia. Mi sa che tutte le volte dovremo ricordarci di disattivarlo alla partenza... :)
Ritratto di supermax63
28 giugno 2019 - 00:47
x ELAN:Purtroppo non ho avuto modo di provare il Lineartronic ma apprezzando Subaru e le Giapponesi in genere sono sicuro che sia un ottimo cambio. Se Io sono un sedicente alunno, poco ma sicuro Lei è uno pseudo-Maestrino
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 10:17
1
Egr. supermax63, il fatto che io con molti altri dibatta serenamente di contenuti e con lei, invece, mi debba comportare come ci si comporta con un bambino non le fa pensare nulla? Parli di auto, se riesce, e vedrà che sarà possibile addirittura uno scambio di vedute e di informazioni costruttivo.
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:15
Egr.Maestrino ELAN, bambino sarà Lei. Se sapesse leggere e capire ciò che legge... Io ho riposto nel merito del Lineartronic
Ritratto di ELAN
2 luglio 2019 - 17:19
1
Bocciato.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:38
Bocciato? Sig.Maestro ma lei sa leggere? Io ho scritto di non avere provato il Lineartonic di Subaru ma che sono sicuro che sia un ottimo cambio conoscendo la bontà della scelte della casa costruttrice.Quindi il Bocciato è solo Lei
Ritratto di ELAN
3 luglio 2019 - 09:32
1
Caro Alunno, da maestro quale Voi mi qualificate m riservo di esprimere un giudizio. Siete Voi che mi qualificate come Maestro ed io ne prendo atto e mi comporto di conseguenza: bocciato.
Ritratto di supermax63
4 luglio 2019 - 01:12
Sig.Maestrino sa leggere? Capisce ciò che scrivo? Non ho provato Lineartronic, mi fido delle scelte di Subaru e di qualche commento positivo da parte di possessori di Subaru.Perciò il Bocciato è lei che insiste nel non capire
Ritratto di fabio_sc
27 giugno 2019 - 20:51
Grazie per il chiarimento, sono felice di sapere che il cvt funziona in modo impeccabile, a consumi come sta? sicuramente consuma meno della mia....
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 21:36
A questa domanda non dono ancora in grado di rispondere con esattezza...ti direi il giusto! :)
Ritratto di Livio1952
27 giugno 2019 - 12:16
Ma la nuova Vitara? Il cambio lo prendi come vuoi, il 4x4 è inseribile in modalità diverse e di tua preferenza, la trovi con elevato grado di Assad, oppure se non interessano puoi risparmiare qualcosa con allestimento inferiore. Altezza 18 cm, bagagliaio, forse più capiente della XV, motore 1,4 turbo che va benissimo e se non lo sfrutti troppo ti consente buone medie ( io col 2wd viaggio sui 5,6 per 100 km). Ottima ripresa e valori di coppia. In fondo mi pare che con Vitara ti sei già trovato bene. Il difetto maggiore che le trovo e la proverbiale!!! rigidità del ponte posteriore, vera chicca delle Suzuki!!!!!!!
Ritratto di fabio_sc
27 giugno 2019 - 21:00
Hai visto giusto, in effetti non volevo essere troppo prolisso nel post, ma il Vitara 1.4 è, per quanto mi riguarda, l'unica alternativa alla XV presa in considerazione. Il problema del vitara è proprio l'altezza da terra abbassata rispetto alla mia auto (da 20 a 18 cm) ed io con la mia in qualche tratto tocco sotto, quindi preferirei un'auto piu alta invece che più bassa. La rigidezza poi non è che mi preoccupa molto, la ngv è gia bella duretta di suo...e poi ti dico la verità, la xv mi attira di più come impostazione globale.Se l'affidabilità è quantomeno pari a quella dimostrata dalla Suzuki, poi, non avrei più nessun dubbio.
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 21:50
Per l'affidabilità, con Subaru, Toyota, Suzuki, Mazda, Honda cadi sempre in piedi. Poi ci dono scelte più o meno radicali. Subaru è proprio talebana in questo senso. Il benzina aspirato vuole proprio garantire grandi percorrenze. Poi va anche a c... :)
Ritratto di fabio_sc
27 giugno 2019 - 23:11
certo, non c'è dubbio, per me poi l'affidabilità è doppiamente importante perchè dove vivo io le subaru sono primule rosse, per i concessionari occorre spostarsi e lo stesso per l'assistenza. Un'altra curiosità se non ti dispiace: alla velocità costante di 120 km/h a quanto sta il contagiri?
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 23:55
Guarda ce l'ho proprio da pochi giorni. Ti direi intorno ai 3000 giri. Tieni presente del risparmio che a mio avviso Subaru offre in fase di acquisto:mediamente e nel mio caso specifico listino 1.6 style praticamente full optional tranne tetto apribile, sedili in pelle e navigatore integrato (ma tanto ci sono apple car play e Android auto) con metallizzato su strada 27.500 - 10%= 24.750 con i primi 3 tagliandi gratuiti (1200 circa) e 5 anni di garanzia. E il listino non e gonfiato per offrire scontoni come ho notato in Ford e FCA...
Ritratto di fabio_sc
2 luglio 2019 - 20:50
E' esattamente la versione sulla quale ho messo gli occhi anche io, e direi che ti hanno fatto un ottimo sconto per essere una Subaru, Tra l'altro la Style ha, secondo me, il migliore rapporto dotazioni-prezzo, l'avviamento a chiave invece che a pulsante (è più difficile rubarla) e non ha il navigatore (io uso google maps). Se avesse l'avviso di angolo cieco sarebbe perfetta....
Ritratto di AndySport
2 luglio 2019 - 21:30
Grazie. È esattamente la valutazione che ho fatto io. I 3 tagliandi e e i 5 anni di garanzia è un offerta Subaru per tutti. P.S. che se ne dica nelle recensioni che spesso sono superficiali, l'Eyesight stereoscopico e veramente una figata e ne ho provate di auto con adas... L' angolo cieco e sufficientemente compensato da specchi retrovisori molto efficienti. Ribadisco ancora una volta che l'aspirato 1.6 boxer e un frullino eccezionale. Qualcuno ricorda i vtec honda?....
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:53
Infatti l'EyeSight è un altro fiore all'occhiello di Subaru. Peccato che sia un marchio poco apprezzato in Italia.
Ritratto di supermax63
28 giugno 2019 - 02:35
x fabio_sc:Riconfermo quanto già scritto da AndySport in merito alla proverbilae affidabilità delle Giapponesi
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 14:13
1
Avvallo la tesi di supermax63 con la mia dotta sapienza di maestrino, per la mia esperienza personale accademica di possessore Honda e Mazda (ed utilizzatore Subaru). Va evidenziato però che l' "affidabilità proverbiale" si affermò in un'epoca in cui le vetture avevano tutta la componentistica self-made presso le stesse case ed erano progettate, costruite ed assemblate in Giappone al 100%. Subaru ha il merito di essere anche Made in Japan, ma questo non significa più ciò che significava prima.
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:22
Strano ma vero, sono completamente d'accordo. Mi auguro solo che le Giapponesi attuali risultino ancora affidabili e di qualità come da mia diretta esperienza con Toyota.
Ritratto di Livio1952
27 giugno 2019 - 23:00
Si tratta certo di due macchine a loro modo ottime. È ovvio che l' impostazione normale della trazione integrale della Vitara ti consente nella guida in strada minori consumi ( dando una buona sicurezza in quanto riesce a ripartire 70 e 30 la trazione laddove necessario. In più desideravi un cambio manuale. A modo mio credo che vada considerata anche la migliore diffusione della rete di assistenza ,rispetto a Subaru. Ti posso assicurare che il 1.4 turbo riesce a mordere laddove ne hai bisogno. Da ciò che ho letto ,la combinazione CVT e 1,6 aspirato di Subaru,, risulta molto più fiacca..In bocca al lupo.
Ritratto di supermax63
28 giugno 2019 - 01:54
C'è un abisso tra Subaru XV e Vitara ovviamente a favore di XV: Motore Boxer, AWD Permanente, Lineartonic, EyeSight. Diventerà ancora più interessante la e-Boxer con motore 2.0
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 10:21
1
Sono anche due categorie diverse, il Vitara è più concorrente del Forester. Seguiamo gli sviluppi di questo ibrido... speravo in un contributo più radicale dell'elettrico tale da dare o prestazioni brillanti o consumi contenuti. Purtroppo pare che non faccia miracoli, per ora.
Ritratto di Livio1952
28 giugno 2019 - 13:46
Insomma, confrontare due auto che partono con una differenza di 10.000 euro nel prezzo, forse è un azzardo
Ritratto di ELAN
28 giugno 2019 - 14:08
1
Paragono due SUV awd segmento C. Potrei aggiungere la Evoque, che ha stessa architettura con motore trasversale della Suzuki. Quanto al prezzo diverso l'osservazione è giusta... spesso tuttavia il prezzo è dato non dal valore meccanico bensì da altro.
Ritratto di Livio1952
28 giugno 2019 - 14:15
Forrester lunghezza 461, Vitara, 418. Già che ci siamo consigliamo al nostro amico di comprare un jmny, con quello è sicuro di raggiungere in scioltezza il suo terreno isolato ed accidentato. Credo che il tuo confronto non regga, non sono molto informato ma a naso, il Forrester lo paragonerei magari ad un XTrail
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:37
xLivio1952:Il paragone (improponibile) lo ha fatto Lei.
Ritratto di supermax63
29 giugno 2019 - 03:19
Vitara concorrente di Forester... a questo punto Mokka X concorrente di Q5 X5 o GLE Le due vetture non sono paragonabili per segmento, dimensioni, tecnica e prezzo.
Ritratto di Livio1952
29 giugno 2019 - 11:37
Veramente supermax, non sono stato io a paragonare Vitara a Forrester, anzi ho evidenziato che proprio erano due piani del tutto diversi. Ho solo detto all' amico che voleva sostituire la sua gran Vitara con 250000 km con XV ma era perplesso per il discorso cambio automatico, di prendere in considerazione Vitara 1,4 turbo benzina che può essere richiesta sia con 4wd che c'n cambio manuale. A livello di addas non ha nulla in meno di XV, consuma certamente meno , ha un' ottima coppia e spunto ( certamente migliori di XV), ha la trazione regolabile in 4 livelli, cosa che a mio parere ha i suoi vantaggi. A questi argomenti l' amico rilevava di avere fatto pure lui quelle considerazioni ma di essere perplesso per quei 3/4 cm in meno di altezza da terra. In più Suzuki, pur non essendo FCA è certamente più capillarmente diffusa di Subaru come rete vendita e assistenza. All' altro amico che ribatteva che Vitara era paragonabile semmai a Forrester, ho evidenziato che c' erano 10000 euro di differenza in partenza e 50 cm di lunghezza di differenza.
Ritratto di AndySport
29 giugno 2019 - 12:53
Penso anche che paragonare la nuova Vitara (ottima autovettura) alla nuova XV sia un po tirato, visto che anche qui ci ballano 40cm circa. Il prezzo invece uniformando il più possibile l'allestimento tecnico e infotainment rimane paragonabile se non addirittura a vantaggio di XV considerando i 3 tagliandi gratis. Internamente siamo su 2 livelli molto diversi a vsntsggio di XV. Vedere entrambe come ho fatto per capire. Azzardo anche che in fuori strada sia più performante XV rispetto alla nuova Vitara, mentre il 1.6 boxer aspirato è....un gioiellino tutto da ascoltare.... :)
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 17:50
Condivido in toto la sua riflessione. L'unico punto a favore di vitara è che in effetti Suzuki ha molti punti vendita in più presenti sul territorio.
Ritratto di ELAN
1 luglio 2019 - 09:56
1
Lo so ma è il segmento di appartenenza. VOlendo l'architettura di Forester è più vicina al Q5 che al Q3/Tiguan. Però il prezzo giustamente sballa quindi è altra cat. per questo. Levorg è seg. C....... ma è lunghissima (la D di Subaru è Outback/Legacy).
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 17:48
x Livio1952:Ho sbagliato a scrivere il modello Subaru ciò detto tra Vitara e XV cìè un abisso sempre in favore di XV.Non lo dico per partito preso in casa abbiamo avuto ben tre Suzuki tuttora Swift
Ritratto di Livio1952
30 giugno 2019 - 19:55
Premesso che ognuno deve acquistare auto conformi ai propri gusti ed esigenze, nonché...portafoglio. Detto questo mi pare che si vada ad una divinazione di un' auto che sarà pure ben fatta ma non credo sia la perfezione assoluta. Avrà pure qualche difetto? Sto motore boxer sarà pure il top ma se lo producono Subaru e Porsche soltanto ci sarà un motivo. Non mi venite a dire perché è più costoso perché, Porsche a parte, non sarebbe possibile che XV sia venduta da un' azienda piccola e senza alleanze ad un prezzo del tutto concorrenziale, rispetto a modelli simili. E se fosse il top dei top non avrebbe numeri di vendita di nicchia.
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 20:17
Comprendo il suo punto di vista ma le rammento la sicura validità del motore boxer se scelto e adottato da Porsche. Subaru ha numeri di nicchia perché non propone prodotti a prezzi popolari ma soprattutto per la diffusa sottovalutazione del marchio come spesso capita.
Ritratto di Livio1952
30 giugno 2019 - 21:03
Un' impreza a poco più di 20000 euro non mi pare un prezzo esorbitante. Forse gli acquirenti guardano ad altre cose che non il motore boxer ( siamo sicuramente molto ignoranti nello specifico tecnico) . che poi mi risulta che qualche difettino lo tiene pure lui (ho letto smontaggio motore dal vano per sostituzione distribuzione, oppure regolazione valvole), magari la linea ( in effetti personalmente salvo impreza e un poco meno XV), la scarsità di concessionari. Dire che un motore sia il Top perchè lo produce Porsche è un controsenso perché potremmo obiettare il contrario in quanto non viene prodotto da Ferrari, MC Laren, Maserati , Audi, Mercedes etc etc. Con ciò non voglio dire che siano auto scarse, convengo che siano ottime. Ero attratto lo scorso anno da Impreza ( che adoro come linea) al di là del fatto che mia moglie odia guidare auto classicamente.....basse... non mi convincevano i consumi, l' accelerazione e l' impossibilità di averla senza cambio manuale. In più, francamente , non ho particolari necessità di spendere soldi in più per una 4 ruote motrici, non tanto per il fatto in se stesso ma per l' influenza negariva sui consumi. Cordialmente.
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 22:20
Interessanti argomentazioni. Purtroppo/per fortuna Subaru propone la trazione integrale permanente dal 1972 e da anni solo cambio automatico. Se e quando dovrò sostituire la mia perfetta Corolla mi orienterò su Subaru soprattuto se proporrà varianti Ibride oppure in alternativa Toyota Corolla oppure Kia Niro che mi interessa molto
Ritratto di Livio1952
30 giugno 2019 - 22:58
In fondo anche tu non hai idee chiare , nel senso che hai in mente tre modelli, fra loro diversi, salvo che sei orientato verso auto ibride. Unica perplessità ma in questo caso è un errore che tutti facciamo, è ragionare sull' oggi in prospettiva futura. Ogni sei mesi il mercato aggiorna i suoi prodotti e sarebbe normale avere un orizzonte massimo di 12 mesi a partire da quando si decide di cambiare auto. È che in fondo per chi ama le auto questo è spesso un gioco.
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 23:23
Ho le idee chiarissime la scelta con il cuore andrebbe sulla prossima XV e-Boxer che dovrebbe essere però una mild hybiud con la testa su veicoli full hybrid quali Corolla e Niro
Ritratto di Livio1952
1 luglio 2019 - 06:56
Però corolla è una classica berlina, mentre Niro è un crossover e XV è di fatto un piccolo SUV. Trazioni due ruote o 4, scelte da fare, al di là dell 'hybrid che è una scelta già fatta. . Buona fortuna.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 01:32
xLivio1952:Quand sarà il momento valuterò con molta attenzione cosa acquistare previo un tassativo test drive
Ritratto di ELAN
2 luglio 2019 - 10:45
1
Ma Voi, supermax, ritenete di sfruttare le peculiarità meccaniche della XV o la considerate come veicolo per spostarVi magari solo in ambito urbano da A a B?
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:34
x ELAN:Io non devo renderle conto proprio di nulla
Ritratto di ELAN
2 luglio 2019 - 10:48
1
Beh Livio, un limite è la mancanza sia di TDI sia di Turbo benzina. Inoltre sono motori lenti per quanto consumano. The last but not the least: il livello di finitura e l'infotainment solo da poco divenuto decente sulle seg. C, anche se la qualità degli interni della Outback di 10 anni fa (finestrino senza cornice) era ottima, seppure gli stessi non fossero appariscenti.
Ritratto di supermax63
2 luglio 2019 - 23:48
x ELAN:Le seganlo che la citazione corretta in Inglese è Last but not least
Ritratto di supermax63
30 giugno 2019 - 17:52
x Livio1952:Infatti Forester e Vitara tranne ed avere 1 Volante, 1 Motore e 4 Ruote non hanno nulla in comune.
Ritratto di ELAN
1 luglio 2019 - 10:02
1
Esattamente come tra Evoque e RR vere hanno entrambe orientamento e doti off-road ma architettura completamente diversa. In più hanno medesimo segmento e motori 4 cilindri... mentre Range vere e Evoque hanno il brand che le accomuna, componentistica in parte ma motori di cat. diversa (oltre che il prezzo).
Ritratto di Roby92
27 giugno 2019 - 12:29
Un mio conoscente è andato a vederla la XV e punterebbe sul 2.0 GPL, ma gli ho consigliato di valutare anche il 1.6.
Ritratto di ELAN
27 giugno 2019 - 14:53
1
Modello vecchio immagino, o è a listino il 2.0 Bi-fuel?
Ritratto di AndySport
27 giugno 2019 - 15:42
No. Modello vecchio.
Ritratto di ELAN
4 luglio 2019 - 11:22
1
x supermax63: Ricevere il suo stesso sarcasmo e sbeffeggiamento non le piace, vedo che ha tentato addirittura di mandarmi un messaggio: non serve! Basta restare sui temi senza apostrofare. Il tema postoLe, di dominio pubblico, è la differenza tra un'architettura generalista ed una esclusiva come quella Subaru, quella delle premium dal seg. D in su, quella delle Range Rover superiori alla Evoque. Ha elementi per smentire questo? O può essere, assodato siano elementi basici e non opinioni nè lezioni, una base per un proficuo dibattito? Grazie per la cortese attenzione.
Ritratto di Roberto vet
6 luglio 2019 - 18:29
Ho comprato la XV 1.6 style lineartronic gpl, mi arriva a fine luglio. Dai vostri commenti, mi vengono gli incubi! Percorro +o-35000 km annui extraurbani! Mi fanno pensare di aver speso male....... !
Ritratto di Roberto vet
6 luglio 2019 - 18:38
Vedo che lei è molto preparato! La ringrazio a priori. Ho avuto VW, Fiat, Suzuki 4x4, Alfa, Audi, Renault kangoo 4x4, Fiat sedici mjt 120cv 4x4 appena venduta , ho il timore di restare deluso , ho scelto fra XV e vitara 1.4 4wd 140cv top gpl! La vitara mi era sembrata troppo economica ( ha ancora i pulsanti e le manopole della Fiat sedici di dieci anni fà!
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 14:19
Ha sicuramente fatto la scelta migliore pur essendo anche la Vitara un veicolo interessante.
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 13:58
x ELAN:Io non desidero interloquire con Lei. Non mi devo sottoporre ad alcun tipo di interrogatorio. Non devo sostenere interrogazioni dallo spocchioso Maestrino. Non devo renderLe conto di nulla. Non ho alcun bisogno di confermare o smentire nulla.
Ritratto di Baldwin
4 luglio 2019 - 20:11
Ho letto con piacere che anche altri che hanno fatto la mia scelta (AndySport) sono rimasti piacevolmente sorpresi da questa auto. Io adesso ho fatto 11.000 km. e pur avendo sostituito l'olio con il Motul 5w30 al posto del 0w20 di fabbrica, i consumi sono rimasti nell'ordine di 13-14 km. lt. di media. Per quanto riguarda il costo concorrenziale di questa auto ricordo che Subaru ha tagliato i costi di energia avendo ricoperto di pannelli solari tutti i suoi stabilimenti ed impiegando come manodopera molti richiedenti asilo di vari paesi asiatici.
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 14:17
Interessante che un possessore aggiorni sull'andamento di una vetture molto interessante.
Ritratto di Roberto vet
6 luglio 2019 - 09:29
Ho comprato la XV 1.6 style lineartronic gpl, mi arriva a fine luglio. Dai vostri commenti, mi vengono gli incubi! Percorro +o-35000 km annui extraurbani! Mi fanno pensare di aver speso male....... !
Ritratto di Livio1952
6 luglio 2019 - 19:17
Son tutte chiacchere. La macchina perfetta non esiste. Facendo così tanti km all' anno avrai certamente un ottimo ritorno in termini di sicurezza , forse consumerai qualcosa di più ma vedrai che alla fine sarai soddisfatto. Informati bene per il gol, da ciò che ho letto avrai qualche giorno in più di fermo per la manutenzione sui 100000 km.
Ritratto di supermax63
14 luglio 2019 - 14:20
Concordo con il suo intelligente commento
Ritratto di provolino57
23 novembre 2024 - 10:50
Ce l'ho, è fantastica, vivo in montagna e le strade sono quelle che sono. Anche il consumo, se il piede resta leggero, e accettabile, e le sprestazioni sono ideale per una guida normale
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