Toyota Yaris: consuma poco, ma fa pagare l’Esp

Plancia e comandi
Complice l’insolita consolle con i comandi del climatizzatore (automatico, nel caso dell’esemplare in prova) “incolonnati” sotto il display che mostra la temperatura e la regolazione dei flussi, la plancia, pulita e moderna, della Toyota Yaris non manca di originalità. Poco comune anche il cruscotto piazzato in posizione centrale, e costituito da strumenti dal design moderno e dalla buona leggibilità; alcune spie, però, si vedono male. Superiore alla media la disponibilità di portaoggetti: oltre al doppio cassetto di fronte al passeggero (non climatizzato, però) ci sono un piccolo svuotatasche sul fianco della consolle e un vano nella plancia, davanti al posto guida: è protetto da uno sportello ed è utile per riporre gli oggetti da tenere a portata di mano. La qualità dei materiali tradisce l’esigenza di risparmiare, ma gli assemblaggi non offrono il fianco a critiche.

Abitabilità
I rivestimenti hanno tonalità un po’ “spente”, ma nell’abitacolo lo spazio non manca. Parimenti si apprezzano soluzioni intelligenti quali i portalattina estraibili posizionati in prossimità delle bocchette del “clima”, che permettono di tenere le bibite in fresco e a portata di mano, oppure il cassetto estraibile da sotto la poltrona anteriore destra. La regolazione a scatti degli schienali non è il massimo della precisione, ma in compenso, oltre che per i posti davanti è prevista anche per quelli dietro. Il divano, che può anche scorrere longitudinalmente (così da lasciare più spazio alle gambe dei passeggeri oppure ai bagagli, a seconda delle esigenze), è largo e piatto e si rivela discretamente comodo anche per l’eventuale passeggero centrale.

Bagagliaio
La capienza varia sensibilmente a seconda della posizione del divano: se lo si tiene completamente arretrato è modesta, mentre fissandolo tutto avanti diventa superiore a quella offerta da rivali ben più lunghe. Peccato che con le valigie pesanti si fatichi, perché la soglia di carico è posta a ben 72 cm da terra e forma pure un dislivello di 15 cm rispetto al fondo. La sfruttabilità, inoltre, è condizionata dalla presenza dei passaruota, che rubano spazio in larghezza. Molto pratico il sistema che consente di abbattere lo schienale del divano (frazionato asimmetricamente), che, però, resta un po’ inclinato e forma un fastidioso gradino rispetto al pavimento (un difetto assente nei modelli di produzione anteriore al 2009).