Fai un giro su ev database e vedi che oramai le LFP hanno prestazioni simili... Non sono più le prime BEV con LFP

Oramai le LFP hanno le stesse prestazioni in ricarica a parte NCM rare come Lotus e poche altre. Comunque sia importa la curva di ricarica e non il picco... Ma vedendo tale picco su una 61 kWh non fa ben sperare

Però permettimi che avere una potenza di picco in DC di 90 kW su una batteria da 61 kWh non si può sentire al giorno d'oggi... La 500e (fine 2020) almeno su batteria da 42 kWh arriva a 85 kW. La Suzuki costa meno in proporzione, ma nasce già obsoleta.

@giocchan: Il pulsante sulle porte a filo carrozzeria e il pulsante dietro per il portellone servono solo per chiudere e solo facendo per aprire la maniglia si apre con keyless. Io penso che sia per avere un design più pulito e quel minimo di ragione aerodinamica. Io ritengo che il problema maggior...