Mi pare che i consumi non si riducano abbastanza da giustificare tutta questa spesa. Tanto vale un buon motore a benzina da convertire a GPL, si risparmia molto e in tutte le condizioni di utilizzo, non solo nel traffico in città, quando la batteria è ben carica, ecc. ecc.

Perdonami Cosmicone ma, probabilmente in buona fede, hai detto diverse inesattezze. Un comune filtro gpl costa circa 30 euro e può essere sostituito ogni 10mila chilometri circa, per quanto riguarda gli iniettori, un set completo per una berlina media costa tra i due o trecento euro e vanno sostit...

...quasi quasi la comprerei! Il motore, tuttavia, non mi soddisfa: l'era degli aspirati volge al termine, la maggior parte della concorrenza punta su motori piccoli e sovralimentati, sarebbe ora che Suzuki si adeguasse!

La soluzione giusta per il GPL l'hanno centrata con la Mito o con la Passat, ovvero motori comunque potenti e prestazionali che, grazie al carburante alternativo, hanno consumi e soprattutto emissioni ridotti. Continuare a proporre a GPL solo motori poco performanti é un modo efficace di tenere alla larga i clienti, IMHO