Abarth 695 biposto: cattiva per vocazione

come tutte le Abarth. Costosissima, linea ridicola, prestazioni non troppo alte,... non capisco chi si spenderebbe 40.000 euro per una 500 quando potrebbe prendere un' Exige usata.

La linea la trovo molto aggressiva ma elegante allo stesso tempo"senza inutili tamarrate",il motore è una bomba direi brutale,questa si mangia le varie Mini Cooper S e Maggiolino Turbo da 210 cv.La 500 è un mito,vero orgoglio italiano.

40000 € per una 500 Abarth... No, non ci siamo proprio.

A prestazioni non penso che nessuno avrà mai da dire....ma 40 mila euro per il modello di partenza è molto (troppo)

Per essere bella è bella ed alla guida deve essere davvero divertente, considerata la potenza ed il peso della macchina. Ma le cose troppo estreme le trovo appunto troppo estreme per i miei gusti, quindi non la comprerei mai. Poi spenderei 40.000 euro per altre macchine. Questa Abarth è dedicata solo per i veri (e ricchi) appassionati del marchio e solo a loro, infatti nell'uso di tutti i giorni ha molte mancanze.

Sono nata per lo stesso scopo di questa Abarth e costo uguale (senza rinunciare a optional indispensabili nel XXI secolo. A parte questa piccola riflessione mi chiedo poi in pratica cosa sarebbe capace di fare in pista questa biposto, ho seri dubbi visto quello che capita nelle competizioni alle 500 Abarth, più che altro interesserà ai collezionisti, anche perchè se proprio vuoi una citycar per girare in pista (come questa) compri il modello base e fai un salto alla Romeo Ferraris che con una spesa totale di 40'000 euro dovrebbe tiràre fuori un risultato migliore di questa 695 biposto. Anche se, come già ripetuto spesso, cercare di rendere un auto del segmento A prestazionale è stùpido.

Cosa? 39.900 Euro? Non ha manco 200 CV e danno sti prezzi almeno 220

Cosa? 39.900 Euro? Non ha manco 200 CV e danno sti prezzi almeno 220

Cosa? 39.900 Euro? Non ha manco 200 CV e danno sti prezzi almeno 220!!!!!

MAH--- un auto che definire particolare, e' poco. Letti i commenti, mi viene da fare una riflessione, un discorso e' dire "non la comprerei mai", un altro e' dire che costa troppo. E' un oggetto esclusivo, con accessori particolari ed esclusivi su un auto di serie, quindi dire che costa troppo e' relativo, visto che nn trovo un modello con quale poterla confrontare per giudicare il prezzo. A me come "concetto" piace, come "sostanza un po' meno". Intendo dire, che l idea e' bella, una biposto con roll bar, senza finestrini, cambio sequenziale,fatta apposta per la pista mi piace molto, e' la base 500, con tutti i suoi limiti e difetti ben noti a tutti, che mi lascia perplesso..... per restare sul tema dei commenti sarei molto piu' felice facessero una rs, con lo stesso allestimento,.,.

'azzo l ho letto ora.. il cambio a innesti frontali e' optional!!!!!

Io la trovo bella e particolare, ma, il prezzo... è a dir poco astronomico! Diventerà solamente il giocattolo da pista di qualche riccone...!

ma la cosa migliore è che il cambio ad innesti frontali (unica caratteristica valida ) è optional a 10 mila euro ,cioè costerebbe 50 mila euro con quel cambio e 66 mila euro in versione full optional ,prezzi fuori di testa

Auto inutile... Con 60.000 €, per restare sul nuovo si possono trovare auto sportive vere!!!

Auto bellissima e di nicchia...... Super sportiva e col cambio a innesti diventa superlativa!!! Prezzo alto sicuramente ma un auto del genere invece da svalutare nel tempo diventa un investimento!!! Come al solito ultimamente fiat sta facendo miracoli. Stupenda!

Il mercato italiano aveva proprio bisogno di un' utilitaria sportiva a benzina da 190 cv, che costa come una serie 3 berlina ...Non capisco la politica di Marchionne, come fa a presentarsi davanti ai dipendenti che lascia in cassa integrazione ''perchè la fiat non vende più'' dopo aver approvato ste cesso a 4 ruote?? E' la classica marchionnata...

A quel prezzo di partenza ( 40.000€ ) puoi comprarti Megane Rs- Leon Cupra R- Astra Opc- Giulietta QV- e ti avanzano pure parecchi quattrini ed hai una macchina migliore in tutto, poi se aggiungendoci qualcosina in più ( dai 2.000€ ai 4.000€ ) pure Golf R-Audi Rs e Classe A AMG... Invece se la fai full optional cioè quasi 60.000€, puoi prenderti una 4C o addirittura Porsche Lotus ecc ecc. Quindi un'auto più inutile di questa mamma Fca non poteva inventarsela

Per ricchi.

Quante volte avete letto da parte di Nerone o Sepp0 o altri che il problema di fiat è che le auto che vende non hanno sufficiente margine?come punto e bravo?ecco invece un'auto che fa margine che fiat è desiderosissima di poter vendere.Grazie al ca.z.zo che fa margine.Costa come una golf R,o una audi TT e perfino di più della neonata jaguar.Full optionals costerà come una BMW serie 4 o un Land Rover Evoque.E scometto che è puro made in italy prodotto in Polonia.Grazie al ca.z.zo che fiat vorrebbe cinquecentizzare tutta la gamma.Investite in tecnologia piuttosto.Tecnologia utile.Volete fare le auto più leggere?allora fate una nuova punto che pesa 100 kg in meno della procedente come si è fatto passando dalla golf 6 alla 7 e non micromachines superleggere come questa o la 4C che avranno meno acquirenti di una maserati quattroporte.Fiat e alfa sono marchi generalisti,non sono nè minicooper nè lotus.Abarth?piuttosto che fare solo 500 ed i suoi fratelli la abarth bravo dove è finita?

Piccola osservazione: a quanto mi risulta, questa è attualmente l'unica auto omologata stradale che possa montare un cambio a innesti frontali. E anche altre particolarità (vedi i finestrini) sono quasi uniche (se teniamo conto di ciò che è omologato e quindi street legal). Quindi non ha vera concorrenza, se un appassionato vuole queste cose non ha scelta. Infatti mi risulta che il piccolo lotto di produzione del primo anno sia venduto da un pezzo, a giapponesi soprattutto. IMHO il costo elevato è dovuto, più che ai componenti, ai costi altissimi di omologazione e burocrazia varia...

La 695

Sicuramente molti la trovano inutile, e tutti i torti nn li hanno, ma io la comprerei un auto del genere, anche a 40mila euro. Peccato che nn mi piaccia la 500, e l Abarth ancora meno... ma il "concetto di base" devo dire che mi piace molto.. forse l unica fiat degna di nota. Parere personale ovviamente.-

Probabilmente si se si ragiona in termini di acqirente standard di autoveicoli. Assolutamente no se si sposta il ragionamento sul piano prestazionale/contenuti tecnici. Diverrà iconica come lo sono la 205 T16 e la R5 turbo maxi.

Allora, per me auto come questa fanno parte di una cernita di mezzi che con il tempo acquistano valore sia per il blasone che si portano sulle spalle dovuto dalla storia del marchio , che per la unicità e qualità del prodotto.....basta vedere i prezzi di una 500 tributo Ferrari che a 2 o 3 anni (credo) dall uscita di produzione costa ancora uguale se non di più !!!!a paragone una John Cooper worrks te la tirano appresso dopo un anno! E poi esiste un auto piccola come questa che scatta 5,9 sullo 0-100 !! Guidarla dovrebbe essere una libidine! Ripeto un auto meravigliosa! Beato chi se la può permettere!!!!

mah... a parte che se leggi bene son il primo a dire che nn e' inutile, anche se la "massa" la ritiene tale, e da un certo punto di vista nn posso dargli torto, ma ho anche scritto che un auto del genere la comrperei. Per quanto riguarda il confronto con le francesi.. va riconosciuto che loro hanno vinto nelle competizioni, questo all Abarth manca.

Al di la'dell'estetica e delle prestazioni"abbastanza"di riferimento,bisogna considerare che non e'un'auto alla portata di tutti;in effetti con cifre analoghe sali di cavalleria. Ma tra qualche lustro penso che ci sia una bella differenza di valore,per quanto riguarda l'usato d'epoca. Tra una 20 entina di anni sara'sicuramente un investimento averne una nel box... Voi preferireste in futuro trattare per una megan Rs usata ad esempio,o per una 500 abarth cosi'? Sono macchine destinate a salire di nicchia,questo penso sia da tenere in considerazione

Mi viene da sorridere vedere molti dei commenti dei lettori , tutti i gusti sono gusti e vanno rispettati, ci mancherebbe altro, ma prima di denigrare o esaltare un modello o un'altro, consiglierei alcuni signori di recarsi da un concessionario, e provare sia la 500 abarth e poi la Mini cooper's. Io le ho provate entrambe, ed anche se apparentemente potrebbero essere due vetture molto simili, secondo me non lo sono affatto , la 500 è l'essenza della sportività scomoda rumorosa, ma esaltante e divertente, La mini è più "civile", anche se molto sportiva, sinceramente a loro modo mi sono piaciute entrambe, diciamo che opterei per la 500, per divertirmi, a patto di avere anche qualcosa di più comode per i viaggi

Ma dovessi acquistare una vettura stradale da portare qualche volta in pista, sceglierei comunque un trazione posteriore come la 4C. Va bene che questa può avere gli innesti frontali, figo. Ma sostanzialmente servono a migliorare una prestazione di qualche centesimo in accelerazione e scalata.. insomma, un giochino divertente ma nulla più. Questo sempre se dovessi scegliere.. certo che se invece non avessi problemi di scelta, prenderei sia l'una che l'altra, giusto solo per averla, pensando da ricco.. Però veramente, avendo avuto anche la fortuna di usarla un fine settimana, 4C in "RACE" tutta la vita!!

Io mi prenderei un 228i.. prestazioni nettamente superiori e poi... è una BMW!!!

Ussignùrr !! Audi A1 1.4 TSI da 185cv già in produzione da oltre un anno senza fare tanti versi e decisamente con indole meno Tamar-Truzzo di questa 695.

E grazie , ma la 4c costa anche un tantinello di più di questa 695

Poi ....è una bmw.......mah!!!!! Sempre male informati sulla affidabilità reali delle auto! Bravissimo a mio parerre ayrton the magic che ha fatto un ottimo e veritiero commento!!(lui ci capisce di auto) http://www.videomotors.it/2014/02/dare-all-italia-quello-che-e-dell-italia/ Guardate!

http://www.autoscuoletiburtina.com/scompare-il-mito-dellaffidabilita-tedesca/

bella,inutile,cara.

auto inutile,non ha nessun senso,a quel prezzo biposto potevano montarci posteriormente il motore 1750 con la configurazione della 4c