Alfa Romeo Giulietta, Giulia e Stelvio: più grinta per le B-Tech

Manca la Mito per completare l'album dei flop :D

Certo che sn uscite news. Subirà un pesante restyling tra un anno o due, ma nessun nuovo modello su piattaforma Giorgio.

La differenza e che quel cesso della giulietta la puoi comprare solo in versioni scrause (prestazionalmente parlando) e con degli interni talmente schifosi da essere peggio delle Hyundai di 10 anni fa, il tutto spacciato x eccellenza italiota. Mentre la Mercedes A a trazione anteriore ha degli interni eccellenti e a parte la versione entry level con motore Renault ma tarato da Mercedes (che fa oltre i 200 km/h rilevati e consumi record) le altre sono delle vere premium, prendi una Mercedes A 45 AMG e poi paragonala alla giulietta, capirai quando quel cessò di giuliettà e un bidone arretrato con dei contenuti imbarazzanti.

Dal momento che (come già detto) non sono un hater Alfa, tenterò di spiegare il mio punto di vista ragionando sul tuo commento: una Golf (scelta da te come termine di paragone, personalmente non amo le teutoniche ma va bene) A LISTINO, senza considerare usato o km0 altrimenti si aprono discussioni enormi e tediose, spunta dai 300 ai 700 euro in più rispetto la Giulietta (considerando per entrambe il 1.6 diesel di circa pari potenza).... però per come la vedo io parliamo di una differenza trascurabile, dal momento che la golf è un prodotto che ha subito degli aggiornamenti continui in questi 8 (!!!) anni in cui per la Giulietta c è stato il nulla......sempre a mio modo di vedere poi, la golf la considero più "premium" rispetto alla Giulietta, la quale accosterei meglio a Focus, Civic, 308 e compagnia cantante (le quali, sempre in questi 8 anni, si sono staccate nettamente sotto tutti i punti di vista proprio in virtù di un lavoro di aggiornamento continuo che SI PRESUME debba apportare miglioramenti ad un prodotto).......Sulla Classe A (sempre da te citata) nemmeno apro il discorso, più che altro perché sono in parte d'accordo con te, ma il suo essere premium è per la sua clientela sufficiente a pretendere poco o nulla sotto alcuni aspetti a scapito di altri (quali una motoristica ridicola per le versioni di ingresso).....io NON CE L HO CON IL MADE IN ITALY, anzi!!! Proprio per questo mi inalbero quando ci sono dei prodotti che non sono all'altezza, ancor più se spacciati per innovativi.....poi ovvio, ognuno compra quello che vuole, però mi fa un po' sorridere che io (che tra le auto in famiglia ho una Kuga del 2010) e uno che compra una Giulietta oggi stesso abbiamo la macchina con la stessa età......e la prova di ciò che dico è (anche) nella foto dell'articolo:guardala, si commenta da sola la Giulietta vicino ad auto davvero "fresche" (piacciano o meno, non mi interessa)

Ahahahhahahah, in un articolo dove si vede quel catorcio della Giulietta qualcuno ha il coraggio di parlare di prestazioni :D :D :D Già mi immagino le Audi RS3 o le BMW M2 o le Mercedes A 45 AMG terrorizzate dalla Giulietta ahahahahahaahaha

Mi sembra inutile cercare una sfida interna al marchio. Le berline D Alfa sono sempre state belle: Giulia Giulietta Alfetta (forse più seg.E) 75, 156, 159. Finanche la 155 piace a molti. Sul fatto della attuale Giulia poi immagino avrete già presentato lettera di protesta alle numerose giurie che le hanno assegnato tutti i vari titoli che ha preso (anche) per l' estetica da quando è uscita

Nono, sono certo. Non c' è alcun riferimento al Quadrifoglio e alla nobiltà che si costruita e porta tale nome in termini prestazionali (lo hanno addirittura perciò tolto alla giulietta). In verità penso che nemmeno "Veloce" venga inflazionato proponedolo sulle versioni entry level, se è allestita come Veloce quella vettura non sarà di certo una 100HP come magari può essere per la concorrenza una k line, o x sport, o y pack (con k, x e y che teoricamente dovrebbero contraddistinuguere dei reparti sportivi)

E si, le classifiche di questo tipo sono importantissime per stabilire qual è l'auto migliore http://motori.corriere.it/motori/salone-ginevra-2017/cards/peugeot-3008-auto-dell-anno-2017/vincitrice_principale.shtml?refresh_ce-cp

Che le auto non presentino difetti nei primi 2 anni di vita mi sembra una novità assoluta. Fra cerature non ripulite a dovere, cruscotti o pannelli portiere che vibrano e vanno registrati a dovere, motori che hanno consumi irregolari ecc ecc ecc in verità sono proprio i primi mesi (ancora più che i due anni) il periodo di maggiore criticità; per esperienza diretta. Tuttalpiù andrebbe fatto un plauso ad Alfa che con un modello appena immesso sul mercato abbia scalzato altri che magari da più a lungo in commercio avrebbero dovuto giovarsi della possibilità di messappuntare le varie eventuali

Mai avuto leasing, al contrario di tanti povery haters che l’auto usata la comprano a rate e rischiano il protesto... #ciaone!

si certo, come no!