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Alfa Romeo: prove di supercar nel 2023

alfa romeo
di Redazione online
Pubblicato 03 agosto 2022

Il prossimo anno l'Alfa Romeo presenterà una concept car che potrebbe anticipare un futuro modello sportivo di serie.

Alfa Romeo: prove di supercar nel 2023

SERVONO BASI SOLIDE - Il ceo dell’Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato sta dando un’impronta ben precisa dello storico marchio. Dopo la novità di prodotto più attesa, ossia la Tonale, il dirigente sta gettando le basi per consentire all’Alfa di aumentare i volumi di vendita grazie a nuovi modelli, fra cui due suv, una piccola attesa nel 2024 e una grande prevista nel 2027 (qui per saperne di più). Tuttavia, nel piano industriale del Biscione sembra esserci margine anche per qualche “sfizio”, come una sportiva prestazionale. 

UN DESIGN ECCITANTE - Per la prima parte del 2023 l’Alfa Romeo sta preparando una sorpresa ai tanti appassionati del costruttore italiano. La conferma arriva direttamente dal ceo Imparato che, al magazine inglese Autocar, ha dichiarato di essere al lavoro per realizzare un prototipo in grado di stupire e anticipare un modello di serie. Imparato ha dichiarato che la nuova sportiva sarà fedele alla storia del brand e avrà elementi di modelli leggendari, come la T33 Stradale. 

TERMICA O ELETTRICA? - Ma che motore avrà questa nuova vettura sportiva nel momento in cui arriverà in produzione, intorno al 2025? Il piano piano industriale dell’Alfa Romeo prevede che entro il 2027 tutti i modelli debbano essere elettrici. Tuttavia, Imparato ci ha tenuto a precisare che al momento non è ancora stata presa una decisione. Queste le sue parole: “Per il momento ho due scenari: motore termico o elettrico. Posso dirvi solo una cosa, che sarà molto eccitante, selettiva e molto costosa".



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Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 10:15
Servono auto reali, che ti facciano dire, wow che Alfa!, e che la gente possa comprare. Non c'è più spazio per i sogni o i prodotti mediocri.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 10:35
Sprint105 : stra d'accordo, anche se una supercar comunque ci sta, ma secondo me se la fanno è perchè sotto sotto è molto più economico produrla rispetto ad una vera berlina o compatta che abbia successo che so anche in Germania o in Cina, il mito Alfa è stato creato davvero dalle "normali" berline che poi vincevano le gare, calarsi nell'abitacolo di una semplice 33 1300 per molti è stata l'esperienza più simile a calarsi nel'abitacolo e sentire le sensazioni di guida di un'auto da corsa, la pur bella Alfa 8C per esempio per me è un'esperienza fallimentare dal punto di vista di chi se ne intende davvero, un semplice ricarrozzamento di una Maserati: tanta roba da un lato, e tanta presa sul pubblico ovvia per una spider da sogno, però dal punto di vista dei contenuti semplicemente Alfa vinceva perchè era sempre un passo avanti, ricarrozzando qualcosa: anche una trascendentale Maserati Spider perdi credibilità.
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 11:07
#giulio2021 Concordo sulla 33, che era un'auto normale, che molti potevano comprare, infatti ne hanno vendute parecchie. Ma già solo con il 1.3, che era particolarmente brillante, ti faceva dire wow che Alfa!
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 11:11
Ma penso che a chi gli piaceva, anche la Uno 55 meglio ancora se con lo scarico forato gli avrà provocato emozioni. Poi la 33 gli mancava proprio il bello delle Alfa = la trazione posteriore. Ovviamente BMW ha ringraziato per diversi decenni successivi...
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 11:16
#alvola2023 non so se hai guidato queste auto ma direi che la Uno 55, con o senza la marmitta bucata, non era come la 33. Parlo per esperienza diretta.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 11:24
Ci sono stato nella 33 (e anche nell'Arna, non ricordo se stesso motore però), ma purtroppo (per la 33) prima ero stato nelle varie Alfette, Giulia, 75 dell'epoca... Se non vuoi la Uno 55, ti dico che già la prima Uno TD troverai almeno altrettanti che si emozionano a far memoria di quando "attaccava il turbo" (NB hai letto bene la TurboDiesel, senza scomodare la TI). Insomma era un'auto ordinaria, fantasie a parte.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 11:28
Che poi tecnicamente era il ricarrozzamento (e con di più come peggiorativo tolta anche qualche primizia tecnica a livello freni) della precedente Alfasud, auto di una decade prima. A sto punto chi viaggiò in Alfasud dovrebbe sentirsi come aver guidato lo Shuttle, anzi per non essere in anacronismo l'Apollo.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 11:31
NB Anche nell'Alfasud ci ho viaggiato tante volte. Ordinaria anche lei
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 11:40
#alvola2023 Sì l'Arna aveva il boxer della 33, che a sua volta derivava dall'Alfasud. Certo Alfetta, 75, per non dire del GTV6 che ho avuto, ovvero tutte le Alfa a trazione posteriore erano un'altra cosa ma erano anche di un'altra categoria e di un altro prezzo. Ovviamente anche loro ti facevano dire wow che Alfa! La 33 era più popolare, forse più ordinaria come dici tu, ma anche accessibile a una platea più ampia che così poteva permettersi un'Alfa. La Giardinetta, poi, era diventata di moda. Mi ricordo bene della Uno turbodiesel, col turbo spingeva, eccome! Il problema è che oggi la gamma Alfa offre eccellenze per pochi, come Giulia e Stelvio, poi nulla. Ora è arrivata la Tonale, che costa meno e non ho avuto il piacere di guidare, ma da quello che leggo dai giornalisti che l'hanno provata, mi sembra un prodotto mediocre. Boh, spero di sbagliarmi.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 12:26
L'Alfasud è l'auto meno ordinaria di sempre o di auto ne capisci veramente zero, all'epoca le berline compatte avevano la trazione posteriore , le balestre, l'assale rigido, il baricentro alto, i 3 volumi, una tenuta quasi pericolosa, spazi zero, un motore a 4 cilindri sempre meno potente, il serbatoio sotto il baule : sicurissimooooo in caso di incidente etc etc, cioè rammento che la rivista Car inglese che nel 1968 aveva decretato che la nuova Jaguar XJ6 era il top della guida mondiale, nel 1972 dovette ricredersi con un Alfasud, non una Mercedes SL o una Porsche voglio dire... Un'altra rivista UK nel 1979 fece una prova comparativa tra varie medie sportive dove c'era anche la Porsche 914 e la sportiva costosa Triumph TR7 appena uscita e altre e insomma si concluse col richiamo alla rivista inglese da parte dello stesso ministero dell'industria britannico di non inserire più l'Alfasud (una Ti in quel caso) in nprove comparative dove c'erano auto inglesi.................................................................. Figurone megagalattico: bè da lì a pochi anni magari non fu colpa dell'Alfasud ma l'industria britanica chiuse i battenti.
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 13:19
#giulio2021. Concordo, anche io non penso che l'Alfasud fosse un'auto ordinaria. Io ho avuto per 10 anni una Sprint e ne conservo un bel ricordo. Certo aveva i suoi difetti, ma sulle qualità di guida non temeva rivali. Doti che gli inglesi le hanno sempre riconosciuto.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 13:53
Come sempre non ne sai niente (eppure racconti che leggi tante enciclopedie). Basta la prima frase che spari. La Citroen GS aveva la trazione anteriore, oltre che IL BOXER!!!! (ed inoltre essere a mercato già da 2 anni prima). La 128 (ma dove vivi!!!!!!) aveva la trazione anteriore e anche lei esisteva già da qualche anno. E.... ... .. . Anzi no mi fermo qui, non meriti di venire a conoscenza di vera cultura automobilistica, è per davvero un inutile sperpero farti scuola. Sorry, prima studia :(
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 13:44
@Sprint dico a te che, il Sommo come sempre è partito per la solita serie di storie a perdere. Intendevo ordinarie entrambe nell'emozione. Poi l'ho detto nei primi commenti, che se ne trovano altrettanti e anche più che gli viene giù la lacrimuccia a ripensare alla Uno TurboDiesel e le emozioni che gli dava, ma NB oggettivamente era la Uno Turbodiesel e nulla più. Lo stesso la 33 che già tecnicamente era un progetto-surrogato dell'Alfasud, a sua volta nulla a che vedere con le sorelle maggiori. Concludo appoggiandomi alla tua parte finale: alla fine la Tonale sarà una specie di 33 dei giorni nostri, hanno ricarrozzato in buona parte la Compass che già di suo non è che poi... Un nuovo Sommo fra 30 anni si sperticherà le mani che "quella la Tonale era una vera Alfa, mica le Giulia e Stelvio"; capisci qual è (e sarà) il livello....
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 17:34
@alvola2023 Sì, capisco ciò che dici. Io mi auguro che fra 30 anni Giulia e Stelvio siano ricordate perché si distinguevano per il piacere di guida e le emozioni che sapevano trasmettere, che sono qualità oggi riconosciute da tutti, alla pari delle vecchie Alfa a trazione posteriore che ricordavi tu. Che non sono paragonabili, come emozioni, a 33 e Alfasud che, però, avevano il pregio di essere, ai loro tempi, fra le trazioni anteriori che si guidavano meglio. Sulle tue perplessità in merito alla Tonale, purtroppo concordo, ma non l'ho guidata, quindi non so come sia. Ma non penso che sarà un modello che troverà tanti estimatori quanto Alfasud e 33. Due auto, leggendo i commenti in questo sito, che vedo accendere ancora entusiasmi e critiche. Non è poco per due auto che erano, comunque, normali, e non supercar.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 18:44
Senza offesa, sulla parte finale, ma storicamente nei commento mi sembra le rimpianga solo Giulio. Tutte e due. :)
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 19:08
Gente che non ne capisce nulla di auto, l'Alfasud e anche la 33 alla fine erano le auto meno ordinarie del mondo, poi volendo anche le peggiori se volete, se la Citroen GS, auto eccezionale, aveva i freni ombord, il boxer e la trazione anteriore, oltre che una linea ancora più futuristica vuol dire che di auto appunto non ne capite na mazza, cioè quella era la stra eccezione nel 1970
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 20:20
Vedi. Alla fine mi dovresti ringraziare. Fino a stamattina, ammettendo che poi almeno la conoscessi già, della GS pensavi che fosse a trazione posteriore (per tua stessa ammissione come da commento delle ore 12:26).
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:15
Citroen è Citroen, per il resto nel 1970 esistevano quasi solo trazioni posteriori, balestre, serbatoi sotto il baule e sospensioni ad assale rigido, ummm anche l'Alfa Montreal ce le aveva...
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 09:19
Ancora... Ma l'hai letto copra che già la f-fiat 128 l'aveva 3 anni pima la traz ant? Non capisco la tua difficoltà a leggere cose in verità facili da recepire.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 09:20
* sopra
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 09:22
A parte il fatto che vorresti far passare (ma va a finire che per te veramente sia così, per quanto ne capisci in merito) come una scelta di eccellenza e qualità/piacere di guida quella che invece era una soluzione al risparmio e di più basso livello in tal senso = la trazione anteriore invece che posteriore.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 09:23
Va beh, colpa mia in fondo. Sto cercando di spiegare cose a qualcuno che pensa il premium - lusso stia in auto da 10k dollari...
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 14:47
2
@sprint105: ma tu , a tua volta hai provato una 33 Imola? Perché per lesinare sul prezzo manco usciva con la barra antirollio anteriore e l’unica guida possibile era quella del pensionato visto che rollava quanto una 2CV , ma almeno la Citroën non aveva il ponte rigido posteriore. Ora capisco che magari negli anni ‘70 un ‘auto se genere potesse era considerato una chicca ma a inizio anni ‘90 era un progetto vetusto e completamente arretrato. Esaltarne le doti guida è solo sintomo di una scarsissima sensibilità di guida .
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 16:55
@Flynn Nello specifico, non ho guidato la Imola, ma ho guidato la 33 molti anni prima, quando era un'auto al passo con i tempi e i miei commenti riguardavano il motore. Mi sembrava ovvio, ma evidentemente per te non lo è, ma il mio apprezzamento sulle qualità della 33 si riferiva al momento storico in cui l'auto era attuale. Visto che è nata nel 1983, negli anni 90 era vecchia e fare un riferimento a quando un'auto è ormai superata non è obiettivo. E' ovvio che emergano tutti i suoi limiti. Le altre tue considerazioni, sinceramente, le ritengo fuori luogo e irrispettose nei confronti di una persona che non conosci.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 17:18
Io più che altro restai abbastanza di sasso, quando molto tempo fa lo stesso Maestro fece notare (ora non so le scontistiche, ma non credo che al tempo permettesse di ribaltare la situazione) che la 33 1.3 costava più della Bmw 316. Cioè ma davvero qualcuno oggi a ragion veduta (ma penso anche al tempo con un'analisi un attimo ponderata) direbbe 33, già solo limitatamente a questo confronto, se non ovviamente per ragioni affettive?
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 19:11
Insomma : alvola2023 e Flynn di auto ne capiamo come me di astrologia, l'Alfasud era l'eccezione alla regola, ma quello che non era l'eccezione era che tutte le Alfa di successo erano innovative, se si abbandona quello, si tenta solo di riprendere le tedesche senza ormai alcuna possibilità di acchiapparle.
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 19:22
2
Guarda... di pure che noi di auto ne capiamo come te di guida. Forse con l’astrologia potresti andare addirittura meglio
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 19:06
2
@Sprint105: non mi sono spiegato bene . Tu l’hai valutata più che correttamente nel suo contesto storico e volevo la tua opinione della stessa auto nel 1995 (che ora hai riportato) Le considerazioni irrispettose non erano rivolte a te ma a chi trolla costantemente riguardo a quest’auto.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:17
Nel 1995 era vecchia ovviamente, bè non che oggi una Ypslion non faccia la stessa figura, ma sempre parecchio fuori dei canoni.
Ritratto di Flynn
Flynn
4 agosto 2022 - 11:37
2
Quindi ha ragione Voltaren, i suoi amici uscivano dall’Osteria della Marisa per farsi due risate con la tua pentola di fagioli asburgici
Ritratto di Sprint105
Sprint105
4 agosto 2022 - 13:04
@Flynn Ok Flynn, va bene. Grazie per la precisazione.
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 14:29
2
“calarsi nell’abitacolo di una 33 1.300 “ = “ qualcuno si è calato un bel fiaschetto di vino già alle 11.00 di mattina”.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 19:14
Sai tutte le persone negli anni 80 si calarono nell'abitacolo della McLaren di Senna, magari l'auto più bassa (1 metro e 31 cm), con la posizione di guida più sportiva e dalle sensazioni meno filtrate poteva essere benissimo una 33, ricordo bene quegli anni, quella ha alfabetizzato e alfizzato le masse, ora ci vuole di nuovo qualcosa del genere: dura con una supercar magari da 200.000 Euro e 1.000 esemplari.
Ritratto di alvola2023
alvola2023
3 agosto 2022 - 20:17
Penso che la fecero così, fra virgolette, bassa in fondo solo per differenziarla dalla Volvo serie 300 del decennio precedente. Altrimenti usciva esattamente la stessa carrozzeria.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
3 agosto 2022 - 21:06
@Ciullio: le ridiamo in faccia
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:19
Si si rida che intanto vedremo se Alfa Romeo si tirerà su e con quali prodotti, intanto piangono ancora a pensare a quanto vendevano ed entusiasmavano all'epoca.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
4 agosto 2022 - 11:21
Le ho già riportato le vendite del tempo. Alfasud sotto il milione di esemplari, e 33 sulle 930.000. Fiat ritmo ha venduto il doppio della 33 e dell’alfasud. La fiat 128 il triplo.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
4 agosto 2022 - 11:21
Quinfi di quale entusiasmo parla ?
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 11:32
Devo dire che per estetica la Ritmo, la prima ovviamente, mi sembra notevolmente più riuscita della 33. Al tempo fosse stato fosse per tale fattore, assolutamente la Fiat fra le 2.
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 21:32
2
Certo Giulio, solo che tu nel bassissimo abitacolo della 33 Immola ti calavi a fine anni ‘90 , rendendo tutti i tuoi discorsi oltremodo grotteschi
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:19
Oggi su una Tonale ti arrampichi...
Ritratto di Flynn
Flynn
4 agosto 2022 - 11:17
2
Si, immagino che l’idea per uno come te che non ci è mai salito può essere quella.
Ritratto di Voltaren
Voltaren
4 agosto 2022 - 12:08
@Ciullio: sulla Tonale ti accomodi, sulla 33 scendevi in tutti i sensi.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
3 agosto 2022 - 10:20
Basta che non sia plug-in... Una nuova Brera sarebbe un'ottima idea a mio parere.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 12:47
ma la Brera fu un bell'insuccesso, non mi sembra un bel viatico.
Ritratto di Volpe bianca
Volpe bianca
3 agosto 2022 - 13:23
Eh lo so, ma a piaceva...
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
3 agosto 2022 - 10:55
Una nuova Montreal sarebbe meravigliosa! Ovviamente termica!
Ritratto di Bacca
Bacca
3 agosto 2022 - 14:55
montreal alfa più bella di sempre, quando l'ho vista dal vivo mi si è rotta la mandibola
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
3 agosto 2022 - 15:43
Anche secondo me. Il frontale poi è qualcosa di unico, spero prima o dopo venga ripreso da qualche Alfa moderna.
Ritratto di Co-Bra
Co-Bra
4 agosto 2022 - 14:23
La più bella tra le Alfa di (piccola) serie, senza dubbio! Poi ci sarebbe la 33 Stradale, ma ne hanno fate meno di venti quindi...
Ritratto di John V
John V
3 agosto 2022 - 11:27
"Posso dirvi che sarà molto eccitante, selettiva e molto costosa". Ormai siamo ai volumi di Garage Italia, nell'agone del mass market però. Mercato verso il quale, almeno per ora, pare non nutrano più alcun reale interesse. Se poi aggiungiamo che la prossima B-Suv Jeep/Alfa sarà solo BEV su pianale derivato dal CMP (quello della 500, in effetti, non se lo fila nessuno), diciamo che l'operazione di smantellamento della produzione di auto in Italia sta procedendo alla velocità della luce. A loro modo bravi, direi.
Ritratto di Ferrari4ever
Ferrari4ever
3 agosto 2022 - 16:11
1
Siamo veramente sicuri che sarà solamente elettrica?? Su un altro sito ho visto foto degli interni della Jeep, e sorpresa sorpresa c’era la leva del cambio manuale.
Ritratto di John V
John V
3 agosto 2022 - 17:52
No, ma Tavares viene prima di Imparato e ha dato determinate informazioni. Non è ufficiale, certo, ma già il fatto che si parlino sopra... Spero proprio che sia come dici tu. Non vorrei proprio che alla fine il gruppo preferisse, per i marchi ex-FCA, la soluzione più economica e à la page: due piccioni con una fаvа insomma, un classico.
Ritratto di LamboV12
LamboV12
3 agosto 2022 - 11:32
1
Dato che costerà molto, spero in una versione più grande della 4C: quindi tutta in fibra di carbonio per contenere il peso, visto che non sarà termica al 100% (magari adotterà il power train della 296 GTB?). Oppure potrebbero puntare ad una hypercar stile Mission One della Mercedes o Aston Martin Valkyrie/Valhalla?
Ritratto di Goelectric
Goelectric
3 agosto 2022 - 15:19
Me che stavi col pedrali all osteria della marisa stamattina??
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 21:49
@lambo. La 6c su pianale giorgio e il v6 della Giulia quadrifoglio
Ritratto di Blueyes
Blueyes
3 agosto 2022 - 11:38
1
Belle le auto costose ed esclusive, ma per gli impiegati salariati comuni come me e tanti altri cosa rimane? La Giulietta non ha avuto eredi, la Mito neanche... Bella la Tonale, sarà anche bella la futura B-Suv, però una gamma un pochino più completa la possiamo fare? Eh? Visto che adesso abbiamo millemila pianali e tecnologie in comune...
Ritratto di Gordo88
Gordo88
3 agosto 2022 - 11:48
1
Sarà meglio... e che sia termica
Ritratto di TheViking
TheViking
3 agosto 2022 - 12:06
Se devi fare una supercar nel 2022... se la fai elettrica puoi pensare di sfruttarla come banco prova per elettronica, batterie e motori, spingendo su R&D per avere ricadute anche sui modelli BEV o HEV che arriveranno in futuro; se la fai termica... non ti sviluppi un motore a scoppio ex-novo, magari a 6 cilindri, nel 2022: ti prendi un motore fatto da altri (Ferrari, Maserati, ecc.) e lo monti più o meno così com'è (a meno che non vogliano usare il famigerato 6 cilindri in linea che stanno mettendo a punto per gli USA... vedremo).
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 12:32
In realtà però al di là della polemica se è più importante per Alfa una supercar in stile Alfa 33 Stradale o la normale 33 Imola, (33 1300 tutta la vita) però dai : importanti tutt'è due, cioè la super o hypercar o una quasi utilitaria tipo la splendida Alfasud, bisogna dire che Alfa è diventata da 100 anni a sta parte Alfa non perchè creatrice di auto popolari o sportive, ma perchè aveva auto un passo avanti a tutte, soprattutto in quanto a piacere di guida e condotta, quindi infinitamente più facile con risorse magari Maserati se non Ferrari fare un ' auto davanti a tutti come handling però per pochissimi, mentre voglio vedere se in realtà hanno le risorse per battere oggi come oggi una semplice Golf / Leon o Honda Civic
Ritratto di fastidio
fastidio
3 agosto 2022 - 12:38
8
Giulietta, nuova Giulia, Giulia Sportwagon e GTV, queste secondo me dovrebbero essere le priorità. Poi ok i SUV che il mercato li cerca ma non dimentichiamoci delle auto "normali" che probabilmente la gente acquisterebbe. Io una Giulia Sportwagon l'avrei presa senza pensieri al posto dell'ennesima serie 3 touring..
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 12:43
ma in quanti compriamo sw? Se l'obiettivo è aumentare i volumi di vendita per poi giustificare qualche divagazione o prodotto esclusivo, bisognerà rassegnarsi ai SUV.
Ritratto di fastidio
fastidio
3 agosto 2022 - 12:48
8
Bè se guardi serie 3, A4, Classe C (almeno in Italia) penso che le SW battano 8 a 2 le berline. La Giulia avrebbe venduto bene in Italia come sportwagon, pensa alla 159 sportwagon e quante ne circolano ancora se ci fa caso..
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 13:01
Sì, le berline non se la passano meglio forse, ma è chiaro che non vogliono più sbagliare. Come dargli torto, la Giulia, la più incensata delle berline, probabilmente la migliore per doti dinamiche della sua generazione ha deluso le aspettative. Il messaggio è chiaro, i grandi numeri richiedono auto differenti. Riguarda il titolo sulla Tonale: "Anche ibrida è un’Alfa, ma solo in Dynamic". Se la Tonale sarà un successo (me lo auguro) non sarà per il suo "essere Alfa", ma per la sua capacità di avvicinarsi all'offerta della concorrenza. Bisogna incrociare le dita, se questi modelli andranno bene e faranno i numeri, almeno in Europa, allora forse ci concederanno altro. Una sw alfa però la vedo dura.
Ritratto di fastidio
fastidio
3 agosto 2022 - 13:20
8
@Giuliano Della ... Non credi che la Giulia se avesse avuto una sportwagon avrebbe avuto risultati migliori? Considerando i soldi investiti per progettarla da zero credo non avrebbe influito molto sviluppare anche la versione SW che almeno in italia avrebbe fatto grandi numeri. Va bene portare avanti SUV e ibride ma sarebbe bello non fossero solo quelle le novità..
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 14:02
@fastidio. Purtroppo non lo sapremo mai. Io credo che non fosse nei piani e che le scarse vendite della berlina abbiano stroncato ogni velleità. Se non sbaglio anche Stelvio vende più di Giulia. I numeri di Giulia sono stati una doccia fredda, era un gran progetto, un gran prodotto, ma forse i tempi erano sbagliati. Ora tocca solo sperare che vendano i suv e che ci siano i margini per fare qualcos'altro. Però non mi aspetto modelli popolari.
Ritratto di Goelectric
Goelectric
3 agosto 2022 - 15:22
Il problema della giulia é il prezzo. Quanti spenderebbero la stessa cifra per un alfa, se ti puoi comprare mb o bmw? In alfa dovevano essere piu modesti secondo me
Ritratto di Sprint105
Sprint105
3 agosto 2022 - 13:45
#fastidio Concordo, non fare la Giulia Sportwagon è stato un errore, perché la potenziale clientela non ha comprato la Stelvio ma la Serie 3 Touring o le altre wagon tedesche. Anche se le wagon non avranno più il volume di vendita di una volta, ma nemmeno le berline ce l'hanno, questo non giustifica l'abbandono di un segmento dove l'Alfa aveva già una clientela affezionata con le 156 e 159 Sportwagon. Auto costose che, si presume, garantiscano margini di guadagno adeguati.
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 14:56
2
Non sono d’accordo. Giulia e Stelvio hanno l’indiscusso vantaggio della bella guida ma è anche l’unico. Oggi, 2022, ci sono anche altri parametri per un’auto premium. Il progetto Giulia come ha scritto Giuliano è arrivato 10 anni in ritardo.
Ritratto di fastidio
fastidio
5 agosto 2022 - 13:46
8
@Sprint105 Io ne sono l'esempio. La Giulia mi è piaciuta molto ma berlina non faceva per me e quindi ho ripiegato (ma ne sono comunque contento) sull'ennesima serie 3 touring. Ci fosse stata non avrei avuto dubbi
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 12:54
Si potrebbe inventarsi una nuova formula tipo : "quasi sw" cioè un'auto con doti da SW ma carrozzeria molto più dinamica e compatta (un esempio era la Subaru Impreza o forse proprio la 33 Sportwagon Pininfarina), cioè le sw oggi non le vendi neanche ai vecchi e se non sono tedesche poi... Però inventandosi qualcosa si potrebbe riuscire, Alfa si è sempre inventata qualcosa e ha avuto grandi successi, il problema è che adesso segue...
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 13:11
Vecchio a chi!! Le station sono l'emblema della dinamicità, della vita all'aria aperta. Lo so siamo rimasti in pochi a pensarla così, ma io trovo più sportiva e versatile una sw che un suv.
Ritratto di Goelectric
Goelectric
3 agosto 2022 - 15:23
Siamo in due
Ritratto di TheViking
TheViking
3 agosto 2022 - 17:13
Pure io ho preso una SW... ed è pure una giapponese e non una tedesca! E devo ancora compiere i primi "anta"! :-) Non ho nulla contro chi compra i SUV, ma oltre a sedersi qualche cm più in alto (che comunque una volta che i SUV sono la metà del parco auto, per sedersi più in alto degli altri ormai solo se ci si compra uno Scania o un MAN...), sono vetture che non mi dicono nulla esteticamente e come dinamica. Senza contare poi che eventuali possibilità di affrontare fuoristrada leggero o sterrati vengono compromesse da cerchioni da millemila pollici con pneumatici con la spalla a singola cifra che solo a guardarla male buchi... XD
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 19:15
Vecchi nel senso che nessuna Casa proporrebbe oggi una nuova station wagon, al massimo faranno nuove serie di quelle già in produzione.
Ritratto di Blueyes
Blueyes
4 agosto 2022 - 08:48
1
@giuliano: l'emblema della dinamicità e della vita all'aria aperta al massimo sono le cabrio, cosa c'entrano le station? sono auto da famiglia o da rappresentante, insomma chi deve caricare parecchio, ma non vuole "furgonarsi" con un monovolume o suv.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
4 agosto 2022 - 09:37
La vita all'aria aperta, non la guida. La macchina è un mezzo per raggiungere un luogo per me, non per fare il giretto. Non carichi nulla dentro e sopra una cabrio. Dall'auto io scendo il prima possibile.
Ritratto di fastidio
fastidio
3 agosto 2022 - 13:17
8
@giulio 2021 Sarò un caso ma io non sono vecchio e la SW credo sarà la mia auto finchè avrò dei figli che mi seguiranno. Non disdegno i SUV ma non mi offrono nulla di meglio di una SW, sono più grandi meno sportivi e meno spaziosi.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 14:23
Esatto! Purtroppo siamo mosche bianche
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
4 agosto 2022 - 12:03
I suv offrono lo stesso spazio interno, di una sw, occupando meno spazio esterno, sono più comodi per entrare e uscire dall’auto e più comodi da guidare. Ed hanno una visuale migliore alla guida.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
4 agosto 2022 - 16:17
Ciononostante non mi piacciono e su molte cose avrei da ridire. Quando mi hanno dato un suv come auto sostitutiva non ho notato gran confort in più anzi.
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
4 agosto 2022 - 16:57
Dev’essere una cosa sua, perchè uno dei motivi per cui si sono imposti, è proprio la comodita, nell’entrare e uscire dall’auto, e la visuale alta della guida. Poi giustamente, ognuno di noi sceglie.
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
4 agosto 2022 - 19:35
Assolutamente, l'ho scritto, siamo in minoranza.
Ritratto di fastidio
fastidio
5 agosto 2022 - 13:44
8
@Oxygenerator Secondo me è proprio il contrario. Un SUV occupa più spazio di una SW e la maggior parte delle volte ha meno spazio a bordo. Più comodi da guidare? Mah forse, sicuramente meno sicuri e meno divertenti
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
5 agosto 2022 - 15:49
Sono più corti i suv rispetto alle sw. Come fanno ad occupare più spazio ?
Ritratto di marcoveneto
marcoveneto
3 agosto 2022 - 15:52
Concordo sulle priorità. Altro che B-suv e maxi suv.
Ritratto di Er sentenza
Er sentenza
3 agosto 2022 - 12:38
Va be' dai....solita aria fritta made in Alfa degli ultimi 30 anni....."faremo,potrebbe,dovrebbe...". Alla fine partoriranno una tamarrata fatta in Polonia con MilleMila CV elettrici per soddisfare quel 99% di alfisti che vive di modelli virtuali.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 12:58
Purtroppo i SUV per ora sono gli unici modelli di volume, e poi non è per dire ma un pochettino me ne intendo di auto classiche, ed è brutto dirlo ma le Alfa Romeo Montreal e le più recenti 8C sono state delle tamarrate, cioè magari piacevoli, non so se la Montreal si possa definire bella, ai raduni la trovo piuttosto incompiuta non un vero classico, comunque tutte e due riuscite a metà con meccanica o troppo modesta per la categoria o presa in prestito e di nessun successo commerciale: meditate gente, meditate.
Ritratto di NITRO75
NITRO75
3 agosto 2022 - 13:14
Per poi fare la fine delle seppur magnifiche 8c e 4c? Meglio evitare......
Ritratto di Giuliano Della Rovere
Giuliano Della ...
3 agosto 2022 - 16:06
È quello l'obiettivo. Instant classic per appassionati. Per i grandi numeri ci pensano le condivisioni di pianali motori ecc. del gruppo e il nome e il blasone sarà tenuto alto da progetti speciali. I marchi non prosperano con i compassi d'oro, i premi e le recensioni entusiaste. Devono vendere auto.
Ritratto di Ferrari4ever
Ferrari4ever
3 agosto 2022 - 16:13
1
Se sarà a numero chiuso e non tanto alto, si potranno fare anche in futuro termiche. Se non sbaglio è stata proprio l’Europa a dirlo.
Ritratto di Trattoretto
Trattoretto
3 agosto 2022 - 16:20
Hanno già tutto il materiale sviluppato per Maserati. Non dico che basta rimarchiare, ma il grosso è già pronto.
Ritratto di Alfiere
Alfiere
3 agosto 2022 - 16:33
2
2023 vediamo solo un concept?? Ma chiudiamo Alfa una volta per tutte che ci rimanga almeno la storia non sporcata da questo infausto e ingeneroso declino...
Ritratto di Check_mate
Check_mate
3 agosto 2022 - 18:08
I se, i forse e le date si sprecano
Ritratto di S_Bianc0
S_Bianc0
3 agosto 2022 - 18:59
Vai così Alfa Romeo!!!
Ritratto di S_Bianc0
S_Bianc0
3 agosto 2022 - 18:59
Dovrei chiamarmi "Alfa Romeo Forever"...
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
3 agosto 2022 - 19:23
A me spiace dirlo ma non mi sembra un granchè perfino la 33 Stradale di Scaglione per non parlare della Montreal e della 8C, Alfa Romeo non ha fatto grandi supercar nel dopoguerra e credo di intendermene, conosco tutti i disegni delle Alfa Romeo stratosferiche d'anteguerra di Touring Superleggera, ma la 33 Stradale anche se bellissima anzi stratosferica e col sound più spettacolare di sempre, però ditemi che ce stava a fa... Quante ne hanno prodotte 18 o qualcosa del genere, la Montreal lasciamo stare, io non la trovo neppure davvero bella ed era un auto incompiuta ed uscita nel momento più sbagliato, la "recente" bellissima 8C era una Maserati con una carrozzeria speciale derivata dalla Nivola, chi l'ha guidata è rimasto parzialmente deluso perchè era anche quella poco sviluppata, na sorta di prototipo messo su strada alla bell'e meglio. Insomma Imparato che vuole lanciare la supercar Alfa sembra conoscere poco la storia in questo caso e tentare un passo forse più lungo della gamba.
Ritratto di NITRO75
NITRO75
3 agosto 2022 - 19:47
E' vero, parlando proprio della Montreal con il suo ideatore, Marcello GANDINI, lui stesso mi riferì che l'idea iniziale era ben diversa, molto più simile alla Lamborghini Miura (sempre opera sua) ma alla fine per volere dei vertici e con il bene placido della produzione, dovette piegarsi ed utilizzare pezzi presenti in catena che modificarono profondamente anche l'aspetto finale della vettura. Infatti non avrebbe dovuto essere così alta, quasi da sembrare sui trampoli.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:26
La Montreal tanto per dire a quel prezzo da supercar montava un assale rigido posteriore che all'epoca neanche la Ford Escort 850 o la 124 1200, o la Opel Kadett, poi andiamo a disquisire che la 33 non aveva la barra antirollio posteriore, avrebbe rovinato il piacere di guida a quanto pare, era fatta abbastanza male la Montreal nessuno l'avrebbe mai preferita davvero ad una Mercedes SL ma non solo quella, anche esteticamente quando la vedo a raduni d'auto d'epoca sembra un esercizio uscito a metà, non un vero classico, un pò auto del luna park, cioè Alfa Romeo sono almeno 50 anni che non ci azzecca con le supercar. Alfa Dovrebbe fare una compatta fiabesca come poi hanno fatto Audi, BMW e Mercedes (dalla stupenda A3 nel 1996 in poi) vista l'assenza di Alfa Romeo.
Ritratto di IloveDR
IloveDR
3 agosto 2022 - 20:33
3
si è visto già con FCA e ora con Stellantis che AlfaRomeo è un marchio rilegato in un Limbo, schiacciato nell'alto di gamma da Maserati, si è visto che la sua apprezzata sportività è anacronistica, in un Mondo automobilistico fatto principalmente di Crossover e Suv e in questo Jeep ha molte più carte da giocare, 10 anni fa il progetto Giulia e il suo derivato Suv Stelvio ha floppato perché non crei un Marchio Premium da un giorno all'altro, bisogna lavorare giorno per giorno, bisogna investire enormi capitali per essere un passo avanti alla migliore concorrenza. Quindi visto che il Marchio ha tanta Storia e poco Presente è bene rilegarlo a Marchio di Nicchia, più esclusivo di Ferrari, in stile Pagani, auto uniche, sportivamente e tecnologicamente avanzate...
Ritratto di Flynn
Flynn
3 agosto 2022 - 23:04
2
92 minuti di applausi: a listino solo 4C 8C e Giulia Coupe. Per il resto c’è già la Peggio’ .
Ritratto di alvola2023
alvola2023
4 agosto 2022 - 07:15
Eh, se… Magari fosse così. Tu, giustamente, parlerai da affezionato/sostenitore del marchio-gruppo. Ma sai quanta ce n’è di gente che qualsiasi cosa facciano poi gli dà addosso a prescindere (magari anche se hanno comunicato un esercizio di bilancio positivo, o se hanno previsto un generico nuovo modello più o meno a sorpresa). Immagina quante glie ne direbbero per una cosa che proponi: “Cosa-cosa? Questa Alfa al posto di una Porsche o anche solo di una AMG, RS, M che sia?” Fidati, già solo mediaticamente sarebbe un insuccesso totale “Alfa che si vuole dare certe arie”, figurati commercialmente. Meglio, per sperare in un minimo di futuro, le Tonale come alternativa alla Compass, o la nuova mini Suv a prendere il posto della 500x (fra l'altro se ci è riuscita la Ypsilon nei confronti della Punto, e chi lo avrebbe mai detto ne potessero poi vendere tante, negli anni, da quando appunto hanno soppresso l'utilitaria a marchio Fiat).
Ritratto di IloveDR
IloveDR
4 agosto 2022 - 09:29
3
No, non ho mai provato simpatia per le AlfaRomeo, ero lancista...
Ritratto di Lorenz99
Lorenz99
3 agosto 2022 - 22:21
CONSIDERANDO CHE ALFA VENDE SOLO SUV(LA GIULIA È PIÙ RARA DI UNA BENTLEY), UN RICARROZZAMENTO MASERATI, CI STA BENE PER L'IMMAGINE, MA POI BISOGNA CAPIRE SE NELLE VENDITE SI CONCRETIZZA, ALTRIMENTI È COME LA 8C ROBA DA COLLEZIONISTI ,CHE QUASI SI FA FATICA A RICORDARE ED ASSOCIARE AL BRAND.
Ritratto di giulio 2021
giulio 2021
4 agosto 2022 - 09:33
Diciamo che di Alfa Romeo tutto si può dire ma non che abbia toppato con la Stelvio, ha venduto discretamente in Europa e bene in Italia, il progetto è buono essendo una SUV piacevole e migliore probabilmente di alcune tedesche, però tra il costruire una supercar davvero riuscita che faccia sognare e il farlo con una semi supercar che poi non si vede in giro, e la si incontra poco dopo già all'esterno dei bar malfamati il passo è breve anzi brevissimo, io ricordo da piccolo proprio le belle GTV e perfino le Montreal con questa funzione, chissà perchè non le 911 o le Mercedes SL, poi scusate qui mentre scrivo sul sito mi appare la pubblicità della Cupra Formentor: ecco VAG ha già capito cosa avrebbe dovuto fare Alfa Romeo e cosa dovrebbe essere una vera auto italiana o è un caso...
Ritratto di Oxygenerator
Oxygenerator
4 agosto 2022 - 13:03
L’articolo è un prequel, sulla probabile uscita di una concept car l’anno prossimo, che potrebbe anticipare un futuro modello sportivo di alfa. Alfa Romeo dovrebbe fare un monumento ad ‘ Al volante ‘, grande come in palazzo. Non foss’anche solo, per l’impegno profuso da “ Al volante “ nel non far cadere nel dimenticatoio un marchio che, fino a poco tempo fa, giaceva in stato vegetativo. Complimenti ad “ Al volante “ per il triplo salto carpiato.
Ritratto di Velocissimo
Velocissimo
4 agosto 2022 - 22:54
Ma non buttate via soldi con sti progetti senza senso, che se non state attenti fra poco fallite di brutto
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