Aston Martin: il V12 non è morto (anzi è tutto nuovo)

@Quello la: difficile risponderti in modo esauriente nella sezione commenti, ci sarebbe troppo da dire. Biofuel in realtà li stai già mettendo in auto, fai caso alla varie scritte B7, B10, E5, E10... che indicano rispettivamente la percentuale di biodiesel nel gasolio ed etanolo nella benzina. Molto grossolanamente, il biodiesel è olio vegetale, il bioetanolo è grappa: il vantaggio è che la CO2 che emetti è stata prima assorbita dalla pianta, tutte le altre schifezze derivanti dalla combustione le emetti lo stesso: un po' meno con l'etanolo che brucia più "pulito", ma sicuramente non esce aria di montagna dallo scarico. Biodiesel puro non l'ho mai provato, ma penso sia utilizzabile in un diesel "normale", magari con un occhio di riguardo al filtro carburante per via delle maggiori impurità. Tempo fa, avevo visto sul Tubo un tizio australiano con una vecchia Mercedes station wagon diesel che "distillava" il carburante in giardino a partire da oli di frittura esausti che gli regalavano i ristoranti della zona. Invece il bioetanolo puro non so neanche se esiste in quanto tende a raccogliere umidità, ma esiste in percentuali molto più alte di quelle che mettiamo di solito, tipo l'E85 con l'85% di etanolo, 15% di benzina, ed è abbastanza comune in diversi paesi. Già questo richiede che tutte le tubature, guarnizioni ecc con le quali il carburante entra in contatto siano resistenti all'alcol, inoltre ci vuole una riprogrammazione della centralina per gestire miscela e temperature diverse e iniettori maggiorati (questi ultimi di sicuro in conversioni dedicate alle performance, altrimenti quelli di serie potrebbero bastare). Un lavoro fattibile, ma comunque impegnativo. Il bello è che l'E85 ha più ottani della benzina, quindi oltre ad essere una conversione "ecologica" ti lascia con una manciata di cavalli in più.

HVO è un gasolio sintetico prodotto da oli vegetali. Si trova già in vari distributori Eni e costa meno del gasolio normale con le stesse prestazioni. Praticamente azzera le emissioni di CO2, quella emessa dalla combustione è poco più di quella assorbita dalla pianta nella sua crescita..

Mi suona un po' stonato mettere l'efuel di Porsche dentro a una Pandina... ma mai mettere limiti... :)

Dipende da quanto inquina l'orologio che rottami

Però ha ragione lei, due a settimana, sarebbe meglio :-)))))